iAuto izmēģina vienīgo ūdeņraža degvielas uzpildes staciju Baltijā (+ VIDEO) 10

Māri priekšan nav velkošā, aizmugure ir velkošā.

Šobbrīd cena ir kosmoss (Mercedes S klases līmenis), bet Toyota uz 2025.gadu sola cenu ne vairāk kā 30000 Eur.

Lielie eneŕģijas milži sola zaļā (taisīts no vēja vai saules enerģijas) ūdeņraža cenu ap 1Eur par 1kg uz 2030.gadu, bez nodokļiem, nu cena uzpildes stacijā varētu tad būt 5-6 Eur par 1kg.

Tad šī tiešām ir alternatīva, šobrīd kosmoss.

Kā piemērs šobrīd ASV šis auto maksā no 39000 USD (papidus jāatņem subsīdija no valsts 7500USD) un pircējs vēl saņem, 15000USD karti ūdeņraža uzpildei. Tad jau izskatās reālāk.

Bet ASV ir baigas Tesla lobijs un tur visus šī Toyota pircējus izsmej.

P.S. Šo auto būtu jāuztver kā dīzelis ar benzīnu= elektroauto ar ūdeņraža auto.

Japānā šis projekts izgāzās. Atveda pie komunistiem. Tie sagremos jebkuru sūdu.

Praktiskā ūdeņraža auto būšana īpašumā/lietošana ietver daudzus jautājumus, kas palika aiz kadra: Vai glabājot nezūd ūdeņradis, ja ne jaunam tad lietotam auto, jo ūdeņradis sava mazā molekulas izmēra dēļ izlien caur tādām vietām, kas gaisam būtu hermētiskas; auto uzvedība ziemā; auto tirgus vērtība pēc garantijas laika beigām; remontu izmaksas, auto uzticamība garantijas laikā un pēc tā beigām, vai ūdeņraža balons nav obligāti jāmaina pēc noteikta gadu skaita, ( jo kompozītmateriāli ar laiku zaudē sākotnējās īpašības ) u.c.

Ja Toyota dotu līdzi arī mājas ūdeņraža ģeneratoru, varbūt tā lieta aizietu. Uzliec uz jumta saules baterijas, ražo ūdeņradi un uzkrāj balonā, no kura pildies, vai apkurini māju. Tagad sanāk saražoto nodot tīklā un maksāt sadales tīklam par sadali un pārvadi, bet tā varētu visu pārvērst ūdeņradī un būtu salīdzinoši lēts akumulators, jo balons nedegradējas, kā parastie akumulatori, kas ir arī nejēdzīgi dārgi.