Ir vēl kādas jaunas idejas, plānojam oktobrī palaist kampaņu!

"Ja Tevi apsteidz pa labo pusi, Tu esi LOHS!"

Mans viedoklis - tauta to nesapratīs un turpinās braukt nepareizi. Jo:

- par to nav dzirdēts oficiāls CP vadības viedoklis

- par to CP reāli nesoda

- mums nav īstu ātrgaitas ceļu un līdz ar to nav arī divu vai vairāk joslu ceļu kreisās joslas ievērošanas kultūras (tas manāms nereti arī kaimiņos no LV braucēju puses) arī uz "parastas" divu joslu šosejas

Te pirmais video par šo tēmu!

Nedēļas nogalē pavēroju situāciju uz Jūrmalenes. Ja neskaita uzbraukšanu un nobraukšanu no šosejas tad tieši tā arī ir - 2. un 3. joslas aizņemtas, 1. brīva un ātrāka, nekā abas pārējās.

Nu ok - pirmajā joslā jārēķinās ar pamatīgām risēm, otrajā arī, bet nedaudz mazākām. Trešā josla vislīdzenākā, BET lietus laikā līkumos ir pilna ar ūdeni. Līdz ar to viskomfortablāk pēc idejas ir braukt pa vidējo. Arīdzan tāda aspekta dēļ, ka nav jādomā par pārkārtošanos, kad kāds uzbrauc uz uz šosejas vai pārāk laicīgi sāk bremzēt, lai no tās nobrauktu, un ikviens var apsteigt pa kreiso joslu.

Droši vien darbdienās 1. josla arī būs pilnāka, nekā brīvdienās, bet tāpat tā būs brīvāka nekā 2. un 3. joslas. Ja nu tiešām kāds 1. joslā brauc lēnāk, tad reizēm apsteigšanas manevrs jātaisa caur 3. joslu, jo otrajā nebrauc diži ātrāk par pirmajā joslā braucošajiem. Taču, ja nav steiga, tad pirmā josla ir ļoti labs variants. Atceroties Vācijas pieredzi, tad kreisā josla ir vai nu pagaidu iebraukšanai, kādu apsteidzot, vai tiešām lidošanai. Ok, jā - nav mums tādu ātrumu, bet pats princips galīgi neskādēs.

atļautā ātruma palielināšanai jēga būs tuvu 0))) jo plūsma brauc ar tiem 110-120 ne jau tapēc ka patīk tieši 110-120, bet tapēc ka tas ir mazo sodu ietvaros. ja būs atļautais 110, tad vairums brauks 130-140

Jā, tā tas varētu būt, ka 140 pat ja drīkstētu, viena liela daļa nemaz neizmantotu. Braucu pa jūrmaleni katru dienu, un pārsvarā pa 1 joslu kad nesteidzos, ir interesanti pavērot "milžu cīņas" 3 joslā no malas.

Tas gan vairāk piedien tēmai par atļauto ātrumu:

Interesanta morāle sanāk - ja atļautu tos teorētiskos 120-140, tad arguments esot ka visi tik ātri nebrauks, sak, komforta ātrums utt, problēmu nekādu neesot. Bet ja tagad kāds pie atļautajiem 100 (labi, ziemas periodā 90) atkal brauc ar analoģisku komforta ātrumu (lasi - ne ar maksimālo atļauto) - tā sākas bļaušana no sērijas - "drāzīsim lēnos".

Un vēl kāds jautājums - tieši par topika nosaukumu

Ok - strīda nav - pa 2. vai 3. joslu kāds brauc zem max atļautā, kamēr pa citām joslām brauc ātrāk - ok - tas ir debili.

Bet

Pie mums lielākoties VISĀS joslās tiek pārkāpts ātrums.

Tagad jautrākais jautājums - ja reiz visās joslās jau tā tiek pārkāpts max atļautais ātrums tad - 2. vai 3. joslā ir jārīkojās kā?:

a) tajās joslās ar mazāku ātruma pārkāpumu braucošajiem ir vai nu jāsāk ātrums pārkāpt vēl vairāk, lai pieskaņotios kādam vēl bezkaunīgāk pārkāpt gribošam indivī(inva-)līdam

b) vai nemitīgi jāblenž spoguļos, lai laicīgi pamanītu tādu galīgi apmārrutkojušos nesaturoni un bezmaz jādara viss neiespējamais un jāpārkāpj CSN vai jātraucē vēl citiem, lai palaistu to idiņu, lai vai cik ātri tas tur nevēlētos lidot, citādi "traucē" pārkāpt poņimāješ...

Tev nevajadzētu būt par soģi.

Raitā satiksmē neviens otru nečakarē.

Zviedrijā, kur ir trīs braukšanas joslas vienā virzienā ir tā, ka pirmajā un otrā joslā ir ļoti intensīva satiksme un trešā vienmēr ir brīva. Atļautais ātrums uz šāda ceļa ir 110 km/h. Pa trešo joslu visi brauc aptuveni uz 130 km/h, taču pa pirmajām divām braucošie ievēro precīzi atļauto braukšanas ātrumu. Ir arī gadījumi, ka trešajā joslā iemaldās kāds opis, tad gan ir nepatikšanas, jo viņš nebrauc malā pat, ja otrā ir brīva un uzreiz izveidojas ļoti, ļoti garš sastrēgums. Taču tas notiek diezgan reti. Pārsvarā satiksme ir ļoti raita. Zviedriem ir ļoti daudz netrafarēto policijas automašīnu, taču tās stādina tikai pašus nekaunīgākos ātruma pārkāpējus.

Palaidniek! Man ienāca prātā mēģināt to domu noformulēt sekojoši: ir noteikumi un ir pamatprincipi. Pamatprincipi arī ir noteikumi, taču, ja tā var izteikties - prioritāri!

Kāds man pārmetīs, ka atkal šļūcu un pieļauju dažādus ieņēmumus, lokos kā zutis, tomēr - pamatprincipos ietilpst tā pati turēšanās labajā malā, braukšana plūsmas ātrumā, kaut tas būtu divas reizes lielāks, vai mazāks par atļauto utt.

Diemžēl jāpiekrīt tiem, kas saka - ja kāds skrien, tev nav tiesību viņu bremzēt, tev ir jāturas ceļa labajā pusē, tu nedrīksti principiāli bremzēt plūsmu, jo tu, raugi, jau brauc ar atļauto ātrumu....

Tevis pieminētā manevrēšana pa joslām uz Jūrmalenes, būs bīstama divtik, jo pārējie autovadītāji neturas ceļa labajā pusē, kas izraisa daudz lielākas briesmas, kā vienkārši braukšana ar 160 pa kreiso joslu, ja pārējās divas sakārtojušās ar mazākiem ātrumiem.

Plūsmas principiālā bremzēšana rezultātā novedīs pie veselas rindas apdzīšanu, kas būs gala beigās daudz bīstamāk, kā visiem bariņā airēt ar 120!!!

Tev jāsamierinās, ka nav mums nevienam dotas tiesības "mācīt" uz ceļa pārējos. Kaut kad jau teicu - atbildam katrs pats par sevi un nemācam citus! Tas izraisīs tilai lieku agresiju un ekstrēmas situācijas. Pat, ja pārējie pārkāpj, un Tev tas šķiet nepareizi, nepieņemami - brauc un nestreso!

Es gribētu, lai kāds pievienotu video ar kaitinošo "Jūrmalenes 3.joslas lēnbraucēju", citādi rodas iespaids, ka tas ir kaut kāds folkloras tēls autobraucēju pašuzbudināšanās vajadzībām

Vēl viela pārdomām 3. joslas lidotājiem. Braucu no Jūrmalas, pa 2. joslu. Jau bieza krēsla. Pa 3. joslu auto brauc tā uz pieticīgiem 140. Pēkšņi priekšā esošie pa 3. joslu braucošie auto visai strauji , bez kādas pagrieziena rādīšanas pārkārtojas uz 2. joslu , pēc tam atpakaļ uz 3. Piebraucis tuvāk, ieraudzīju šā manevra iemeslu. 3. joslā stāv apturēts auto. Tumšs, bez jebkādām gaismām, un bez trīsstūra. Tā vadītājs, acīmredzot , nospriedis, ka to izlikt ir pārāk bīstami un aizlasījies vispār projām. Labs adrenalīna moments 3. joslā braucošajiem, sevišķi tiem, kuri ievēro "saīsinātās distances" un tumšo šķērsli ierauga tikai tad, kad priekšā braucošais pārkārtojas pa labi.

Palaidniek! Necepies tik dikti! Teikšu godīgi - neesmu 160 km/h uz Jūrmalenes atbalstītājs! Esmu pats dzīvē lidojis, kad ir bijusi vajadzība, bet nepieskaitu sevi pie principiāliem pārkāpējiem-pofigistiem...

Te neiet runa par viena indivīda vēlmes pārkāpt respektēšanu, bet gan par:

1) pamatvērtību ievērošanu - turies, ja ir brīvs, labajā pusē! Un tas ir jādara vienmēr, ne tikai tad, kad ir labs noskaņojums;

2) ar principiālu attieksmi - es jau pārkāpju, tad tev nav ļauts pārkāpt vairāk, vai - tad brauc pa kuru joslu gribi, es tev pa trešo pārkāpt neļaušu, tu radīsi daudz lielāku bīstamību uz ceļa, kā vienkārši pavācoties malā!!!

Ātrums, pēc manis piedāvātās prioritāšu sistēmas, nav pamatvērtība!

Vēl jau iepriekš aizmirsu piebilst, ka tad, ja lidoju pa 3. joslu ar 160, un pa priekšu kāds brauc, patiesībā, vienalga uz cik, apsteigdams pa pirmo un otro joslu lēnāk braucošus, mirkšķināt ar uguņiem, lai vācas nost ir galēji nepieklājīgi un nepieļaujami!!! Par tādu gājienu esmu ar mieru kādam arī iedot bietē! Bet, ja otrā vai pirmā josla brīvas, tad gan - vācies nost un nemāci mani, kā man jābrauc! Atvaino - skarbi, bet tā ir - nu nemeklē kašķi un nepiečakarējies citiem pēc pirmklasniekiem un uz dzelzceļa pieņemtajiem: a kā tu!

Rādi ar savu priekšzīmi piemēru...

Šoreiz piekrītu Didzim. Mēs vienmēr gribam kādu mācīt kā pareizi braukt. Ir situācijas, kad vajag priekšējam pamirkšķināt, taču nevajag tāpēc uzvilkties. Tas jums pašiem sabojās garastāvokli un nevarēsiet ilgi nomierināties pat mierīgā situācijā. Skumji, ja pa priekšu brauc kundzīte pa kreiso joslu ar atļauto ātrumu un neliekas gar apkār'tējiem ne zinis. Vai tad pārējiem jāpaliek par nelīdzsvarotiem.

Un vēl. Principā, blīvas satiksmes apstākļos "izlekt", stipri vairāk pārkāpjot ātrumu, būtu ļoti nekorekts gājiens.

Pārsvarā visi tad arī brauc plūsmā.

Palaidniek! Nevaru Tev nepiekrist - drošība, droši vien, ir galvenā pamatvērtība manis piedāvātajā gradācijas skalā! Ne pārāk intensīvas kustības gadījumā manis aprakstītās pamatvērtības būtu jāievēro - visiem labāk un drošāk, mazāk stresa!

Intensīvas kustības gadījumā lidot ar + 30/40 km/h ir gan nevajadzīgi, gan bezjēdzīgi, gan bīstami! Šādos apstākļos var runāt par pamatprincipu "plūsma", kurā jāiekļaujas.Ja šādā situācijā kāds sevi sāk uzskatīt par svarīgāku un "trenkāt" pārējos braucējus, būtu jāiedod bietē!

Esmu kaut kad intensīvā satiksmē pārvietojies ātrāk par pārējām plūsmām. Tas prasa nepārtrauktu ieskriešanos un bremzēšanu, gaidīt, meklēt mirkli, kad apsteigt lēnāk braucošo un atkal ieskrieties. Tā jau ir tikai mana atbildība un māka šādi pārvietoties - nevienam nemirkšķinu, netaurēju, lietojot pagrieziena rādītājus, brīdinu apkārtējos par savu nākamo manevru, bet no ceļa nevienu nost nestumju. Tādējādi manu "lidošanu" Tu varbūt pat nepamanītu, jebkurā gadījumā - ar savu vēlmi steigties nevienam citam netraucēju! Cits jautājums, vai tālu aizsteidzos un kāds ir ieguvums. Biežāk pāris desmit sekundes un daži simti metri, citkārt paspēts uz koncertu Tallinā, vai nenokavēta lidmašīna pēc aizgulēšanās...

Palaidniek! Vēl viens mēģinājums paskaidrot domu par "manām dīvainajām pamatvērtībām", lai Tu saprastu, kāpēc nevajadzētu "piekasīties" tiem, kuri airē ātrāk par tiem, kuri jau airē ātrāk...

Pamatvērtības ir kārtība, kas darbojas jebkurā vietā, jebkurā situācijā, pie jebkura ātruma. Pareizi tām pieskaitīji drošību - tā, kā jau teicu, ir pati svarīgākā!

Kāpēc ātrums kā norma ir zemāka kategorija prioritāšu sarakstā? Jo tas ir vidējais pieņemtais lielums, kas tik būtiski nenosaka vispārējo kārtību. Brauc man pa priekšu, pa šoseju kundzīte ar apmēram 75 km/h. Jau pēc stila redzu, ka ir slikti! Apdzenu, kad varu - paskatos, kā sēž un izturas pie stūres un ir skaidrs, ka viņai jau šie 75 ir krietni virs "drošā ātruma"! Ko darīt? Sūtīt atkārtoti uz autoskolu, vai atņemt vispār autovadītāja apliecību uz mūžu, jo viņai nav dots...? Blakus braucu, piemēram, es, kam šajā situācijā drošais ātrums vēl arvien nav mazāks par 160. Un ko? Tāpēc esmu noziedznieks? Es ar saviem 160 tajā konkrētajā vietā būtu drošāks un mazāk bīstams apkārtējiem, kā kundzīte, nedod Dievs, ja ieskrietos līdz 80. Lūk arī pamatvērtības un reālā drošība...

Nu redzi - gluži kā reklāmā par vēlmi pierādīt sevi uz ceļa.

Tādu, kuri prot satiksmē izložņāt ātrāk tā, ka patiešām neviens i nepamana šo ložņu vai tamdēļ nekas nav bijis jāmaina savā rīcībā, pie kam vēl parāda pagrieziena signālus, procentos būs mazāk kā pirkstu vienai rokai no auto vadītāju kopuma un tā ko redzam ikdienā.

Pārējiem tikai šķiet ka viņi prot un pats galvenais ir nelaužami pārliecināti ka spēj to darīt droši!

Uz tuikšas šosejas lai tak lido. Bat arī tur var pagadīties stirnu bars vai alnītis...

Šorīt pat viens B8 VW Passātvagons ar makita.lv uzlīmēm paspraucās reāli blīvai rindai - mašīnas reāli minimālā distancē viena aiz otras - garām dažus auto korpusus, spiežoties atpakaļ blīvajā plūsmā, kad pēc 3 uz nomali nomukušajiem pretī braucējiem sekoja kravinieks, kura atstātais intervāls bija riskanti mazs...

Aiz muguras dīdījās kāds, kam laikam pagrieziena signāla kloķītis nolauzsts vispār, jo nerādija nekādus signālus kātrojoties pa joslām, apsteidzot vai apdzenot, pie kam tik tuvā distancē, ka nespētu noreaģēt ne uz kādu pa priekšu braucēja piebremzēšanu. Jāteic - nekur tā arī rīa blīvajā satiksmē netika... Un jā - vietām bija smuki leduspleķīši saredzami, nedod Dievs uz tiem čalis būtu ko asāku izpildījies...

Par kādām pamatvērtībām mēs runājam, par kādu ātruma limitu celšanu? VIslabākie vārdi pagaidām pieder Caunes īsajam video...

Paldies visiem par komentāriem un viedokļiem - mēs uzsākam kampaņas publisko pusi:

"Ja Tevi apsteidz pa labo pusi, Tu esi ĀMURS! Neesi ĀMURS!

Te otrais raksts par šo tēmu www.iauto.lv/pie-stures/satiksmes-drosiba/23347-ivars-caune-un-iauto-lv-aicina-nebut-amuriem-brauc-tuvak-labajai-malai-video

Beigās, Mūkusalas iela - man instruktors šajā vietā ieteica braukt pa kreiso joslu, ja neviens pakaļā nebakstās, jo labajā pusē ir daudz mazu ieliņu, no kurām var citi izbraukt. Tā nu es viņiem palīdzot, jo šiem ir brīva josla, kur iebraukt.

Ne par velti esi "slepkava"... Kaut kur jau par to runājām, ka instruktori paši ļoti bieži no braukšanas ne vella nejēdz un māca kursantiem ļoti nepareizas un sliktas manieres!

Tieši kas te ir slikta maniere? Atvieglot dzīvi līdzcilvēkam?

Laikam vaina kārtībā, kādā ko māca - sākumā A, beigās Z...

Var laist ārā no piebrauktuvēm citus - tas ir forši, bet tas nedrīkst būt arguments, lai airētu pa otro joslu defoltā, jo tādējādi var sanākt traucēt tiem, kuri brauc pa to pašu ielu, bet - principā apdzīvotās vietās airēt pa otro joslu nav liegts. Galvenais - nemīcīties...

Tad iauto to kampaņu palaida vai tomēr nē?

Reālus vairākus āmurus slavenajā Jūrmalas highway no rīta sastapu, apdzenot tos pa labo pusi.

Jo:

- vienam īstam zirgam vecajā Ford Fiesta labpatikās mīcīt uz Jūrmalu tikai un vienīgi kreisajā joslā (un tas bija plkst.7:00, kad uz ceļa bija ļoti maz auto, visām joslām esot pilnīi brīvām)

- uz Rīgu braucot pie Babītes DUS, tuvojoties FR, kaut kā visi smagi sabremzējās mīļajā kreisajā joslā - es ar savu ātrumu mierīgi un bez stresa aizbraucu ~100 pēc spidometra tiem garām - atkal pa labo pusi

Velns parāvis, kāds tos tirliņus tur beidzot sāks ārstēt vai nē