Vācijas Tehniskās uzraudzības biedrība (GTÜ) izvērtējusi desmit ziemas riepu testu rezultātus un nonākusi pie secinājuma, ka lētās zīmolu Austone un Fortuna riepas „ir katastrofa”.
Tuvojas laiks, kad arī pie mums būs jāmaina riepas un jāpierod pie ziemas braukšanas apstākļiem un izaicinājumiem. Kā vienmēr pirms šī laika, netrūkst dažādu testu un ieteikumu par to kādas riepas būtu jāliek, cik tās maksā un, cik tās drošas.
Vācijas GTÜ jau pasteidzies un kopā ar diviem citiem autoklubiem notestējis 10 krosveriem paredzētos ziemas riepu 255/55 R18 komplektus Somijas Arctic Center Ivalo (-4,5 C, sniegs) un Francijas Goodyear testu poligonā Mirevalā pie plus 13 līdz 18 grādu temperatūrā.
Saīsinot Focus.de publicēto rakstu, uzsvērsim, ka pēc kopējā punktu skaita uzvarētājs ir Brigestone, kam cieši seko Hankook un Continental. Kā ieteicamas kvalificējās arī Sailun riepas, taču Austone un Fortuna tika novērtētas kā katastrofa.
Lai saprastu, kas tad šajos lētā gala ražojumos ir tik bīstams, palūkosimies, kā riepas tika testētas un kādus rezultātus tās uzrādīja.
Uz sniega ieskriešanās un bremzēšanas vingrinājumus no 35 km/h līdz 0 km/h visi pretendenti izpildīja labi ar līdzīgiem rezultātiem. Bremzēšanā Austone pat uzrādīja otro labāko rezultātu, tāpat kā saķerē ar sniegoto ceļa virsmu (pēdējais šajā disciplīnā Sailun). Bremzēšanā uz sausas ceļa virsmas no 100 km/h līdz 0 km/h visiem aptuveni līdzīgi rezultāti, izkrītot vien Fortune (Michelin 40,4 m, Fortune 45,3 m.)
Sliktākās Fortuna un Austone riepu īpašības atklājās, iebraucot līkumos - tām bija pārāk zema pagriežamība, tās bija grūtāk vadāmas līkumos un kopumā bija pārāk porainas un neprecīzas vadāmai. Bremzējot uz slapja ceļa no 80 km/h, Fortuna riepām vajadzēja 41 metru, Austone - 38,8 m (labākais šeit Hankook 30,4 m.).
Tikpat nepārliecinoši Fortuna un Austone uzvedās uz slapja ceļa – atklājās krietni vājākas saķeres īpašības, stūrēšana bija neprecīza un atpalicība no labākajām riepām (Bridgestone, Goodyear un Nokian) – būtiska. Eksperti šo riepu braukšanas uzvedību novērtēja kā bīstamu normāliem autovadītājiem.
Latvijas lohs parastais teiks ļoti vienkārši - M+S ir, tātad der un visi eksperti var sipties nuhajā.