Vai elektriskā nākotne būs tāda? - rinda, cik tāl acis sniedz (+ VIDEO) 51

iAuto | 2.decembris 2019 17:14

Kāds autobraucējs nofilmējis vairāk par 15 Tesla, kas gaida savu rindu pie Supercharger ātrās uzlādes stacijas.

 
Visi komentāri
 
Rexx 2.decembris 2019 17:44
11 1 Atbildēt

Negribu ieklausīties pesimistiski, bet laikam tā varētu būt. Un vēl klāt elektroapgādes traucējumus guļamrajonos, kur vakarā pēc darba ļaudis vēlēsies uzlādēt savus braucamos.

Vernons 2.decembris 2019 18:01
19 1 Atbildēt

Man ir gadījies Krievijā stāvēt garā rindā pēc Dīzeļdegvielas, kuru dod 20 litri katram auto!!! Ziemā, kur kabīnē nakti esi pavadījis, dīzelim rūcot, tos 20 litrus esi nodedzinājis! Kaut kur aiz Maskavas ceļā uz Toljatti ar sadalītājiem no Ungārijas Žiguļiem. Ar visādiem trikiem, taisnību un netaisnību, galā nonācu.

Piecdesmitos gados tepat Rīgā elektrību dalīja kā zilumzāles! Pajautājiet saviem vecvecākiem. Tā "saulainā Tāle" tepat jau ir. Nu un ko teiks Monopola uzraugi?

650 2.decembris 2019 18:39
10 1 Atbildēt

Tepat LV ap 91-92gadu daudzi tanki bija tukši un daudzviet benzīna nebija vispār, īpaši ārpus pilsētām.Vajadzēja kannu līdzi vadāt.Toties tanku operātori pirka sev jaunus žiguļus...

Nupat 28.nov.: ...Vācijas, Austrijas, Šveices un Čehijas elektrotīklu operatori no 2021. gada vēlas ierobežot uzlādes strāvu privātajās uzlādes stacijās, lai maksimālā laikā sadales tīklus nepārslogotu..... Piemēram, jaudīgas sienas kārbas 11–22 kW vietā tiks nodrošināta tikai 5 kW...

www.focus.de/auto/elektroa..._11388030.html

Krotow 2.decembris 2019 23:28
16 0 Atbildēt

Mūsu guļamrajonos tas nespīd. Vismaz ne kamēr aizsaulē aizies PSRS "zelta paaudze", kura namu īpašnieku sapulcēs ir kategoriski pret visiem uzlabojumiem mājā, kur kaut pāris centi no paša kabatas jāpiemaksā. Un diez vai arī guļamrajonos dzīvojoši gribēs, ka viņu auto uzlādes kabeļus naktī noraus vietējie urlas.

felix65 3.decembris 2019 8:15
9 3 Atbildēt

Par stulbumu ir jāmaksā, pat ja pats sev esi licies ļoti gudrs un atbildīgs. Jo vairāk mudaku pavilksies uz ekofašistu, kuri ir tik stulbi, ka nesaprot to, ka viņus tupa izmanto lielākie Pasaules ļaundari murgiem, jo lielākas problēmas būs cilvēcei. Lai ciestu mudaki lumpeņi, bet līdz ar viņiem cietīs arī tie, kuri saprot lietu būtību, bet mūsu Zemeslodei no tā ne karsts, ne auksts. Vienīgi tad, KAD, nevis ja, Zemeslodes pārvaldi pārņems tie, kuru ādas krāsa nav balta, māmuļai Zemei var pienākt kirdik, jo mērkaķis ar granātu ir bīstams kā sev, tā arī apkārtējiem.

IRLABI 3.decembris 2019 11:52
3 7 Atbildēt

Njā. Visus patreizējos sūdus ir savārījusi tā saucamā Rietumu civilizācija, jeb tavis pieminētā baltā rase. Sen jau biju ievērojis, ka tie , kas citus sauc par idiotiem, nāk tieši no tā paša loka

msh 3.decembris 2019 12:38
10 2 Atbildēt

Kurus no visiem sūdiem? Tie, kurus ir savārījusi rietumu civilizācija ir tie, ka tā, būdama pārāk iecietīga, ir ļāvusi marksismam pastāvēt - tas tad arī darbojas kā graujošs spēks no iekšienes.

Paturi prātā ka civilizācija nav tas pats kas rase.

msh 2.decembris 2019 18:09
9 3 Atbildēt

Būs būs. Padomājiet kas notiks tajā elektriskajā nākotnē, ja prāta vētra uzrīkos konci liepājā, vai, vēl labāk, kādā klajā laukā kaut kur pietiekami tālu no pilsētām.

Krotow 2.decembris 2019 19:19
1 0 Atbildēt

Lielkoncertu rīkotāji tagad uzreiz nāk ar saviem špaņa ģeneratoriem.

msh 2.decembris 2019 22:49
6 0 Atbildēt

Nav jau runa par koncertu, bet pēc cik ilga laika elektriskie koncerta apmeklētāji spētu doties mājās...

Krotow 2.decembris 2019 23:16
2 4 Atbildēt

Tas varētu kasīt te iemaldījušos rietumu viesmākslinieku fanus. No vietējiem attālumiem sabraukušie vairumā tiks projām ar to pašu lādiņu, kas autiņos palicis uz koncertu atbraucot.

Kanibaals 3.decembris 2019 8:44
2 1 Atbildēt

Mēs neesam elektriķi un ne jau mums par to jasatraucas. Akmens laikmets nebeidzās tapēc, ka visi akmeņi izbeidzās.

didzisk 3.decembris 2019 12:52
2 4 Atbildēt

Nebūs tik traki. Cik Latvijā ir to elektroauto? Kamēr sapirks tik daudzus, lai konkurence starp lādētāju lietotājiem kļūtu par problēmu, lielākā daļa, nevis tikai daži, auto būs ar sasniedzamo attālumu ap 400-500 km. Tie, kas brauc no Rīgas vai lādē Rīgas tuvumā, vienmēr varēs atkal turpat atgriezties - lielākais attālums, ko Latvijā var no Rīgas nobraukt ir ap 300 km, un arī no citām pusēm braucot līdz tuvākajam lādētājam ir zem 50 km.

Un ja kāds tiašām ir tik traks, ka plāno braucienu tā, lai galā būtu tukšs, tad viņš ir pelnījis tajā mežā arī palikt. Gluži tāpat, kā ja es izbrauktu tukšu benzīnbāku, lai meža vidū klausītos Prāta vētru.

Pļurkt 3.decembris 2019 14:53
8 0 Atbildēt

Ziemā ar ieslēgtu pečku un apgaismojumu droši to attālumu dali uz 2!!!

Tā ka atgriezties nesanāks.

msh 3.decembris 2019 21:19
6 0 Atbildēt

Neaizmirsti ka tas cipars ir jaunam akumulatoram...

topinamburs 2.decembris 2019 19:00
11 3 Atbildēt

Viņi stāv tāpēc, kā neKaa nav jāmaksā

anoagask 2.decembris 2019 19:32
18 2 Atbildēt

bezmaksas degviela(elektrība)=komunisms. komunismā vienmēr ir rindas

Krotow 2.decembris 2019 23:25
2 0 Atbildēt

Pilnam komunismam vēl izlases kārtībā būtu jākonfiscē auto katram ceturtajam rindā stāvošajam un pašu braucēju pie sienas.

Krotow 3.decembris 2019 17:48
3 0 Atbildēt

Precizējums komunisma definīcijai: visiem noņemt privātos auto un izdalīt nomenklatūras bosiem. Pārējos salauzt. Katru ceturto bijušo auto īpašnieku pie sienas. Tad būs kanoniski pareizi un atbilstoši reālajai komunisma vēsturei.

asd 4.decembris 2019 10:05
4 0 Atbildēt

Tesla uzlādes stacijas nav bez maksas

spriidiic 2.decembris 2019 19:56
7 0 Atbildēt

Ļeņins drusku citādi teica - komunisms ir padomju vara plus visas zemes elektrifikācija .

No šīs formulas izriet , ka elektrifikācija ir komunisms mīnus padomju vara .

Krotow 2.decembris 2019 23:23
0 0 Atbildēt

Labāk atstāt tikai elektrifikāciju bez tiem abiem.

divpedāļnieks 2.decembris 2019 20:58
3 4 Atbildēt

Nū-u,pēc bendžas esmu stāvējis daudz garākās rindās.Aizmigu,bet neviens priekšā nelīda .Latvija.

Grētas katmarāns 2.decembris 2019 21:00
2 0 Atbildēt

"Gaišā" nākotne,kad spuldzītei jaudas vairs naebūs.Biezie arī to nosmels.

Nissan elektromobīlists 2.decembris 2019 21:23
3 0 Atbildēt

Bet Latvijā elektromobīļu ātrajai uzlādei uzlikts tāds MK apstiprināts tarifs(0,15 eiro par 1 minūti uzlādes laika),lai bez sevišķas vajadzības neviens tur ilgāk neuzturētos(Neuzpildītu mašīnu līdz galam !) ,bet ielādējis minimumu,brauktu"bruņurupuča ātrumā" pie tuvākajiem draugiem.

Krotow 2.decembris 2019 23:18
2 1 Atbildēt

Galīgi nepareiza uzskaite. Jāskaita bija par kWh plus lieli procenti par dīkstāvi pēc uzlādes.

raimondsm 2.decembris 2019 21:40
0 3 Atbildēt

Mazas, lielas un vidējas koģenerācijas un viss kārtībā.

msh 2.decembris 2019 22:48
4 0 Atbildēt

Ar ko tu tās darbināsi un kur liksi siltumu?

Pļurkt 3.decembris 2019 7:30
7 0 Atbildēt

Viens koģenerācijas bums jau bija! Izrādījās totāla fikcija, jo jau vismaz 4/5 šo gara darbu ir aizvērtas. Pirmā puse aizvērās, kad šīm elektrostacijām lika savām vajadzībām OBLIGĀTI izmantot pašu saražoto elektroenerģiju!!!!!

Siltumu pamatā pūta ārā (ziemā nelielu daļu protams izmantoja kantorīša apkurei), jo galvenais bija tikt pie OIK saņemšanas caur Eiropas naudām.

robchix 2.decembris 2019 22:10
6 0 Atbildēt

Aizvakar sanaaca tusinjaa papljaapaat ar draugu, kura pazinja straadaa par privaato shoferi vienam bagaatam cilveekam un vadaa to ikdienaa ar Teslu.

Tad nu luuk, izraadaas esot lieta par ko Teslu fani klusee. Shim auto riepas kalpo labaakajaa gadiijumaa gadu, ja perkot leetaas, tad pusgadu. Faktski shtuka gadaa par riepaam.

Neizklausaas ne zalji, ne ekonomiski.

rudens68 2.decembris 2019 22:35
2 0 Atbildēt

Riepas , karbona rāmis ..

Krotow 2.decembris 2019 23:23
2 1 Atbildēt

Oriģinālās Tesla riepas mūsu ceļiem visticamāk neder. Riepai uzsvars uz pēc iespējas mazāku rites pretestību. Un pats auto ir smags. Iespējams, ka ar mūsu "kvalitatīvajiem" ceļiem tas neiet kopā. Teslai varot uzlikt arī izturīgākas riepas, tikai tad ir lielāka rites pretestība un īsāks nobraukums ar 1 uzlādi. Kaut kā tā. Starp citu ar kuru teslu viņš brauc - S vai 3? S pēc mūsu klasifikācijas jau skaitās bezmaz minivans.

robchix 3.decembris 2019 0:35
4 0 Atbildēt

Par cik to man staastiija,tad detaljas nav zinaamas. Tesla laikam biezaakaa. Nezinu protams kaadas riepas liek, tikai teica, ka leetaakaas kalpojot pusgadu, naakoties pirkt daargaakaas. Taas izvelkot gadu. Mineeja ka tas gan delj smaguma, gan arii deelj griezes momenta jau starta briidii.

Asaris 4.decembris 2019 12:26
1 0 Atbildēt

Tad jau furēm jāmaina reizi mēnesī ne?

HE 3.decembris 2019 7:24
0 0 Atbildēt

Daudzi nemaz nezin , ka 90 tjaos pat bija benzīna taloni privātajiem, kurus izsniedza autoamatieru biedrībā, plus visas tās benzīna mucas krasta ielā...

raimondsm 3.decembris 2019 8:35
0 6 Atbildēt

iauto.lv/forums/topic/...kologija?pnr=7

Elektroauto skaita palielināšanās pārlsogošot esošos elektrotīklus. Pie tam ātrajai uzlādei vajag lielas jaudas.

Kur ņemt enerģiju. Gan jau sadedzinot ogles!

Tad nu viens no variantiem ir ražot to elektroenerģiju salīdzinoši mazas jaudas ar dabasgāzi kurināmās elektrostacijas, no kura lokālai lietosanai var paņemt siltumu.

Ekoloģiskums ir tajā, ka

1) Dedzināmā degviela nav dīzeļdegviela vai benzīns, bet dabasgāze, kas visādos piesārņojuma un CO2 rādītājos ir visekoloģiskākā. Pilsēta braucosš dīzelis ar visiem saviem NOXiem, C daļiņām vairs pilsētā nebauc, tā vietā ir elektroauto.

2)Iekšdedzes dzinējs tikai ap 40% enerģijas pārvērš auto kustībā. Pārējais ir siltums, kas tiek zaudēts.

3)Koģenerācijā šo siltumu var savākt.

Tur arī tā ekoloģija. Protams, daļa enerģijas uzlādes un izmantošanas procesā tiek zaudēta, teiksim, koeficients nav 1, bet 0.8, taču to atsver dabasgāzes, nevis dīzeļa vai benzīna izmantošana un siltuma savākšana.

Pārvades zudumi kā reiz mazai, lokālai koģenerācijai ir mazāki, nekā milzīgai termoelektrocentrālei, jo patērētājs mazjaudīgākai siltuma ražošanas iekārtai ir tuvāk.

Damn 3.decembris 2019 9:06
2 0 Atbildēt

Kur Tu liksti to savu siltumu vasarā?

Pļurkt 3.decembris 2019 14:57
5 0 Atbildēt

Precīzi tā pat kā TEC vai koģenerācijā siltumu savāc ziemā, auto apsilda salonu, kur elektroauto tērē savas baterijas enerģiju krietni samazinot nobraukto attālumu.

Ja saki "A", tad piesauc arī "B"!!! Pagaidām tikai puspatiesības vien ir sarakstītas.

Krotow 3.decembris 2019 16:26
0 1 Atbildēt

Baterija "strādājot" sasilst. Un baterija, kas nodrošina lielu strāvu, sasilst vēl vairāk. Paturi pie vaiga "glaudāmo" telefonu pēc 5 min iAuto lasīšanas un tūlīt sajutīsi. Elektroauto baterija un jaudas kontroles shēma uz šosejas ātrumā silst tā ka pietiek salona apsildei un pāri paliek. Tajos elektroauto, kur baterijai paredzēta dzesēšana, ar baterijas siltumu kāreiz silda salonu. Tikai lielā aukstumā atliek piesildīt starpību ar elektrisko sildītāju līdz klimata kontrolē uzstādītajiem grādiem.

Dīvāna experts 3.decembris 2019 8:39
5 2 Atbildēt

Man izskatās pēc kaut kāda Teslas kluba izbrauciena, kur visi masveidā saskrējuši uzlādēt baterijas! Aptuveni tas pats būtu, ja Latvijas VAGisti dotos kopistiskā izbraucienā un pēc maršruta veikšanas sadomātu uzpildīties mazpisānu benzīntankā! Benzīntanks viens un 100 VAGi.

expertam 3.decembris 2019 11:21
3 0 Atbildēt

tikai 1 auto uzpilde aizņemtu max 10 min, un pēc tam auto ar pilnu bāku nobrauktu min 800 km.

iciks 3.decembris 2019 15:29
3 0 Atbildēt

Čoms nesen atgriezās no ASV, kur viņu radiņi vizinājuši ar kaut kādu Teslu. Gribējuši pie lielveikala uzlādēt, bet rindiņa bijusi. Radinieki novērtējuši un nolēmuši lādēt mājās, jo nevēlējušies gaidīt. Mājās tikuši ar atlikušo 1%.

Domāju, ka šāds dzīvesveids "izvilks/neizvilks līdz mājām" nav īsti man. Tas varbūt der kaut kādiem studentiem, kas par kaut kādu naudu nopirkuši nojātu auto, kam reizumis ielej 7l degvielas un zīlē, cik tālu tad izvilks, bet ne jau pieaugušiem cilvēkiem.

Un rindas esot. Vai šādas, vai mazākas, bet ir.

Krotow 3.decembris 2019 16:31
1 2 Atbildēt

Kamēr arī lielveikalu stāvvietās uzstādīs pietiekamu skaitu lādētāju, kāds laiks paies. Līdz tam studenti varēs nobraukt lietoto degvielas šrotmobīļu ganāmpulku. To te vēl ilgi netrūks, jo sakarīgus elektriskos auto vidējais aritmētiskais Latvijas braucējs vēl ilgi nevarēs atļauties.

msh 3.decembris 2019 18:45
2 1 Atbildēt

Nevis "vēl ilgi", bet "nekad". Bet kāpēc lai lielveikalu stāvvietās stādītu tos aparātus? Tas var notikt tikai pie ideoloģiski motivētiem īpašniekiem vai arī ja to nosaka likums - lielveikalu interesēs diez vai ir aizņemt savus stāvlaukumus ar elektromobīļiem.

Krotow 3.decembris 2019 19:08
2 1 Atbildēt

Par to potenciālie klienti, kuri ķemmē veikalus kamēr auto lādējas, gan interesē.

Kanibaals 3.decembris 2019 19:36
1 3 Atbildēt

Neņem to msh galvā, vēl nesen šis teica ka internets telefonā viņam nekad nebūs.

msh 3.decembris 2019 21:21
2 0 Atbildēt

"nekad" es neteicu, es teicu ka man nevajag - un droši vien tas stāvoklis saglabāsies vēl ilgi. Ja tu šito rakstīji no "telefona", tad jūtu tev līdzi.

2AD7-babāc! 3.decembris 2019 21:26
5 0 Atbildēt

Lasīju Internetā vien džeka ceļojuma ar elektro auto aprakstu.Lādējies bez maksas pie lielveikaliem.Cik var ķemmēt?Bet ēst vienmēr vajag!Uzēdis dažus kilogramus kamēr lādējis pēc gaidīšanas rindā.Jo vairāk lādē,jo mazāk nobrauc,jo pats kļūsti smagāks.

imzz 3.decembris 2019 21:37
2 0 Atbildēt

Nu, te ir biznesa niša - būs to elektroauto vairāk, noteikti kritiskos gadījumos varēs izsaukt lādēšanas mašīnu ar ģeneratoru bagāžniekā vai kravas kastē ;)

Freijers 4.decembris 2019 10:23
2 0 Atbildēt

Visos komuņizma paveidos ir vienādība - jo sliktāk cilvēkam, jo labāk, ekokomuņizmā nebūs savādāk...to jau var noprast no visādu grieteļu un citu līdzskrējēju pērlēm, ja protams "gaišā" nākotne pienāks.

Manuprāt elektroauto pašreizējā formā ir spēļmantiņas, bez plaša profila pielietojuma transportā, tāpēc jau tiek domāts kā visiem līdzekļiem tos spiest virsū....vai jomā būs radikāli uzlabojumi vai arī šis būs tikai neveiksmīgs (par ko samaksās patērētājs) starpposms, redzēsim.

raimondsm 5.decembris 2019 21:23
1 0 Atbildēt

Ja šim topikam uzliktu iespēju komentēt tēmu pēc dažu pamatjautājumu atbildēšanas, tad to komentu te būtu daudz mazāk.

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Jaunās paaudzes Peugeot 2008 un e-2008 daudz izteiksmīgāks un dārgāks (+ VIDEO) 11

Peugeot 2008, kompaktais krosovers, kas šogad nomainīja paaudzi, drīzumā sasniegs arī Latvijas tirgu. Tagad tas būs pieejams ar benzīna un dīzeļa motoriem, kā arī pilnīgi jaunajā e-2008 elektriskajā modifikācijā. Lasīt vairāk

 

Pilsētplānotājs Viesturs Celmiņš: Aplami uzskatīt, ka automašīna ir nākotnes transporta līdzeklis 35

Nākamo 10 gadu laikā Eiropas Savienība vēlas samazināt CO2 jeb ogļskābās gāzes izmešu apjomu par 37,5%. “Sabiedriskais transports var būt risinājums CO2 izmešu samazināšanai pilsētvidē, taču liela daļa cilvēku vēl arvien negrib domāt par to, kā samazināt savu ekoloģisko pēdu,” podkāstā Rīta mikriņš satiksmē – brīvu vietu nav atklāj pilsētplānotājs un VEFRESH vadītājs Viesturs Celmiņš Lasīt vairāk

 

Milzīgie amerikāņu apvidnieki Chevrolet Tahoe un Suburban pieaug izmēros vēl vairāk (+ FOTO) 13

Chevrolet pabeidzis darbu pie apvidus auto Chevrolet Tahoe un Suburban paaudžu maiņas. Jaunie modeļi kļuvuši vēl apjomīgāki un ietilpīgāki, ieguvuši jaunus dzinējus un modernāku piekari. Lasīt vairāk

 

Brutāls sešriteņu kabriolets – Latvijas kompānija Dartz paziņo par jaunāko projektu 3

Latvijas kompānija Dartz Motors publicējusi pirmo attēlu ar jauno modeli, ko klajā laidīs 2020.gadā. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti