Vācijas autobūves kompānija laiž klajā sedana A6 hibrīdmodeli, kur četrcilindru benzīna dzinējs sadarbojas ar 143 Zs elektromotoru.
Pēc tam, kad dienasgaismu ieraudzījaelektrificētais A8 L 60 TFSI e Quattro, kārta pienākusi pakāpi zemākajam A6 Plug-in variantam.
Jaunais modelis A6 55 TFSI e Quattro apvieno 252 Zs jaudīgu četrcilindru dzinēju ar 143 Zs elektromotoru, septiņu pakāpju S-Tronic pārnesumkārbu un pilnpiedziņu. Sistēmas kopējā jauda – 367 Zs, maksimālais griezes moments pie 1250 apgriezieniem minūtē – 500 Nm. 100 km/h automašīna sasniedz 5,6 sekundēs, maksimālais ātrums – 250 km/h elektroniski ierobežots. Tikai ar elektrību iespējams nobraukt līdz 53 km, bet maksimālais ātrums šajā režīmā nevar pārsniegt 135 km/h. Vidējais degvielas patēriņš pēc speciālā PHEV cikla – 1,9-2,1 litri uz 100 km.
Labākos rezultātus degvielas ekonomijā var sasniegt, izmantojot elektroniskā asistenta palīdzību, kas noregulē piedziņas komponentu darbību balstoties uz informāciju, ko sniedz automašīnas sensori, tiešsaistes navigācija un satiksmes datu centrs, ieskaitot vadītāja braukšanas ieradumus.
Ar komplektā iekļauto Mode-3 kabeli A6 55 TFSI e Quattro īpašnieks var uzlādēt automobiļa akumulatoru brīvpiekļuves uzlādes stacijās ar spriegumu līdz pat 7,4 kW, kas nodrošinās tā uzlādi aptuveni 2,5 stundās. Audi e-tron Charging Service garantē pieeju vairāk nekā 110 000 uzlādes punktiem visā Eiropā, bet My Audi lietotne var sastādīt maršrutu, ņemot vērā šo staciju atrašanās vietas.
Audi A6 55 TFSI e Quattro nokomplektēts ar S-Line eksterjera paketi, melno optikas paketi, Matrix-LED priekšējiem lukturiem, tonētiem stikliem, melniem spoguļu korpusiem, sporta piekari, sarkanām bremžu skavām, sporta sēdekļiem, četru zonu klimatkontroli un virtuālo mērinstrumentu paneli.
Audi A6 55 TFSI e Quattro cena Vācijā ir 68 850 eiro.
Atkal diršana ar degvielas patēriņu.
Manuprāt nē - tagad raksta korektāk, piebilstot "speciālā ciklā", tas ir hibrīdrežīmā, kur pretim agrāk tikai norādīja šokējošos tipa 1,9 litri uz 100 kilometriem - lai tad pircējs lec no biksēm aiz laimes par tik mazu patēriņu
Protams - un no šīs diršanas izriet tā diršana ka "mēs nevaram samazināt oglekļa dioksīda izmešus jo mums ir vecs autoparks".