Apvienojas divi pasaules autobūves smagsvari - FCA un PSA vienojas par uzņēmumu apvienošanu 16

Foto: iAuto.lv

Nozare.lv | 18.decembris 2019 16:31

Itālijas un ASV autobūves uzņēmums "Fiat Chrysler Automobiles" (FCA) un Francijas "Groupe PSA" (PSA) parakstījuši vienošanos, lai apvienotos un izveidotu pasaulē ceturto lielāko autoražotāju, teikts trešdien publiskotajā abu kompāniju kopīgajā paziņojumā.

Vienošanās paredz īstenot divu līdzvērtīgu partneru apvienošanos, un šīs vienošanās rezultātā rūpnīcu slēgšanas netiek plānotas, norāda autoražotāji.

Apvienotais uzņēmums nodarbinās vairāk nekā 400 000 cilvēku, tam būs gandrīz 170 miljardu eiro apgrozījums un tas gadā pārdos aptuveni 8,7 miljonus automobiļu.

Apvienošanos paredzēts pabeigt 12-15 mēnešu laikā. Apvienotā uzņēmuma galvenā pārvaldes mītne atradīsies Nīderlandē, un tā akcijas joprojām būs kotētas Parīzes, Milānas un Ņujorkas fondu biržās.

Tikmēr PSA vadītājs Karloss Tavaress vadīs jauno uzņēmumu, bet FCA padomes priekšsēdētājs Džons Elkans būs kompānijas padomes priekšsēdētājs.

Kā vēstīts, FCA oktobrī paziņoja, ka ved apvienošanās sarunas PSA, kas ražo "Peugeot" un "Citroen" automobiļus.

Visi komentāri

7 13 Atbildēt

Nu un kāda jēga no šī pasāciena? Iespēja piedāvāt amerikāņiem ne tikai itāļu, bet arī franču mēslus?

0 0 Atbildēt

Būs ceturtie pasaulē aiz Volkswagen, Toyota un Renault-Nissan-Mitsubishi.

1 10 Atbildēt

Nu un kāda no tā jēga?

3 0 Atbildēt

Nu tu jau vienmēr vari radīt savu unikālo autobrendu, tikai tu tā vietā strādā gaterī un eksistē!

Domā viņi tāpat vien satikās feisbukā un izdomāja apvienoties? Varbūt vienam, vai otram bija finansiālas problēmas, varbūt apvienojas, lai sāktu strādāt pie elektro auto, bla tavai smadzenei tas būs par grūtu, vari necenties to izprast.

0 8 Atbildēt

Tavai smadzenei tiešām ir par grūtu saprast ka lai apvienotu kaut kādus autoražotājus - tur ir jābūt nopietnam un labi apdomātam pamatojumam Uzskatāms piemērs tam kā to VAJAG darīt ir fofāgena grupa - kur dažādos laikos dažādi ražotāji iepirkti, un visiem sadalītas savas nišas. Tikmēr reku FCA ir Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Ram Trucks un PSA ir Citroën DS Ambassador Opel Peugeot Vauxhall Aixam. Kā tos visus sadalīs lai tie nekonkurētu savā starpā, un kāds būs ieguvums no tā visa? Pēdējā gadsimta vēsture ir pilna ar piemēriem, kur apvienojot norauj pa burbuli normālus ražotājus - šī apvienošanās kaut kā izskatās pēc British Leyland Motor Corporation gadījuma, kā tas beidzās, ja nezini, pačukstēšu priekšā - no kaut kādām pāri par 10 markām pakāpeniski vienu pēc otras nolikvidēja.

1 0 Atbildēt

Un kā tu zini, ka tur nav kaut kāda pamatojuma?

Un kādēļ vienkāŗsi jaatīstās? Kā tu zini, ka tie sūda brendi apzināti netiek nogremdēti? Kā gāja opelim? Varbūt bija jau uz sabrukšanas robežas un šis bija vienīgais glābiņš! Tur daudz iespējamo variantu, bet tu pat skaitīt nemāki tik tālu

Tikai ievem šeit savu gateršņika viedokli. Ja esi tik ļoti gudrs, kādēļ strādā gaterī? Tikai pasaki, vēl ka tev tas patīk un ka tur ļoti labi maksā.

0 0 Atbildēt

Pamatojums visdrīzāk ir matemātisks.

Šaubos ka opelis bija uz sabrukšanas robežas - kļūšana par zvēru karali to tiešām ne no kā neizglābs.

9 4 Atbildēt

Mēsls esi Tu ar savu tizlo graustu

1 0 Atbildēt

Bija jau MB + Chrusler un beidzās ar MB pagrimumu. Nez kurš tagad kuru nogremdēs )))

9 3 Atbildēt

Nu bet, ko Tu gribi mb apvienojas ar kaut kadu sūdu kreisleru, protams, ka pagrimums garntēts. Šeit apvienojās divi sūdi, nez kāds būs iznākums

1 0 Atbildēt

Vēl jau pasaulē pietiek autoražotāju- lūzeru, kurus pievienot. ES arī grāba visus, ko var. Kam kļuva labāk? Angļi pat notin makšķeres.

0 0 Atbildēt

zinot ka PSA tikko apēda Opel un tagad grib norīt FIAT & Co es nebūtu optimists. Divas zivis ar puvumiem un problēmām. Ja izdosies tad apēdu savu pižiku (ziemas cepure no nenosakāma zvēra). Ceru palikt dzīvs...)))

0 5 Atbildēt

To ka no apvienosanas biezi vien iegust tikai investiciju bankieris ar savu sucess fee ar ko pec tam padalas ar kadu no menedzmenta kurs palidzeja ari zin tie, kas nedaudz ir starptautiskaja limeni gaisu paostijusi. Ir, protams, cilveki, kas dubulto morali tikai filmas redzejusi un tic tam, ka globalie speltaji ir too big to fail, jo neveiksmes stastus nezina. Ja ztceries agrak bija tads my-space, kurs apvieonojas un pazuda, vai ja gribi tad auto nozare mersedes apvionojoties nopirka chrysleri pa 30... jardiem un pecak pardeva par 7.. jo savstarpeji konkurejoshi modelji ka jau ieprieksejais komentators pareizi noradija. Panem Latvijas lielos alus razotajus, kas vienojas viens pie otra un mazas markas izshkida tirgu.. iedomats parakums besi ara, atgadina pertiki pa tv discovery, kas apmizas, lai butu smaka un krutaks pa citiem

3 1 Atbildēt

Kāds šeit sakars ar kaut kādu sūda myspace? Myspace pazuda nejau apvienošanās dēļ, bet tādēļ, ka tas bija sūds pēc būtības, principā tas būtu tas pats kas pirlaist "msh" pie šprices vw grupai.

Kā jau teicu, kurš vispār teica, ka šai sadarbībai jābūt veiksmīgai? Man personīgi pie vienas vietas tie pežuli, opeļi un kas vel tur par sūdiem ir. Un es nekad neesmu teicis, ka lielas kompānijas neizgāžas, kā vecas sētas!!! Es vairāk par to, ka gateršniks redz domā, ka zin visu. Tajā pašā laikā psa fca, nezin, to ka daudzi šādā veidā ir izgāzušies? Tu joko vai?

Varbūt pienācis laiks dažiem auto brendiem pazust, tur var būt daudz un dažādi scenāriji! Neviens nesaka, ka šie tagad gatavojas iekarot visus tirgus ar tie mēsliem, iespējams gluži otrādi, nedaudz patīris to tirgu.

Par to alu, tas nav nekas jauns pierasta lieta, mazie nereti panešās uz lielo pikji, pat Bauskas alus tagad ir zem Cido, driz vares to mēslu nepirkt.

2 3 Atbildēt

Laikam kadam ir baigie pētijumi ka zin ka šie ir sūdi.

Tad man jautājums, kas mūsdienas nav sūds bmw vai MB?

Par kuru tu samaksa 50 un pat vairak tukst. Un pec tam remonte pat biežāk neka citronu vai vw produktu.(iz pieredzes)

Sen vairs nav kartīgu .....

6 2 Atbildēt

Pie dirsas tie remonti, nejau tur tā sāls lašaratu tu.

Citrona un tam līdzīgie vienkārši ir kartona sūdi...

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Četras sēdvietas trīs metru virsbūvē: FIAT parāda konceptu Multiplina (+ FOTO)

Pēc debijas Parīzes autoizstādē FIAT turpina attīstīt savu redzējumu par nākotnes mikromobilitāti, prezentējot konceptautomobili Multiplina. Tas iecerēts kā starpposms starp īpaši kompakto Topolino un tradicionālo vieglo automobili, apvienojot nelielus izmērus, plašu salonu un ikdienas vajadzībām piemērotu funkcionalitāti. Lasīt vairāk

Ceļiem un bezceļiem: MINI piesaka jauno Countryman Untamed Edition (+ FOTO)

Zīmols MINI ir spēris soli ārpus ierastā pilsētas asfalta robežām, piesakot īpaši bezceļiem un brīvdienu piedzīvojumiem pielāgoto MINI Countryman Untamed Edition. Lasīt vairāk

Pēc vētras uzliek pienākumu daļai DUS nodrošināt alternatīvu elektroapgādi un sakarus 3

Saeima ceturtdien otrajā, galīgajā lasījumā pieņēma grozījumus Enerģētikas likumā, kas paredz noteiktām degvielas uzpildes stacijām (DUS) pienākumu nodrošināt pasākumus darbības nepārtrauktībai, tostarp alternatīvu elektroapgādi, telekomunikācijas un degvielas pieejamību. Lasīt vairāk

Leapmotor B05 ražošana plānota Spānijā, Saragosā (+ FOTO) 5

Ķīnas elektroautomobiļu ražotājs Leapmotor International plāno uzsākt kompaktā hečbeka B05 ražošanu Stellantis rūpnīcā Saragosā, Spānijā. Tas būs jau otrais Leapmotor modelis, ko paredzēts ražot šajā rūpnīcā, līdztekus ģimenes krosoveram B10. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti