Man tas nebūtu izdevīgi, jo braucu daudz, bet nodoklis tāpat ir mazs - 47 eiro gadā.

Nu jā, lielākā daļa brauc ar dīzeli. Tāpēc arī atbalsta.

Lielākā daļa privāto nobrauc stingri līdz 15 kkm gadā...

Aicinājums pievienot nodokli degvielai ir aicinājums pacelt cenas, pirmkārt, jau tai pašai degvielai (kautkā jau viņu ir jāved), otrkārt, tas ir aicinājums pacelt cenas precēm un pakalpojumiem (pieaugs transportēšanas izmaksas).

Vienkāršais mirstīgais nodokli degvielā samaksās divreiz - vienreiz ielejot savā auto, otro reizi veikalā pērkot maizi. Otro reizi vēl var sadalīt apakšreizēs - nodoklis miltu vedējam, piena vedējam, citu izejmateriālu vedējam, gatavās produkcijas vedējam. Nu tad nu sarēķiniet paši, cik tas batons maksās. Fiksēts nodoklis tomēr vieglāk pakļaujams izmaksu kalkulācijās. Tagad viss būs jāpārrēķina uz km. Jo garāks ceļš, jo dārgāks batons.

Mēnesī tērēju apmēram 170-200 euro degvielai (ģimenē ir 2 auto, abi ikdienā tiek lietoti). Rupji rēķinot, sanāk 170-200 litri. Pēc Igaunijas modeļa, ja pie degvielas liek 1 centu, laikam tad sanāktu, ka nodoklī es par abiem auto maksātu 200 centus jeb 2 mēnesī, pareizi? Gadā uz abiem auto - 24 euro. 2 centu gadījumā - 48 euro, 3 centu -72 euro, 5 centu - 120 euro. No tāda viedokļa sanāk, ka man, kā auto īpašniekam, šāda sistēma būtu pat ļoti izdevīga. Bet tad rodas 2 jautājumi - viens, ko jau Nortel pareizi iezīmēja - dzīve kopumā paliks dārgāka, jo neba jau degvielas tirgotāji samazinās savu peļņu uz litru - drīzāk cels cenu un pieļauju, ka ne jau par to vienu/diviem/pieciem centiem. Un tieši tāpat ne jau maizes/šmotku u.c. ražotāji samazinās maržu. Otrkārt, pie šāda razklada - kur tā valsts tad dabūs piķi, ar ko budžeta caurumus lāpīt un Māri Īli sponsorēt?

Vispirms ir strikti jānodefinē par kādu nodokli iet runa! Par ceļu nodokli, transportlīdzekļa nodokli, vai ekoloģijas nodokli, kas arī briest dienaskartībā!

Ja par ceļu nodokli, tad visloģiskāk protams ir to ietvert degvielas cenā. Daudz brauc, daudz lieto ceļu, attiecigi ari maksā.

Ja par transportlīdzekļa nodokli, tad jo lielāka, smagāka mašīna, jo lielāks nodoklis.

Ja par ekoloģijas nodokli, tad jo "netīrāks" dzinējs, jo vairāk maksā.

Viss atkarīgs no tā cik centus ir doma pielikt pie litra degvielas.

Man auto nodoklis ir 180 eur gadā. Vidēji mēnesī nobraucu 1200 km, vidējais patēriņš apmēram 9 litri uz 100km. Tātad pie degvielas cenas jāpieliek apmēram 0.14 eur / litrā, lai valsts būtu pa nullēm (attiecībā pret mani). Vai visi ir ar mieru šādam cenas pieaugumam?

Ja pieliek mazāk, tad kurš segs starpību? Preču piegādātāji, zemnieki, utt -> tātad cenu kāpums un reāli manu nodokli apmaksā visi iedzīvotāji

Es arī par to, lai pievieno benzīna cenai.

Tikai dīzeļus lai neaiztiek.

Vai šī projekta veidotāji cer, ka tad gāzi neviens neaiztiks un cenu nepalielinās?

Tā problēma, ir dziļāka! Mūsu valstij tāpat nepietiks, lai vai cik pieliktu pie degvielas cenas! Pat, ja savāks kārotos 93 vai 98 milj., tad vienalga izrādīsies par maz un gribēsies vairāk! Mēs jau tagad nodokļos par degvielu atskaldām pamatīgu naudu, jo, raugi - Lietuvā un Igaunijā, pat ar visu transporta nodokli, degviela maksā apmēram tik pat cik pie mums. Ja pieliks pāris centu, ieguvums var nebūt cerētais, ja pieliks 10-15, degviela kļūs neadekvāti dārga - samazināsies apgrozījums, brauksim tepat līdz Biržiem vai Iklai un "sildīsim" kaimiņvalstu ekonomiku, dubultā iegriezīsies "kontrabass", ar ko mūsējie netiek (vai negrib) galā jau gadiem.

No otras puses - visi iebraucēji Lietuvā un Igaunijā samaksā savu mazo daļiņu arī par viņu ceļu uzturēšanu, tas ir neskaitot nodevu kraviniekiem, kas ir gan te, gan tur. Pie mums - rullē par brīvu!

Nortela arguments, ka viss sadārdzināsies, neiztur kritiku, jo jau šobrīd maksājam transporta nodokli, kas visiem vienāds neatkarīgi no gadā nobrauktajiem km - tātad preču piegādes aprēķinos tam būtu jābūt iekļautam. Un, beigu beigās - realizācijas cenas nosaka tirgus, nevis "par cik gribēšu, par tik pārdošu" (izņemot Sadales tīklus un Latvijas gāzi, jo nav alternatīvu!).

Mazs piemērs - mani vecāki dzīvo laukos, un auto viņiem ir reāla izdzīvošanas nepieciešamība, jo jātiek gan uz veikalu, gan pāris reizes gadā uz Rīgu pie dakteriem. Tēvs savu veco Opelīti sačubina, lai var aizbraukt, ja vajag. Līdz šim transporta nodokli vēl "pacēla". Ar jaunajiem projektiem, kad uz to auto transporta nodoklī vien varētu aiziet vesela viena pensija, jau būtu traki! Bet gadā norullē savus 2-3 tūkstošus max. Var salīdzināt ar tiem, kuri pa darbiem un darījumiem nobrauc 40-50 tkm?! Bet cena viena! Vai tas ir godīgi un izlīdzina sociālo netaisnīgumu mūsu valstī?!

Es esmu tikai par nodokļa pielikšanu degvielas cenai - cik nobraucu un sadedzinu, tādējādi radot izmešus un CO, jo tas ir proporcionāli, par tik arī samaksāju!!!