Rīgas dome noraida Imantas veloceļa būvniecības apturēšanu; nāksies nocirst vairāk nekā 250 koku 20

aha, jo nodrošināt normālu satiksmi no Iļģuciema, Imantas, Dzirciema un Bolderājas ir grūtāk.

Es nekad neesmu izjutis problēmas nokļūt no Imantas jebkur citur ar velo vai kājām. Bet ar auto vai sabiedrisko, tās ir mokas.

Es jau redzu kā vizualizācijās pieglaimīgi laimīgi velosipēdisti minas. Ziemā, mīnus 15 grādos

Nevar nebūvēt! Ik pēc 400m būšot Atpūtas Stacijas ar soliņiem, Ūdens Avotu, velo remonta stendiem ar Park Tools un miskastēm (cerams, tādām no kurām vējš neizpūš visu saturu - bet ja nu tomēr, tad pēc tam varēs nopirkt citas, labākas. Naudas ir vairāk kā jebkad!). To visu vajadzēs apkopt - likt vietā Lohu norautos rīkus, izvest miskastes, salasīt benčikus un izlietātos kondomus pie soliniem (kāds Centīgais stādīs Koku nozāģeto vietā). Ar traktoru nobrauks pa to jauno veloceliņu un izrādīsies, ka tas netur traktora svaru un ieņēmis divkupru kamieļa formu. Bet tā jau Eiropas nauda, liela daļa - šobrīd nav laika ilgi domāt, to naudu atdos kādam Cēlākam Projektam.

Ja necirtīs nost un neraks celmus lauka, tad "apgūt" 13mio neizdosies, gan jau projekta izmaksas samazinātos uz pusi.

Video skaidri redzams ka gajēju "ietve" jau eksistē, vajag tikai paplašināt un noasfaltēt, kur varēs sadzīvot gan velo, gan gajēji. Ne visur, bet tādi posmi ir.

Kā arī pļava, tik jautājums, kam pieder.