Mainīja motora iekšu vecajā blokā.

P.S. Ar apkopēm nav tam sakara.

Nu un kas tai galvai bija?

Šķiet ka kkas ar vārstiem...

Nu, ja ražotājs atļauj braukt 30 000 bez eļļas maiņas, tā gan nav pircēja problēma. Tā ir ražotāja atbildība, iztur tas dzinējs vai neiztur, patērētājam nav pašam jāizdomā,ka to eļļu varbūt tomēr labāk mainīt biežāk.

Klausies, men lēnām brieda un nu nobrieda jautājums- tu kaut ko citu vispār zini, izņemot vecus,aizvēsturiskus Audi?

tak tie taksisti saregule un mauc ar lieso ka ta mashina knapi kust, viss taupibas noluukos. tad ari izdeg varsti.

To dīzeli var noliet ja ir apstākļi kur to darīt ( privātmāja , viensēta )

Es dzīvojot dzīvoklī un daudz braucot un degvielu rakstu uz sia , kautkā neredzu jēgu ar kanām laistīties .

Cik zinu tos kas laistās ar kanām tad tie ir stipri maz braucoši un tie daži ietaupītie lati viņiem būtiski .

Un cik dzirdēts vairs nemaz nevar tā brīvi to kreiso dabūt .

Nē nu ja tu sāki stāstīt tik smalki - modelis, nobraukums un gāze, tad vajadzēja paskaidrot, a tā izklausījās pēc uzbrauciena gāzei...

Šīri, tie takši ir ražoti šajā gadsimtā un diez vai kāds tiem liek reduktorgāzi...

A kas man vēl būtu jāzina? Ar savu mašīnu galā tieku un man ar to pilnīgi pietiktu. Bet tā nu nejauši ir sanācis ka manas zināšanas, vismaz daļa no tām, ir pastiepjamas uz tūkstošiem pa latvijas ceļiem ripojošiem fofāgena grupas aparātiem, ražotiem līdz gadsimtu mijai, ja ne vēl vēlāk...

Un vispār - autobūves pamatprincipi visiem ir vienādi, vienīgi mūsdienās dažādi ražotāji, pamatā šķībači, cenšas kaut ko samuhļīt savādāk... Piemēram, kaut kad sen atpakaļ, kad opis bija nolohojies un savai corsai pokujā noņēmis sadalītāju, lai to atliktu vietā, man pietika ar to, ka visiem četru katlu motoriem darba taktu secība ir 1-3-4-2 un nedaudz loģiskās domāšanas

Kaut kad vēl krietni senāk kāds tavs opis tavu omi noķēra pie alas, sadeva ar vāli pa galvu un ievilka alā, izkliegdams neartikulētas skaņas. Ja tu dzīvo vēsturē,dzīvo vesels. Tikai te tu baigi visu laiku klāsti,cik brašs esi,jo zini, kā uzbūvēts Audi 80 dzinējs un cik tas vienkāršs.

Kāds sakars reduktorgāzei ar liesu maisījumu? Iešpricei nevar uzlikt liesu maisījumu?

tak tie taksisti saregule un mauc ar lieso ka ta mashina knapi kust, viss taupibas noluukos. tad ari izdeg varsti.

Šīri, tie takši ir ražoti šajā gadsimtā un diez vai kāds tiem liek reduktorgāzi...

==================

Liek, godaatais msh, un kā vēl liek Tai pašā daudzpiesauktajā Vācijā LPG auto skaits pēdējo ~3 gadu laikā ir dubultojies, dīleri un DFA partnerfirmas liek iekārtas bezmaz visam, kas kust Briti platiem soļiem

cenšas viņus iedzīt ...Es te tā paskatījos, kā tai pat Reihā

ir ar LPG uzpildi. Aina apmēram tāda - ja pirms kādiem 3 gadiem Reihā bija ~800 LPG uzpildes staciju, tad 2011. beigās bija jau ~6000! Plus vēl ap 1200 LPG staciju, kuras ir t.s. korporatīvajā valdījumā, kalpo konkrētām firmām, pašvaldībām, organizācijām. CNG ķerras savā izplatības dinamikā stipri atpaliek ...

msh

Kā tu to uzzināsi, pie noteikuma ka drīkst izskrūvēt tikai sveces un nav sadalītāja vāciņš, pēc kura pašpikot?

============

Nuu...es senos laikos izmantoju gumijas korķīti sveču caurumam Metode tīri elementāra, bet darbojās

ražotāja atbildība ir lai iztur tas dzinējs garantijas laiku.... pie tam parasti "ierobežotās garantijas"

un vairums dzinēju (ierobežotos apstākļos) izturēs garantijas laiku arī ar saulespuķu eļļu

praktiski jebkuram padomjlaiku ziliņmotoram secība ir uz bloka uzrakstīta

ATkal bārstam gudrības? Izsakies,ka izturēs garantijas laiku ar saulespuķu eļļu, bet tikai ierobežotos apstākļos.

Atkal prasti dirs.

Garantija ir garantija, davai, gudrais, ielej saulespuķu eļļu un nomauc 100 000 km.

Es pazīstu veselu kaudzi ar cilvēkiem, kuri bija no visādiem bmwpowera urļikiem salasījušies, ka gāze nerullē, tad piedomājuši klāt, ka esot dzīvībai bīstams, baigi smirdot, motors turot labi ja 2 gadus, īstais dzinējs esot benzīns sākot no 2.5 uz augšu u.tml. Varu vismaz kādus piemērus desmit nosaukt, kur šādi "kņigu ņečital" paši tagad braukā ar gāzēm, maza tilpuma turbomotoriem vai dīzeļiem.

hei āzi, davaj stum šurpu jaunu bebmi

ierobežoti apstākļi nozīmē, ka netiks maukts visu laiku pillā ručkā un saulepuķene būs biežāk jāmaina.... un liela daļa dzinēju 100k novilks

bet protams, ka ražotāja garantija nebūs spēkā, jo tiks izmantoti ražotāja nesertificēti materiāli... piemēram renaultam grāmatā ir ierakstīts, ka nedrīkst maukt ar biodīzeli - maukt jau var, bet tad pazūd garantija