Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Šeit Jūs varat uzdot savus jautājumus, kas saistīti ar auto apdrošināšanu, tehnisko ekspertīzi. Uz jautājumiem atbildēs iAuto eksperts Ēriks Griģis.

Jorens, 5.oktobris 2015 9:49

Labdien!
Situācijas apraksts: vadīju transportlīdzekli pa Braslas ielu virzienā uz Bērzaunes ielu. Krustojumā ar Bērzaunes ielu apturēju savu transportlīdzekli tieši pirms 930. ceļa horizontālā apzīmējuma, lai palaistu transportlīdzekļus, kas brauca pa Bērzaunes ielu Dzelzavas ielas virzienā. Tad kad biju palaidis visus transpotlīdzekļus kam varētu patraucēt, uzsāku kreisā manevra izpildi, mirklī kad manevru jau beidzu un braucu ārā no krustojuma izpildot CSN 86. punkta prasības (priekšējie riteņi jau bija šķērsojuši brauktuves krustošanās vietu). Tajā mirklī manam transportlīdzeklim iebraucot nezināmu iemeslu dēļ pretējā braukšanas virzienā uzbrauca virsū cits transportlīdzeklis, kas brauca pa Bērzaunes ielu no Kroņu ielas puses. Otrs transportlīdzeklis uzbrauca manm transportlīdzeklim ar priekšējo kreiso sānu un atstājot uz mana transportlīdzekļa buktes sākot no priekšējā riteņa un beidzot araizmugurējo riteni. Abi transportlīdzekļi atradās gandrīz paralēli viens otram. Otra transportlīdzekļa vadītājs sadursmes mirklī runāja pa telefonu. Jautājums, kurš ko pārkāpa un kurš ir vainīgs šinī avārijā?

Ēriks Griģis:

1. Saruna pa telefonu būs atbildības pastiprinošs apstāklis, ja fakts ir pierādāms un saistāms ar notikušo negadījumu.
2. Nezināmu iemeslu nav, ir tikai vadītāja spēja vai nespēja vadīt transportlīdzekli! No tā - drīkstēja vai nedrīkstēja vadīt. Un notikušais tad ir vai nav likumsakarīgs turpinājums.
3. Ja vadītājs izpildīja CSN 112.p. un vajadzēja izpildīt CSN 113. punkta prasības, bet to neizdarīja, tad ir atbildīgs par notikušo.
4. Atbildiet sev uz trīs iepriekšējiem jautājumu punktiem un uzzināsiet nezināmo!

Olegs, 4.oktobris 2015 20:30

Labdien, man ir gadijas tāda situācija: apdzīvota vieta, dara ceļa remontu, stāv 323. zīme 30 km/h, tālak nav ne krustojumu, ne 330. zīmes, bet tur tālāk stāv 324. zīme ar cipāru 70, un vēl nedaudz tālāk ir apļveida krustojums. Jautājums ir tāds, līdz kurai vietai man ir jābrauc 30 km/h - līdz 324. zīmei ar ciparu 70, vai līdz apļveida krustojumām? Paldies!

Ēriks Griģis:

Līdz krustojumam, jo ceļu satiksmes organizatora kļūda Jums ir jālabo, braucot ar vienīgo noteikto maksimālā ātruma ierobežojumu līdz ierobežojuma darbības zonas beigām.
No CSN:
" ... 292. Zīmju darbības zonu var samazināt:
...
292.3. 323.zīmei - uzstādot 323.zīmi ar citu maksimālā braukšanas ātruma ierobežojumu;
..."
Uzstādot kādu citu zīmi, kas neattiecas vai nav saistāma ar ierobežoto maksimālo braukšanas ātrumu dotajā ceļa posmā, aprakstītās 323. cz. darbības zona nebeidzas.

Arturs, 2.oktobris 2015 16:15

jautajums par passat b5 2.5 dizelis 1999 gada!!! kada degvielas padeves sistema ir sim auto? ar sukni, vai tam gudrajam sprauslam??

Ēriks Griģis:

Tālruņi servisā 66001111, 66001155
http://www.musaauto.lv/

Sany, 2.oktobris 2015 13:02

Labdien. Par to ''ķeršanu'' uz ātrumu 100 m attālumā no ātrumu ierobežojuma zīmēm. Dienesta pienākumu izpildes organizācijas noteikumi no 2010 gada 22 februāra, punktos 102 un 102 ir aprakstīti ceļu policijas rīcības noteikumi. Vai tie šobrīd ir spēkā, vai ir jaunāki ?
www.vp.gov.lv/doc_upl/satiksmes_...

Ēriks Griģis:

Tas jāprasa Iekšlietu ministrijā!
Savukārt, ja policijas ekipāža rīkojas tā, ka var būt pārkāpts 101.p. noteiktais un tas ietekmē kādu no transportlīdzekļu vadītājiem vai citiem ceļu satiksmes dalībniekiem, tad aizskārtās personas tālākās darbības ir saistāmas ar savu tiesību aizstāvību, t.i. advokāta pakalpojumiem.

Ilze, 2.oktobris 2015 10:11

Kā man šajā gadījumā rīkoties? Regresa prasība ir no cietušā KASKO apdrošināšanas kompānijas,neviss no OCTA apdrošināšanas. Nevar gadīties tā,ka pēc laika arī cietušā OCTA apdrošinasana piedzīs regresu un man būs jāmaksā dubultā? Šķiet,ka arī nav pamatojuma pec OCTA likuma 41.panta,to gan vēl kārtīgāk jāpārlasa.

Ēriks Griģis:

Ja KASKO un OCTA ir viens un tas pats pretējās puses apdrošinātājs, tikai tad tas ir iespējams, ka regresu piestāda KASKO.
1. Jāpieprasa regresam paskaidrojumi:
1.1. kāpēc KASKO (nedrīkst, jo tā ir ieinteresētā puse sava labuma gūšanai trešās personas interesēs, nevis cietušā interesēs);
1.2. kāpēc regress.
2. Ja Jūsuprāt regresam nav pamata, tad turpmākām darbībām ar apdrošinātāju lieta jāuztic advokātam.

Mans viedoklis.
Katram atbildētājam - auto īpašniekam kopā ar KASKO vai atsevišķi būtu jābūt apdrošinātai viņa tiesiskai aizsardzībai, kur advokāta izmaksas, AP soda naudas nosedz apdrošinātājs!

Ilze, 2.oktobris 2015 9:28

Labdien!Vēlos noskaidrot par situāciju:lielveikala stāvlaukumā noparkoju auto un verot vaļā durvis tās saskrāpēja blakus stāvošā automobiļa durvis,vai tas skaitās CSN? Vai cietušā auto KASKO apdrošināšanas kompānija ir tiesīga piedzīt no manis regresa atlīdzību?

Ēriks Griģis:

1. Jā, tas skaitās OCTA apdrošināšanas gadījums un arī CSNg.
2. KASKO apdrošinātājs regresu nepiedzen, bet atsaka vai samazina KASKO atlīdzību. KASKO apdrošināšana ir tik tālu iesaistīta, cik Jūsu KASKO apdrošinātājs risinās jautājumu par pašas sabojātām durvīm.
3. Regresu ir tiesīgs piestādīt pretējās puses OCTA apdrošinātājs, ja tam ir pamatojums pēc OCTA likuma 41. panta:
http://likumi.lv/doc.php?id=87547

Sany, 30.septembris 2015 23:53

Cik korekti vai likumīgi ir ceļu policijai ''ķert'' uz ātrumu 100 metru attālumā no ceļa žīmes ''apdzīvota vieta'' uz balta fona ? Konkrēti - diennakts tumšajā laikā, ar tālām gaismām, es tuvojos zīmei ''apdzīvota vieta'' uz balta fona, samazinu ātrumu. Un apmēram 100 metri aiz minētās zīmes, no krūmiem izskrien ceļu policists, un apgalvo, ka mans ātrums apdzīvotā vietā ir 79 km/h ... sods 80 euro... Saņemot protokolu, vaicāju, kā Jūs noteicāt, ka es jau biju zīmes darbības zonā ar šo ātrumu ? Abi atskatamies uz zīmes pusi... Pirmkārt no apturēšanas vietas zīme tumsā nav redzama, un otrkārt es braucu ar tālām gaismām, un noteikti Jūs apžilbināju... Ceļu policists neko atbildēt nevarēja. Vai ir jēga apstrīdēt protokolu, izklāstot šos astākļus.

Ēriks Griģis:

Runa nav par korektumu!
Ja būtu likumīgi, tad nebūtu jādomā par apstrīdēšanu!
Ir gan jēga apstrīdēt protokolu, kurā tas ierakstīts.
Uzticiet to advokātam.

Fricis, 30.septembris 2015 20:54

Ko tie vācieši uz robežām gatavo, ja ar krāniem cilā sastatnes!? Vai būs robežkontrole? Paldies!

Ēriks Griģis:

Tur uzstāda informāciju kravas automobiļu vadītājiem, kas iebrauc Vācijā!
Sākot ar 01.10.2015. jāmaksā par maksas ceļu izmantošanu būs kravas automobiļiem un to sastāviem jau no 7,5 pilnas masas tonnām.
Sods par pārkāpumu paredzēts līdz 20 000 eiro.
http://mauttabelle.de/
Maksas ceļu karte:
http://www.bild.de/media/mautkarte-42763186/Download/1.bild.pdf

Valdis, 27.septembris 2015 20:43

Kadas ir atsauksmes par Toyota Carola verso 2.2D

Ēriks Griģis:

Otram eksāmenu periodam nepaņēma! Testēju citas, pats nebraucu ar Toyota. Svarīgs ir serviss un apkopes izmaksas!

andrejs, 27.septembris 2015 8:38

Cik liels daudzums jalej 5pak. Karba ellas

Ēriks Griģis:

Izlasiet to a/m lietošanas instrukcijā vai sameklējiet a/m un tam atbilstošo pārnesumkārbas veidu internetā!
Jebkurā a/m eļļu vai rezerves daļu veikalā jābūt eļļu katalogiem, kur var uzzināt, cik attiecīgajam a/m un kādu eļļu vajag.
Meklēšana internetā:
https://www.google.lv/search?q=p%C4%81rnesumk%C4%81rba&biw=1745&bih=895&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CDEQsARqFQoTCM6JyLbtlsgCFUkILAodsrUIkg
vai
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/li_domb9zteaf.html

Atrastais piemērs:
http://lsoutback.filatelija.lv/2010/02/17/subaru-outback-04-skidrumu-tipi-un-tilpumi/

Jāzeps, 25.septembris 2015 20:48

Ta jau Griģa kungam pieklibo apmācības kvalitāte, ja pats ir rakstijis ieteikumu MK un saņēmis atteikumu, par apmācību dzīvojamās zonās.

Ēriks Griģis:

Tāpēc turpinu mācīties, bet ieteikumus tā arī nepieņem!

Jāzeps, 25.septembris 2015 7:25

Varbūt ieteikt CSDD nebraukt pa dzīvojamām zonām? Tas būtu godīgi un ētiski no CSDD puses.

Ēriks Griģis:

Atbilde jau ir!
Tā ir apmācības kvalitāte - demonstrēt drošas braukšanas prasmes tur, kur nav braukts, pie kam, ne visai sarežģītos satiksmes apstākļos un ar ierobežotu ātrumu.

Jāzeps, 24.septembris 2015 22:20

Labvakar. Strādāju par instruktoru un man ir nesaprotams fakts, ka es nedrīkstu mācīt elementu ,kurš tiek prasīts eksāmenā. Proti dzīvojamās zonās apmācību veikt aizliegts, bet eksāmenā tiek pārbaudītas prasmes vadīt auto dzīvojamas zonās.

Ēriks Griģis:

Uzrakstīju ieteikumu MK komisijai to izmainīt Satiksmes noteikumos!
Atteica...

Roberts, 21.septembris 2015 21:36

Labvakar Ērik! Man ir problēma ar VW PASSAT B5.5 Atverot šofera durvis, panelī rāda, ka būtu atvērtas blakussēdētāja durvis. Aizmugurējās rāda pareizi. Kur meklējama vaina, un kā to novērst?

Ēriks Griģis:

Servisā!
No pieredzes, reizēm gadās, ka kontrolpanelis sāk mānīties.

Vlads, 19.septembris 2015 22:31

Labvakar , man notika avarija krievija ar lv numuriem bija Zalja karte bet nebiju skaidra . ka vis notiks kad vini saks man pieprasit naudu jau pagaja gads

Ēriks Griģis:

Man būs grūti pateikt, kad no Jums kāds sāks prasīt naudu!

Geez Louise, 19.septembris 2015 21:57

Parasts divu ceļu krustojums 90 grādu leņķī. Tuvojamies šādam krustojumam no mazāk svarīga ceļa virziena. Šķērsojamais ceļš ir galvenais un ir vienvirziena (no mūsu skatu punkta - kustība atļauta no kreisās uz labo pusi), proti, mums ir uzstādītas 503. un 206. ceļazīmes. Ceļš visiem iedots (neviena nav) un nekādus šķērsļus nevienam neradam. Vai drīkst apgriezties šādā krustojumā? Paldies!

Ēriks Griģis:

Nekas jau to neaizliedz!

aija, 12.septembris 2015 9:30

labdien! Vai Eiropas valstīs,piem. Francijā,Vācijā,Itālijā, smago auto vadītājiem,ja darba laiks skar nakts stundas no 1 līdz 5, tad kopējais darba laiks nedrīkst pārsniegt 10 stundas? Vai ir kādi izņēmuma gadījumi? Paldies!

Ēriks Griģis:

Precizēšu! Kravas auto vadītājiem ar LV reģistrētu automobili (vilcēju)!

Andris, 11.septembris 2015 16:18

Labdien!
Ir strīds ar apdrošinātāju par auto atlieku vērtību pēc negadījuma. Atradu šādu dokumentu www.ltab.lv/wp-content/uploads/2..., kurā ir minēts normatīvais nobraukums, bet nekur nevaru atrast, kāds tad tas ir. varbūt varat palīdzēt šajā jautājumā?

Ēriks Griģis:

Vērtība a/m tiek noteikta atbilstoši normatīvajam nobraukumam un ... . Šai sakarā LTAB mājas lapā ir rakstīts:
"...Atbilstoši grozījumiem 2005.gada 23.aprīļa “Transportlīdzekļu tehnisko ekspertīžu metodikā”, kas stājas spēkā 2010.gada 1.janvārī, turpmāk Transportlīdzkļu vērtību katalogs pieejams tiešsaistē:
https://trlcat.ltab.lv/apex/f?p=104:LOGIN:3816186579102
Transportlīdzekļu vērtību katalogs (spēkā no 01.01.2010.)
Par sertificēto ekspertu piekļuvi katalogam, lūdzam, vērsties Birojā pa e-pasta adresi
..."
Strīdus jautājumus OCTA risina LTAB! Tur arī varēsiet uzzināt aktuālo normatīvo nobraukumu.

ineteresents, 9.septembris 2015 11:48

Sveiki!
Vai ir iespējams no vainīgā OCTA apdrošinātāja pieprasīt cietušā auto vērtības samazinājumu pēc CSNg? Cik reāli būtu ko tādu piedzīt? Varbūt ir kāds normatīvais akts, kur kaut kas tāds ir norādīts?
Paldies!

Ēriks Griģis:

1. Ir iespējams.
2. Domāju, ka reāli!
3. Ir OCTA likums, kurā noteikts, ka cietušajam jāsaņem atlīdzība par CSNg rezultātā radīto mantisko zaudējumu. Pēcavārijas vērtības mazinājums ir mantisks zaudējums transportlīdzeklim.

šembele, 2.septembris 2015 20:44

Labdien!kāpēc nemainās bonus klase,parasti 1.09. bija jauna bonus klase,tagad nevienam nav mainījusies,visiem parādās vēl vecās 2014.g. bonus klase,līdz ar to polises cena arī paliek vecā,nevis jaunā,kā vajadzētu būt,paldies,noskaidrojiet un atsūties uz e-pastu atbildi.

Ēriks Griģis:

Ticu, ka dēļ naudas!
Patiesību uzzināsiet šeit:
https://www.ltab.lv/