+1000000000000

Atbilde kā reizi ir loģisks pretjautājums - kas tas par baisi ekskluzīvo auto ar kuru ir jēga šādi auklēties?

Lai to mēģinātu lietot koplietošanas satiksmē, pakļāujot riskam gan sevi gan citus.

Nu beha tak.

Cilvēkam saimnieks atdeva savu auto, algas vietā. Ņēģeriem izmaksāja naudā, jo tam auto nevajadzēja. Bet Latviešu vergam atdeva auto. Lai priecājas - tur taču pats baltais boss sēdēja!

Vai arī pats nopirka. Tagad grib atbraukt uz Latviju un visiem parādīt, ka ir vergs Šļupstētāju valstī. Lai visi čomi no Muceniekiem zin - savējais atbrauca.

Nissan Skyline, piemēram... vai kādam TVR...

Es domāju, apdrošinātāji mazlietiņ ierobežos šos braucējus. Ir tak loģiski pieņemt, ka šādi kadri nudien ir diezgan ievērojama riska grupa un tādiem OCTA varētu maksāt ievērojami vairāk.

Tas pēdējais - "lai gan normali buutu lai registree bet sturei jabuut parliktai un punkts" - tu jocīgs esi? Ja oficiāli būtu jāfiksē stūres pārlikšanas fakts, tas noteikti prasītu LIELU otrās pakāpes pārbūves projektu... Līdz šim šāds princips, ja kas, arī darbojās, tik mazliet savādāk - tie, kas no ačgārnās salas atvilka sev kādu interesantu mašīnu, pēc atvilkšanas pārlika stūri, un piereģistrēja - viņu dokumentos, vismaz tajos, kas interesē mūsu CSDD, nefigurē kurā pusē mašīnai ir stūre, un ačgārnajā salā drīkst reģistrēt arī mašīnas ar stūri pareizajā pusē, tā ka tas gājiens cauri gāja. Kamēr tagad noteikti būs sūdīgāk - ja tu savai latvijā reģistrētajai britu mašīnai gribēsi pārlikt stūri, papīru čupa noteikti būs tīri smuka, un summa, kas par to jānolika, arī.

Domāju, ka ekskluzīva auto atdzinējs nez vai reģistrētos iauto, lai jautātu, kur nopirkt kameru.

Kāpēc pērk - cenas dēļ noteikti. Vienā auto forumā uzturos, kur tauta diezgan daudz no šīs salas - cenas ir diezgan labas.