Pie malas stereotipus un pagātnes auras, autobūve kardināli mainījusies, vairs galīgi nav prātīgi salīdzināt 2016.gada un 1986.gada identiskas markas auto.
Kā Jūs domājat?
ZZZZ rakstīja: Aptuvenas 350-500. Vai tāpēc pirksi citu modeli? Vari vienreiz nepieliet bāku un šeku reku būs naudiņš.
Es tīri, tā...plānojot budžetu.
GB12 rakstīja: Ne vienā, ne otrā. Neviens dīleris nereģistrēs uz tevi mašīnu, kamēr nebūsi parakstījis līgumu un veicis iemaksu. Kā jau iepriekš minēju, pēc līzinga apstiprināšanas un tavas piekrišanas saņemšanas konkrētā līzinga kompānija saskaņā ar dīlera piestādīto rēķinu par auto (noņemot nost rezervācijas naudu) gatavo līgumus, kurus trīspusēji paraksta līzinga devējs, auto pārdevējs un auto pircējs. Šodien tas notiek elektroniski, izņemot retus gadījumus, ja nu tiešām auto pircējs nelieto elektronisko parakstu. Pēc tam, kad līgumi ir parakstīti, auto tiek reģistrēts, tu noformē KASKO polisi un ar dīleri vienojaties par atdošanu.
Taču pasūtīt var arī veicot tikai "rokas naudas" iemaksu?
Atvaino,vienkārši lasīju,ka EKII atbalstu saņem tikai tad,kad auto jau ir pie dīlera.
Es gan nepirkšu EV, vienkārši domāju,ka kārtība līdzīga.
Pirmo reizi ar šo visu.
Zemesgramata rakstīja: Jo man likās,ka sākumā nauda un tad prece. Kā jau teicu,potenciāli pirmais jaunais auto.
A kādu marku ta taisies pirkt, ja nav noslēpums?
Zemesgramata rakstīja: Gribēju Dacia Sanderp , šodien aizgāju aptaustīt Ķīpsalā. Hyundai i20 mani uzrunāja vairāk. 😀
Galvenais izbraukt testu, tur radīsies galvenie iespaidi. Fabia vēl normāls/līdzīgs variants izskatīšanai varētu būt.
Zemesgramata rakstīja: Gribēju Dacia Sanderp , šodien aizgāju aptaustīt Ķīpsalā. Hyundai i20 mani uzrunāja vairāk. 😀
Es arī šodien Ķīpsalā Sandero pasēdēju. No ārpuses jau nekāda vaina, bet iekšā viss ir slikti. Nu drausmīgs salons, vienkārši drausmīgs. Principā šādas kvalitātes mašīnu var pirkt, lai viņā krāmētu kartupeļus, cementu un metāllūžņus, nevis ģimeni vadāt. Pilnīgi pretējā ziņā pārsteidza Citroen (nebiju nevienā mūsdienu citronā nekad agrāk sēdējis). Nebiju gaidījis tādu apdares kvalitāti - viss nostrādāts līdz pēdējam sīkumam, mīksts, patīkams.
darklight rakstīja:
Zemesgramata rakstīja: Gribēju Dacia Sanderp , šodien aizgāju aptaustīt Ķīpsalā. Hyundai i20 mani uzrunāja vairāk. 😀
Es arī šodien Ķīpsalā Sandero pasēdēju. No ārpuses jau nekāda vaina, bet iekšā viss ir slikti. Nu drausmīgs salons, vienkārši drausmīgs. Principā šādas kvalitātes mašīnu var pirkt, lai viņā krāmētu kartupeļus, cementu un metāllūžņus, nevis ģimeni vadāt. Pilnīgi pretējā ziņā pārsteidza Citroen (nebiju nevienā mūsdienu citronā nekad agrāk sēdējis). Nebiju gaidījis tādu apdares kvalitāti - viss nostrādāts līdz pēdējam sīkumam, mīksts, patīkams.
Vīnogas ir skābas, teica lapsa, kad stundu neveiksmīgi bija tām mēģinājusi tikt klāt, un devās prom.
kasinsh79 rakstīja: Izstādē vnk lieliski Cupra, VW un Škoda stendi. Vēl Maserati labs 🤗
Nepieņemami, ka izstādē ir vācu autobūve!
darklight rakstīja:
Zemesgramata rakstīja: Gribēju Dacia Sanderp , šodien aizgāju aptaustīt Ķīpsalā. Hyundai i20 mani uzrunāja vairāk. 😀
Es arī šodien Ķīpsalā Sandero pasēdēju. No ārpuses jau nekāda vaina, bet iekšā viss ir slikti. Nu drausmīgs salons, vienkārši drausmīgs. Principā šādas kvalitātes mašīnu var pirkt, lai viņā krāmētu kartupeļus, cementu un metāllūžņus, nevis ģimeni vadāt. Pilnīgi pretējā ziņā pārsteidza Citroen (nebiju nevienā mūsdienu citronā nekad agrāk sēdējis). Nebiju gaidījis tādu apdares kvalitāti - viss nostrādāts līdz pēdējam sīkumam, mīksts, patīkams.
Kapēc domā ,ka Sandero domāts ģimenei? pirmkārt maziņš un kā teici ļoti prasts. Arī priekš kartupeļu, cementu un metāllūžņu pārvadāšanas par mazu. Tas auto domāts valsts un pašvaldību iestādēm ,kur vienīgais kritērijs zemākā cena. laikam tomēr auto tādā cenu kategorijā ir vērts apdomāt varbūtās tomēr lietotu un kaut ko kvalitatīvāku. Savādāk pabrauks kādu laiciņu, kad jauna auto smarža no salona izgaisīs tad sapratīs ,ka nekāds prieks no tāda auto izstrādājuma nav.
GTD2 rakstīja:
darklight rakstīja:
Zemesgramata rakstīja: Gribēju Dacia Sanderp , šodien aizgāju aptaustīt Ķīpsalā. Hyundai i20 mani uzrunāja vairāk. 😀
Es arī šodien Ķīpsalā Sandero pasēdēju. No ārpuses jau nekāda vaina, bet iekšā viss ir slikti. Nu drausmīgs salons, vienkārši drausmīgs. Principā šādas kvalitātes mašīnu var pirkt, lai viņā krāmētu kartupeļus, cementu un metāllūžņus, nevis ģimeni vadāt. Pilnīgi pretējā ziņā pārsteidza Citroen (nebiju nevienā mūsdienu citronā nekad agrāk sēdējis). Nebiju gaidījis tādu apdares kvalitāti - viss nostrādāts līdz pēdējam sīkumam, mīksts, patīkams.
Kapēc domā ,ka Sandero domāts ģimenei? pirmkārt maziņš un kā teici ļoti prasts. Arī priekš kartupeļu, cementu un metāllūžņu pārvadāšanas par mazu. Tas auto domāts valsts un pašvaldību iestādēm ,kur vienīgais kritērijs zemākā cena. laikam tomēr auto tādā cenu kategorijā ir vērts apdomāt varbūtās tomēr lietotu un kaut ko kvalitatīvāku. Savādāk pabrauks kādu laiciņu, kad jauna auto smarža no salona izgaisīs tad sapratīs ,ka nekāds prieks no tāda auto izstrādājuma nav.
Sandero nē, bet Dacia Logan ir Marokas taksistu vāģis. Bija situācijas pilsētas satiksmē, kad tavu Logan ielenc no abām pusēm tādi paši Logani
Ārpus pilsētas tik parādās privātie Dusteri, Sandero.
GTD2 rakstīja: Labi ,ka Marokas, Nu traki ,ka pac takšiem brauc rumāņu golfs. Domāju ,ka pareizāk būtu takšu modeļiem uzliktu kaut kādus ierobežojumus ka varētu piereģistrēt ne zemāk par vidējās klases auto ,protams arī ar nobraukuma ierobežojumu piemēram 300tūkst. Savādāk tās lētās mizkastes kropļo tirgu, to arī vajadzētu attieciņat uz boltveidīgajiem. Savādāk iekāpot tevis pieminētajā loganā ceļgalus nākās strīkāt pret netīro priekšējo sēdekļu atzveltnes. Pat Padomju laikos par takšiem brauca Volgas,kas tomēr tad skaitījās konforta etalons. Par Dacītēm cik pabrauts ,ļoti prasti auto , varbūtās privātais mazzemnieks kam nesanāk naudas pikapam un patīk pašan nepārtraukti skrūvēt auto var priekš saimnicības,kā otro darba auto izvēlēties dusteru. Par jaunas Dacītes cenu sanāk piemēram opel insignija ar 50 tūkst nobraukumu, kas vienozīmīgi būs konfortablāks un arī kalpos ilgāk pat pieskaitot minētos 50tūkst km
Nav tur neviena golfa vai opeļa, nevajag mērīt visu pēc sevis. Tur bagātajos rajonos daudz ir pajaunu meršu un Land lover cieņā. Laukos, kā jau minēju, parādās krutāki Dacia modeļi. Pilsētas ir pilnas ar Logan takšiem. Tur pat grūti būs nostopēt kādu citu takša marku, jo tās Dacia ražo pie viņiem, ne Rumānijā.
spainis rakstīja: Neesmu sekojis modes tendencēm takšu izsaukšnas aplikācijās, bet cik atceros, tad kādreiz tajās takšu aplikācijās varēja redzēt kādas mašīnas tuvumā un cik maksā un attiecīgo izsaukt. Gribi mersi, sauc mersi, gribi vienalgako, ņem vienalgako.
Pie mums arī pirms laika laikam kādam voltam vai boltam bija variants vai nu ņemt parasto vai dārgo variantu. Pēdējā it kā bija labāki auto. Tiesa, kā dzird, nekādu biznesa klases takšu pie mums īpaši nav. Noteikti ir kādi pakalpojumi uzņēmumiem, bet ikdienišķi laikam ne. Būtu pieprasījums, droši vien būtu arī piedāvājums.
spainis rakstīja: Neesmu sekojis modes tendencēm takšu izsaukšnas aplikācijās, bet cik atceros, tad kādreiz tajās takšu aplikācijās varēja redzēt kādas mašīnas tuvumā un cik maksā un attiecīgo izsaukt. Gribi mersi, sauc mersi, gribi vienalgako, ņem vienalgako.
Auto izvēles iespēja bija tikai pašos Bolt pirmsākumos (man liekas vēl saucās Taxify). Tagad var dabūt tikai lielāku vai mazāku miskasti. Nu labi, Bolt dažreiz gadās jauni Passāti vai kas cits sakarīgs, bet Forus gan pārsvarā miskastes.
msh rakstīja: Kā jau teicu, pārēdušai pelei milti rūgti. Es nezinu par kuras paaudzes loganu tu runā - pirmās paaudzes septiņvietīgajā universāli man ar maniem 1,95m vietas bija atliektiem galiem gan priekšā gan aizmugurē - nu pēdējajā rindā mani neviens nesēdināja, to cik maz tur ir vietas, izmēģināt nesanāca :D Un aiz pārāk lielas vipendronu sastopamības tu pat esi piemirsis ka mašīnu sliktumu vajadzētu vērtēt pēc lietām kas ietekmē tevi fiziski, nevis pēc vipendronu skaita. Vajag piemēru sliktai mašīnai? T4 ar pliku salonu un caurumu grīdā [izrauts aizmugures sildītājs] uz grants - pilns salons ar putekļiem un tāds trokšņu līmenis ka ja būtu bijušas pa rokai austiņas, būtu tās uzlicis. Kamēr tu te čīksti ka taksim nav ādas ķebļi un mīksta paneļa plastmasa. P.N. Nezinu par padomju laikiem, mūsdienās taksis ir pietiekami ekskluzīvs transporta veids.
Var izdzīt cilvēku no kolhoza, bet nevar izdzīt kolhozu no cilvēka. Kam ir jābūt galvā, lai to caurumu grīdā neaizlīmētu kaut ar makgaivereni pirms braukšanas pa putekļiem? Un taksis mūsdienās Rīgā (vietai IR nozīme) notiekti ir mazāk ekskluzīvs, kā tas bija padomju laikos. Ir bijis laiks, kad visai netālajā Paņevežā vizinajāmies baros ar takšiem vienkārši tāpēc, ka bija lēti.
kontradmiral rakstīja: Ja nekas nenobruks, tad tuvāko divu nedēļu laikā tikšu pie mazlietota C5 aircross PHEV. Līdzīgos izmēros piešķirtajos budžetos LV (Baltijas tirgū) no phev nekas nebija atrodams un piegādes no Vācijas neakceptē līzinga kantoris, tad nu izvēles iespējas bija ļoti limitētas. Paskatījos vairākus apskatus - domāju, ka gaita būs OK, dinamika, skaņas izolācija arī. Bažas rada vai neizbesīšos ar tačskrīnu nevis normālu pogu regulēšanu, vai ērtie beņķi nebūs pārāk mīksti garos gabalos un reālais phev patēriņš un elektrības izdevīgums. Kad būs uz rokām un pirmie iespaidi, došu ziņu.
šis nav domāts gariem gabaliem, tā ,kā ar braukšanas konfortu būs kā būis to gan no šā auto nevajadzētu gaidīt jo domāts pavisam citai pielietošanai. Patēriņš gan šim kompaktklases krossoveram diezgan liels, ceru ,ka būs mazāksa nekā raksti savādāk kāda jēga no hibrīda ja tērē tik pat ccik standarta bendzīnieks un daudz vairāk par dīzeli
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
