nu re, var arī par LIETOTIEM parunāt, jo lietotie auto ir daudz vairāk par jauniem, kā zināms, ja ar jaunu auto izbrauc ārā no veikala, tas kļūst par lietotu un cena krītas par 30%...
Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Kompots rakstīja: Cerēju, ka ir kaut kas par ko vairākums ir vienisprātis :D
Nevienam neko arī nepārmetu. Kopumā cik kur skatos, lasu, nav tāda "viennozīmīga" viedokļa par to, kas ir labs. Viens un tas pats auto vienam, kur vienam maini eļļu un lej degvielu, tai pat laikā otrs tikai pa servisiem. Laimes spēle 
Šādā cenu kategorijā tiešām labu auto būs jāpameklē, ir kautkādas universālās patiesības par gadu, nobraukumu un motoru izvēlēm bet variantu ir pārāk daudz lai kautko tā patiešām droši ieteiktu ņemot vērā ka auto šinī budžetā ir stabili 10+ gadi.
Kāda cenu kategorija varētu būt ok, lai atrastu samērā labu lietotu auto? Sākot ar 5k? Vajadzēs laikam atlikt $$$ un pēc laiciņa paņemt ko zolīdāku.
Pat ja nopirksi cenu kategorijā 20K tas neko neizsaka 🙊piem Reiņdžam vari gatavot striķi, jau ieziepētu utt uc. Pat 0 no salona nekonkrēti modelis, ir iespēja saukt evakuātoru. Tikai tur nedaudz situāciju glābj garantija, bet to jau var nodrošināt arī par attiecīgu pakalpojumu arī lietotām tačkām. Zini, loterijā IR arī pilnās lozes.
Vatson, labā ir, ka pie mums brauc dāmas! Bet 2 viņas ir tādas ne īpaši labas, ne skaistas...
feciic rakstīja: Patīk rūsēt, 2.2 dīzelim ar līkumu.
Aizmirsti par lehusiem, behām un auģikiem šādā cenu kategorijā! OK, ja gada nobraukums nepārsniedz 5-7k kilometru tad var riskēt, savādāk būs tēriņi un gaudas ka apskati nevar iziet jo TA impji ar skrūvgriežniem caurumus baksta un vecām mašīnām kosmiskas atgāzu normas grib piemērot.
Focus/astra, korejieši/japāņi, varbūt kko no francūžiem. Tas pats P307/8 ir tehniski gana prasts auto bez jebkādas eksotikas motoros bet izskatās un brauc diezgan ok.
Rīgā eju skati, neviens neko nav bakstījis(Avensim 22g.),vakar pat, ar roku pa sliekšņiem paklapēja.Kompots rakstīja: Ok. Nākamais, ko pētu, lai arī virs 3000Eur. Skatos, ka tiek slavēts Lexus (ja atkal neņem vērā, ka rūsē).
Kāds Jūsuprāt ir IS250 modelis? Skatos, ka iet 2.2 dīzelis (cik šis ir labs?). Benzīns 2.5l visdrīzāk būs ar labu ēstgribu.
Kādi kopumā komentāri par šo auto?
Ja gadā nobrauc 5-7k,nesasienies ar dīzeļiem.
Tajā cenu kategorijā visu laiku esmu teicis gan te, gan draugiem, kuri skatās auto - tikai un vienīgi Toyota. Corolla/Auris, Avensis, Verso, kas nu katra paša vajadzībai labāk der... vēlams no kādas rietumvalsts, lai nav mūsu sāļus redzējusi. Jā, nav klusuma salonā, nav pačota, apdare tāda so so, bet ir uzticams, uzturēšanā nedārgs auto, kuriem pārsvarā ir visai normāls aprīkojums. Viens draugs, kuram kaut kādā 2012./2013. gadā, kad viņš meklēja auto, ieteicu Toyotu, toreiz paņēma Avensis Verso, pirms gadiem 4 nomainīja uz parasto Avensi, jo bērni izauga. Un ir apmierināts. Savā laikā vienam citam draugam pārdevu savu Toyota Carina, arī ilgi nobrauca bez īpašām problēmām. Cits draugs pirms 3 gadiem pēc mana ieteikuma paņēma Corollu Verso. Arī kopumā mašīna kalpo neslikti.
Paldies! Un Toyotai tad arī labāk skatīties beznīna dzinēju nevis dīzeli, ja braukāšana ir maz? Atceros tēvam bija Toyota Carina 2 hečbeks 86. gada. Toreiz visi šķobīgi skatījās uz japāņu auto. Viss, kas tika mainīts bija eļļa. Beigās tikai kārbai no 5. ātruma sāka lekt ārā. Tad nostāvēja pagalmā savus 3 gadus. Jau zemē bija iesēdusi. Vienā dienā attaisījām kapotu, atnāca zinošāks kaimiņš un piedarbināja. Žēl gan bija uz tolmetu vest. Pārāk izrūsēja.
Tieši tā. Maziem nobraukumiem tikai un vienīgi benzīns.
www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/toyota/avensis/bekgx.html#photo-1 Šis izskatās zolīdi. Tas, ka dīzelis (pēc šeit lasītā neiesaka manai braukāšanai). Vajadzēs kādu no foruma palūgt braukt līdzi apskatīt, kad būšu izdomājis. Kaulēties es arī neprotu. Būtībā ideāls pircējs esmu :D
Netērē laiku.
PIezvani un pajautā, vai viņi ļauj dzīt mašīnu uz savu servisu. Ja neļauj, tad, kā Centis teica, netērē laiku. Kā reiz draugam, par kuru augstāk rakstīju, ir tieši šāds ar to pašu dzinēju. Nesūdzas. Bet, nu, nevajag tev dīzeli.
Sevisu pat nevajag. Pietiek uzmanīgi paskatīt pēdējo bildi sludeklī un palasīt TA protokolus.
Šo neviens nedzird. Līdzīgu domu es arī šeit esmu minējis neskaitāmas reizes, bet... Beigās ir pelēks dīzelis ar automātu, folksvāgens.
Kompots rakstīja: Ok. Nākamais, ko pētu, lai arī virs 3000Eur. Skatos, ka tiek slavēts Lexus (ja atkal neņem vērā, ka rūsē).
Kāds Jūsuprāt ir IS250 modelis? Skatos, ka iet 2.2 dīzelis (cik šis ir labs?). Benzīns 2.5l visdrīzāk būs ar labu ēstgribu.
Kādi kopumā komentāri par šo auto?
Es nopirku Mercedes CLK ar 2.7 dīzeli. Īsumā = braukt patīk, uzturēt nav nemaz tik dārgi kā visi man stāstīja, un patēriņš uz šosejas ir diezgan patīkams. Bet, raugoties ar skatu nākotnē, es neieteiktu šo izvēli. Pats šobrīd domāju un skatos kas varētu sanākt par 5-6k eur, ar benzīnu. 
GB12 rakstīja: 2014. gada?
JāSveiki! Pēc dažādu avotu datiem, šeit ir daži no labākajiem lietotajiem automobiļiem 2023. gadā: Škoda Fabia: Šī automašīna ir viena no labākajām izvēlēm šajā cenu kategorijā. Tās cena lietotajā auto tirgū svārstās no 8 000 līdz 10 000 eiro. Šī spēkrata vidējais degvielas patēriņš ir 6,2 litri uz 100 km. Fabia ir aprīkota ar 1,6 litru dīzeļmotoru un ir ieguvusi augstāko novērtējumu (6 zvaigznes) auto drošības testos 1. BMW 3 Series: Šis auto ir viens no populārākajiem lietotajiem auto tirgū. Tas ir pieejams ar vairākiem dzinēju variantiem, tostarp ar 2,0 litru benzīna un dīzeļa dzinējiem. Cena par lietotu BMW 3 Series var svārstīties no 10 000 līdz 20 000 eiro 2. Audi A4: Audi A4 ir vēl viens populārs lietotais auto, kas ir pieejams ar vairākiem dzinēju variantiem, tostarp ar 2,0 litru benzīna un dīzeļa dzinējiem. Cena par lietotu Audi A4 var svārstīties no 10 000 līdz 20 000 eiro 2. Volkswagen Golf: Volkswagen Golf ir viens no populārākajiem lietotajiem auto tirgū. Tas ir pieejams ar vairākiem dzinēju variantiem, tostarp ar 1,4 litru benzīna un dīzeļa dzinējiem. Cena par lietotu Volkswagen Golf var svārstīties no 5 000 līdz 15 000 eiro 2. Lietotu auto iegāde var būt sarežģīts process, tāpēc ir svarīgi rūpīgi izvērtēt savas vēlmes un vajadzības, kā arī pārbaudīt automašīnas stāvokli un vēsturi, pirms veicat pirkumu. Lai palīdzētu jums izdarīt pareizo izvēli, iesakām konsultēties ar pieredzējušiem auto ekspertiem un izmantot uzticamus avotus, lai iegūtu vērtīgu informāciju par automašīnām
Šeit gan vajadzētu pielikt klāt tos "labākos" pircējus - kādi ir viņu pašu parametri (augums/svars) un kāds ģimenes stāvoklis. Lai cik tie auto būtu labi, es tagad ar saviem gandrīz 2 metriem nevienu pat par velti neņemtu, kaut ar 6-to golfu universāli esmu diezgan nobraucis. Bet aiz manis sēdēt pat suns negribēja.
Mans augums 192 cm,bij man Fabija(2 paaudze) 2008.gada,priekšā ļoti ērti,ne kāda diskonforta.Kad braucu ar kruīzu tad bija ērti nolikt labo kāju,tagad braucu ar lielāku auto bet kāju nav kur likt.Auto mazs-ērts,lielāks-neērts,zili brīnumi.
Krievijā ierobežo eiro lūžņu ievešanu Nodokli pacēluši 100 reizes! Iedomājies, Volviķis kkāds XC70 maksā 4000 un nodoklis vēl būtu 4000 youtu.be/zQYinboM-5I?si=wiiBWn1OXEAw_Kwa
darklight rakstīja: Ar labo kāju ir tāds prikols! Es Sebringā arī kruīzējot joprojām neesmu īsti atradis, kur to likt, kaut gan vietas pārpārēm. Leonā kaut kā bija tai kājai intuitīva vieta.
Rodas sajūta kad VAGs pie tā nopietni piestrādājis.
ezis71 rakstīja: Mans augums 192 cm,bij man Fabija(2 paaudze) 2008.gada,priekšā ļoti ērti,ne kāda diskonforta.Kad braucu ar kruīzu tad bija ērti nolikt labo kāju,tagad braucu ar lielāku auto bet kāju nav kur likt.Auto mazs-ērts,lielāks-neērts,zili brīnumi.
Visticamāk jebkurā autiņā priekšā būs ērti šoferim, vien jautājums, kas notiek aizmugurē?
Vienatnē/divatā braukājot tam nozīmes nav, bet ja ir bērni, tad jautājums ir stipri būtiskāks.
Savulaik man sanāca izmēgināt kaut kādu fabiju. Jā, pašam šofera vietā nebija nekādas vainas, vien aiz manis vietas īpaši nebija.Pat kompaktajā MB A class Long ja priekšā sēdēs basketbolists, aizmugurējie varēs sēdēt kāju pār kājai salikuši.
Salona aizmugurē vietas daudz, tas tiesa, bet bagāžnieka, var teikt, vispār nav.
Nortel rakstīja: Šeit gan vajadzētu pielikt klāt tos "labākos" pircējus - kādi ir viņu pašu parametri (augums/svars) un kāds ģimenes stāvoklis. Lai cik tie auto būtu labi, es tagad ar saviem gandrīz 2 metriem nevienu pat par velti neņemtu, kaut ar 6-to golfu universāli esmu diezgan nobraucis. Bet aiz manis sēdēt pat suns negribēja.
Kompaktklase nav domāta megaērtai 4 pieaugušu cilvēku braukšanai. Bet daudz kas no braucēja sēdekļa iestatījumiem atkarīgs - ja pacaniski nolaiž atzveltni pusguļus, un tad saliecies ar pirkstgaliem knapi aizsniedzot stūres apakšmalu, tad nevienā dampī nebūs vietas aizmugurē.Ja šofera sēdekli aizbīda līdz stūrei, jebkurš mikroauto kļūst Long.
Mana atsauksme par Kia Ceed 2016 1.6 benzīnu (GDI). Ar auto nobraucu 51000 km divos gados - no 105 000 līdz 156 000. Dzinējs kopumā šķiet uzticams - neplānoti remonti nav bijuši, ķēde negrab, vienīgi eļļas patēriņš parādījās pie ~140k km, vidēji litrs uz 3000km, pie lielākām slodzēm nedaudz vairāk, bet vairāki servisi nokomentēja, ka tas ir diez gan normāli. Pie 120k km garantijas ietvaros ir nomainīts starteris, pie 140k km (6 gadi) nomira oriģinālais akumulators. Par starteri aizdoma, ka pirmais īpašnieks - firma, auto lietoja ļoti daudziem, īsiem braucieniem, bet tas ir tikai pieņēmums. Visiem Ceed (gan jau ne tikai) ir slimība - izbeidzas logu slotiņu mehānisms, jo tehniski tas ir novietots tā, ka būtiski tiek pakļauts netīrumu un mitruma ietekmei, attiecīgi aprūsē, apkaļķojas un vairs nekustās. Man tas notika pēc 7 gadiem no auto ražošanas brīža, citiem gadās arī daudz agrāk. Ritošā daļa kopumā ir OK, vienīgi 2 gadu laikā abas stabilizatora atsaites ir mainītas 3 reizes. Citādi nekas, izņemot dilstošās detaļas-bremzes, nav darīts. Braukšana ar R16 ļoti komfortabla un mīksta. Auto ir ekonomisks - pilsētā patēriņš 7-8L, ārpus pilsētas ap 5.5L. Ja neskaita mazo bāku (52L), kas jāpilda biežāk, tad no dīzeļa tā īsti neatšķiras. Elektronikas īpatnības/gļukus neesmu novērojis ne reizi, viss ir darbojies tieši tā, kā tam bija jābūt. Salons kopumā ļoti ērts, pēc 1200km brauciena vienas dienas ietvaros nejutos salauzts, vienīgi paneļa apdares kvalitāte, protams, kā jau budžeta gala mašīnai. Gluži ne mīnuss, bet dzinēja specifika, kas jāņem vērā - atmosfēriskais 1.6 ārpus pilsētas ir jāgriež līdz redlainam, un to tāpat par paātrinājumu grūti nosaukt. Līdz ~70km/h ieskrienas pieņemami, ja netraucē augstie apgriezieni. Kopumā - ja pamatā jābrauc pa pilsētu un vajag vienkāršu, salīdzinoši lēti uzturamu auto, un nav prasības pēc īpašām komforta f-ijām (stūres apsilde ziemā gan ir patīkams bonuss), tad šis ir īstais variants
Pie eļļas patēriņa 1l/3000km var ietaupīt uz eļļas maiņu, jo tāda nav nepieciešama. Man pat pirms 25 gadiem 1988.gada Corolla ar 250+tūkst.km nobraukumu tik daudz eļļu nerija.
Man aptuveni tikpat eļļu ēd 17-gadīgs amerikānis. Bet jāmaina ir šā vai tā - tāpat jau kaut kāda draza noteikti tai karterī uzkrājas, kā arī filtrs nav mūžīgs.
Kā jau īpašnieks raksta - šis ir uzņēmuma auto. Atiecīgi tur eļļa mainīta pēc reglamenta(15k) ar biežiem startiem pilsētā. Šāds darbības režīms vienkārši nobeidz to eļļu, jo tās apjoms karterī ir mazs. Cik esmu ievērojis tad jau pēc 5k var manīt eļļas degradāciju šitiem motoriem. Tāpēc, kungi, nojokojamies un mainām eļļu ik pa 8k, tad nebūs problēmu. Man ir tādi 2 motori.
Par logu slotiņu mehānismu gan neko nevaru teikt, viss darbojās.
15k ir pārlieku optimistiski. Gan dīlera datos, gan pašā mašīnā servisa intervāls ir 30000km. Un kas vēl labāk - pēc nopirkšanas uzzināju, ka firma ir vēl nokavējusi otro apkopes intervālu, attiecīgi pirmā apkope bija pie 30k, otra pie 62k. Otrais īpašnieks (privātais) gan esot teicies, ka elļu mainījis ik pēc 10k, bet kas lai to zina.
core rakstīja: Un ietilpība nav tikai vieta aizmugures pasažieru kājām
Nu es jau nesaku, ka tur tur ar to plašumu var konkurēt ar MB Vito, bet velo var ielikt iekšā stāvus uz riteņiem neizjauktā veidā. Droši varat te sākt diskutēt par piemēriem no citiem kompaktajiem auto modeļiem. Kur tur kā jāpabīda un cik litri idejiski ielīst...😄 Vēl tik maziņš komentāriņš, tiem lielajiem cilvēkiem, tajā MB A ir ļoti viegli iekšā/ārā priekšā/aizmugurē iesēsties jo durvis plašas un sēdeklis arī nav uz /pie zemes tuvu kā klasiskā sedanā. Salona grīda līdzena bez tuneļiem, visi krēsli ātri izņemami.
Šis gan nav Long bet nu cilvēks visu konkrēti apstāstīja 👍
Konkrēti apstāstīja 😂 Kas tev būtu nekonkrēti? Tēmas sakarā par ietilpību nekā. Kaut kas no tā, kam būtu jābūt auto apskatā (vadāmība, patēriņš, dinamika utt) arī nav. Tā vietā pastāsta cik skaisti ieslēdzas salona apgaismojums, cik skaistas, hromētas ručkas un atslēdzot mašīnu ieslēdzas gaismiņas, jā, ļoti konkrēti apstāstīja 👍
wexrtf rakstīja: 15k ir pārlieku optimistiski. Gan dīlera datos, gan pašā mašīnā servisa intervāls ir 30000km. Un kas vēl labāk - pēc nopirkšanas uzzināju, ka firma ir vēl nokavējusi otro apkopes intervālu, attiecīgi pirmā apkope bija pie 30k, otra pie 62k. Otrais īpašnieks (privātais) gan esot teicies, ka elļu mainījis ik pēc 10k, bet kas lai to zina.
Nu, lūdzu, te arī viss eļļas zuduma iemesls.
Tā ir vienkārša nolaidība un nerūpēšanās pret tehniku. Tie tak ir arī vēlāk nomainīti eļļas, gaisa filtri un tas viss apgrūtina dzinēja darbību. Vēlāk jau tur saglābt kko grūti, ja arī maina ik pēc 10k.
+kā jau teicu - tajos motoros ir mazs(3,6l) eļļas daudzums, tas tik Darklight var kko tādu darīt, kur motors droši vien peldās eļļā.core rakstīja: Konkrēti apstāstīja 😂 Kas tev būtu nekonkrēti? Tēmas sakarā par ietilpību nekā. Kaut kas no tā, kam būtu jābūt auto apskatā (vadāmība, patēriņš, dinamika utt) arī nav. Tā vietā pastāsta cik skaisti ieslēdzas salona apgaismojums, cik skaistas, hromētas ručkas un atslēdzot mašīnu ieslēdzas gaismiņas, jā, ļoti konkrēti apstāstīja 👍
Par vadāmību 7.50, par ietilpību konkrētais NAV long, un cilvēks tādiem kā Tev teica nav jēgas plaukstas tur mērīt, rādīt. Es Tev varu pateikt, bērnu sēdekli pārnēsājamo mierīgi aizmugurē starp priekšpakaļas sēdekli uz grīdas nolikt var, pat ja atbīdīts NO stūres. Par dinamiku tur teica nav tas auto +20 km/h braucējiem domāts. Ģimenes ne sporta.
Par dinamiku šeit interesējies, cik sek 100km/h...
Paskatījos vēlreiz, neko nedzirdēju par vadāmību, tikai virspusēji pastāstīja par piekari. Protams ka teica, ka nav jēgas, bet visu esot smalki apstāstījis 😂 Kāds sakars ar sporta auto? Ģimenes auto arī var būt dinamisks, es piemēram tādu sūdu nekad neizskatītu, kam problēmas normāli ieskrieties. Jā, tur daudz ko nāksies aizmugurē uz grīdas likt, lai bērniem pa kājām maisās, jo bagažniekā neko daudz neieliksi. Ģimenes auto 😂
wexrtf rakstīja: Mana atsauksme par Kia Ceed 2016 1.6 benzīnu (GDI). Ar auto nobraucu 51000 km divos gados - no 105 000 līdz 156 000.
Dzinējs kopumā šķiet uzticams - neplānoti remonti nav bijuši, ķēde negrab, vienīgi eļļas patēriņš parādījās pie ~140k km, vidēji litrs uz 3000km, pie lielākām slodzēm nedaudz vairāk, bet vairāki servisi nokomentēja, ka tas ir diez gan normāli.
Pie 120k km garantijas ietvaros ir nomainīts starteris, pie 140k km (6 gadi) nomira oriģinālais akumulators. Par starteri aizdoma, ka pirmais īpašnieks - firma, auto lietoja ļoti daudziem, īsiem braucieniem, bet tas ir tikai pieņēmums.
Visiem Ceed (gan jau ne tikai) ir slimība - izbeidzas logu slotiņu mehānisms, jo tehniski tas ir novietots tā, ka būtiski tiek pakļauts netīrumu un mitruma ietekmei, attiecīgi aprūsē, apkaļķojas un vairs nekustās. Man tas notika pēc 7 gadiem no auto ražošanas brīža, citiem gadās arī daudz agrāk.
Ritošā daļa kopumā ir OK, vienīgi 2 gadu laikā abas stabilizatora atsaites ir mainītas 3 reizes. Citādi nekas, izņemot dilstošās detaļas-bremzes, nav darīts. Braukšana ar R16 ļoti komfortabla un mīksta.
Auto ir ekonomisks - pilsētā patēriņš 7-8L, ārpus pilsētas ap 5.5L. Ja neskaita mazo bāku (52L), kas jāpilda biežāk, tad no dīzeļa tā īsti neatšķiras.
Elektronikas īpatnības/gļukus neesmu novērojis ne reizi, viss ir darbojies tieši tā, kā tam bija jābūt.
Salons kopumā ļoti ērts, pēc 1200km brauciena vienas dienas ietvaros nejutos salauzts, vienīgi paneļa apdares kvalitāte, protams, kā jau budžeta gala mašīnai.
Gluži ne mīnuss, bet dzinēja specifika, kas jāņem vērā - atmosfēriskais 1.6 ārpus pilsētas ir jāgriež līdz redlainam, un to tāpat par paātrinājumu grūti nosaukt. Līdz ~70km/h ieskrienas pieņemami, ja netraucē augstie apgriezieni.
Kopumā - ja pamatā jābrauc pa pilsētu un vajag vienkāršu, salīdzinoši lēti uzturamu auto, un nav prasības pēc īpašām komforta f-ijām (stūres apsilde ziemā gan ir patīkams bonuss), tad šis ir īstais variants
starteris sipģec, stabilizatora atsaites sipģec, motors ēd eļļu, un jāgriež līdz redlainam, un nē, kur nu tas atšķiras no dīzeļa, - dīzelis 'tikai' kādus 20 - 25% mazāk degvielas tērē, ko?
Interesanti secinājumi.nomiks rakstīja: Pie eļļas patēriņa 1l/3000km var ietaupīt uz eļļas maiņu, jo tāda nav nepieciešama.
Man pat pirms 25 gadiem 1988.gada Corolla ar 250+tūkst.km nobraukumu tik daudz eļļu nerija.
88 gada corollai noteikti bija 7.5k vai 10k eļļas maiņas intervālswexrtf rakstīja: 15k ir pārlieku optimistiski. Gan dīlera datos, gan pašā mašīnā servisa intervāls ir 30000km. Un kas vēl labāk - pēc nopirkšanas uzzināju, ka firma ir vēl nokavējusi otro apkopes intervālu, attiecīgi pirmā apkope bija pie 30k, otra pie 62k. Otrais īpašnieks (privātais) gan esot teicies, ka elļu mainījis ik pēc 10k, bet kas lai to zina.
30 vai 32kkm tur nav nekas nokavēts. Visticamāk eļļas gredzeni iekoksējušiesanoagask rakstīja:
Par intervālu neprasi - nezinu. Tajā laikā pie dīleriem nebraukāju. Corollu pirku par 1200 dolāriem, nobraucu 4 gadus. Eļļu mainīju reizi gadā. Tikai pēdējā gadā nācās starp maiņu kādu litru pieliet. Pārdevu par 400 latiem. Bet nu šī jau būtu cita topika tēma - nevis par LIETOTIEM, bet VECIEM autonomiks rakstīja: Pie eļļas patēriņa 1l/3000km var ietaupīt uz eļļas maiņu, jo tāda nav nepieciešama.
Man pat pirms 25 gadiem 1988.gada Corolla ar 250+tūkst.km nobraukumu tik daudz eļļu nerija.
88 gada corollai noteikti bija 7.5k vai 10k eļļas maiņas intervālscore rakstīja: Paskatījos vēlreiz, neko nedzirdēju par vadāmību, tikai virspusēji pastāstīja par piekari. Protams ka teica, ka nav jēgas, bet visu esot smalki apstāstījis 😂 Kāds sakars ar sporta auto? Ģimenes auto arī var būt dinamisks, es piemēram tādu sūdu nekad neizskatītu, kam problēmas normāli ieskrieties. Jā, tur daudz ko nāksies aizmugurē uz grīdas likt, lai bērniem pa kājām maisās, jo bagažniekā neko daudz neieliksi. Ģimenes auto 😂
Labi ja jau veltīji tik daudz uzmanības, tad tik vien kā pastāsti te, kurš ir tas ietilpīgais ekonomiskais, dinamiskais labi vadās, ērts ģimenes auto?Jaunākais forumā
- MŪZIKA (164)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (542)
- Red Bull Showrun pasākums Rīgā 15.augustā. Kas notiks? Programma. Vai par maksu? (9)
- iAuto sociālajos tīklos (55)
- Cupra Raval jaunais elekroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (15)
- Trakie tramvaji! :D (6637)
- Pēc ilgstošas stāvēšanas zem kokiem auto nevar atmazgāt. (11)
- VW tiguan 2010.gada atsauksmes un pieredze. (9)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6018)
- Indietis iebrauc DUS un pievemj policijas auto (10)
- Sudraba bulta "Auto Union" C tipa V16 brauks Biķernieku trases līdz Brīvības piemineklim (5)
- Autorastu genocīds Viļņā (4)
- Neesot bijis jāinformē par satiksmes slēgšanu 11. novembra krastmalā un Vecrīgā (4)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3994)
- Zeekr 7GT elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (3)
- Audi 80 B3 1.8S benzīns pāreja no karburatora uz monošprici (12)
- Darba meklējumi un piedāvājumi. Vakances!!! (1)
- Kāpēc atsevišķi motodeģenerāti brauc ar tālajām gaismām un ignorē aicinājumus tās izslēgt? (14)
- Vēsturiskā spēkrata statuss. Plezīrs vai nepieciešamība? (18)
- Lexus ES elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
