Kāds autobraucējs nofilmējis vairāk par 15 Tesla, kas gaida savu rindu pie Supercharger ātrās uzlādes stacijas.
Vai elektriskā nākotne būs tāda? - rinda, cik tāl acis sniedz (+ VIDEO) 51
iAuto | 2.decembris 2019 17:14
Visi komentāri
Būs būs. Padomājiet kas notiks tajā elektriskajā nākotnē, ja prāta vētra uzrīkos konci liepājā, vai, vēl labāk, kādā klajā laukā kaut kur pietiekami tālu no pilsētām.
Lielkoncertu rīkotāji tagad uzreiz nāk ar saviem špaņa ģeneratoriem.
Nav jau runa par koncertu, bet pēc cik ilga laika elektriskie koncerta apmeklētāji spētu doties mājās... 
Tas varētu kasīt te iemaldījušos rietumu viesmākslinieku fanus. No vietējiem attālumiem sabraukušie vairumā tiks projām ar to pašu lādiņu, kas autiņos palicis uz koncertu atbraucot.
Mēs neesam elektriķi un ne jau mums par to jasatraucas. Akmens laikmets nebeidzās tapēc, ka visi akmeņi izbeidzās.
Nebūs tik traki. Cik Latvijā ir to elektroauto? Kamēr sapirks tik daudzus, lai konkurence starp lādētāju lietotājiem kļūtu par problēmu, lielākā daļa, nevis tikai daži, auto būs ar sasniedzamo attālumu ap 400-500 km. Tie, kas brauc no Rīgas vai lādē Rīgas tuvumā, vienmēr varēs atkal turpat atgriezties - lielākais attālums, ko Latvijā var no Rīgas nobraukt ir ap 300 km, un arī no citām pusēm braucot līdz tuvākajam lādētājam ir zem 50 km.
Un ja kāds tiašām ir tik traks, ka plāno braucienu tā, lai galā būtu tukšs, tad viņš ir pelnījis tajā mežā arī palikt. Gluži tāpat, kā ja es izbrauktu tukšu benzīnbāku, lai meža vidū klausītos Prāta vētru.
Viņi stāv tāpēc, kā neKaa nav jāmaksā
bezmaksas degviela(elektrība)=komunisms. komunismā vienmēr ir rindas
Pilnam komunismam vēl izlases kārtībā būtu jākonfiscē auto katram ceturtajam rindā stāvošajam un pašu braucēju pie sienas.
Precizējums komunisma definīcijai: visiem noņemt privātos auto un izdalīt nomenklatūras bosiem. Pārējos salauzt. Katru ceturto bijušo auto īpašnieku pie sienas. Tad būs kanoniski pareizi un atbilstoši reālajai komunisma vēsturei.
Tesla uzlādes stacijas nav bez maksas
Ļeņins drusku citādi teica - komunisms ir padomju vara plus visas zemes elektrifikācija .
No šīs formulas izriet , ka elektrifikācija ir komunisms mīnus padomju vara .
Labāk atstāt tikai elektrifikāciju bez tiem abiem.
Nū-u,pēc bendžas esmu stāvējis daudz garākās rindās.Aizmigu,bet neviens priekšā nelīda .Latvija.
"Gaišā" nākotne,kad spuldzītei jaudas vairs naebūs.Biezie arī to nosmels.
Bet Latvijā elektromobīļu ātrajai uzlādei uzlikts tāds MK apstiprināts tarifs(0,15 eiro par 1 minūti uzlādes laika),lai bez sevišķas vajadzības neviens tur ilgāk neuzturētos(Neuzpildītu mašīnu līdz galam !) ,bet ielādējis minimumu,brauktu"bruņurupuča ātrumā" pie tuvākajiem draugiem.
Galīgi nepareiza uzskaite. Jāskaita bija par kWh plus lieli procenti par dīkstāvi pēc uzlādes.
Mazas, lielas un vidējas koģenerācijas un viss kārtībā.
Ar ko tu tās darbināsi un kur liksi siltumu?
Viens koģenerācijas bums jau bija! Izrādījās totāla fikcija, jo jau vismaz 4/5 šo gara darbu ir aizvērtas. Pirmā puse aizvērās, kad šīm elektrostacijām lika savām vajadzībām OBLIGĀTI izmantot pašu saražoto elektroenerģiju!!!!!
Siltumu pamatā pūta ārā (ziemā nelielu daļu protams izmantoja kantorīša apkurei), jo galvenais bija tikt pie OIK saņemšanas caur Eiropas naudām.
Aizvakar sanaaca tusinjaa papljaapaat ar draugu, kura pazinja straadaa par privaato shoferi vienam bagaatam cilveekam un vadaa to ikdienaa ar Teslu.
Tad nu luuk, izraadaas esot lieta par ko Teslu fani klusee. Shim auto riepas kalpo labaakajaa gadiijumaa gadu, ja perkot leetaas, tad pusgadu. Faktski shtuka gadaa par riepaam.
Neizklausaas ne zalji, ne ekonomiski.
Riepas , karbona rāmis ..
Oriģinālās Tesla riepas mūsu ceļiem visticamāk neder. Riepai uzsvars uz pēc iespējas mazāku rites pretestību. Un pats auto ir smags. Iespējams, ka ar mūsu "kvalitatīvajiem" ceļiem tas neiet kopā. Teslai varot uzlikt arī izturīgākas riepas, tikai tad ir lielāka rites pretestība un īsāks nobraukums ar 1 uzlādi. Kaut kā tā. Starp citu ar kuru teslu viņš brauc - S vai 3? S pēc mūsu klasifikācijas jau skaitās bezmaz minivans.
Par cik to man staastiija,tad detaljas nav zinaamas. Tesla laikam biezaakaa. Nezinu protams kaadas riepas liek, tikai teica, ka leetaakaas kalpojot pusgadu, naakoties pirkt daargaakaas. Taas izvelkot gadu. Mineeja ka tas gan delj smaguma, gan arii deelj griezes momenta jau starta briidii.
Tad jau furēm jāmaina reizi mēnesī ne?
Daudzi nemaz nezin , ka 90 tjaos pat bija benzīna taloni privātajiem, kurus izsniedza autoamatieru biedrībā, plus visas tās benzīna mucas krasta ielā...
iauto.lv/forums/topic/...kologija?pnr=7
Elektroauto skaita palielināšanās pārlsogošot esošos elektrotīklus. Pie tam ātrajai uzlādei vajag lielas jaudas.
Kur ņemt enerģiju. Gan jau sadedzinot ogles!
Tad nu viens no variantiem ir ražot to elektroenerģiju salīdzinoši mazas jaudas ar dabasgāzi kurināmās elektrostacijas, no kura lokālai lietosanai var paņemt siltumu.
Ekoloģiskums ir tajā, ka
1) Dedzināmā degviela nav dīzeļdegviela vai benzīns, bet dabasgāze, kas visādos piesārņojuma un CO2 rādītājos ir visekoloģiskākā. Pilsēta braucosš dīzelis ar visiem saviem NOXiem, C daļiņām vairs pilsētā nebauc, tā vietā ir elektroauto.
2)Iekšdedzes dzinējs tikai ap 40% enerģijas pārvērš auto kustībā. Pārējais ir siltums, kas tiek zaudēts.
3)Koģenerācijā šo siltumu var savākt.
Tur arī tā ekoloģija. Protams, daļa enerģijas uzlādes un izmantošanas procesā tiek zaudēta, teiksim, koeficients nav 1, bet 0.8, taču to atsver dabasgāzes, nevis dīzeļa vai benzīna izmantošana un siltuma savākšana.
Pārvades zudumi kā reiz mazai, lokālai koģenerācijai ir mazāki, nekā milzīgai termoelektrocentrālei, jo patērētājs mazjaudīgākai siltuma ražošanas iekārtai ir tuvāk.
Kur Tu liksti to savu siltumu vasarā?
Precīzi tā pat kā TEC vai koģenerācijā siltumu savāc ziemā, auto apsilda salonu, kur elektroauto tērē savas baterijas enerģiju krietni samazinot nobraukto attālumu.
Ja saki "A", tad piesauc arī "B"!!! Pagaidām tikai puspatiesības vien ir sarakstītas.
Baterija "strādājot" sasilst. Un baterija, kas nodrošina lielu strāvu, sasilst vēl vairāk. Paturi pie vaiga "glaudāmo" telefonu pēc 5 min iAuto lasīšanas un tūlīt sajutīsi. Elektroauto baterija un jaudas kontroles shēma uz šosejas ātrumā silst tā ka pietiek salona apsildei un pāri paliek. Tajos elektroauto, kur baterijai paredzēta dzesēšana, ar baterijas siltumu kāreiz silda salonu. Tikai lielā aukstumā atliek piesildīt starpību ar elektrisko sildītāju līdz klimata kontrolē uzstādītajiem grādiem.
Man izskatās pēc kaut kāda Teslas kluba izbrauciena, kur visi masveidā saskrējuši uzlādēt baterijas! Aptuveni tas pats būtu, ja Latvijas VAGisti dotos kopistiskā izbraucienā un pēc maršruta veikšanas sadomātu uzpildīties mazpisānu benzīntankā! Benzīntanks viens un 100 VAGi.
tikai 1 auto uzpilde aizņemtu max 10 min, un pēc tam auto ar pilnu bāku nobrauktu min 800 km.
Čoms nesen atgriezās no ASV, kur viņu radiņi vizinājuši ar kaut kādu Teslu. Gribējuši pie lielveikala uzlādēt, bet rindiņa bijusi. Radinieki novērtējuši un nolēmuši lādēt mājās, jo nevēlējušies gaidīt. Mājās tikuši ar atlikušo 1%.
Domāju, ka šāds dzīvesveids "izvilks/neizvilks līdz mājām" nav īsti man. Tas varbūt der kaut kādiem studentiem, kas par kaut kādu naudu nopirkuši nojātu auto, kam reizumis ielej 7l degvielas un zīlē, cik tālu tad izvilks, bet ne jau pieaugušiem cilvēkiem.
Un rindas esot. Vai šādas, vai mazākas, bet ir.
Kamēr arī lielveikalu stāvvietās uzstādīs pietiekamu skaitu lādētāju, kāds laiks paies. Līdz tam studenti varēs nobraukt lietoto degvielas šrotmobīļu ganāmpulku. To te vēl ilgi netrūks, jo sakarīgus elektriskos auto vidējais aritmētiskais Latvijas braucējs vēl ilgi nevarēs atļauties.
Nevis "vēl ilgi", bet "nekad". Bet kāpēc lai lielveikalu stāvvietās stādītu tos aparātus? Tas var notikt tikai pie ideoloģiski motivētiem īpašniekiem vai arī ja to nosaka likums - lielveikalu interesēs diez vai ir aizņemt savus stāvlaukumus ar elektromobīļiem.
Par to potenciālie klienti, kuri ķemmē veikalus kamēr auto lādējas, gan interesē.
Neņem to msh galvā, vēl nesen šis teica ka internets telefonā viņam nekad nebūs.
"nekad" es neteicu, es teicu ka man nevajag - un droši vien tas stāvoklis saglabāsies vēl ilgi. Ja tu šito rakstīji no "telefona", tad jūtu tev līdzi.
Lasīju Internetā vien džeka ceļojuma ar elektro auto aprakstu.Lādējies bez maksas pie lielveikaliem.Cik var ķemmēt?Bet ēst vienmēr vajag!Uzēdis dažus kilogramus kamēr lādējis pēc gaidīšanas rindā.Jo vairāk lādē,jo mazāk nobrauc,jo pats kļūsti smagāks.
Nu, te ir biznesa niša - būs to elektroauto vairāk, noteikti kritiskos gadījumos varēs izsaukt lādēšanas mašīnu ar ģeneratoru bagāžniekā vai kravas kastē ;)
Visos komuņizma paveidos ir vienādība - jo sliktāk cilvēkam, jo labāk, ekokomuņizmā nebūs savādāk...to jau var noprast no visādu grieteļu un citu līdzskrējēju pērlēm, ja protams "gaišā" nākotne pienāks.
Manuprāt elektroauto pašreizējā formā ir spēļmantiņas, bez plaša profila pielietojuma transportā, tāpēc jau tiek domāts kā visiem līdzekļiem tos spiest virsū....vai jomā būs radikāli uzlabojumi vai arī šis būs tikai neveiksmīgs (par ko samaksās patērētājs) starpposms, redzēsim.
Ja šim topikam uzliktu iespēju komentēt tēmu pēc dažu pamatjautājumu atbildēšanas, tad to komentu te būtu daudz mazāk.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Smaga avārija Rīgā - iAuto.lv ziņo no notikuma vietas (+ VIDEO) 1
No policijas - Pulksten 17.04 Rīgā, Avotu ielā notika sadursme starp Valsts policijas dienesta transportlīdzekli "Volkswagen", trolejbusu, automašīnu "BMW" un "Renault". Valsts policijas ekipāža bija braukusi uz izsaukumu, un pašreizējā informācija liecina, ka tai bija ieslēgti skaņas un gaismas signāli, un tā vadīta pie luksofora zaļā signāla. Notikuma vietā šobrīd bloķēta satiksme. Lasīt vairāk
“Mūsa Mežciems” plāno kāpināt “Omoda” un “Jaecoo” automobiļu pārdošanu Baltijā 2
Plaši apmeklētā “Omoda” un “Jaecoo” modeļu pilsētas pirmizrāde Rīgā apliecinājusi, ka Baltijas autovadītāji ir atvērti jauniem automobiļu zīmoliem un novērtē modernu dizainu, kvalitāti un tehnoloģijas. Lasīt vairāk
Autosportists Mārtiņš Sesks WRC 1 pastāsta par savu dalību Red Bull Show Run 15. augustā krastmalā (+ VIDEO)
Autosportists Mārtiņš Sesks pastāsta par saviem plāniem, laika grafikiem un uzdevumiem "Red Bull" šova laikā Krastmalā. Lasīt vairāk
Kiberuzbrucējiem izdevies daļēji piekļūt CSDD IT sistēmai un izgūt vēsturiskos maksājumu kvīšu datus 2
F1 formula jau Rīgā, bet tu to varēsi redzēt 15. augustā plkst. 14.00 un 15.00 krastmalā (+ VIDEO) 7
Indijas pilsonis alkohola reibumā un bez uzturēšanās atļaujas izraisa avāriju DUS teritorijā (+ VIDEO) 4
Ārvalstnieks, kurš aizvadītajā naktī reibumā izraisīja ceļu satiksmes negadījumu pie Jorģa Zemitāna tilta Rīgā, ir Indijas pilsonis bez derīgas uzturēšanās atļaujas Latvijā, aģentūra LETA uzzināja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- MŪZIKA (161)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (542)
- Red Bull Showrun pasākums Rīgā 15.augustā. Kas notiks? Programma. Vai par maksu? (9)
- iAuto sociālajos tīklos (55)
- Cupra Raval jaunais elekroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (15)
- Trakie tramvaji! :D (6637)
- Pēc ilgstošas stāvēšanas zem kokiem auto nevar atmazgāt. (11)
- VW tiguan 2010.gada atsauksmes un pieredze. (9)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6018)
- Indietis iebrauc DUS un pievemj policijas auto (10)
- Sudraba bulta "Auto Union" C tipa V16 brauks Biķernieku trases līdz Brīvības piemineklim (5)
- Autorastu genocīds Viļņā (4)
- Neesot bijis jāinformē par satiksmes slēgšanu 11. novembra krastmalā un Vecrīgā (4)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3994)
- Zeekr 7GT elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (3)
- Audi 80 B3 1.8S benzīns pāreja no karburatora uz monošprici (12)
- Darba meklējumi un piedāvājumi. Vakances!!! (1)
- Kāpēc atsevišķi motodeģenerāti brauc ar tālajām gaismām un ignorē aicinājumus tās izslēgt? (14)
- Vēsturiskā spēkrata statuss. Plezīrs vai nepieciešamība? (18)
- Lexus ES elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
Negribu ieklausīties pesimistiski, bet laikam tā varētu būt. Un vēl klāt elektroapgādes traucējumus guļamrajonos, kur vakarā pēc darba ļaudis vēlēsies uzlādēt savus braucamos.
Man ir gadījies Krievijā stāvēt garā rindā pēc Dīzeļdegvielas, kuru dod 20 litri katram auto!!! Ziemā, kur kabīnē nakti esi pavadījis, dīzelim rūcot, tos 20 litrus esi nodedzinājis! Kaut kur aiz Maskavas ceļā uz Toljatti ar sadalītājiem no Ungārijas Žiguļiem. Ar visādiem trikiem, taisnību un netaisnību, galā nonācu.
Piecdesmitos gados tepat Rīgā elektrību dalīja kā zilumzāles! Pajautājiet saviem vecvecākiem. Tā "saulainā Tāle" tepat jau ir. Nu un ko teiks Monopola uzraugi?
Tepat LV ap 91-92gadu daudzi tanki bija tukši un daudzviet benzīna nebija vispār, īpaši ārpus pilsētām.Vajadzēja kannu līdzi vadāt.Toties tanku operātori pirka sev jaunus žiguļus...
Nupat 28.nov.: ...Vācijas, Austrijas, Šveices un Čehijas elektrotīklu operatori no 2021. gada vēlas ierobežot uzlādes strāvu privātajās uzlādes stacijās, lai maksimālā laikā sadales tīklus nepārslogotu..... Piemēram, jaudīgas sienas kārbas 11–22 kW vietā tiks nodrošināta tikai 5 kW...
www.focus.de/auto/elektroa..._11388030.html
Mūsu guļamrajonos tas nespīd. Vismaz ne kamēr aizsaulē aizies PSRS "zelta paaudze", kura namu īpašnieku sapulcēs ir kategoriski pret visiem uzlabojumiem mājā, kur kaut pāris centi no paša kabatas jāpiemaksā. Un diez vai arī guļamrajonos dzīvojoši gribēs, ka viņu auto uzlādes kabeļus naktī noraus vietējie urlas.
Par stulbumu ir jāmaksā, pat ja pats sev esi licies ļoti gudrs un atbildīgs. Jo vairāk mudaku pavilksies uz ekofašistu, kuri ir tik stulbi, ka nesaprot to, ka viņus tupa izmanto lielākie Pasaules ļaundari murgiem, jo lielākas problēmas būs cilvēcei. Lai ciestu mudaki lumpeņi, bet līdz ar viņiem cietīs arī tie, kuri saprot lietu būtību, bet mūsu Zemeslodei no tā ne karsts, ne auksts. Vienīgi tad, KAD, nevis ja, Zemeslodes pārvaldi pārņems tie, kuru ādas krāsa nav balta, māmuļai Zemei var pienākt kirdik, jo mērkaķis ar granātu ir bīstams kā sev, tā arī apkārtējiem.
Njā. Visus patreizējos sūdus ir savārījusi tā saucamā Rietumu civilizācija, jeb tavis pieminētā baltā rase. Sen jau biju ievērojis, ka tie , kas citus sauc par idiotiem, nāk tieši no tā paša loka
Kurus no visiem sūdiem? Tie, kurus ir savārījusi rietumu civilizācija ir tie, ka tā, būdama pārāk iecietīga, ir ļāvusi marksismam pastāvēt - tas tad arī darbojas kā graujošs spēks no iekšienes.
Paturi prātā ka civilizācija nav tas pats kas rase.