Vai elektriskā nākotne būs tāda? - rinda, cik tāl acis sniedz (+ VIDEO) 51

Man ir gadījies Krievijā stāvēt garā rindā pēc Dīzeļdegvielas, kuru dod 20 litri katram auto!!! Ziemā, kur kabīnē nakti esi pavadījis, dīzelim rūcot, tos 20 litrus esi nodedzinājis! Kaut kur aiz Maskavas ceļā uz Toljatti ar sadalītājiem no Ungārijas Žiguļiem. Ar visādiem trikiem, taisnību un netaisnību, galā nonācu.

Piecdesmitos gados tepat Rīgā elektrību dalīja kā zilumzāles! Pajautājiet saviem vecvecākiem. Tā "saulainā Tāle" tepat jau ir. Nu un ko teiks Monopola uzraugi?

Mūsu guļamrajonos tas nespīd. Vismaz ne kamēr aizsaulē aizies PSRS "zelta paaudze", kura namu īpašnieku sapulcēs ir kategoriski pret visiem uzlabojumiem mājā, kur kaut pāris centi no paša kabatas jāpiemaksā. Un diez vai arī guļamrajonos dzīvojoši gribēs, ka viņu auto uzlādes kabeļus naktī noraus vietējie urlas.

Par stulbumu ir jāmaksā, pat ja pats sev esi licies ļoti gudrs un atbildīgs. Jo vairāk mudaku pavilksies uz ekofašistu, kuri ir tik stulbi, ka nesaprot to, ka viņus tupa izmanto lielākie Pasaules ļaundari murgiem, jo lielākas problēmas būs cilvēcei. Lai ciestu mudaki lumpeņi, bet līdz ar viņiem cietīs arī tie, kuri saprot lietu būtību, bet mūsu Zemeslodei no tā ne karsts, ne auksts. Vienīgi tad, KAD, nevis ja, Zemeslodes pārvaldi pārņems tie, kuru ādas krāsa nav balta, māmuļai Zemei var pienākt kirdik, jo mērkaķis ar granātu ir bīstams kā sev, tā arī apkārtējiem.

Lielkoncertu rīkotāji tagad uzreiz nāk ar saviem špaņa ģeneratoriem.

Mēs neesam elektriķi un ne jau mums par to jasatraucas. Akmens laikmets nebeidzās tapēc, ka visi akmeņi izbeidzās.

Nebūs tik traki. Cik Latvijā ir to elektroauto? Kamēr sapirks tik daudzus, lai konkurence starp lādētāju lietotājiem kļūtu par problēmu, lielākā daļa, nevis tikai daži, auto būs ar sasniedzamo attālumu ap 400-500 km. Tie, kas brauc no Rīgas vai lādē Rīgas tuvumā, vienmēr varēs atkal turpat atgriezties - lielākais attālums, ko Latvijā var no Rīgas nobraukt ir ap 300 km, un arī no citām pusēm braucot līdz tuvākajam lādētājam ir zem 50 km.

Un ja kāds tiašām ir tik traks, ka plāno braucienu tā, lai galā būtu tukšs, tad viņš ir pelnījis tajā mežā arī palikt. Gluži tāpat, kā ja es izbrauktu tukšu benzīnbāku, lai meža vidū klausītos Prāta vētru.

Pilnam komunismam vēl izlases kārtībā būtu jākonfiscē auto katram ceturtajam rindā stāvošajam un pašu braucēju pie sienas.

Tesla uzlādes stacijas nav bez maksas

Labāk atstāt tikai elektrifikāciju bez tiem abiem.

Galīgi nepareiza uzskaite. Jāskaita bija par kWh plus lieli procenti par dīkstāvi pēc uzlādes.

Ar ko tu tās darbināsi un kur liksi siltumu?

Riepas , karbona rāmis ..

Oriģinālās Tesla riepas mūsu ceļiem visticamāk neder. Riepai uzsvars uz pēc iespējas mazāku rites pretestību. Un pats auto ir smags. Iespējams, ka ar mūsu "kvalitatīvajiem" ceļiem tas neiet kopā. Teslai varot uzlikt arī izturīgākas riepas, tikai tad ir lielāka rites pretestība un īsāks nobraukums ar 1 uzlādi. Kaut kā tā. Starp citu ar kuru teslu viņš brauc - S vai 3? S pēc mūsu klasifikācijas jau skaitās bezmaz minivans.

Kur Tu liksti to savu siltumu vasarā?

Precīzi tā pat kā TEC vai koģenerācijā siltumu savāc ziemā, auto apsilda salonu, kur elektroauto tērē savas baterijas enerģiju krietni samazinot nobraukto attālumu.

Ja saki "A", tad piesauc arī "B"!!! Pagaidām tikai puspatiesības vien ir sarakstītas.

tikai 1 auto uzpilde aizņemtu max 10 min, un pēc tam auto ar pilnu bāku nobrauktu min 800 km.

Čoms nesen atgriezās no ASV, kur viņu radiņi vizinājuši ar kaut kādu Teslu. Gribējuši pie lielveikala uzlādēt, bet rindiņa bijusi. Radinieki novērtējuši un nolēmuši lādēt mājās, jo nevēlējušies gaidīt. Mājās tikuši ar atlikušo 1%.

Domāju, ka šāds dzīvesveids "izvilks/neizvilks līdz mājām" nav īsti man. Tas varbūt der kaut kādiem studentiem, kas par kaut kādu naudu nopirkuši nojātu auto, kam reizumis ielej 7l degvielas un zīlē, cik tālu tad izvilks, bet ne jau pieaugušiem cilvēkiem.

Un rindas esot. Vai šādas, vai mazākas, bet ir.