Ja tev ir antenai paredzēta vieta sānos, tad viennozīmīgi liec tur, jo antena, kura pieskrūvēta uz masu, tomēr biku naģožnāk. Ja cauruma nav, tad skaties, vai, gribi urbt caurumu bundža. Tad liec magnētisko. Viss tas novietojums un atstarošanās ietekmē tikai pārraidi- tb tevi sūdīgāk dzirdēs, lai uztvertu, pilnīgi pietiek ar kādiem 30 cm.

Tā ka skaties pats, kā tu to CB gribi izmantot, ja gariem dialogiem, tad centies izdarīt visu iepriekš minēto, a, ja tikai klausīties un reizēm kādam pretīmbraucosajam kko uzprasīt, tad principā po...

Rhino, kura skaitās kuģa antena un kura parastā?

2.tu man vari paskaidrot, kas mainās, ka pieslēdz pa tiešo pie aķa?

p.s. kravas mašīnām (visām) jau no rūpnīcas ir paredzēta vieta rācijai un jau izvilkti vadi priekš tās. Barojas tā no 12V pārveidotāja, kurš ieslēgts kopējā ķēdē , tas pats pārveidotājs baro gan maģi, GAN piepīpētāju!!! pie kam uz piepīpētāju iet vadi 1,5mm2 šķērzgriezumā, rācijas "+" 1mm2, massa !!! 0,75mm2...

Laikam jau tie inženieri rūpnīcā neko nejēdz, ne?!

3.Neiet runa par "neko nevar pateikt"! VAR!!! tikai tevi nedzirdēs (piem) 6km rādiusā, bet gan 2...3km! Tapēc jau rakstīju, lai dzeks skatās pēc vajadzības- ir starpība vai esi tālbraucējs, kuram no pretīm braucošā vajag izvilkt info par 500...800km ceļu uz priekšu, vai kabluka šoferis Rīgas centrā...

pilnīgi visam piekrītu. kā papildinājums manai kabatas VHF ir 25W, tieši tas ir pamatā jūras izpildījumam.

Tiesa rekomedēts ostās izmantot tikai 1W, bet kontrolēts tas netiek. Un pats jaukākais, ka mizojot pa fāterlandi ar divām tādām nav problēmu sazināties pāris km attālumā un citi sarunās arī neiejauksies.

Cik legāli tādas izmantot sauszemē? Nezinu. Bet tā kā pieejamas, tad tādas arī jūserojam.

Par to antenu. Dzīvē VHF antenas kuģim un auto gandrīz ne ar ko neatšķiras, izņemot ar antenas kabeļa diametru. Antenas garumam īpaši liela nozīme nav, vairāk novietojuma augstumam un pareizai savienošanai.

Te nu biki samauci aiz oderes - kā jau iepriekš rakstiju CB jeb 27 Mhz antenai ir nepieciešams atstarotājs, jo vilnis veidojas starp masu un štiru. normālā situācijā masa(atstarotājs) ir automašinas jumts, - jūras antenai nevajaga masu - jo parasti laivas ir no plastmasas - tur atstarotāju veido apvītā drāts ap štiru.

antenas garumam IR nozīme - ideālā gadijumā antenai būtu jābūt 27 m garai - vai dalījumam ar 27 - nu kautkā tā

Katrai antenai lai viņa nebūtu 27m gara ir kompensācijas spole kas ir paredzēta konkrētam štira garumam - tas būtu tāpat kā uz 19` diskiem liktu 13` riepas - un domātu vai būs degvielas ekonomija vai nē

Vai tu gadījumā tagad nesajauci frekvenci ar viļņa garumu?

Nu diez vai būs 27 metri...

vari grozīt viņu pastāvīgi, bet labāk no tā kļūs atsevišķos gadījumos. Jo Tu nevari novērst to traucējumu, kas ienāk iekš tavu aparātu no kāda raidītāja-uztvērēja, kas darbojas kādā frekvencē tuvu tavējai. īpaši ja tā nav rācija, bet kāda cita tipa raidītājs. Vai kas ir visbiežāk ir izregulējies vai neprecīcs kanāla(frekvences) iestatījums.

Kaut kas stulbs ar tīklu šodien, tīkls bremzē kompis steidzās, bet vēl vairāk.

Mēs iespējams runājam par vienu un to pašu tikai no dažādu lietotāju skatupunkta. Kuģis(manā gadījumā) pats ir masa, jo tas ir no dzelzs. Ar plastmasu neesmu saskāries, bet no pieredzes zinu ka plastmasa visliktāk atstaro radioviļņus. Tāpēc radiolokatori slikti uzrāda plastmasas jahtas.

Sakariem izmanto dažādu radioviļnus, VHF(UĪV) viļņi savā ziņā ir vislabākie, jo to raidīšanai nepieciešama gadarītos vismazāā aparatūra.

VHF viļņi skrien pa taisno. Protams ka daļa atstarojas pret zemi, un daļa aizskrien gaisā. Tie kas pret zemi atsevišķos gadījumos ir labāk dzirdami, bet tie kas gaisā, mēdz atstaroties no jonizētā slāņa un tad tiek sasniegts viens no labākajiem sazināšanās attālumiem. Personīga pieredze. No Dāņu šaurumiem esmu uztvēris kuģu sarunas Klaipēdas reidā, bet Vidusjūrā savulaik abi ar 2nd mate bijām pārsteigti, kad dzirdējām Izraēlas Navy un kuā sarunas, un zinot kuģa koordinātes aprēķinājām attālumu 360jūras jūdzes no mums.

Antenas garumam ir vismazākā nozīme. Kā te jau(un ne tikai te) minēja, rūpnīcās izgatavotājās nestrādā idioti(bet kļūdās arī viņi) rūpnīcas komplektācija(antena, raidītājs-uztvērējs, kabeļi un barošana) ir jāliek kā rekomendēts. Jekuras atkāpes jeb pašdarbība(bez zināšanām un aprīkojuma) izpaužas kā sliktāks rezultāts.

PS kā man savulaik šito riebās mācīties un tagad katrus 5 gadus jāatsvaidzina nezināšana

1. ir parastā antena kuraj vajaga zemi! - ar magnetu vai bleķa jumtā - po

2. No garund antena kuru var kautvai rokā turēt vai p...ā iebāzt un ja tu pac nebūsi ekranēts viņa strādās.

3. Ar rokas rāciju kura barojas no auto piepīpētāja - un nav iznestā antena neko nedzirdēsi jo auto to ekranē!

4. Vienmēr antenas garums būs no svara !!!! ko garāka to labāka!!! - tas nav UIV , CB ir rupjsh kā zirga deķis!!!!!

Antenas kabeļa resnumu nosaka rācijas jauda - Kuģiem tur ir daudz watu autiņam tikai 4W

www.signalengineering.com/...

lasiet pashi

A tev tajā tehnikumā par sprieguma regulatoriem, diožu blokiem ģeneratoros neko nemācīja?

Tevis aprakstītā problēma pastāvēja 80to gadu padomju tehnikai.

Tu vari nosaukt kaut vienu a/m , teiksim no 84.g., kuram pieslēdzot maģi tam paredzētajā vietā, būtu traucējumi??? Es taga nerunāju par maģi+ pastūzis+ subis, kur ir vajadzīga cita jauda- tas jau ir cits stāsts...

A par rācijām- piem President un Midland rācijām nāk 0,75mm2 (resnākus neesu redzējis) ar 7,5 vai 10 A drošinātāju starpā, un tie nu noteikti nav domāti slēgšanai pa taisno pie aķa.

Starp citu, rācija arī pilnīgi normāli strādā tikai ar "+", masu dabūjot no antenas (kura pieskrūvēta pie kabīnes, ar magnētisko nav mēģināts), varu tev 2 mašīnas tādas parādīt...

Krishus, vari man ieteikt vēl kādu vietu kur meklēt CB antenu, bet Agrusa un Telesputnika. Interesē mani apm 1.5 m gara antena ar magnētu

Ja nemaldos, CP, takši etc šancē uz sava viļņa, kas parstajiem lietotājiem, kā es, nav pieejams Lai gan nebūtu slikti "no pirmajām rokām" uzzināt kur ir radariņš