EK pārbauda lielos riepu ražotājus saistībā ar aizdomām par cenu fiksēšanu 9

Nu ko, jāgatavojas riepu cenu pieaugumam, jo ražotājiem vajadzēs celt cenas, lai nomaksātu sodus! Tas tā pat kā ar LTAB un OCTA cenām!

Tā ir tā saucamā brīvība EU. Ja tu kaut ko dari, tad visu laiku ir jābaidās par to, ka esi noziedzinieks birokrātu acīs. Tie kas kaut ko dara praktiski mani sapratīs. Pārējie variet nepiepūlēt savas pelēkās šūnas.

it kā varētu teikt,  ka patērētāju aizsardzība,  bet no otras puses kapitālisms arvien vairāk sāk izskatīties pēc sociālisma 

Interesanti, ka riepu ražošanas un lohu apkāšanas tradīcijām pārbagātajā EU-ropā (joprojām!) neviens "nepārbauda" dažādu glumu darboņu massveidīgi ievedamo tā dēvēto ķīnieš kalošu izcelsmi un/vai atbilstību deklarētajam mērķim.Meeslabrendu skaits jau sen pārsniedzis krietnu pussimtu,un katru mēnesi tie uzrodas arvien jauni un iepriekš nedzirdēti.

Patērētājam ir Brīva izvēle, no plašā piedāvājamo suudu klāsta viņš var izvēlēties jebkuru Suudu. Piepildīta (izpildīta) tiks jebkura kaprīze/Par! jūsu naudu.

Lepni paņemt krutu SUV karieti kredītā vairs nav māksla jo mūsdienās autiņu uz līzingu dod visiem, bet vai pēc ikmēneša kedīta maksas, to karieti spēsi uzturēt tehniski kartībā un vēl ieliet.. par to neviens nedomā...

 Pastaigājat pa stāvlaukumu un pasmejaties uz 3..4 vai 5 gadus jauniem bmw, audī, Lexus u.c. zīmolu 'kruto galu modeļiem' kuri pie dīleriem maksā vismaz 50tūkstošus... Jo ir visādas mpakas, kvatrōō u.t.t.

 Šādu gadu autiņiem tā pirmā gumija ar ko auto nāca līdz ir beigusies un uz diskiem gandrīz visiem spīd triangle, sailun, goodride u.c. ķīnieši 😂😂😂

Totālakais lētuma pazors!

225/55R18

Pirms kovida brendu(goodyear, Dunlop, bridgestone) jaunu vasareni mierīgi pirku pa 70€/gab. Mizu mainīju nobraucot 2 sezonas (+/- 6mm atlikums bija)

Tagad šajā izmērā pa to cenu, sanāk tik ķīnieši, bet brendi sakas no aptuveni 120€/gab = pagājušo vasar samaksāju 460€ par 4gab goodyear riepām...

 Tapēc tagad vasaras mizu mainu nobraucot 3 sezonas(paliek +/- 4.5mm atlikums) 😉 3. sezonā, striprā lietus laikā, to vis vairāk jūt.. cik riepa ir zaudējusi savu drošību!

Protams ik gadu mazliet cena staigāja ar + zīmi, bet kopš kovida un krievijas iebrukuma VISI iesaistītajā ķēdītē ir palikuši nekaunīgi- tadējādi gala cena ļoti īsā periodā uzšavās par visiem 40..50% par to pašu gumijas produktu, jo iemesli....

Tapēc arī ķīniesi, kuri(kuri galīgi nav glupi) jo izmanto visus ES likumu caurumus, Eiropā legāli ievelk un piedavā savus lētuču sūū, kuri ir palikusi tik iecienīti patērētaju vidū cenu dēļ un jo vairāk ieciena, jo vairāk to ķīniesi redz, ka labs bizness un vēl vairāk velk tik ieksā....

 Jo pilsētā faktiski 'ripos' vienādi kamēr stumdīsies sastrēgumos, bet par negaidītām-ekstremālām situācijām, šosejas ātrumos, šajā segmentā es teiktu ka 3/4 autovadītāju domā, ka visas modernās auto drošības sistēmas ir tās, kuras šādās situācijās izgābšot, tāpec varot pirkt 2x lētakas riepas! 😉 Bet ko diez elektronika varēs izdarīt, ja gumija(kas ir vienīgais kontakts ar ceļu) ir sūdīga????

Ja cerēt izvilkt 3 vasaras sezonas ar 30kkm gadā, tāpat jau drošvien jāpēta, kura riepa uzvedas labāk tieši uz mitra asfalta un kura dilstot savas īpašības zaudē lēnāk.Peļķi ta vismaz pa lielam redzi, bet prasti mitrs asfalts var izstrādāt jebkādus negaidītus jokus.

Ko nozīmē mainīt ķīnieti ik pa 2 sezonām- tas ir, ka katrs šāds braucējs rada par trešdaļu lielāku nolietoto riepu kaudzi.

Bet izskatās, ka tos tur "brendīgos" eiropejiešus neko dikti neuztrauc, ka daļa pat R18 jau ir oficiāli pārkāpusi 200eur slieksni.Vismaz ziemas jomā un jaunākajos modeļos tādu ir daudz.Līdz 225 platumam vēl ir ciešami, bet jau no 235 sākās brīnumi.Nerunājot/par kādiem vēl druciņ platākiem r19,kuru ierastie lietotāji īsti pat nevar uz saviem diskiem stīvēt kādā šaurākā izmērā.Lai neizskatītos pēc loha un lieki neriskētu tuvākajā bedrē vai piestrīķējot apmalei tos sabojāt.Gan jau patiesos iemeslus un nodomus te diez vai "uzzināsim".