Ko var ņemties, visiem taču zināms, ka A klases Mercedes vispār ir pārpratums un vācu autobūves kauna traips 😃
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
darklight rakstīja: Ko var ņemties, visiem taču zināms, ka A klases Mercedes vispār ir pārpratums un vācu autobūves kauna traips 😃
darklight
Atbildi godīgi, cik km esi ar tādu braucis?
Baigi daudz nē un diezgan sen, bet vienam paziņam bija un viņš traki mocījās ar to mašīnu.
Bet vispār jau mans komentārs ir ar zināmu ironijas piešprici, kas gan neatceļ faktu, ka tas auto ir gāzelīgs un bez bagāžnieka 😎
Tas par to gāzelību ir apstākļu sakritība, dzīvē viss ir savādāk. Apļveida krustojumā es ar A mersi izveikšu divus lokus, kamēr Chrysler tikai vienu. Viņš ļoti labi ņem līkumus, ja kas. Nemaz nesverās un nešķobās, kā viena tante teica...
Kura ir TĀ mašīna, kas nelūzt? Vien komentātors te jau pazuda, iebrauca peļķē laikam.
darklight rakstīja: Ko var ņemties, visiem taču zināms, ka A klases Mercedes vispār ir pārpratums un vācu autobūves kauna traips 😃
Tad brauc ar Dacīti.
ZZZZ rakstīja:
core rakstīja: Paskatījos vēlreiz, neko nedzirdēju par vadāmību, tikai virspusēji pastāstīja par piekari. Protams ka teica, ka nav jēgas, bet visu esot smalki apstāstījis 😂 Kāds sakars ar sporta auto? Ģimenes auto arī var būt dinamisks, es piemēram tādu sūdu nekad neizskatītu, kam problēmas normāli ieskrieties. Jā, tur daudz ko nāksies aizmugurē uz grīdas likt, lai bērniem pa kājām maisās, jo bagažniekā neko daudz neieliksi. Ģimenes auto 😂
Labi ja jau veltīji tik daudz uzmanības, tad tik vien kā pastāsti te, kurš ir tas ietilpīgais ekonomiskais, dinamiskais labi vadās, ērts ģimenes auto?
Nopietni? Ļoti daudz varianti, ko man tev pastāstīt?
Jebkurš universālis, kas ir spējīgs simtu sasniegt zem 10 sekundēm. Kaut no tā paša mersedesa e-klase. Ja vajag kaut ko vēl ietilpīgāku tad s-max vai kaut kas tamlīdzīgs.
P.S. ja neņemam pašus švakākos motorus.
A klase < E klase, FordS ar to savu īpašo d iesūkā, kopā ar lovo faniem, un cita klase...velo vertikāli vari ielikt neizjauktu? Kaut ko vēl ietilpīgāku varu piedāvāt Vito 🙈
Jā, tieši tā, tāpēc e klase ģimenei būs piemērotāka.
Par fordu, kurš tieši no d iesūkā un kāpēc? Par volvo vispār nesapratu.
Ja Tu nesaproti, vari nesatraukties, jo diskusija par mazo/kompakto utt uc līdzīgu auto, vietu salonā. Ģimenei var būt piemērots katram savs, itāļiem piem patīk M.
Izskatās, ka tu vairs nekontrolē par ko pats runā, jo es atbildēju uz TAVU jautājumu kura mašīna pēc manām domām būtu piemērotāka ģimenei 😂
Jā, protams, katram savs, piemēram mašīna kurai bagažniekā pat bērnu ratus nevar ielikt 😂
Manā ģimenē pietiek ar 3 vietām un velo. Berna rati nav aktuāli. Bet ja Tev tas aktuāli, tad vēl sievasmāte, vecaistēvs/māte un suns, tad Vito...🙈
Paskaties un atpūties. Neņem stipri pie sirds.
Pagājušajā nedēļā netīšām pārdevu Volvo. Bļin, atkal jāmeklē mašīna...
Atjēdzies no kodiena un saprati, ka pārdevi mašīnu? 😁
Visticamāk sajuta, ka var pāris simtus uzvārīties.
Nē. Mana mehāniķa māsa meklēja auto, izrādījās aptuveni manas mašīnas vērtības budžetā. Viņa gan skatījās uz BMW, bet par to naudu tāds modelis, kādu gribēja, nu galīgi nesanāk, ja nu pagalam nojāts un pliks. Tad nu prikola pēc ieminējos, ka varu savējo braucamrīku piedāvāt. Dāma atbrauca, izmēģināja, iemīlējās tajā auto (izrādās, kādu laiku atpakaļ uz šādiem bija cierējusi) un nopirka.
Nodokļus par savu savu biznesu neaizmirsi nomaksāt? Vai atkal būsi pārsteigts un čīkstēsi, ka VID tev par nereģistrētu uzņēmējdarbību piesienas?
Nu, bet tas jau ir tas pats, ko es minu. Tu tak nenopūties, ka beidzot tiki vaļā no tā autiņa. Vienkārši bija piedāvājums un tu parēķināju, ka paliksi plusos un pārdevi bez bez lielas piepūles. Vai tu tomēr izdomāji iebraukt mīnusos un mesties jaunas mašīnas meklējumos?
hmm, netīšām ?? 
Kā notiek šāds process? Pircējs piekrita vistrakākajam ciparam??
Starp citu, ir bijuši arī tādi varianti. Pirms astoņiem gadiem tā savu toreizējo SAAB 9-5 Aero pārdevu... iemetu stipri virs dārgākās cenas ss-ā. Mašīna 3 dienās aizgāja. Ieguldīto naudu gan neatsitu - biju to auto tiešām par konfekti uztaisījis gan tehniski, gan vizuāli, saguldīju gandŗiz mašīnas vērtību iekšā toreiz. Interesanti, ka pēc apm. gada tas SAABs atkal ss-ā bija par 1000 dārgāk 
Es pat vienu brīdi apsvēru domu to mašīnu atpirkt no viņa.
Nē GB12 iespējams, sajuta, ka tāds lovo ir nekas interesans. Un nākotnē plastmasas grābeklis.
ZZZZ rakstīja: Nē GB12 iespējams, sajuta, ka tāds lovo ir nekas interesans. Un nākotnē plastmasas grābeklis.
Visticamāk izdomāja lielisko a klasi nopirkt
core saliec mīnusus un ej.
Pienācis laiks vienu no ģimenes vāģiem nomainīt. NOmainīt uz elektro auto. Pašlaik Rietumeiropā sāk nākt atpakaļ pirmo īpašnieku trīsgadīgie līzinga auto - pirmie, no jaunajām paaudzēm ar pieklājīga izmēra akumulatoriem. Tādu arī meklēju jau pāris mēnešus, un atradu - 2020. gada, ar 17 000 nobraukumu, Kia Soul, 64 kwh varsija. Pasūtīts, gaidam, kad atvedīs.
Izvēlē noteicošais bija, lai baterija ir vismaz 50 kwh. Un, lai baterija ir ar sildīšanas - dzesēšanas funkciju. Un lai cena nav lielāka par 22 tūkstoši. Iznāk, ka tajā nišā der KIA /Huyndai tehnodvīņi Soul/Kona, Stellantis plejāde, un arī pirmie VW ID3. Volksvāgens savu sākotnējo un vēsturisko problēmu un problē'miņu dēļ man netīk, Stellantis ir sačakarējis izvēli, ar nereālu daudzumu tās pašas platformas reinkarnāciju, bet visi tie ir izmērā pamazi, bet cenās - ne tik maz, un arī ražo tos tikai no kāda 20. vai 21. gada - tā ka izvēle uz trīsgadīgiem nemaz nav tik liela, kā gribētos. Huyndai/Kia šķietās būt vispieredzējušākais EV ražotājs savā segmentā (Kia Soul, piemēram, jau vairāk kā 10 gadus). Tātad, kad izvēle apstājās pie KIA/Huyndai, bija jāizšķiras par to, vai gribas Soul vai Kona. Izvēlējos Soul, jo tas ir drusciņ vairāk tāds auto, kāds man tīk - "praktisch, quadratisch, gut" . Kona izskatās tāds, kādu var pazaudēt autostāvvietā starp citiem, Soul tomēr drusciņ izcelsies. Un ir ar lielāku bagāžas ietilpību.
Meklēju gan Vācijā, gan Zviedrijā, gan Norvēģijā. Zviedrijā bija pāris labu variantu, ar nobraukumiem līdz 80 tūkst km, bet, tā ka darba un laika dēļ man šoreiz jāizmanto starpniekpakalpojumi, tad tos izķēra kā karstus pīrādziņus pirms paspējām noreaģēt. Arī Vācijas sludinājumu portālus pārskatīju ik dienas, un bija vairāki eksemplāri, ko neizdevās pārķert. Bet, labs nāk ar gaidīšanu, jo uzpeldēja šis, ar tiešām tikai 17000 nobraukumu. (16856, laikam).
Tad nu gaidu, trešdien varētu būt saņemams, ja viss ies gludi.
Turpmāk vēl.
Kolēģis brauc ar Kona, bet mazo baču. Ir apmierināts - ikdienas braucieniem no Siguldas pietiek cik uziet. Bet vai tiešām Soul ir Konas radinieks? Man šķiet, ka tas bija Niro/e-Niro. Soul ir kaut kāds no 2014./2015.gada. Nesen venā tādā iesēdos - tas bija 2016. gada. Ar pilnu aķi range rādīja 81 km 😃. 2020. gadā jau nāca uzlabotais variants. Bet vispār, ar šiem jāuzmanās. Uz papīra viss šķiet diezgan skaisti, bet, ja tas auto pārsvarā būs lādēts ātrajās stacijās, tad akumulatora kapacitāte varētu likt vilties. No otras puses - 2020. gada Soulam vēl vajadzētu būt garantijai.
topinamburs
Es teiktu, laba izvēle. Bet kā jau ar visiem auto ir specifiskas lietas, uz ko vajadzētu pievērst uzmanību. Sākot jau ar mērķi kādiem braucieniem, pilsētas nelieli vai garāki starppilsētu, maršruti. Elektro ir svarīgi salona apjoms kuru sildīt/dzesēt aizies kW no veicamās distances. Ja pārsvarā 1 vai 2 braucēji, tad loģiski mazāku salona ietilpību.
Pats galvenais uz ko pievērst uzmanību ir uzlādes jauda un vai tā ir 1f vai 3f☝️
Es savukārt atkal pavilkos uz V60 - šoreiz jauno modeli, 2019. gada... D3. Nākošnedēļ vajadzētu būt mājās. Bet tagad palika mazliet dīvaini - zināms ļaužs nesen iegādājās V90 ar to pašu dzinēju, tikai par 30 000 km lielāku noskrējienu, un pēc dažu mēnešu lietošanas sāk šķist, ka motoram vajadzēs kapitālo...
Nu lūk te daži gudrīši man pārmeta lovo nolikšanu. Nesenie, tie 2.0 d tikai garantijas braucējam Es negribu pat dzirdēt par nākotnes ekspluatācijas loteriju un visiem jaukumiem ar pilno lozi...Tikai finansi cik aizlidos, nerunājot laika un nervu patēriņu. Paldies nē.
Kādu nobraukumu? Ir bijusi diezgan liela pieredze ar Volvo 0-180k nobraukumiem, jaunajiem D3 D4 D5. Neko sliktu nevaru pateikt un nevienam nav bijusi pat doma par kapitālo.
Lūk realitāte bez skaistiem dabas skatiem. Tas viss tur šausmīgi gari izstiepts. Bet pats fakts arī ar šo problēmu jau garantijas laikā tieši ar šo auto marku.
Starp citu, kādam ir pieredze ar šo? www.racechip.com/
Pazīstams ieteica pamēģināt šādu te prikolu - alternatīva klasiskajai čipošanai. Cik sapratu, ideja tāda, ka vienkārši pieslēdz bloku un rauj ārā, kad to auto nopārdod.
GB12 pēc 2010.g izlaiduma dīzeļauto es nemēģinātu experimentēt ar. Īpaši ar 5.g veciem. Jēgu neredzu.
GB12 rakstīja: Starp citu, kādam ir pieredze ar šo? www.racechip.com/
Pazīstams ieteica pamēģināt šādu te prikolu - alternatīva klasiskajai čipošanai. Cik sapratu, ideja tāda, ka vienkārši pieslēdz bloku un rauj ārā, kad to auto nopārdod.
Kaut kad interesējos (cita zīmola, bet arī plug-in) un man ļoti ieteica to nedarīt. Agrāk vai vēlāk tas beidzoties ar kaudzi kļūdu, avārijas režīmu, nospļaušanos un izravēšanu (jau servisā, dēļ kļūdām, kas jādzēš) un sekojošu klasisko čipošanu vai braukšanu bez.
Te bija tēma par attītiem speedOmetriem. Atturējos no, bet te REDZI uzskatāms piemērs no DE 😜
Kāda jāšanās sagaida LV iedzīvotājus ar dažu (vai ne tik dažu) ražotāju hibrīdiem un bateriju verķiem ...
Tu 10 gadus vecam auto arī motoru mainītu pie oficiālā dīlera, pret jaunu, vai remontētu pie speciālista ?
Tas ir atkarīgs no motora, cenas un to cik manās acīs vērts un neizrūsējis būtu konkrēts auto !
Teiksim noteiktiem auto tieši ar manuālo kārbu, es pilnīgi noteikti apsvērtu šādu iespēju.
bet ne jau širpotreba chevy volt tipa autiņam, vai ne?
Elektroauto notiks un notiek tāpatās, kā visiem citiem remontiem - bateriju nost, atrod beigtās šūnas, nomaina, pieskaņo uzlādes līmeni, un hey presto, brauc tālāk.
PS. Zini, cik man izmaksāja 90. gadu Landrovera dīzeļmotora parastā remonts - pēc zobsiksnas plīsuma? 3000 eiro (un vēl + viskautkas). Pilnīgi salīdzināmas izmaksas ar baterijas remontu.
Tā ka šitos clickbyte video a la vissirslikti vari paturēt pie sevis.
Tiešām? Gribētāju riskēt ar ģimenes ietaupījumu kremēšanas izdevumien būs tikpat daudz, kā visu citu remontētāju pa kaktiem? Un pat ja gribēs, vai tavuprāt tā "šūnu pieskaņošana" ir analogas kvalifikācijas darbs?
Tu laikam neesi redzējis realitāti, kā parastās 220V rozetes nomaiņa iedzen bailes vareniem vīriem. Savas salīdzināmās izmaksas varēsi uzspraust uz nagliņas - to darbu vienkārši nebūs kas dara. Vecie nepārkvalificēsies un jaunie tik grūtus darbus darīt netaisās - elektroauto īstenie fani māk nevis tos remontēt, bet tikai sēdēt ceļa vidū ar plakātiem.
Bradypus rakstīja: Tiešām? Gribētāju riskēt ar ģimenes ietaupījumu kremēšanas izdevumien būs tikpat daudz, kā visu citu remontētāju pa kaktiem? Un pat ja gribēs, vai tavuprāt tā "šūnu pieskaņošana" ir analogas kvalifikācijas darbs?
Tu laikam neesi redzējis realitāti, kā parastās 220V rozetes nomaiņa iedzen bailes vareniem vīriem. Savas salīdzināmās izmaksas varēsi uzspraust uz nagliņas - to darbu vienkārši nebūs kas dara. Vecie nepārkvalificēsies un jaunie tik grūtus darbus darīt netaisās - elektroauto īstenie fani māk nevis tos remontēt, bet tikai sēdēt ceļa vidū ar plakātiem.
aiaiai, mr vissirslikti bradīpusis ir iradies ar Viedokli!
Zārks jau tukšā nevar palikt - būs pieprasījums, būs arī piedāvājums. Protams, katrā pagalmā katrs vasja arī nelodēs baterijas un neprogrammēs tās, bet arī katrā pagalmā kvalitatīvu motora vai automātiskās kārbas kapremontu neveic - tos agregātus ņemam nost, vedam / sūtam uz kaimiņpagastu - kāpēc ar baterijām lai nebūtu tāpat?
Vari jau turpināt ar kārtējiem personiskajiem epitetiem, bet tas būtību nemaina. Kvalitatīvu motora vai kārbas kapremontu vajag pavisam retos gadījumos - lielākajai daļai auto tie nodzīvo diezgan garu mūžu. Bet tās baterijas degradējas 100% VISIEM auto. Un problēma, ko es minu ir globāla, nevis vietējo speciālistiņu trūkums. Pat vēl otrādi - bijušajā PSRS vēl būs meistari, kas to mācēs, bet tos "izpirks" ārzemnieki, kas savas baterijas ņems nost un sūtīs pie viņiem - tieši tā, kā tu to iedomājies. Rietumvalstīs kvalificēti elektriķi jau tagad ir daudz lielāka problēma, kā mums.
Jaunākais forumā
- Volvo v40 2015 gada problēma ar sajūga pedāli (0)
- Ja būtu iespēja nopirkt jebkuru auto bet jābrauc visu mūžu ar vienu kuru Tu izvēlētos un kapēc? (9)
- BMW X7 auto tests, atsauksmes un iespaidi (5)
- Chery Tiggo 7 auto tests, atsauksmes un iespaidi 2025 / 2026 (6)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (77)
- Vai EV nākotne ir benzīna dzinējos ? (20)
- Velo 3-4 gadus vecam puikam (33)
- Volkswagen T-Roc jaunais 2026-2027: Tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (13)
- Šoziem jau - 30C. Ekspertu ieteikumi, lai varētu iedarbinat iekšdedzes dzinēju. (14)
- Tesla pārtrauks ražot Model S un Model X, pamatojums interesants (3)
- Šoziem ir -17 grādi. Vai Škoda Vagonka vilcieni brauc un ved pasažierus? (10)
- Šoziem jau -20. Simtiem dīzeļu sasaluši un nevar izbraukt? (77)
- Kā atvērt aizsalušas auto durvis? Auto durvju atkausēšana (8)
- Kā mainās elektroauto distance Latvijā ziemā? (121)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (8967)
- Green Motors - Škoda serviss Rīgā. Apkope, remonts un lietotāju atsauksmes (18)
- Tramps - ASV prezidents? (2569)
- Netrafarētie Policijas auto bizness vai kārtība Latvijā? (40)
- Cik jāmaksā par vinjeti 2026. gadā un kam? Auto nodokļi 2026 (6)
- Ārā -20°C un mans elektroauto palika pie vada: Kādēļ salā uzlāde ir lēna vai apstājas? (6)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
nu re, var arī par LIETOTIEM parunāt, jo lietotie auto ir daudz vairāk par jauniem, kā zināms, ja ar jaunu auto izbrauc ārā no veikala, tas kļūst par lietotu un cena krītas par 30%...