Vācijā degvielas cenas ir vienas no augstākajām Eiropā, lai gan, ja neņemtu vērā valsts noteiktos nodokļus un klimata regulējumu, situācija būtu pavisam cita.
Vācu izdevums Focus ziņo, ka pēc pētījuma datiem Vācijā dīzeļdegvielas faktiskā cena pirms nodokļiem un dažādām valsts noteiktām piemaksām būtu viena no zemākajām Eiropas Savienībā. Taču gala cenu būtiski palielina enerģijas nodoklis, CO₂ cena un PVN. Turklāt Vācija daudz stingrāk nekā vairākas citas ES valstis īsteno prasības par degvielas CO₂ emisiju samazināšanu.
Piemēram, 2026. gada maijā–augustā litrs dīzeļdegvielas Vācijā vidēji maksāja 2,23 eiro. No šīs summas tikai aptuveni 0,95 eiro veidoja pati degviela, bet pārējo veidoja nodokļi, nodevas un regulējuma izmaksas. Īpaši būtiska ir atjaunojamās enerģijas prasību sistēma, kas dīzeļdegvielai Vācijā izmaksā aptuveni 18 centus litrā, kamēr citās ES valstīs šīs izmaksas ir aptuveni 3–9 centi.
Rakstā uzmanība pievērsta arī tā sauktajai THG kvotai. Tās dēļ degvielas tirgotāji iegādājas sertifikātus no elektroauto īpašniekiem, un šīs izmaksas netieši tiek iekļautas tradicionālās degvielas cenā.
Tikmēr Vācijas politiķi diskutē, kā degvielu padarīt lētāku. Tiek apspriesta gan īpaša peļņas nodokļa ieviešana naftas kompānijām, gan degvielas cenu griesti pēc Horvātijas piemēra.
Jā, varēja būt citādi un vāciešu ērtā dzīve neciestu - vēl nupat publicēja ziņu pr to, kā vācu politiķi (tiešām, neredzu jēgu tagad meklēt uzvārdus un partiju) kara sākumā izteikuši cerību ka Krievija ātri pabeigs karu un bizness turpināsies kā pēc 14.gada, kad Siemens piegādāja turbīnas uz anektēto Krimu.