Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Lūdzu!
Pirmais projekts no augšas:
http://www.sam.gov.lv/satmin/content/?cat=553

Ēriks Griģis:

1. Eksperts jau ir kas vairāk par policistu, tāpēc ir iespējams.
2. Transportlīdzekļa tehniskā ekspertīze tiek veikta pēc transportlīdzekļa bojājumiem, ko attiecīgā apskatē dokumentē, fotogrāfē un nosaka eksperts vai arī policijas speciālists.
3. Par satiksmes negadījuma izraisīšanā radīto zaudējumu atbildīgo vai vainojamo personu nosaka pēc visu materiālu apkopojuma, kādi ir nepieciešami noteiktajam procesam. Ja ir atrastas kļūdas eksperta darbā, neskaidrības eksperta slēdzienos, tie ir pretrunā ar notikušo vai ir konstatētas krāpniecības pazīmes eksperta datorprogrammas vai citu faktu izmantošanā, tad ir iespējams. Šeit papildus var iesniegt un izmantot paša uzņemtās fotogrāfijas, ja tām ir noteikta atbilstība vai saistība (ja tas nepieciešams) ar notikušo CSNg.
4. Ja ir pietiekošs fotomateriāla apjoms, apskates protokols (-i), tad ekspertīzei par negadījuma izraisīšanu (mehānismu, atbildīgā vai personas saistāmās rīcības noteikšanai) transportlīdzeklis nav nepieciešams.
5. Praksē ir veiktas papildus, atkārtotās un komisijas ekspertīzes attiecībā par CSNg mehānisma un tā atbildīgās personas noteikšanu.
6. Tādu neatkarīgo ekspertu LV nav. Par ekspertu speciālists vai lietpratējs kļūst tikai tad, kad viņu procesa darbībā izteikt savu viedokli uzaicina tiesa.

Ēriks Griģis:

Izklausās tā, ka Jūs varētu to mēģināt iestāstīt CSDD!
Lai izdodas!
Bet ne jau tikai gāzes balons ir gāzes iekārta!

Ēriks Griģis:

Ja runa ir par satiksmes negadījumu, tad tāda man nav. Eksperta statusu iegūstu ar to brīdi, kad Tiesa mani uzaicina veikt CSNg ekspertīzi.

Ēriks Griģis:

Prasot zaudējumus atlīdzināt velosipēda vadītājam. Nākošreiz izvēlēties KASKO līgumu bez pašriska.

Ēriks Griģis:

Tie var būt dažādi projekti. Reiz vienam projektam gatavoju dokumentu paketi, kur pasniedzējam bez zinātniskā grāda pirms nodokļu nomaksas bija paredzēts līdz 50 Ls liels atalgojums stundā.
Ak, jā! Lai šodien pietuvotos projektiem, jāiegūst vismaz projektu vadītāja vai projektu apguves vadītāja apliecinošs apstiprinājums vai sertifikāts.

Ja pretendenti pieteiksies skaitā, lai varētu reģistrēt grupu, tad gada beigās būs iespēja vēl uzsākt mācības pa vecam. Ja nepieteiksies, tad šogad pēdējās mācības klasē sāksies 14.09. plkst.10:00.
Prognozes nākošajam gadam nav publicētas, ir tikai minējumi, kas saistāmi ar iepriekšēju iespējamību izpēti. Iestājeksāmenu B kategorijas teorijā jau kārto gan pasniedzēju, gan instruktoru pretendenti.
1. Ir paredzamas augstākas prasības pretendentiem, kas gatavosies kļūt par pasniedzējiem un instruktoriem autoskolās.
Ja iedomājamies augstākās izglītības nepieciešamību pasniedzējam, tad tas būtu saprotams. Tāda pat prasība izglītības jomā instruktoram nenestu labumu projekta ietvaros un samazinātu iespēju tieši profesionālo autovadītāju apmācībai un viņu kļūšanai par instruktoriem. Līdz ar to nedaudz samazināsies pasniedzēju, bet ievērojami - instruktoru skaits tirgū, kas profesiju iegūst no jauna. Autoskolām radīsies iespēja veidot rindas uz braukšanas nodarbībām un tirgot vietas šajās rindās. Kad tas sāks atklāties un pieaugs pieprasījums pēc instruktoriem, prasības pretendentiem izglītības jomā vajadzēs atcelt.
2. Iestājeksāmens pretendentiem instruktoru apmācības grupā nestu ieņēmumus projekta ietvaros, jo tas, ticami, nebūtu bezmaksas pakalpojums. Bez tam tie paši šoferi "no apļiem" nespēs to nokārtot pirmajā reizē bez iepriekšējas praktiskās braukšanas apmācības pie cita instruktora vai autoskolā. Tātad arī labums tiem, kas spēs sagatavot>>>pārmācīt taksistu, kravinieku vai businieku un vēl citus ar vismaz trīs gadu braukšanas pieredzi par "lietpratēju" braukšanas eksāmenā. Ja šie gatavošanās izdevumi tiktu noņemti no patreizējām 26 obligātajām braukšanas stundām, samazinot to skaitu, tad Jūsu jautātā iespējamība "iestājeksāmens braukšanā" būtu apsveicama.
No algas viedoļa tad instruktors vai pasniedzējs autoskolā varēs cerēt saņemt no 40 līdz 50 eiro stundā, kā to šobrīd pasniedzējiem paredz apmaksāt bezdarbnieku vai citi ES finansētie apmācības projekti.
Kad izmaiņas tiks publicētas, tad jau varēsim tās apspriest!

Ēriks Griģis:

Jāsastāda tāme, jāvienojas ar Jums un jāparedz papildus izdevumi par neredzamajiem bojājumiem, arī par kuriem jāpaziņo Jums un jāsaskaņo remonta izmaksas.
Izjauktais auto jāsaliek atpakaļ pirmsremonta stāvoklī, ja Jūs neapmierina neparedzētās izmaksas! Tam jābūt atrunātam pieņemšanas - nodošanas aktā vai tam pievienotā remonta līgumā (noteikumos).

Ēriks Griģis:

Tas ir administratīvs pārkāpums un ja tas celoņsakarībā vai veicinoši nav saistāms ar radušos zaudējumu, tad var saņemt atlīdzību. Bet vai tā būs - par to lems izraisītāja OCTA apdrošinātājs!

Ēriks Griģis:

Uz vienas ass LV var būt atšķirīgs protektora augstums >nodilums un raksts! (Mans viedoklis - neiesaku!) Pārējais nedrīkst atšķirties!
Avots:
http://likumi.lv/doc.php?id=88101

Ēriks Griģis:

No MK 466:
" ...5.grupa. Riepas, riteņi,
(kodi no 501 līdz 507)
Riepas
502. Uzstādīšanas noteikumi
502.1. Aizliegts:
502.1.1. vienlaikus uzstādīt diagonālkorda un radiālkorda riepas;
502.1.2. vienlaikus uzstādīt dažādu izmēru riepas uz transportlīdzekļa vienas ass riteņiem;
502.1.3. vienlaikus uzstādīt vasaras un ziemas riepas uz transportlīdzekļa vienas ass riteņiem;
502.1.4. uzstādīt atjaunotās riepas uz autobusu priekšējās ass riteņiem;
502.1.5. vienlaikus uzstādīt radžotas riepas un riepas bez radzēm. Neradžota riepa ir riepa, kurā nav nevienas radzes;
502.1.6. uzstādīt radžotas riepas, kuru radžu skaits atšķiras par vairāk nekā 20% starp riepu ar vislielāko radžu skaitu un riepu ar vismazāko radžu skaitu. Radžojums nedrīkst būt fragmentārs, t.i. riepas aploces posms bez radzēm nedrīkst būt garāks nekā riepas un brauktuves kontaktlaukuma garums;
502.1.7. uzstādīt riepas, kas nav paredzētas izmantošanai ceļu satiksmē (piemēram, sacensībām vai īpašiem nolūkiem paredzētas riepas u.tml.);
502.1.8. uzstādīt riepas pretēji paredzētajam un norādītajam rotācijas virzienam vai pretēji paredzētajai orientācijai attiecībā pret transportlīdzekli ("inside" – riepas mala, kas vērsta uz iekšpusi; "outside" – riepas mala, kas vērsta uz ārpusi);
502.1.9. uzstādīt riepas ar apzīmējumu "FRT" uz mehānisko transportlīdzekļu stūrējamiem vai dzenošiem riteņiem.
502.2. Ja M, N, O3, O4 kategoriju transportlīdzekļu riteņi ir aprīkoti ar radžotām riepām, divas no dubultriteņu riepām drīkst būt bez radzēm, taču radžotajām riepām jābūt izvietotām simetriski transportlīdzekļa garenasij.
502.3. Atbilstoši CSN prasībām laikposmā no l.decembra līdz l.martam automobiļu, autobusu, kuru pilna masa nepārsniedz 3,5t, kā arī to piekabju riteņiem jābūt aprīkotiem ar ziemas riepām, bet laikposmā no l.maija līdz l.oktobrim aizliegts lietot automobiļus, autobusus un to piekabes, kam riteņi aprīkoti ar radžotām riepām.
..."

Ēriks Griģis:

Jā!
Latviski gan tikai uzrakstīju, ka izņemot CSN aprakstīto gadījumu!
Bet tik un tā no CSN:
"... 227 В местах, где траектория движения водителя велосипеда пересекается с траекторией движения других транспортных средств, и водитель велосипеда имеет преимущество, водитель велосипеда может продолжать движение, предварительно оценив расстояние до приближающихся транспортных средств, скорость их движения, а также убедившись в безопасности.
..."

Ēriks Griģis:

Situācija, patiesi, interesanta! Atbilde uz jautājumu - nepamēģinājis nepateikšu!
Latvijā būs jāpierāda, ka tas tuvākais punkts atradās 500m attālumā.

Ēriks Griģis:

Gājēju pāreja — brauktuves daļa, kas apzīmēta ar 530. un 531.ceļa zīmi un (vai) 931.ceļa apzīmējumu un paredzēta gājēju pāriešanai pāri brauktuvei!
Transportlīdzeklis — ierīce, kas pēc savas konstrukcijas paredzēta braukšanai pa ceļiem ar motora palīdzību vai bez motora!
Ja uz gājēju pārejas atrodas braucošs velosipēds, tad (izņemot CSN aprakstīto gadījumu) braucošam transportlīdzeklim gājēju pāreja nav paredzēta, lai pa to šķērsotu brauktuvi!
Vēl vairāk!
Gājējs — persona, kas pārvietojas pa ceļu kājām vai invalīdu ratiņos. Šis termins neattiecas uz personām, kas veic darbus uz brauktuves, un uz satiksmes regulētājiem!
Tātad velosipēda vadītājs, kas stumj velosipēdu, nav gājējs, bet veic darbu uz brauktuves - pārvieto transportlīdzekli!

Ēriks Griģis:

Neko par Jūsu auto motoru nezinot, pieņemsim, ka blīve!
Ja blīve ir noņemta, tad jāatrod iemesls, kāpēc tā notika un kļūme jānovērš, lai turpmāk tā negadītos. Tas jau būs uzdevums servisam.

Ēriks Griģis:

1. Jā! Uz pasažieru neregulārajiem pārvadājumiem.
2. Nē, nav aizliegta.

Ēriks Griģis:

Paldies! Sapratu situāciju!
No CSN:
"... 298.4. 505.zīme "Josla pasažieru sabiedriskajiem transportlīdzekļiem". Josla, kas paredzēta tikai pasažieru sabiedriskajiem transportlīdzekļiem un taksometriem, kuri brauc vienā virzienā ar pārējo transportlīdzekļu plūsmu. Zīmes darbība attiecas uz joslu, virs kuras zīme uzstādīta. Ja zīme uzstādīta ceļa labajā pusē, tās darbība attiecas uz labo braukšanas joslu. Zīmes darbība ir spēkā no tās uzstādīšanas vietas līdz tuvākajam krustojumam aiz zīmes, bet, ja krustojuma nav, – līdz 505.A zīmei;
..."
Tuvākajā krustojumā aiz zīmes (attēlā redzamajā) manevri pa kreisi vai apgriešanās pretējā virzienā jāizpilda atbilstoši CSN 84. p. noteiktajam:
"...
84. Ja brauktuves vidū vienā līmenī atrodas tramvaja sliežu ceļa klātne, jāno­griežas pa kreisi vai jāapgriežas braukšanai pretējā virzienā no kreisā malējā stāvokļa, kas ieņemts uz tā paša virziena tramvaja sliežu ceļa klātnes.
..."

Ēriks Griģis:

Lūdzu!
Sestdien kursos tas aizņems tikai divas stundas!
Jābūt plūsmas fotogrāfijām!
Edgars jautājumu uzdeva neprecīzi, tāpēc nevaru atbildēt visiem, bet vēlos, lai viņš atrod atšķirību savā jautājumā un reālajā situācijā pats auditorijas priekšā!

Situācija ar foto kļuva skaidrāka un uzrakstīju atbildi!

Ēriks Griģis:

Manchmal wundere ich mich auch dafür, wie die Welt kann so klein sein!
Ich versuche was zu machen, das koennte Fahrlehrer für Deutschland finden!
Aber die Voraussetzungen - Fahrlehrer in Lettland mit deutsche Sprache und noch mit schriftliche kenntnisse,- solche Kombination bis jetzt kenne ich nichts!?
Samstag werde ich an meine Fahrlehrergruppe fragen!