Kādai jābūt nākamajai atbalsta programmai elektroauto iegādei, "Spried ar Delfi" (+ VIDEO) 25

iAuto.lv | 27.septembris 2025 9:22

Noslēgusies līdzšinējā elektroauto iegādes atbalsta programma, par kuru izskanējuši arī kritiski viedokļi. Cik daudziem tā palīdzējusi tikt pie videi draudzīgāka auto, cik daudz un kādas naudas tai tērēts, kā atbalsts ietekmējis auto nozari, un kādai šai programmai būtu jābūt turpmāk, par to raidījumā "Spried ar Delfi" žurnālists Andris Auzāns izjautā klimata un enerģētikas ministru Kasparu Melni (ZZS) un iAuto.lv redaktoru Māri Ozoliņu.

Visi komentāri

Onsis 27.septembris 2025 9:44

15 6 Atbildēt

Atņems naudu Bērnu slimnīcai, lai bagātniekiem, kuri par 60 000 EUR pērk elektroato uzsauktu 6000 eur?

Haha 27.septembris 2025 13:16

3 3 Atbildēt

Paskaidro kā šajā gadījumā nauda tiek atņemta bērnu slimnīcai? Slimnīcai nenopirka elektro auto?

0pis 27.septembris 2025 13:41

3 1 Atbildēt

ES nauda tiek tērēta auto dotēšanai, nevis aizsardzības stiprināšanai - da kaut vai sabiedrisko tr. uzlabotu. Kas brauc ar auto, lai brauc laimīgs.

anonimikis 27.septembris 2025 10:30

7 1 Atbildēt

Ok, ministrs ir ministrs, runā kas viņam jārunā. A tas otrs čuvaks vispār kaut ko cērt pa tēmu vai vienkārši kaut ko gvelž bezsakarā?

Haha 27.septembris 2025 13:20

4 1 Atbildēt

Vajadzēja pieaicināt arī Elektro auto biedrību, būtu 3 poli un diskusija daudz interesantāka.

imzz 27.septembris 2025 13:35

7 2 Atbildēt

Nekādai. Joprojām jēga ev ir pirkt privātmāju īpašniekiem, kuru vairums nav nekādi nabagi. Bet saprotams, jau Jēzus ir teicis: kam ir, tam taps dots.

0pis 27.septembris 2025 13:39

2 1 Atbildēt

Tas jau no Kadirova repertuāra - Allāhs iedeva. Izrādās, Allāhs ir devīgs arī pret kristiešiem un neticīgajiem - galvenais lai ir EU valstu pilsoņi.

imzz 27.septembris 2025 13:50

15 0 Atbildēt

Un vārds "Klimata" ministra amata nosaukumā ir anekdote, jo Latvija klimatu nekādi neietekmē. Ja runa par iedzīvotāju skaitu, tad katras 10 dienas pasaulē nāk klāt apmēram tik daudz cilvēku, cik vispār Latvijā iedzīvotāju ir. Un, attiecībā uz emisijām, cik oglekļa dioksīda Latvija emitē visā gadā, tik Ķīna nepilnās 5 stundās.

AAA 27.septembris 2025 15:21

19 2 Atbildēt

Pareizak sakot NEKADIEM , tirgus visu pats noregules kurs ko grib iegadaties , bet ne , seit ar visadau zili zalo propagandu uzmakdamies ka seksualais manjaks megina piespies cilvekiem iegadaties tos e-auto , kurus lielaka dala eiropas iedzivotaju nevelas, Vacija VW atlaidis 35 000 darbiniekus del zema e-auto pieprasijuma , E-Audi Belgija aizklapeja ciet un atstaja bez darba 3000 tiesos darbiniekus un 5000 netiesi, Stellantis visa eiropa aptur ka minimums uz 15 dienam savas zaotnes del zema e-auto pieprasijuma, cik var malties ap to e-auto, vienreiz vajag pielekt , ka cilveki sadu tosteri nevelas

Rek 1.oktobris 2025 23:10

0 0 Atbildēt

Uzmanīgi ar to dotāciju nepišķiršanu nevienam. Naftas bizness ik gadu saņem miljardus dotācijas. Ko darīsim ja benzīns pēkšņi maksās tik cik viņam jāmaksā?

Teslists 27.septembris 2025 16:04

8 1 Atbildēt

Pareizā atbilde ir - NEKADAI atbalsta programmai.

ZZZZ 27.septembris 2025 16:50

1 2 Atbildēt

Kāda savienība, tāda dziesma dziedama...

www.youtube.com/shorts/PpvEkcWxiFw

AiAiAi 28.septembris 2025 3:57

3 0 Atbildēt

Muļķības! Vienkārši ir pārprodukcija jebkādiem auto, tāpēc jāpiebremzē ražošana!

felix65 28.septembris 2025 7:17

1 0 Atbildēt

Kā mums desmitgade borē, visam jābūt pēc tirgus principiem. Nekāda atbalsta privātam biznesam. Āmen.

Kanibaals 28.septembris 2025 10:40

3 0 Atbildēt

Tieši tā, lauksaimnieki, lai tiek paši galā un lopkopji, lai apdrošina savus ganāmpulkus. Nekādu atbalstu.

aigi 28.septembris 2025 7:58

4 2 Atbildēt

Raudiet, raudiet. Būs atbalsts, būs aizvien vairāk EV uz Latvijas ceļiem.

Aizņemsim jums autostāvvietas, nemaksāsim nodokļus, un apbraukim jūs pa sabiedriskā transporta joslām.

Kanibaals 28.septembris 2025 10:41

2 3 Atbildēt

Atbalsts kā reiz ir vajadzīgs dēļ skepses. Bez EKII arī nebūtu pircis. Pat ja tas atbalsts fiktīvs.

Slikti(suudīgi!) 28.septembris 2025 17:42

5 0 Atbildēt

ir tas, ka tāds par "ministru" kļuvušais brīnumbērns var atļauties tik vienkārši muldēt no publiskā ekrāna.Viņš naivais jūsmiņš acīmredzot NEzin, ka "viņa" valstī vairāk kā puse esošo auto ir padsmit gadu vecumā un ka vismaz puse "iedzīvotāju" (tai skaitā, to glumi apzelēto daudzdaudz bērnu) dzīvo tieši tajās slimajās dauddzīvokļu mājās.Pie kurām ne to ka "naktī uzlādēt", bet vienkārši nav fizisku iespēju piebraukt un cilvēka cienīgi apstāties.Siltumsūkņi un saules baterijas nospiedoši lielākajai iedzīvotāju daļai galvenokart "rādās sapņos".Māju jumti "daudzdzīvokļu" mājās- nu to gan vajadzētu "apgūt", jo uz siltināšanu/parasto vairs neko daudz neiekāsīsi.

Iepriekšējais šarlatānvides minists mums "brauca" ar 2011tā gada "'Ā6ši",kā arī pēc tiem pašiem publiski publiskotajiem datiem krietnai daļai Deputātu viņu "īpašumā" bija vien dažādi veci hlami- laivas,piekabes,peldzīdzekļi un/vai visādi tamlīdzīgi suudi.

Interesanti gan, ka nospiedoši lielākajai daļai to pašu Deputātu piemita tā dēvētās "parādsaistības" vai viņi kādam kko bija "aizdevuši" (nu drošvien Labdarības nolūkā).

WALA 29.septembris 2025 10:08

1 0 Atbildēt

Eiropas finansējums jau nav nodokļis ??? nopietni - jebkādas naudas atņemšana tiem pašiem rāzotājiem jeb piesaŗņotājiem ir nodoklis visiem kas kaut ko nopērk no konkrētajiem ražotājiem. Tērauda ražotāji stabili maksā emisiju kvotas - vai tiešām ministra viedoklis ir ka pērkot tos pašus BEV , auto vai būvējot tiltus, ēkas mēs "NEKO" nekur nemaksājam

Būtu labi ja lielais "nejaucējs" ministrelis tomēr sāktu drusku smadzenes lietot ...

ZZZZ 29.septembris 2025 10:45

0 0 Atbildēt

Nu WALA pastāsti, kāpēc tad, piem Asprieguma līnijas stabus, kuri bija no betona, patreiz aizstāj ar metāla? Tie būs vēl arī nākotnē, kādreiz jākopj, jākrāso utt. Mums ir kas, rūdas ieguves uc materiāli? Kā tā.

WALA 29.septembris 2025 18:44

0 0 Atbildēt

Padomāsim kopīgi ! Vai jebkurām konstrukcijām ir kaut kāds paredzētais kalpošanas laiks ? Droši vien ka priekritīsi ka tāds ir. Tāpat tev noteikti nav paslīdējis garām gan mūsu tiltu gan teiksim trolejbusa vai tramvaja dzelzbetona konstrukciju nereti sliktais stāvoklis, ko stipri veicina mūsu laikapstākļi ar sasalšanu/atkušanu ko uz ielām papildus spēcīgi ietekmē sāls kaisīšana. Tērauds gan arī nav gluži superlīdzeklis, taču pārsvarā tas kalpo ilgāk un jebkādi būtiski defekti ir acīmredzami - tātad + tērauds ir vieglāk inspicējams. Tāpat notiekti ir vēl kaudzīte iemeslu kāpēc, par kuriem man nav ne mazākās nojausmas, bet nu fakts pa lielam ir tāds - 110 un 330 kV līniju tu negribi sev uz galvas. Kad Rīgā aizgāja pa pieskari 330kV kabelis kabeļu akā zem jaunā VEF tilta es to blīkšķi tīri labi dzirdēju pie Dominas ofisā ...

WALA 29.septembris 2025 20:04

0 0 Atbildēt

P.S. nevajag aizmirst ka minētie "betona" stabi - ir patiesībā dzelzbetona stabi, tātad tajos arī ir armatūra, šiem stabiem ir jābūt kvalitatīvi izgatavotiem un vietās kur līnja nav gluži taisna un/vai vēji rada noteiktas pārslodzes dzelzbetona stabus neesmu kaut kā manījis ...

P.P.P.S Cementa ražošana arī ir energoietilpīgs process - te var pat kartē pamanīt Brocēnu pusē - kurp ved viena nopietna augstpsrieguma līnija ...

ast.lv/lv/transmissi...-apaksstacijas

schwenk.lv/schwenk-latvi...es-uzlabosana/

Un AST lapā var pamanīt pārīti energoietilpīgas ražošanas, no kurām gan diemžēl daļa ir pārstājusi eksistēt.

WALA 29.septembris 2025 19:04

0 0 Atbildēt

Te var mēģināt saprast kādas ir prasības balstiem:

www.lekenergo.lv/sites/default.../lek_135_1.pdf

Zemesgramata 29.septembris 2025 21:54

1 0 Atbildēt

Neatbalstu atbalstu. Taču Māris šeit izgaismojās kā absolūts Gobzemes pārstāvis.

krix 30.septembris 2025 0:02

2 1 Atbildēt

Birokrāti var visu. Uz papīra nepārtraukti attīsta ekonomiku, sazaļina planētu un ceļ labklājību. Excell un powerpoint, piepalīdzot AI, un viss esot kruta.

Bet to, ka realitātē viss progresē negatīvajā virzienā, to birokrātija neredz, jo visi ir augsta līmeņa eksperti.

Eksperts nekad negriezīsies pie savas lietas zinātāja jeb speciālista, jo tad ekspertam vairs nebūs darba.

Visi muļļā un muļļā statistiku, un priecīgi vicina pozitīvos ciparus. Taču aizmirst par svarīgu statistikas daļu, tie ir dati, kurus šajās aptaujās neieguva vai nemācēja(neļāva) savākt. Un tie visbiežāk ir svarīgākie. Līdzīgi kā ASV veica statistiku WW2, lai uzlabotu savu bumbvedēju aizsardzību. Skaitīja bojātās vietas tiem, kas atgriezās. Līdz kāds gudrs žīds pateica, ka vajag skatīties, kur trāpīja tiem, kas neatgriezās.

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.