sleepnis rakstīja: Japs, šobrīd kamēr Saukāns ložņā gar autiņu un rakņā smiltis, Dambis sēž netā.
Un grauž nagus,ka nav agrāk iepazinis tādu RAIMONDU EMM.
Dekster - gļēvulis tu tomēr esi 
Mutesbajārs 
--------------------
Un šitā visa cepšanās sākās tikai tādēļ, ka no personīgās pieredzes komunikācijā ar Dambi, Horeliku, Kaļķi, Šnepu u.c Latvijas autosporta grandiem, uzrakstīju te, ka piekrītu raimondsm izteikumam par Latvijas autosportistu - mehāniķu augstprātību un pašpietiekamību. Forši "uzvārījās" diskusija 
---------------------
Lai veicas plēsties!
Mutesbajārs ,gadījumā,nav tas,kurš tukši di.rš? 
Par savu superuberkruto firmas produktu,kuru izmanto NASA,Ferrari, zemūdens pētnieks Kusto un bruņurupuči Ņinzjas. Tik sliktais Dambis neparko. Un visi nosauktie autosportisti ( aizmirsi vēl Vasaraudzi un Neikšānu piesaukt ) ir galīgie nejēgas,neklausa misteram Ķīmijas Ekspertam.
Ej iesālies,alķīmiķi.
Klau,tu,Mārtiņ Rūten, tev ir kaut kāda saistība ar Bausku?
deksters rakstīja:
raimondsm rakstīja: lai kritizētu, kaut ko, vajag arī kaut ko zināt un kaut kā argumentēt konkrēti, kāpēc ...Visvieglāk ir apsaukāties. Kā 5. klasītē.
Nē,vieglāk ir bāzties virsū ar saviem debīlajiem padomiem un citu nolikšanu ēnā kaut pats Dakāru ,iespējams,pat sapnī redzējis neesi,ākst.
Ir tūkstošiem ļautiņu, kas Dakāru nav redzējuši, bet domā un gatavo detaļas un ierīces. Kādā veidā es kādu nolieku ēnā, ja pasaku to, ka divu detaļu atskrūvēšanās fakts un moča bākas tukšošanās ātrums ir elektroniski konstatējama lieta?? Kādā veidā??? Man intteresē tas, lai nākamajā Dakārā Vinters un Oskari ieņem aizvien labākas vietas. Starp citu, to domu ar rezistora pielīmēšanu katrs var pārbaudīt, maksā Ls0.10. Tehniskās poroblēmas - vada piesegšana pret akmeņiem, līmes izturība pret paaugstinātu temperatūru. Izmēģiniet vai paši kopā izdomājiet kaut 1 (vienu!) ideju, apsolu, ka nekometēšu un nekritizēšu
un ka tad tu doma izskatisies ar taviem rezistoriem un vadiem aplipinats oskars???Cik mehaniķi pakarsies taja vadu mudzekli???Ka uz rotejošam dalam to piekepinat????Pilnigi un galigi nederiga ta tava ideja.iemet poda un norauj udeni
batka rakstīja: un ka tad tu doma izskatisies ar taviem rezistoriem un vadiem aplipinats oskars???Cik mehaniķi pakarsies taja vadu mudzekli???Ka uz rotejošam dalam to piekepinat????Pilnigi un galigi nederiga ta tava ideja.iemet poda un norauj udeni
Uz rotējošām daļām domāsim kopā ar jums, cienītais, citu kaut ko.... piemēram, mazu lāzerdiodi un attāluma mērītāju...
Paskaidrošu, ka jums tagad ir jādara- šķērsām divu bloku sastiprināšanas vietai jāpielīmē tas rezistors tā, lai blokiem atvienojoties) ( novirzoties par 0,1mm, tas salūztu
paņemiet testeri, iestādiet pretestības mērīšanas diapazonā, pieslēdziet tai detaļai klāt
blokus uzlieciet uz vibrostenda un nedaudz atskrūvējiet
piemeklējiet līmi, rezistora izmērus, vadus - 2 vadi
aprēķiniet virknes slēgumu, lai pa 2 vadiem varētu nokonstatēt kādus 10 rezistorus vienlaicīgi
ziņojiet par rezultātiem
Jums taču ir testeris, vibrostends un kādas 5 līmes???
kur tos vadus taisies visus bast?Ja tu kadreiz butu mašinu redzejis tad tu zinatu cik daudz tur ir kam atskruveties.To vibratoru iesaku izmantot kur citur
deksters rakstīja: Klau,tu,Mārtiņ Rūten, tev ir kaut kāda saistība ar Bausku?
Cik man zināms - nekāda... Kamdēļ tā jautā?
Starp citu par iesālīšanos - tev to pašu!
Vienīgi nekādi nesaprotu, kas tevi ir tā aizķēris, ka tik dedzīgi te mani noliec? Tev kāds no manis minētajiem autosportistiem radinieks vai draugs? Es stāstu savu pieredzi komunikācijā ar šiem vīriem, savukārt tu sāc te psihot un bezmaz no biksēm ārā lekt, viņus aizstāvot... Savādi.
nu skaidrs,es jau domāju,nekas tāds Bauskā sadzimt nevarētu.
A no biksēm laukā lec tu,mēģinādams tos savus produktus kādam pa varēm iestumt.
batka rakstīja: kur tos vadus taisies visus bast?Ja tu kadreiz butu mašinu redzejis tad tu zinatu cik daudz tur ir kam atskruveties.To vibratoru iesaku izmantot kur citur
Tas ir tikai 1 no daudziem variantiem,l kā konstatēt, ka skrūves ir vaļā...
Mazs uzdevums - pretestīibu PARALĒLAIS SLēGUMS, pretest'ibas saliktas PA DETAļAS SAVIENOJUMA VIETU AR OTRU DETALU, Kā IZVēLETIES PRETESTīBU LIELUMUS, LAI VARēTU PRECIZI PATEIKT, KURā PUSē TIEšI SKRūVES IR VAļĀ. 2 vadi.
joprojām veletos uzzināt kaut vienu Jūsu ideju, kā savlaicīgi, pirms viss sāk grabet, konstatēt, ka skrūves nāk vaļā
Jā, Vinteri 3. un 10. vieta, Dambis 14. Apsveicu. Rīt pēdejais posms.
RX-7 rakstīja: Dekster - gļēvulis tu tomēr esi Mutesbajārs
--------------------
Un šitā visa cepšanās sākās tikai tādēļ, ka no personīgās pieredzes komunikācijā ar Dambi, Horeliku, Kaļķi, Šnepu u.c Latvijas autosporta grandiem, uzrakstīju te, ka piekrītu raimondsm izteikumam par Latvijas autosportistu - mehāniķu augstprātību un pašpietiekamību. Forši "uzvārījās" diskusija
---------------------
Lai veicas plēsties!
Es gan izteicos par saita oponentu vēlmi visu kritizet, jo ar cienītājiem rallistiem neesmu pazīstams...
Katrā ziņā neiecietība pret idejām nav nekas jauns, varu nosaukt daudzus piemērus...
tas jau nav idejas tie ir murgi.Tada atskruvešanas vienkarsi gadas un ne jau tapec tagad visi saks lipinat visadu rezistorus masinai pie skruvem???Ka tu doma cik biezi vini parskruve mašinu sacensibu laika???Un katru reizi atkal kaut ko limet.Izdoma kaut ko tiešam derigu.Varbut ka palielina jaudu motoram.Ir kadas idejas.Jeb tava dzive sastav no vecu rezistoru kaudzem tikai
..varētu bez lamāšanās...
kā jau teicu, tā ir viena no iespējām , vislētākā, visvieglāk pārbaudāmā, visvienkāšākais algoritms ar pretestibu lielumiem noteikt, tieši kurā vietā nāk vaļā pa diviem vadiem ar maximāli vienkāršu, maz patērējošu shēmiņu, vienkārši uzliekamu, var deontēt kaut pēc katra posma un likt par jaunu
..nav nekādu problēmu konstruktīvi izveidot pavisam citu shēmu
Ir skaidri redzams,kuram te kaut kāda skrūvīte ir atnākusi vaļā un kur ir spriegums pieaudzis. Aptinies raimi ar tiem vadiem un slāj apmierinājies apkārt.
ai nu sviests kaut kads... viens kompleksains megina apvainot citu uz savu kompleksu rekina, a neizdodas, a keramies pie citiem variantiem.. dzeki jums tochna nav nekas labaks, ar ko darboties?
starp citu, ja tiesam kadam kaut kas megina ienakt prata, tas uzreiz nav noliekams. nu nevienam nav noslepums, ka bremzu uzlikas sen ir ar *vadiem* ieksa - un neviens nebesas tas mainot, nemot nost, un vienojot *milzigo vadu mudzekli kopa*, vai ne? nu luk, ja tas pats fignja ir pielimets un pec tam abas (vai viena) puse ir kontakts - kadas problemes? nemot nost karbu vai *parjaucot visu masinu*, ka te kads izsakas, pirms nonemsanas atvieno kontaktu, pec uzliksanas - pievieno. un tirsejus par akmeniem, neaizsargatajiem vadiem, plisanu, vadu mudzekli utt palugsu apsesties un pirms runasanas pacelt roku. kapec kadreiz pie suporta naca klat tikai bremzu trubina, tagad tur ir kolodkas nodiluma sensors (nu principa parasts vads, kurs parrivesanas gadijuma iededzina spuldziti paneli), abs un trc atruma devejs pie granatas, utt - pielauju, ka jaunam gs lexusam tur ir ne tikai tas, bet vel kadi 3 vadini. nu ok, ne lexusam, da jebkam, vienalga. un nobrauc auto 10 gadus (ok ok gudrisi neviens lexus gs nav tik vecs, panem citu luxus klases auto pec izveles) - un viss vel joprojam strada. un sis *nenormalais vadu murskulis* nevienu netrauce, remontejot. vadi ir normali aizsargati, cieti un neplist no akmeniem. protams protams skolnieku banda, oscars 2 nedelu laika piedzivo 100x lielaku slodzi un vairak akmenus neka lexuss vai A8 visas savas dzivites laika, bet tapec iespejams preti vadam uzlikt attiecigu sargu (schitu no krievval, nejaukt ar shitu), utt utjp. tad jau dambim vajadzetu domat ari par to, cik tam corvettes dzinejam ir skruves, kad to nems nost, lai nedo dies' kada skruve nav par daudz, ko meham nemties 
don't be ridiculous, fellas tadu vadinu, ja tas ir vajadzigs, pievieno sekundes laika - vienu papildus skruvi ar pneimo skruve 3 sekundes.. ta ka nav ko te gudrisi lekat un notirst jebkuru ideju. cita lieta, vai cilveks, kam vina ienaca galva, tiesam ir kadeiz uzbuvejis kadu mezglu kadam auto - un vai dambim ieguvums bus lielaks, neka process, to darot - uz to iz jakoncentrejas. vai pules, vadina izvietosana uz kuzova, lai tas nenorautos , ka te dazi umnjiki ierosinaja, vai ta testesana un viss atmaksasies - bet te akal jadoma par to, ka divreiz reduktors vai kas tur nevar atskruveties vienas dakaras laika - tb, ja tev atskruvejas reduktors, tu esi loti laimigs, ja otra diena vispar turpini saciksti. sadas lietas tik pat labi var notikt - un parasti notiek tikai vienu reizi. tapat, ka indigas senes var apest tikai vienu reizi
ta ka - ja kads jutas vaross un spejigs vismaz kaut ko ieteikt, ko pec tam iespejams apstradat - manuprat tas ir most welcome. ja mak tikai tuksi tirst tipa aizej noraujies podaa, tad laikam sis puika to pats bus visvairak pelnijis.
Piedod,neizlasīju,baigi garais bala bala.
Klau,izlasi,ko es cenšos pateikt. KĀDA VAJADZĪBA CILVĒKAM,KURŠ IR GUVIS VĒRĀ ŅEMAMUS REZULTĀTUS UN NELŪDZ PALĪDZĪBU,PAR VARĒM UZTIEPT SAVU PALĪDZĪBU,KURA IR DĪVAINA UN APROBEŽOJAS AR KAUT KĀDIEM 'ATSKRŪVĒŠANĀS SENSORIŅIEM' UN NEVIENAM NEVAJZDĪGU 'ZOBRATU DZESĒŠANU"???
Ieteikums tak bija- Raimis aiziet pie Dambja, pasaka,ka Dambis ir nejēga un pastāsta kā ir pareizi būvēt Oskaru. Kāpēc viņam te jābazūnē tās idejas?? Tās Dambim adresētas tak.
Raimi, klau, uztaisi zaķiem stopsignālus un ej un izdali šiem mežā tās uzpariktes,ko?
Izskatās tiešām,ka te dažiem ar uztveri ir problēmas un maļ savu maļamo bez gala un malas. Neizlasot to,ko citi saka...maļ un maļ...
Ja Raimis un eriksis aizies pie Dambja un Dambis pieņems viņa idejas un tas uzlabos rezultātu- visu cieņu un es Dienā nopublicēšu atvainošanās tekstu Raimondam un RXseptiņi.
ne nu protams, ka sada sakara tas varbut ir neadekvati. ka jau teicu - rezultats neatmaksas pules.
tomer vienmer iespejams gut kaut kadas idejas, klausoties balsi no tautas - varbut viena doma no 10000, kas ari bus pati par sevi galigi garam, Dambja galva apstradasies un iedarbosies kaut kur pilnigi citur. nu noteikti ir autoindustrija kaut kadi vibraciju meritaji - nu ja ir pietiekosi svarigs mezgls, ka tas pats goddamn reduktors, kura darbibas efektivitati un bezkludainibu pietiekosi precizi var aprakstit vibraciju skaits un lielums sajaa mezglaa - var but ir jega padomat. ja sadas lietas notiek - metod nauchnogo vtika, jeb *dedukcijas metodes uz skanju* tipa - satelitzobrats sak klabet tik skalji, ka salona tas dizrdams vel caur radioausim un kasku - a moshka labak uzlikt paneli vel vienu mazu blocinu ar trim - cetram diodem, kas signalizetu vajas stiprinajuma vietas shur vai tur, atkruvejushas galvenas skruves, palielinatas vibracijas, vai kaut ka ta. nu tipa - tada diagnostikas sistemina, ka stav jebkura moderna auto (rear lamp failure), tikai bishin vairak prodvinutaja.
SKAIDRS IR TAS, ka neviens NEVIENS NEVIENS nemegina uzbazties Dambim ar idejam no malas - visu cienu - tomer kadreiz ari gudriem dzekiem moshka vaiga kadu dzirksteli no malas. varbut tas nebus vibraciju sensors, varbut tas nebus vadins un epoksida sveki, varbut tas nebus reduktors. tomer, ka jau teicu, sadas sacikstes reduktors divreiz var atkruveties tikai seviskas veiksmas gadijuma - ka tas notika soreiz. tas vareja notikt nenormali talu no bivoka, tas vareja notikt straujak, nevelama pagrieziena, pie lielas slodzes braucot augshaa kaapaa, utt. ta ka sadi mezgli ir nenormali svarigi, varbut ir jega pakustinat smadzeni saja virziena, lai kads butu rezultats.
Baigi gari,bet kaut ko var saprast.
Bet tak vispirms vajag iet pie tā Dambja,Vintera un teikt viņiem,ko un kā viņi dara nepareizi! Ka viņiem vajag pielikt skrūvīšu atskrūvēšanās sensorus un tieši tas nākamgad palīdzēs dabūt augstāku vietu Dakārā.
Interesentiem,lai vieglāk- kontakti
Austrumu iela 4, Ogre, LV5001, Latvia
tel.: +371 5071251, fax: +371 5071250, e-mail: info@osc.lv
elektro rakstīja: - satelitzobrats sak klabet tik skalji, ka salona tas dizrdams vel caur radioausim un kasku - a moshka labak uzlikt paneli vel vienu mazu blocinu ar trim - cetram diodem, kas signalizetu vajas stiprinajuma vietas shur vai tur, atkruvejushas galvenas skruves, palielinatas vibracijas, vai kaut ka ta. nu tipa - tada diagnostikas sistemina, ka stav jebkura moderna auto (rear lamp failure), tikai bishin vairak prodvinutaja.
SKAIDRS IR TAS, ka neviens NEVIENS NEVIENS nemegina uzbazties Dambim ar idejam no malas - visu cienu - tomer kadreiz ari gudriem dzekiem moshka vaiga kadu dzirksteli no malas. varbut tas nebus vibraciju sensors, varbut tas nebus vadins un epoksida sveki, varbut tas nebus reduktors. tomer, ka jau teicu, sadas sacikstes reduktors divreiz var atkruveties tikai seviskas veiksmas gadijuma - ka tas notika soreiz. tas vareja notikt nenormali talu no bivoka, tas vareja notikt straujak, nevelama pagrieziena, pie lielas slodzes braucot augshaa kaapaa, utt. ta ka sadi mezgli ir nenormali svarigi, varbut ir jega pakustinat smadzeni saja virziena, lai kads butu rezultats.
jap, modificēts mikrofons un viss notiek, klausies kārbu...
varētu padomāt, ka idejas ieviešanu nosaka tās kvalitāte...tikai...
... nē, ir kaudze visādu psiholoģisku, ietiepības, lepnuma , PR un politisko apsvērumu, kas nosaka vairāk, nekā tas, vai ideja ir vai nav dzīvotspējīga.
Starp citu, nebiju domājis par dušiņu zobratam, bet ja tā padomā, tad vairākas eļļas strūklas uz zobrata būtu, iespējams , efektīvākas, nekā viena. Metālapstrādē, frēzējot un urbjot jau sen izmanto dzeses škidrumus, kurus ar strūklu tecina uz 2 metālu saskares vietas.
Ir pilnīgi iespējams, ka tās pielīmētās pretestības ideja beigu beigās trransformējas par blokā iefrēzētām gropītēm un ieskrūvējamu devēju ar tievu, pārraujamu vadiņu.
raimondsm tu nemaz neesi padomajis gan jau ka ta ellas dušiņa jau tur ir un vairak nevar nemaz uztaisit.Diez vai nu viņi gudri viri aizmirsa iedomaties ka jadzese zobrati.Kapec tev ta gribas paradit ka esi vissgudrakais,kaut pec raxtiem man liekas ka vispar tev nav sajegas no auto.Neko citu neesi ta gudru pateicis ka par kaut kadam kosmiskam tehnoloģijam murgojis.Ej savu gudribu paradi darbos nevis murgos.Pastasi par saviem sasniegumiem varbut sakšu tad tevi uztvert ar respektu...
Raimi!?... ar ko ikdienā nodarbojies, kur strādā, kādus pienākumus veic?
batka rakstīja: ..Diez vai nu viņi gudri viri aizmirsa iedomaties ka jādzesē zobrati. Kapec tev ta gribas paradit ka esi vissgudrakais,kaut pec raxtiem man liekas ka vispar tev nav sajegas no auto.Neko citu neesi ta gudru pateicis ka par kaut kadam kosmiskam tehnoloģijam murgojis.
Ja jau tik gudrs, tad pasaki kaut vienu ideju, kā savlaicīgi pamanīt to, ka kaut kas skrūvējas vaļā. Pierādi pats, ka tev ir sajēga un izperē kaut vienu ideju.
Nav pareizi, ja Latvijā ražo pikosekunžu laika skaitītājus, kurus pa lētu naudu pērk lielvalstu kosmosa aģentūras, lai regulētu savus militāros un GPS satelītus, bet kā valsts nevaram nodrošināt večiem, kuri reklamē Latviju labāk kā Latvijas institūts elementāras drošības ierīces.
Man ir uzņēmums, strādāju ar metālu un brīvajā laikā elektronikas hobijam esmu samontējis kādas pārsimt shēmiņas, tsk metināmos , automātiku, signalizācijas un vēl šo to. Elektronikā 2 priekšmetu atvienošanās - novirze ir viens no elementārākajiem risināmajaiem uzdevumiem.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Oskari
Eu, visu zinošie iauto lasītāji! Varbūt kāds var pastāstīt, kāds ir degvielas patēriņš jaunajiem Dambja oskariem ar tiem 5,7 litrīgajiem Chevy motoriem?