Labticīgam nav patraucējusi, bet kā rādās, kaur kur ir tie "VISI", kuriem Volvo nepietiekami stūrējas. Tieši tiem jautājums - KO tu pirki un PRIEKŠ KAM, ja tas, ko esi nopircis tevi tik ļoti neapmierina.

XC AWD ir patraucējusi. Smiltīs gan. Radīja mānīgu iespaidu, ka visu var. Un pēkšņi izrādijās, ka ir daži specifiski ierobežojumi. Raka ārā vesels bars.

Tas zvērīgais understeer uz apgāšanos gan nevilka, bet uz grāvingu gan.

Tie subāra tomāti vienkārši ir vajadzīgi tikai sievietēm, tāpēc arī ir "nenokaujams", jo kā tu tur mierīgi pukšķinot kaut ko nokausi Tikmēr, cik dzirdēts, subāra mešalkas gan mēdz birt - jo atšķirībā no sieviešu tomātiem, kuri bieži vien pieskrūvēti atmosfēriskiem nemotoriem, mešalkas parasti atrodas mašīnās, kur tām vienā pusē atrodas nikni rēcoši, vīlēti četru katlu turbiķi, bet otrā galā - divi velkoši tilti, kuri bieži vien ir apauti ar ežiem, un tas viss atrodas krusteniski ejošā imprezā...

Foresteram nav dīzeļu. Pieejamie uz šo brīdi benzīnnieki visi ar lielu nobraukumu un droši vien arī vidējo patēriņu.

Es kaut kā nemanīju nevienu ieteikumu,par franču autiņiem atbildes nebija, itkā tu nebūtu jautājis, vispār viena bija bet skopa.

1,8 nav ar automātu un nav ieteicamākais motors tam auto.

Pirms pirkšanas un vēlāk apkopē jāpatur prātā, ka dažiem ir 2 zobsiksnas, nevis zobsiksna+ķēde. Otrā - zobsiksna eļļā, wet belt.

Izskatās jau labs, bet kā te saka- ar mešalku

Kaut kā iepatikās man tie iauto specifiskie termini ķīseļmašīna ar tomātu vien kā vareni skan

Es ceru tomēr vēl, ka noteikti ka var, ir tikai cītīgi jāmeklē.

Pieļauju iespēju kad km ir notīti.

Es saku to, ka šis ir tieši tas brīdis, pēc kura šim skaistajam Peugeot mazdžipiņam sāksies regulāri remonti. 6 gadi, 180 tūkst.km - tā ir jaunlaiku auto kritiskā robeža.

Lietoc kā īres auto Vācijā (protams jauns < 3K nobraukums) ap 1500km , bet ar manuālo kārbu. Pal lielam tur kur pilsētā ir normāli ceļi - ļoti braucams auto, pa Rīgu - negribētu tādu, bet varbūt ka tāda piekare ir ilgmūžīgāka par kaut ko mīkstāku a la Ford Focus.

ietilpībā ļoti OK, braucām 4 cilvēki es, dēls (abi > 1.85m) sieve un meita (<6gadi). Motors principā ļoti izdevies ( pat negribu atcerēties F Focus ar 1.0 litri pa Spāniju, kurš gan bij ar daudz mīkstāku gaitu). Nedaudz nepatīk tas ka jau dampis tuvojas 178K km, tie ir ~30Kkm gadā - padaudz auto kuru brauc tikai sieviete ( ja vien tas nav katru dienu uz darbu Rīgā un atpakaļ).

Teiktu ka jāizbrauc un jāskatās uz sajūtām, jo bračkam 300Kkm FFocus (bija no darbavietas garo gabalu skrējējs) ar 2 litriem zem haubes es par attiecīgo cenu pat teicu ka jāņem.

Mm, OK šitam LV nobraukums sākas no 17. gada ar 147255 pēc CSDD, aizdomīgi ...

nu kā lai tev saka, viens stāsts par padullu kolēģi kurš nevarēja uzturēt tad vēl ļoti pasvaigu savu 5. serijas (E39) BMW. Vienā piegājienā braucām kopā ar viņu ziemā pa Rīgu lielā sniegputenī ar vasaras diezgan lisām riepām (šķiet ka tad vēl pat pēc noteikumiem to drīkstēja darīt). tad ar'ira'dija cik labi strādā tā BMW visi braukšanas palīgi pie 60+km/h. tehniski tas auto pa to diezgan sildeno putru praktiski griezās kā pa sliedēm ( protams ņemot vērā ka slīd), protams vinš tur netaisīja pigporus kā "spooortisti" to dara, ka domā ka ir baigi labi uzbērt (kad slīd) lai vieglāk griežas utml. - nē mierīgi ripinot ne lieku bramzi ne gāzi spiežot - ļoti labi uzvedās uz ceļa. Protams ja braucot taisni "uzber" , tad gan iet škērsām ka prieks.

Ar tādu nobraukumu viņam vairāk arī nebūtu jāmaksā, cena vel pagaidām turas dēļ tā ka aktuālais modelis, pēc diviem-trim gadiem viņu varbūt varēs pārdot par pusi no pirkuma summas, ja vien nebūs jau pa vīlēm izjucis.

Tāpēc ērtāk ir nopirkt jaunu Volkswagen T-Cross par 17 tūkst.EUR vai Škoda-Scala par 16 tūkst.EUR un braukt ar to desmit skaistus gadus! Un desmit gadus nenodarboties ar auto pirkšanu/pārdošanu.

Gan jā, gan nē. Cilvēkam esot ārzemēs, kā viņš tirgojamo auto var interesentam atrādīt?... Labi, ka pateica, ka lidostas stāvvietā vari jau sākotnēji ieraudzīt.

Citi vienkārši nav profesionāli tirgoņi, drīzāk uztver to kā plusu, nevis mīnusu.

Rumbulas tirgoņi - galīgi garām, gan ar savu attieksmi, gan tirgojamo preci

Kondiškai visdrīzāk sajūgs izbeidzies. Ir modeļi, kam pietiek pievilkt un pāris gadus vēl braukt, citiem tikai maiņa. Man Cr-v tas prieks izmaksāja ~140eur, iepriekš Outlanderim pievilka bez maksas. Iesaku kondicionieru servisu Senču ielā pie Nestes.

Vēl jau tur pastāv arī temperatūras un spiediena sensori.

Man par gāzes nosūkšanu un atpakaļpumpēšanu kaut kādus ērikus paņēma, bet par pašu gāzi, protams, nebija jāmaksā.

Pēc stūres vien jau tur nobraukums x2, ņemot vērā cik daudz visa kā tur ir tad pat uzturēšana braucamā stāvoklī var prasīt patstāvīgus finanšu līdzekļus.

Bloks bloka galā, pneimopiekare aizmugurē, motors vēl vecais kam ķēdes problēma teorētiski iet secen bet ņemot vērā nobraukumu tur draud visas parastās dīzeļu problēmas.

Ja nosliecies par pirkšanu-obligāti izsit sērijas numuru caur datu bāzēm un normālu diagnostiku uztaisi pie kāda BMW spečuka. Tas auto ir daudz sarežģītāks kā pirmajā brīdī liekas.

Līdz pirmajam sniegam dabūsi... Pēc pirmā sniega arī - tikai ar pannu pa galvu, nevis to, ko gribēsi

Ja pērc auto vasarai un sievišķi ar visu auto plāno ieziemot, tad droši.

Tad jau gan mazs autiņš , ko viegli noparkot

CSDD 2017 gadā reģistrētais nobraukums 187283, pēc tā kāds ir stūres rats nobružāts - es ar tam nobraukumam neticu !

Tātad lai šo vispār pat apsvērtu pirkt - gribētu zināt patieso nobraukumu !

Un vēl ļoti nepatīk no CSDD šis:

6.2.1.Virsbūves stiprību un citus satiksmes dalībniekus neapdraudoši deformācijas bojājumi

3.2.1 Redzamību vai izturību būtiski neietekmējoši stiklojuma bojājumi.

3.3.1 Sīki, atpakaļskata spoguļa izturību neietekmējoši bojājumi.

Tas izkluasās pēc kāda kas lēti pircis un ne sūda pat nav mēģinājis uzturēt, vai arī bijis taksometrs ...

Verdikts - šo konkrēto BMW tavai dāmai un vēl jo mazāk tev -NEVAJAG !!!

Mani nepamet sajūta, ka pienāks tas brīdis, kad tie Fanam testēt devēji aptvers, ka viņa pozitīva rekomendācija ir briesmīgāka par atsaukumu. Fanam patīk un ir baudāms? Tātad jāturas no tā auto pa LIELU gabalu.

600 Eur nav dārgi ja nu kas, man Honda pat dārgāka sanāk ;)

Nu gan tu vari fleitēt.

Šos nevajag savulaik bija, 2.0d ar sādu kārbu. Kārbas remonts izmaksāja 1,5 t.LVL.

Ātrumā palūrēju - laikam tam ir CVT kārba, man laikam neceltos roka uz tā gada auto ar CVT. Tas tā vairāk subjektīvi, jo neticu tādām un to ilgmūžībai.

Pārāk daudz avārijās pabijis 3.

Prakse rāda, nereti iegādāts tiek kardināli citādāks auto (pat klases, cenas utt. nianses) nekā te apspriestais

Pagaidām nekā. Laika trūkums cilvēkam. Galīgs pašlaik.

Noteikti atrakstīšos, ko tad paņēma galubeigās.