Svaigi šīs priekšpusdienas novērojumi liek vērsties pie "kreisās joslas braucējiem" ar LIELU lūgumu: lūdzu padalieties ar savu domu gājienu – KĀPĒC?

Nupat braucu no Ogres, un Volvo V70 braucējs posmā līdz Salaspilij NE REIZI neiebrauca labajā joslā, lai gan satiksmes intensitāte tuvu nullei – viņš pabrauca garām max. 10 mašīnām. Nu tiešām, kas tas ir pa smadzeņu iestādījumu, kas liek šādi rīkoties? Skaidrojums par "labāku segumu" labajā joslā te atkrīt. Arī ātrums bija pieklājīgs – ap 105 - 110 km/h. Neliles slapjš sniegs, bet viss normas robežās.

Tiešām ceru, ka kāds no šiem ļaudīm pakomentēs šāda pasākuma ieguvumus.

Šis ir "izcili" labs! "...aizliegts apsteigt tajā pašā joslā priekšā braucošo transportlīdzekli pa labo pusi."! 3,5 metrus platā joslā divi vieglie nepas!

85. Ārpus apdzīvotām vietām jābrauc iespējami tuvāk brauktuves labajai malai. Ja braukšanai vienā virzienā ir divas vai vairākas joslas, kreisajā malējā joslā atļauts iebraukt tikai tad, ja citas braukšanas joslas ir aizņemtas, kā arī lai nogrieztos pa kreisi vai apgrieztos braukšanai pretējā virzienā.

113. Ārpus apdzīvotām vietām uz ceļiem ar divām vai vairākām braukšanas joslām vienā virzienā aizliegts apsteigt tajā pašā joslā priekšā braucošo transportlīdzekli pa labo pusi, izņemot gadījumu, ja tas rāda kreisā pagrieziena signālu un ir uzsācis manevru.

Nekas, gan jau Vācijā vācijas policija "izārstēs", kad vāciešiem "letiņi" sāks mācīt braukt!

Atslēgas vārdi ir "tajā pašā joslā", tāpēc vispirms jāpārkārtojas uz otru joslu un tad jādod garām, jo tā vairs nav "tā pati josla"...

"...aizliegts apsteigt tajā pašā joslā priekšā braucošo transportlīdzekli pa labo pusi."

Jābūt: "Aizliegts apsteigt tajā pašā virzienā braucošo transporta līdzekli pa labo pusi, izņemot gadījumu, ja tas rāda kreisā pagrieziena signālu un ir uzsācis manevru."

Vispār Vācijā ir pilnīgi citāda attieksme pret auto vadīšanu un vēl nevar zināt, kurš un cik šeit ir "analfabētu"! Vispirms jāuzraksta saprotami ceļu satiksmes Noteikumi, bez "caurumiem". Ja nav normas, nevar konstatēt pārkāpumu. Vīnes Konvencijā ir precīzi aprakstīts kā tas jādara! 11.pants Apdzīšana un braukšana joslās.

Vīnes Konvencija, 7.pants, Vispārīgie noteikumi

1. Ceļu lietotājiem jāizvairās no jebkādas rīcības, kas varētu apdraudēt vai aizsprostot satiksmi, apdraudēt cilvēkus vai radīt kaitējumu sabiedriskam vai privātam īpašumam.

"Zirgam jāsmejas" ir panākusi bezzobainā policija! CSN 85. punkts kā punkts 113. nekāds, bet CSL 19. panta 1., 3. un 4. punkti uzliek par pienākumu rīkoties loģiski. Kur problēma?

Redz kur atbilde no konvencijas par to, ka "auto kolonnu" drīkst apdzīt:

5. (a) Uz brauktuvēm ar vismaz divām joslām, kas paredzētas braukšanai tajā pašā virzienā, kurā dodas vadītājs, ja viņam uzreiz vai īsi pēc atgriešanās šīs Konvencijas 10.panta 3.punktā aprakstītajā stāvoklī jāapdzen atkal, viņš var šī manevra veikšanas nolūkā un ar noteikumu, ka viņš ir pārliecinājies par šāda manevra iespējamību, neradot nevajadzīgas neērtības ātrāk braucošu transportlīdzekļu vadītājiem, kas tuvojas viņam no aizmugures, palikt tajā joslā, kuru viņš ir ieņēmis pirmajam apdzīšanas manevram.

Daudz nācies braukt pa Vāciju, Franciju, Beļģiju, Nīderlandi, Šveici, kur braukšanas kultūra ir pavisam citā līmenī, rodas jautājums, kāpēc mēs esam citādāki. Kur ir problēma? Policijā? CSDD? Apmācību sistēmā? Vai mūsu pašu ambīcijās.

Elementāras lietas nevēlamies pildīt. Izskatās pēc tīšas kaitniecības ,kas notiek ceļu satiksmē.

Vācijā "paliekot tajā joslā" nevienam neienāk prātā ar vieglo pa labo joslu apsteigt, Latvijā elementāri!

Neesi āmurs, brauc tuvāk ceļa labajai malai - iAuto.lv

vernons jau kliedz, ka nedrīkstot apsteigt nemainot joslas

Filmētājs - noziedzikeiks!

Īsti nav skaidrs, kur to varētu iesniegt un ko ar šo varētu panākt- jo principā ir nofilmēta huligāniska uzvedība.Ar vairākkārtīgu neatļautu darbību atkārtojumu. Agresīva braukšana?

Cits jaut., ka daudzi tur tā arī brauc gadiem ilgi. Man arī dažkārt gadās, bet es tomēr cenšos sevi audzināt. Kā var "audzināt" tos, kuri nedod ceļu 3-šajā rindā? Pareizi,noteikumu un pieklājības robežās to nekādi nevar.Te ir cilvēciskais faktors- es esmu svarīga persona Dzīvē, tātad visiem būs līdzināties man arī uz Ceļa. Es Jums norādīšu KĀ Pareizi Braukt. Efektīvākā metode- tikt nelaidējam garām un pēc tam iekārtoties viņam degunpriekšā ar kreisajiem riteņiem nedaudz uz zālāja.Šis palīdz 99.99%, jo rodas dažādas neērtības- izbrīns,loga mazgāšana utt.

Fotoradars JEBKURĀ valstī un jebkurā vietā vienmēr radīs plūsmas bremzēšanu un ātruma samazinājumu pat zemāk par atļauto.Jo- cilvēki vnk nefiltrē savu uzvedību.Varētu uz to 85 mierīgi braukt pa pirmo vai vismaz otro joslu, bet nee, vajag pa trešo.Jo ir jāparāda citiem, ka esi "apdomīgs" un "gudrs". Kaut gan īstenībā jau pa gabalu ir saprotams, ka vnk prasts pajooliņš.

Jaunajā S klasē (222) atsevišķos modeļos (noteikti, ka tagad arī citos) ir uzstādīta sistēma, kura neļauj automobilim apdzīt pa labo pusi, ja tā ātrums ir lielāks, nekā pilsētā atļautais 50km/h. Tā samazina ātrumu līdz no +2 līdz+3 km/h attiecībā pret kreisajā pusē braucošo.

Runājot par redzamo video, kur satiksme notiek ārpus apdzīvotas vietas, vācieši būtu iekasējuši ne vienu vien kEuro no pilnīgi visiem tajā video redzamajiem. Nepieļaujiet tādas kļūdas Vācijā! Domāju, ka arī pie mums tā vajadzētu. Starp citu, 1.josla uz jūrmalenes ir gludāka par vidējo abos virzienos . Tas par kaut ko liecina.

Ja es dzīvotu Jūrmalā, bet strādātu Rīgā - laikam paliktu traks, redzot to murgu uz šosejas katru dienu 2 x Tāda sajūta, ka vairumam tur kaut kas ar smadzenēm nav kārtībā. Un nepielec taču arī pēc uzsignalizēšanas, pilnīgi nepielec. Pilnīgi tukša šoseja - kreisā josla ir pati iecienītākā. Stulbeņi

Es jau sen teicu, ka šo un tamlīdzīgu diskusiju vajag pārnest uz 1-mo lapu un turēt visu laiku permanenti visiem acu priekšā.

Kāreiz tagad šis video tur ir nokļuvis.

Lai anaalizē un lai izsakās- tikai tā ir iespēja ka'izlasīs arī kāds no tiem, kam šie "ieteikumi" domāti.

Es piem vispār esmu Dusmīgs uz visu sabiedrību, jo esmu slims un nevaru uz ielas iziet- tā ka nāksies diskutēt ;D

ir tomēr moments, ka atļautu saprast, kāpēc negrib braukt pa labo joslu, un tas ļoti bieži ir ceļa stāvoklis, piemēram, virzienā no Siguldas uz Rīgu, kur sākas divjoslu ceļš, apt 1 km abas joslas ir līdzvērtīgas, pēc tam labā ir nelīdzena, izbraukta, ielāpaina utt, kamēr kreisā ir daudzmaz OK, tā ka var saprast, ka tie kas zina, tur negrib braukt pa labo joslu! Protams, ka kāds brauc ātrāk, jāpalaiž garām, par to nevar būt runa.

Visiem īdētājiem, kas aprej mistiskos "āmurus" - ņemat piemēru no velopisedistiem un uztaisat kritisko masu - braucat principiāli TIKAI pa labo malējo joslu. Nevarat? Patīk slalomēt un mētāties 1-3-1-2-1-3 joslā? Tad huļi vēl īdat, ka citi tā dara?

Nudien, sitat kauč mani, bet nekādi nesaprotu, KUR IR PROBLĒMA? Ja jau brīvākā josla ir tā, kurā jums pašiem tā kā pēc noteikumiem jāatrodas - tad tak priecājaties un braucat netraucēti pa to brīvo! Ja slalomējat un pārkāpjat ātrumu - turat muti!

Problēma ir tikai 1 (viena)- ja tevi kāds ir noķēris, lūdzu paņem pa labi un palaid. Viņš (todien....) brauc nedaudz ātrāk par tevi. Viss.

Nekas cits nav jādara, neviens nav jāsoda, nav jāapvainojas un nav jāizgudro iemesli,kuru dēļ lūk "Man" ir tiesības tobrīd neievērot šo te algoritmu..

Ļoti labi šitos vidējās joslas alņus var redzēt braucot no Ventspils puses. Lielākā daļa, kā ar saviem 80kmh izbrauc uz šosejas, uzreiz iekartojas vidū vai kreisajā un dudina tālāk uz varoņpilsētu un līdz Pinķiem labā josla ir kā izslaucīta. Vairākas reizes arī mācību auto ir manīti velkoties pa vidu. Un te rodas jautājums, ko tāds instruktors var iemācīt jaunajam autovadītājam?

Paturpinot tēmu par Slovākijas braucienu - 3 reizes varat minēt, ar kādas valsts numuriem pa bāni no Varšavas un Katovici lēnāk par maksimālo atļauto pa kreiso joslu (labā bija brīva) brauca balts B8 sedanpasāts un uz pirmajām divām mirkšķināšanām nereaģēja, bet palasījās malā tikai tad, kad konstanti spīdināju tālos ģīmī?

Mēs esam to panākuši - Valsts policija rīkos akciju, vēršot šoferu uzmanību braukšanas joslu pareizai izvēlei (+ video) www.iauto.lv/pie-stures/satiksmes-drosiba/26799-valsts-policija-rikos-akciju-versot-soferu-uzmanibu-brauksanas-joslu-pareizai-izvelei-video

No Ogres līdz Ikšķilei labā josla ir tādās risēs, ka jāieķeras stūrē, lai neizlidotu ārā.

Tam ir daudz iemeslu. Ja pašam nav smadzeņu izdomāt, uzrakstīšu savus iemeslus:

1) ceļa kvalitāte

2) kad braucu PAT NEDAUDZ ātrāk kā citi, palieku kreisajā joslā, lai nebūtu jānodarbojas ar slalomu. Ja aizmugurē parādās kāds ātrāks, palaižu

3) pa kreiso malu braukt drošāk. Jo zvēri, cilvēki, velosipēdisti var nesankcionēti šķērsot ceļu. Sevišķi tas ir aktuāli sliktas redzamības apstākļos.

Bet biežāk -1.

Ja apdzīvotās vietās strikti ievēros CSN 86. punktu tad būtiski pieaugs satrēgumi uz tām ielām kur ir 3 braukšanas joslas, bet labā malējā ir sabiedriskā josla (piemēram: Brīvības gatve, 13.janvāra, Kalpaka bulv. , Maskavas iela utt).

Atbilstoši CSN pa kreiso malējo nedrīkst braukt, jo labā malējā (sabiedriskā ) nekad nav aizņemt.

Pateicoties iAuto iniciatīvai CP tagad sāks pāraudzināt (drāzt) "kreisās joslas" braucējus (Brīvības gatvē, 13.janvāra ielā, Kalpaka bulv., Maskavas ielā utt)

www.google.lv/maps/@56.9746005,24.1709454,3a,34.6y,77.94h,77.99t/data=!3m6!1e1!3m4!1s_AoroDZp7mKZ_8R3LwWFFA!2e0!7i13312!8i6656?hl=lv

www.google.lv/maps/@56.9449006,24.1119377,3a,60y,43.79h,68.12t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLlqSx0rdtqCYmPgEgpk6tQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=lv

uz ceļiem ar trijām joslām katrā virzienā, kur viena (parasti pirmā) no joslām ir sabtransporta josla ir pilnas tiesības tādu ceļu uzskatīt par ceļu ar tikai divām joslām katrā virzienā, jo izņemot CSN atrakstīots izņēmumus braucēji drīkst izmantot tikai 2 joslas...

Tā sērga ir vismaz Baltijā. Šorīt braucu uz Viļņu, vismaz 3-4 (!) āmurus biju spiests skaļi signalizējot apsteigt nepareizi - pa labo joslu. Jo, šosejas karaļiem ilgstoša lēnāka braukšana kreisajā joslā (uz autobāņa) liekas Ok

Pirms nedēļas, kad braucu uz Viļņu un atpakaļ, nebija tik traki, tikai viena Alfa pēdējā brīdī izdomāja pielīst priekšā kreisajā joslā braucot uz 100, kur atļautais ir 130.