anonimikis rakstīja
ar gāzģeneratoriem baigi fanoja 90-to gadu sākumā, kad bija totāls bendžas deficīts
Aha mans kaimiņš toreiz bija dabūjis nez kādus rasējumus un apmēram 3 mēnešus locīja bleķus un metināja gāzģenerātoru savam GAZ 51, laikam 2 reiz pārtaisīja to bunduli, bet tā arī šim nekas nesanāca ....beigās izmeta svalkā 
Tikai tāds sīkums tiem gāzģenerācijas katliem (ja neņem vērā pilnīgu automatizācijas neiespējamību) ir tāds, ka malkai kaloritāte - cik enerģijas var iegūt no 1 kg degvielas ir daudzreiz zemāka kā benzīnam, dīzelim vai gāzei. Tādad būs nu ļoti daudz malkas līdzi jāvādā....
Nav gluži taisnība. Pirmkārt, Krievijā vidējās naftas ieguves izmaksas uz vienu barelu ir tomēr zemākas - ja pareizi, atminos piemēram, lielākajā Krievijas naftas ieguves reģionā - Hanti Mansijskas apgabalā vidējās viena barela izmaksas veidoja ap 7-8 dolāriem barelā. Tad jau šajā laikā Norvēģijai šajā laikā būtu vajadzējis pilnībā bankrotēt, jo tur viena barela ieguve patiešām izmaksā kaut kur ap 14 USD. 
Vēl jo vairāk, atļaušos atgādināt, ka ap 1998.gadu Krievijas naftas nozare faktiski tikai sāka atgūties no 1990.gadu sākuma milzonīgā krituma, un TIEŠI naftas ieguves pieauguma tempi šajā laikā Krievijai palīdzēja atgūties no šīs krīzes. Kopumā jau Krievijas krīze drīzāk bija saistīta ar finansu tirgiem un valdības fiskālo politiku, bet faktiskais tās sākums, cik atminos lasījis, bija finansu tirgu krīze Dienvidāzijas valstīs.
Sunis rakstīja:
A kāpēc sākās 1998. gada Krievijas krīze? Naftas cenas tirgū gāja lejā uz tai gadā sasniedza 18 - 20$ par barelu. Arābiem naftas pumpēšanas izmaksas tolaik bijušas ap 5$ par barelu, bet krievam - 15$. Tā kā krievs palika bez iztikas avotiem un kirdik klāt.
Runājot par gāzģeneratoriem - nu, par šo ideju būtu jāaizmirst, koksnei enerģētiskā vērtība ir ļoti zema. Bet vot cita lieta ir tas, ka principā koksne ir visai perspektīva izejviela degvielas ražošanai. Ir nācies dzirdēt, ka patiesībā no koksnes esot iespējams iegūt degvielas, kas ir praktiski analogas no naftas ražotajām.
Tiesa gan nezinu, vai šis pasākums ir energoefektīvs (tas ir, vai ražošanas procesā netiek patērēts vairāk enerģijas, nekā pēc tam sadedzinot saražoto degvielu), bet ir skaidrs, ka ķīmiskajai rūpniecībai šī metode 100% der (un arī jau tiek izmantota).
Vairāk par to šeit: www.lza.lv/ZV/zv030300.htm#5
Raksta nosaukums "Somi domā par nākotni"
Vai kāds te nav no Saldus (or cauri braucis šajās dienās) - cik pie Jums maksā A-95 susla?
vispaar jebkuru biomasu, arii ibio var paarveerst par metaanu
to dara metaana reaktoraa speciaalas bakteerijas
un ar metaanu var braukr
saucas biomasa, jaa kaadu interesee mekleet googlee vai mamma.com
7-8 dolāri ir ieguves izmaksa uz vietas.
Arābiem naftu uzreiz tankeros un uz amsterdamu, krievam vēl 5K km pa dzelzceļu vai trubām un tas ir daudz dārgāk.
tankers ir vislētākais naftas transportēšanas veids
kas attiecas uz koksnes paarstraadi- koksnes sausaa paartvaicee rodas metilspirts plus rapshu ellja- biodiizelis.
anonimikis rakstīja: 7-8 dolāri ir ieguves izmaksa uz vietas.
Arābiem naftu uzreiz tankeros un uz amsterdamu, krievam vēl 5K km pa dzelzceļu vai trubām un tas ir daudz dārgāk.
Pag, pag, ko tad tu domā, ka, piemēram, Saūda Arābijā, Irākā vai Irānā visas naftas atradnes ir sakoncentrētas jūras krastā??? Arī tajā reģionā nafta lielākoties ir jātransportē pietiekami lielos apjomos.
Tfu, gribēju teikt- jātransportē lielos attālumos.
šodien iebraucu statoilā, ieraudzīju 98. ciparu un rupji skaļi nolamājos. Kā tāds vecis
Re ko dara ar cilvēkiem 
Nez
njaa ... es ar braucot garaam statjikam ieveerteeju cennjiku ... azj shkjeermi sametaas iedomaajoties, ka par taadu ciparu buus jaatankojaas bet nu neko, sirdi priecee tas, ka sveetdien piegaazu pilnu baaku pa leeto - 56,6 sanji litraa par 95to
Kamikadze rakstīja:njaa ... es ar braucot garaam statjikam ieveerteeju cennjiku ... azj shkjeermi sametaas iedomaajoties, ka par taadu ciparu buus jaatankojaas bet nu neko, sirdi priecee tas, ka sveetdien piegaazu pilnu baaku pa leeto - 56,6 sanji litraa par 95to
Es kad braucu uz LAtgali tad ieskrienu Jēkabpils Statoilā... tagad tur arī Neste ir... ja nemaldos tad sesdien tur 95to pa 55 sant varēja dabūt!
TheGirL rakstīja:šodien iebraucu statoilā, ieraudzīju 98. ciparu un rupji skaļi nolamājos. Kā tāds vecis
Re ko dara ar cilvēkiem
Nez
Maacies no kamikadzes, vinjsh braucot GARAAM ieveerteeja cennjiku, Tu IEBRAUCOT statoilaa ieveerteeji
Vigants rakstīja:Es kad braucu uz LAtgali tad ieskrienu Jēkabpils Statoilā... tagad tur arī Neste ir... ja nemaldos tad sesdien tur 95to pa 55 sant varēja dabūt!
Es arī sestdien braucu cauri Jēkabpilj un Statoilā cena bija 0.56, Nestē 0.549, bet Ogrē Nestē 0.559
jaaanis rakstīja:
Vigants rakstīja:Es kad braucu uz LAtgali tad ieskrienu Jēkabpils Statoilā... tagad tur arī Neste ir... ja nemaldos tad sesdien tur 95to pa 55 sant varēja dabūt!
Es arī sestdien braucu cauri Jēkabpilj un Statoilā cena bija 0.56, Nestē 0.549, bet Ogrē Nestē 0.559
Ja nestes karte tad vēl pussantīmu mazāk...
Tas tikai liecina, ka ja ļoti grib (un ir konkurence) tad cenas vienmēr var nolaist par 4..5 sant! 
ko amerikāņi saka par Eiropu (auto sakarā):
A recent trip to Europe startled me in a number of ways. First, discounting the fact that the dollar isn’t worth all that much these days, there are a number of factors I encountered which prove that Americans should count their blessings -– and one glaring example where we are really far behind.
For instance, I rented a car while traveling. It would be considered a small car by Americans but a good-sized car for Europeans. It was very roomy inside and it had a 4-cylinder diesel engine which averaged more than 30 miles per gallon at legal highway speeds up to 81 miles (130 km) per hour. That’s a good thing because diesel fuel averaged a little more than $5 per gallon. I noticed that gasoline prices are 20 per cent higher than diesel. Coming home to skyrocketing U.S. gas prices are a little more tolerable after paying $60-$90 each time I filled up my compact rental car.
Plus, there were the highway tolls to factor in. I traveled one stretch of super-highway for less than two hours. The toll was just over $30. We’re lucky. Driving a car over there is a very, very expensive proposition.
...
orģināls:
Vigants rakstīja: ...
Es kad braucu uz LAtgali tad ieskrienu Jēkabpils Statoilā... tagad tur arī Neste ir... ja nemaldos tad sesdien tur 95to pa 55 sant varēja dabūt!
Statoilu me niatbalsta , bet Saldus "Viadā" un Broču tankā gan 6-dien, gan 7-dien varēja ietankot 95 zupu pa 0.55 Ls/litraa...
Ventspilī joprojām patīkamas cenas 1-2-3 95 0,569 ar karti -1 sant un nestē tas patc tikai atlaide 0,5 tie kas iepērkas ar karti.
ibio rakstīja:vakar Trestā 98'o pa 63 sant. redzēju
vo dod tauta
Trests tresjiii tresjiiii 
Universālais degvielas taupītājs
...LETA. Šodien pieaugušas degvielas cenas "Latvija Statoil" ("Statoil" degvielas uzpildes stacijās, sasniedzot 63 santīmus par litru.
Kā aģentūru LETA informēja "Statoil" loģistikas vadītājs Ēriks Ulmanis, šodien 98.markas benzīns "Ultima" kompānijas pilna servisa degvielas uzpildes stacijās (DUS) maksā 63 santīmus par litru.
95.markas benzīns "Ultima" šodien "Statoil" DUS maksā 62 santīmus par litru, bet 95.E markas benzīna cena ir 61,7 santīmi par litru.
Dīzeļdegvielas cena "Statoil" uzpildes stacijās šodien ir 60,7 santīmi par litru. ...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Atkal un atkal par degvielu.
Tātad sākumam salīdzinājums:
Valsts Benzīns 95 Benzīns 98 Dīzeļdegviela
Igaunija 0.51 0.53 0.45
Latvija 0.47 0.48 0.44
Lietuva 0.53 0.55 0.49
Krievija 0.20 0.21 0.16
Tātad šajā mazajā eksperimentā ir novērots, ka no Baltijas valstīm mums ir lētākais benzīns, bet tie, kam 0.47 ir par dārgu, jāsāk meklēt kāds draugs pie Latvija - Krievijas robežas.