Pirmo reizi ar blakusvāģi - Royal Alloy ar 310 cm³ un 28 ZS par 9 000 EUR (+ VIDEO) 21

iAuto.lv | 27.jūnijs 2026 9:52

Royal Alloy motocikls ar blakusvāģi ir klasiska dizaina transportlīdzeklis, kas apvieno retro stilu ar mūsdienīgu tehniku. Šis modelis paredzēts nesteidzīgai ceļošanai, izbraucieniem divatā vai ar pasažieri blakusvāģī, piedāvājot unikālu braukšanas pieredzi un izceļoties uz kopējā motociklu.

ROYAL ALLOY MOTOCIKLA AR BLAKUSVĀĢI TEHNISKIE DATI:

  • Dzinējs: 1 cilindra, 4 taktu, šķidruma dzesēšana, EFI elektroniskā degvielas iesmidzināšana
  • Darba tilpums: 310 cm³
  • Jauda: 28 ZS (aptuveni 20,6 kW)
  • Griezes moments: aptuveni 27 Nm
  • Pārnesumkārba: automātiskā CVT transmisija
  • Piedziņa: siksna
  • Degvielas tvertne: aptuveni 11 l
  • Pašmasa (gatavs braukšanai): 238 kg
  • Sēdekļa augstums: aptuveni 770 mm
  • Priekšējais ritenis: 12 collas
  • Aizmugurējais ritenis: 12 collas
  • Blakusvāģa ritenis: 12 collas
  • Bremzes: disku bremzes priekšā un aizmugurē ar divkanālu ABS
  • Maksimālais ātrums: aptuveni 125 km/h
  • Vidējais degvielas patēriņš: aptuveni 3,5 l/100 km
  • Teorētiskā nobraukuma rezerve: aptuveni 300 km
  • Priekšējā piekare: teleskopiskā dakša
  • Aizmugurējā piekare: divi regulējami amortizatori
  • Rāmis: tērauda cauruļu rāmis ar rūpnīcā uzstādītu blakusvāģi
  • Elektronika: LED priekšējais un aizmugurējais apgaismojums, digitāli analogs instrumentu panelis, USB uzlādes pieslēgvieta, bezatslēgas iedarbināšana (atkarībā no komplektācijas), ABS bremžu sistēma.

Cena Latvijā ir 9000 EUR ar PVN.

Ja esi braucis kādreiz ar blakusvāģi, pastāsti komentāros savu interesanto pieredzi!

Visi komentāri

1 0 Atbildēt

Īsti gan laikam nebū motocikls bet motorollers  (ar blakusvāģi) jo var "iekāpt" tajā "izbāžot kāju cauri" nevis pārceļot pāri.

1 0 Atbildēt

Nu, šitas pēc izskata no priekšas atgādina Tulu ar blakusvāģi, bija tāds. Piedzīvojumi man tikai ar moča blakusvāģi, šaubos, vai kāds vispār atradīsies lietojis tādu rolleri.

Kad kādreiz pēc sludinājuma par pārdodamu blakusvāģi aizbraucu un pieliku Javai un mēģināju braukt, konstatēju, ka neprotu braukt ar šo ierīci, jo, ja nekad nav braukts ar blakuvāģi iepriekš, tas moča braucējam ir pārsteigums, jo jāstūrē kā auto, nekāda gāšana nelīdz. Bet , izmetot pāris līkumu pa tukšu ielu ātri iemācījos.

Otrreiz tiešām bija piedzīvojums. Apgāzos klasiskā stilā uz lauku ceļa , veicot labo pagriezienu. Aizlidoju pāri stūrei, nokritu un skatījos uz moci, kas vēlās manā virzienā. Domāju, sasodīts, kaut tikai nepanāk un neuzkrīt virsū. Nākamajā brīdī tas notika. Piespieda kāju ar izpūtēju, par laimi, ne ar pašu karstāko vietu, tomēr neliela apdeguma rēta palika uz kājas kā piemiņa. Tomēr, ne es, ne pasažiere, ne mocis praktiski cietuši nebija. Atgāzu moci ar visiem 3 riteņiem uz ceļa, pataisnoju spoguļus un varēju braukt tālāk.

1 1 Atbildēt

Specifiskā, nesimetriskā vadība un dramatiskās kļūdu sekas imo ir iemesls izslēgt blakusvāģi no pieļaujamo transportlīdzekļu saraksta. Ja jāved dēļi, ņem Žiguli, ne šo klibo pīli

0 0 Atbildēt

Esmu vedis gan dēļus, gan šiferi, gan brusas ar blaķeni - pa 3 reizēm viss jumts garāžai tika atvests!

1 0 Atbildēt

Kolēģim bija stāsta no astoņdesmitajiem. Čaļi ar jawām aizmukuši no ciema miliča, vīra pusmūža gados ar iži ar blaķeni, pārbraukuši pāri grāvim pa baļķi un šo kaitina no grāvja otras puses. Šis izbrauca apli, uzcēla blaķeni gaisā, pārbrauca pāri grāvim un čaļus paņēma pie dziesmas... 😂

1 0 Atbildēt

Un tāds ments esot bijis katrā Latvijas rajonā, pēc nostāstiem.

0 0 Atbildēt

Kas tā par ēku sākumā?

1 0 Atbildēt

Kādreiz motocikls ar blakusvāģi bija lēts transporta līdzeklis, kurā pārvadāt sievasmāti, kartupeļus vai makšķerkātus un telti. Šāds braucamais bija relatīvi pieejams un daudz lētāks par jebkuru automašīnu - jaunu vai lietotu. Tad tam bija praktiska jēga. Šodien... Es nezinu, kāpēc lai kāds gribētu ar tādu braukt.

0 0 Atbildēt

Pirka moci ar blaķeni tiki tāpēc, ka nevarēja sagaidīt tās milzīgās rindas pa 10 un vairāk gadi!

Ižs ar blaķeni maksāja vidējā strādnieka GADA algu. Nekā tur lēta nebija.

0 0 Atbildēt

IŽ Planēta ar vāgi maksāja jauns veikalā 1211 rubļu, Jupiters nedaudz dārgāk. Ja vāği pareizi noregulē gāja pa taisno, pat ja atlaiž rokas. Veicot pagriezjenus, gan kreiso, gan labo, bija nepieciešamas nelielas iemaņas. Lielā ātrumā veicot kreiso pagriezienu vienalga nesa pa taisno, bet veicot labo, vāğis varēja uzkrist virsū. Nobraucu 8 gadi, bija zelta laiki !!! 🚴🚴🚴

0 0 Atbildēt

Java 634 ar blaķeni 1977. gadā 1360 rbļ.

Tikai ar blaķeni nobraucu 25 gadi

Apgāzties var uz jebkuru pusi, ja bravūra ņem virsroku! Esmu apgāzies caur aizmugures riteni un blaķenes riteni. Caur stūri arī mierīgi.

0 0 Atbildēt

Vidējais degvielas patēriņš: aptuveni 3,5 l/100 km

=====================

Ko jūs tur pīpējat??????? Tādus rādītājus var sasniegt tikai stumjot to motorolleri, pie kam vēl ar blaķeni!

0 0 Atbildēt

Ieprasi lai tev, kā specam, iedod notestēt!

0 0 Atbildēt

Tādam sūdam es pat blakus negribu pastāvēt!

0 0 Atbildēt

Tak nekas - ierauj šmakavku un izvizini sievasmāti!

0 0 Atbildēt

Šmakaukas nedzeru, sievasmāte jau 10 gadu kā zem zemes.

0 0 Atbildēt

Mocis ar blaķeni ir labs veids, kā satiksmi padarīt drošāku. Cilvēki zin, ka plivinot olas pa gaisu rezultāts būs slimnīca vai morgs, sajūtot vienu no riteņiem atraujoties no zemes jau saprot ka joki mazi un kādu laiku atkal brauc prātīgi. Auto, kas piepičkāti ar asistentiem, pilnīgi mudina braukt ātrāk un bezrūpīgāk, kas atspoguļojas statistikā.

0 0 Atbildēt

Manam tēvam bija IŽ planeta ar blaķeni. Mēs ar bračku pa laukiem vizinājāmies ar šo brīnumu. Ja blaķenē neviens nesēdēja, tad pie labā pagrieziena lielākā ātrumā šī cēlās gaisā. Bija interesanti. 😊

Bieži līkumos bijām spiesti braukt taisli pa arumiem, lai blaķeni sev neuzmestu virsī.

Bet, ja kādu iesēdināja tajā blaķenē, tad vairs tāds efekts nebija. Varēja jau diezgan šerpi braukāt. Tie bija tālie 80-tie gadi.

Un močus pirka arī tāpēc, ka uz ģimeni nedrīkstēja būt vairāk par vienu auto.

0 0 Atbildēt

"Un močus pirka arī tāpēc, ka uz ģimeni nedrīkstēja būt vairāk par vienu auto;"

Močus pirka tāpēc, ka to auto "lielai sabiedrības daļai" nebija iespējams iegādāties vispār. Attiecībā uz auto, mans kādreizējais klases biedrs nomainīja piecus žiguļus, jo viņam abi vecāki bija PSKP biedri un sieva stādāja izpildkomitejā. Nobrauca dažus gadus un katru lietoto žiguli pārdeva ievērojami dārgāk, nekā bija samaksājis par jauno. Kopā par "biznesu ar visiem 5 sanāca tik daudz, ka varēja uzbūvēt māju. Kādreiz strādāju projektu kantorī, un tur uz 60 cilvēkiem piešķīra "tiesības iegādāties" 1 ( vienu ) auto reizi 3 gados.

Kamēr močus varēja nopirkt brīvi.

0 0 Atbildēt

Mani kā jauno speciālistu auto rindā uzņēma momentā, bet tā kā es kategoriski nestājos partijā un vēl atļāvos izteikt dzēlīgas piezīmes par partijniekiem par 6 gadi mana rinda nepabīdijās ne par vienu cilvēku uz priekšu!! Kuru 1991. gadā likvidēja vispār!!

0 0 Atbildēt

Kam jābūt galvā,lai par 9k pirktu šo .......

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Rīgas svētku laikā slēgs satiksmi 11. novembra krastmalā un Vecrīgā; veidojas sastrēgumi (+ FOTO) 5

Rīgas dzimšanas dienas svinību laikā tiks slēgta transportlīdzekļu satiksme 11. novembra krastmalā un Vecrīgā, aģentūru LETA informēja Rīgas domes Ārējās komunikācijas nodaļā. Lasīt vairāk

Latvijā radīta bezpilota platforma armijas vajadzībām (+ VIDEO) 1

Ģeopolitiskajos satricinājumos arvien lielāka nozīme ir katrā valstī radītām tehnoloģijām drošības, civilās aizsardzības un kritiskās infrastruktūras vajadzībām. Ātru pāreju no pētniecības un testa modeļiem līdz praktiski dzīvē ieviešamiem risinājumiem var panākt, ja zinātne un industrijas cieši sadarbojas. Lasīt vairāk

BMW uzsāk elektriskā i3 sērijveida ražošanu (+ FOTO) 9

Vācijas autobūves uzņēmums BMW savā Minhenes rūpnīcā šonedēļ uzsācis jaunās paaudzes i3 sērijveida ražošanu. Lasīt vairāk

No 66 000 eiro - Dodge Charger atgriežas Eiropas tirgū 3

Līdz pat 670 Zs jaudīgais amerikāņu muskuļauto būs pieejams ar benzīna motoru un arī kā pilnībā elektrisks mdelis. Lasīt vairāk

Jaunākais forumā

Lasītākie raksti

Jaunie raksti