Tas velns slēpjas zem vārda Eolys, sastopams PSA grupas dīzeļmotoriem sākot no 2003 un beidzoties kautkad ap 10to vidu.

Papildus dažu litru bāka vai konteiners atrodas zem auto un tad kā nu kuram-vai nu uzpildāms konteiners vai nomaināms pūslis. Ar vienu uzpildi pietiek 30-60k kilometriem. Atšķirībā no AdBlue šis tiek pievienots degvielai katrā uzpildes reizē, doma ka šķidruma pamatā esošais cērija oksīds uzkrājas DPF filtrā un pie filtra reģenerācijas palīdz celt filtra temperatūru.

Šādā cenu kategorijā tiešām labu auto būs jāpameklē, ir kautkādas universālās patiesības par gadu, nobraukumu un motoru izvēlēm bet variantu ir pārāk daudz lai kautko tā patiešām droši ieteiktu ņemot vērā ka auto šinī budžetā ir stabili 10+ gadi.

Vatson, labā ir, ka pie mums brauc dāmas! Bet 2 viņas ir tādas ne īpaši labas, ne skaistas...

Rīgā eju skati, neviens neko nav bakstījis(Avensim 22g.),vakar pat, ar roku pa sliekšņiem paklapēja.

Ja gadā nobrauc 5-7k,nesasienies ar dīzeļiem.

Tajā cenu kategorijā visu laiku esmu teicis gan te, gan draugiem, kuri skatās auto - tikai un vienīgi Toyota. Corolla/Auris, Avensis, Verso, kas nu katra paša vajadzībai labāk der... vēlams no kādas rietumvalsts, lai nav mūsu sāļus redzējusi. Jā, nav klusuma salonā, nav pačota, apdare tāda so so, bet ir uzticams, uzturēšanā nedārgs auto, kuriem pārsvarā ir visai normāls aprīkojums.

Viens draugs, kuram kaut kādā 2012./2013. gadā, kad viņš meklēja auto, ieteicu Toyotu, toreiz paņēma Avensis Verso, pirms gadiem 4 nomainīja uz parasto Avensi, jo bērni izauga. Un ir apmierināts. Savā laikā vienam citam draugam pārdevu savu Toyota Carina, arī ilgi nobrauca bez īpašām problēmām. Cits draugs pirms 3 gadiem pēc mana ieteikuma paņēma Corollu Verso. Arī kopumā mašīna kalpo neslikti.

Es nopirku Mercedes CLK ar 2.7 dīzeli. Īsumā = braukt patīk, uzturēt nav nemaz tik dārgi kā visi man stāstīja, un patēriņš uz šosejas ir diezgan patīkams. Bet, raugoties ar skatu nākotnē, es neieteiktu šo izvēli. Pats šobrīd domāju un skatos kas varētu sanākt par 5-6k eur, ar benzīnu.

Jā

Sveiki! Pēc dažādu avotu datiem, šeit ir daži no labākajiem lietotajiem automobiļiem 2023. gadā:

Škoda Fabia: Šī automašīna ir viena no labākajām izvēlēm šajā cenu kategorijā. Tās cena lietotajā auto tirgū svārstās no 8 000 līdz 10 000 eiro. Šī spēkrata vidējais degvielas patēriņš ir 6,2 litri uz 100 km. Fabia ir aprīkota ar 1,6 litru dīzeļmotoru un ir ieguvusi augstāko novērtējumu (6 zvaigznes) auto drošības testos 1.

BMW 3 Series: Šis auto ir viens no populārākajiem lietotajiem auto tirgū. Tas ir pieejams ar vairākiem dzinēju variantiem, tostarp ar 2,0 litru benzīna un dīzeļa dzinējiem. Cena par lietotu BMW 3 Series var svārstīties no 10 000 līdz 20 000 eiro 2.

Audi A4: Audi A4 ir vēl viens populārs lietotais auto, kas ir pieejams ar vairākiem dzinēju variantiem, tostarp ar 2,0 litru benzīna un dīzeļa dzinējiem. Cena par lietotu Audi A4 var svārstīties no 10 000 līdz 20 000 eiro 2.

Volkswagen Golf: Volkswagen Golf ir viens no populārākajiem lietotajiem auto tirgū. Tas ir pieejams ar vairākiem dzinēju variantiem, tostarp ar 1,4 litru benzīna un dīzeļa dzinējiem. Cena par lietotu Volkswagen Golf var svārstīties no 5 000 līdz 15 000 eiro 2.

Lietotu auto iegāde var būt sarežģīts process, tāpēc ir svarīgi rūpīgi izvērtēt savas vēlmes un vajadzības, kā arī pārbaudīt automašīnas stāvokli un vēsturi, pirms veicat pirkumu. Lai palīdzētu jums izdarīt pareizo izvēli, iesakām konsultēties ar pieredzējušiem auto ekspertiem un izmantot uzticamus avotus, lai iegūtu vērtīgu informāciju par automašīnām

Krievijā ierobežo eiro lūžņu ievešanu

Nodokli pacēluši 100 reizes! Iedomājies, Volviķis kkāds XC70 maksā 4000 un nodoklis vēl būtu 4000

youtu.be/zQYinboM-5I?si=wiiBWn1OXEAw_Kwa

Rodas sajūta kad VAGs pie tā nopietni piestrādājis.

Visticamāk jebkurā autiņā priekšā būs ērti šoferim, vien jautājums, kas notiek aizmugurē?

Vienatnē/divatā braukājot tam nozīmes nav, bet ja ir bērni, tad jautājums ir stipri būtiskāks.

Savulaik man sanāca izmēgināt kaut kādu fabiju. Jā, pašam šofera vietā nebija nekādas vainas, vien aiz manis vietas īpaši nebija.

Pat kompaktajā MB A class Long ja priekšā sēdēs basketbolists, aizmugurējie varēs sēdēt kāju pār kājai salikuši.

www.ss.com/msg/lv/transport/cars/mercedes/a170/exnne.html#photo-6&hd-image=1

Kompaktklase nav domāta megaērtai 4 pieaugušu cilvēku braukšanai. Bet daudz kas no braucēja sēdekļa iestatījumiem atkarīgs - ja pacaniski nolaiž atzveltni pusguļus, un tad saliecies ar pirkstgaliem knapi aizsniedzot stūres apakšmalu, tad nevienā dampī nebūs vietas aizmugurē.

Ja šofera sēdekli aizbīda līdz stūrei, jebkurš mikroauto kļūst Long.

Mana atsauksme par Kia Ceed 2016 1.6 benzīnu (GDI). Ar auto nobraucu 51000 km divos gados - no 105 000 līdz 156 000. 

Dzinējs kopumā šķiet uzticams - neplānoti remonti nav bijuši, ķēde negrab, vienīgi eļļas patēriņš parādījās pie ~140k km, vidēji litrs uz 3000km, pie lielākām slodzēm nedaudz vairāk, bet vairāki servisi nokomentēja, ka tas ir diez gan normāli. 

Pie 120k km garantijas ietvaros ir nomainīts starteris, pie 140k km (6 gadi) nomira oriģinālais akumulators. Par starteri aizdoma, ka pirmais īpašnieks - firma, auto lietoja ļoti daudziem, īsiem braucieniem, bet tas ir tikai pieņēmums.

Visiem Ceed (gan jau ne tikai) ir slimība - izbeidzas logu slotiņu mehānisms, jo tehniski tas ir novietots tā, ka būtiski tiek pakļauts netīrumu un mitruma ietekmei, attiecīgi aprūsē, apkaļķojas un vairs nekustās. Man tas notika pēc 7 gadiem no auto ražošanas brīža, citiem gadās arī daudz agrāk.

Ritošā daļa kopumā ir OK, vienīgi 2 gadu laikā abas stabilizatora atsaites ir mainītas 3 reizes. Citādi nekas, izņemot dilstošās detaļas-bremzes, nav darīts. Braukšana ar R16 ļoti komfortabla un mīksta. 

Auto ir ekonomisks - pilsētā patēriņš 7-8L, ārpus pilsētas ap 5.5L. Ja neskaita mazo bāku (52L), kas jāpilda biežāk, tad no dīzeļa tā īsti neatšķiras. 

Elektronikas īpatnības/gļukus neesmu novērojis ne reizi, viss ir darbojies tieši tā, kā tam bija jābūt.

Salons kopumā ļoti ērts, pēc 1200km brauciena vienas dienas ietvaros nejutos salauzts, vienīgi paneļa apdares kvalitāte, protams, kā jau budžeta gala mašīnai.  

Gluži ne mīnuss, bet dzinēja specifika, kas jāņem vērā - atmosfēriskais 1.6 ārpus pilsētas ir jāgriež līdz redlainam, un to tāpat par paātrinājumu grūti nosaukt. Līdz ~70km/h ieskrienas pieņemami, ja netraucē augstie apgriezieni. 

Kopumā - ja pamatā jābrauc pa pilsētu un vajag vienkāršu, salīdzinoši lēti uzturamu auto, un nav prasības pēc īpašām komforta f-ijām (stūres apsilde ziemā gan ir patīkams bonuss), tad šis ir īstais variants

Nu es jau nesaku, ka tur tur ar to plašumu var konkurēt ar MB Vito, bet velo var ielikt iekšā stāvus uz riteņiem neizjauktā veidā. Droši varat te sākt diskutēt par piemēriem no citiem kompaktajiem auto modeļiem. Kur tur kā jāpabīda un cik litri idejiski ielīst...😄 Vēl tik maziņš komentāriņš, tiem lielajiem cilvēkiem, tajā MB A ir ļoti viegli iekšā/ārā priekšā/aizmugurē iesēsties jo durvis plašas un sēdeklis arī nav uz /pie zemes tuvu kā klasiskā sedanā. Salona grīda līdzena bez tuneļiem, visi krēsli ātri izņemami.

Šis gan nav Long bet nu cilvēks visu konkrēti apstāstīja 👍

Nu, lūdzu, te arī viss eļļas zuduma iemesls.

Tā ir vienkārša nolaidība un nerūpēšanās pret tehniku. Tie tak ir arī vēlāk nomainīti eļļas, gaisa filtri un tas viss apgrūtina dzinēja darbību. Vēlāk jau tur saglābt kko grūti, ja arī maina ik pēc 10k.

+kā jau teicu - tajos motoros ir mazs(3,6l) eļļas daudzums, tas tik Darklight var kko tādu darīt, kur motors droši vien peldās eļļā.

Par vadāmību 7.50, par ietilpību konkrētais NAV long, un cilvēks tādiem kā Tev teica nav jēgas plaukstas tur mērīt, rādīt. Es Tev varu pateikt, bērnu sēdekli pārnēsājamo mierīgi aizmugurē starp priekšpakaļas sēdekli uz grīdas nolikt var, pat ja atbīdīts NO stūres. Par dinamiku tur teica nav tas auto +20 km/h braucējiem domāts. Ģimenes ne sporta.

Par dinamiku šeit interesējies, cik sek 100km/h...

starteris sipģec, stabilizatora atsaites sipģec, motors ēd eļļu, un jāgriež līdz redlainam, un nē, kur nu tas atšķiras no dīzeļa,  - dīzelis 'tikai' kādus 20 - 25% mazāk degvielas tērē, ko? 

Interesanti secinājumi.

88 gada corollai noteikti bija 7.5k vai 10k eļļas maiņas intervāls

30 vai 32kkm tur nav nekas nokavēts. Visticamāk eļļas gredzeni iekoksējušies

Par intervālu neprasi - nezinu. Tajā laikā pie dīleriem nebraukāju. Corollu pirku par 1200 dolāriem, nobraucu 4 gadus. Eļļu mainīju reizi gadā. Tikai pēdējā gadā nācās starp maiņu kādu litru pieliet. Pārdevu par 400 latiem. Bet nu šī jau būtu cita topika tēma - nevis par LIETOTIEM, bet VECIEM auto