Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

KASKO maksājumus var sadalīt pa mēnešiem. Tur jau tad starpība būs visai maz jūtama.

Ja pasūtīsi no rūpnīcas, tad neviens tev uz goda vārdu to mašīnu negatavos. Ja auto ir uz vietas, var mēģināt sarunāt arī bez, tikai rēķinies, ka uz tavu noskatīto auto nākošajā dienā var ienākt precinieks ar roķeni un pateikt - gribu šo. Tad paliksi jaņos, jo pārdevējam auto pārdots skaitās tikai tad, kad ir iemaksāta roķene. Pieteikums EKII atbalstam arī tiek sniegts iekšā tad, kad ir apstiprināts līzings. Teorētiski var ātrāk, bet kāda jēga? Un jā - to EKII naudu tu fiziski neredzi, tā tiek ieskaitīta līzinga pirmajā iemaksā.

Gribēju Dacia Sanderp , šodien aizgāju aptaustīt Ķīpsalā.  Hyundai i20 mani uzrunāja vairāk. 😀

Protams, vakar es vienkārši aizgāju palūrēt,bez pārdevēju uzbāzības.     Fabia arī potenciāls pirkums. Tikai stendā,nez kāpēc,bija izlikta tikai Monte Karlo,ko Latvijā neviens nepirks.

Man besija tas,ka izlikts bija tikai Stepway. Bet es pieņemu,ka parastais nav labāks.  Tā mīkstais elements priekšējā panelī ir vispār cringe.

Var redzēt ka svētki un esi labi ieķēris ka raksti šitādas muļķības :D Takšiem modeļu ierobežojumu? Kā interesēs tas būs - noteiktu ražotāju un noteiktu, lielu, taksometru firmu interesēs? Tirgu neviens nekropļo, tieši otrādi - cilvēki maksā par to, par ko izvēlas. Un jā, man ir aizdoma ka padomju laikos taksometrs bija tāds pats luksuss kā mūsdienās lielai daļai Latvijas iedzīvotāju. Attiecībā par diršanu par dacīti un lietotas insignijas piedāvāšanu tās vietā, te laikam spēkā teiciens "pārēdušai pelei milti rūgti". Tas dusteris vismaz ir kaut cik lietojams, lasīt, tik viegli buferis nost nelidos un karteris netiks sasists.

Kā jau teicu, pārēdušai pelei milti rūgti. Es nezinu par kuras paaudzes loganu tu runā - pirmās paaudzes septiņvietīgajā universāli man ar maniem 1,95m vietas bija atliektiem galiem gan priekšā gan aizmugurē - nu pēdējajā rindā mani neviens nesēdināja, to cik maz tur ir vietas, izmēģināt nesanāca :D Un aiz pārāk lielas vipendronu sastopamības tu pat esi piemirsis ka mašīnu sliktumu vajadzētu vērtēt pēc lietām kas ietekmē tevi fiziski, nevis pēc vipendronu skaita. Vajag piemēru sliktai mašīnai? T4 ar pliku salonu un caurumu grīdā [izrauts aizmugures sildītājs] uz grants - pilns salons ar putekļiem un tāds trokšņu līmenis ka ja būtu bijušas pa rokai austiņas, būtu tās uzlicis. Kamēr tu te čīksti ka taksim nav ādas ķebļi un mīksta paneļa plastmasa. P.N. Nezinu par padomju laikiem, mūsdienās taksis ir pietiekami ekskluzīvs transporta veids.

Neesmu sekojis modes tendencēm takšu izsaukšnas aplikācijās, bet cik atceros, tad kādreiz tajās takšu aplikācijās varēja redzēt kādas mašīnas tuvumā un cik maksā un attiecīgo izsaukt. Gribi mersi, sauc mersi, gribi vienalgako, ņem vienalgako.

Tieši tā. Personīgais auto ir daļa no manas dzīves telpas, kamēr taksis manā izpratnē neko diži neatšķiras no trolejbusa - vienkārši ir ērtāks, brauc ātrāk un pietur visur pēc pasūtījuma.

Tikko pētīju jaunos Citronus - visur bija smukas pogas.

Nu, man liekas, tur būs tas pats 3 cilindru 1,2 motors, ko tiko Polijā testēju. Vismaz ātruma knibulis tur ir identisks. Kā jau rakstīju - ļoti labs un ekonomisks salikums tā kārba ar 3 cilindrinieku. Man vidēji iznāca 5,2 litri, bija arī pāris sastrēgumi un braukšana kalnos. Nu tev vēl būs baterija, tad jau 4,5 vajadzētu izspiest.

Zirgu jau te pietiekami, un zirgi grib ēst 😎 Par to hibrīdiekārtas jēgu kā tādu gan, protams, var diskutēt.