Bet orgjinaalaa IMO gadiijumaa ir gruuti paliidzeet, jo ja jamais ir tiktaal nospraadzis ka fiziski nodedzi tad nu nevareetu izdomaat kuras kjeedes blokjee, kaut gan atrodot bloku un to izjaucot taas lietas var noteikt peec relejiem.

Ja jamais ir vienkaarshi piemirsis atsleegas tad nu tur var liidzeet tikai VADIS ar paarprogrammeeshanu...

Taatad pats im bloks atrodas shofera pusee gandriiz pie pashas saanu staikas aiz releju bloka. Antena ir uzmaukta uz atsleegas mehaanisma.

Tur ir taa ja mirgo vai deg ilgaak par 3 sekundeem imobilaizera lampinja - taa ir taada kur autinjsh paarstriipots - tad tas noziimee kaimo ir kljuuda un vinjsh neatpaziist atsleegas.

Ja taa lampinja deg un mirgo lampinja ar dzineeja defekta atziimi(tipa lambda lampinja) tad IMO ir tavo un vinjam vajag diagnostiku

Seko raxtītajam un sāc no viena gala >>> laikam jau ar špana novākšanu, lai vauvis pasēž un apdomā dzīvi, kā ir kad nedod....

bet nu riiciibai vajadzeetu buut taadai:

1. noraujam klemmi

2. peec 1h pieliekam atpakalj - meegjinam

3. ja nekas zvanam uz MM meegjinam sarunaat utt

4. ja negribam nevaram, baigi vajag tad:

5. skruveejam nost panelja apukshu

6. atrodam bloku

7. noraujam to izpiipeejam blokjeeshanas kjeedes

8. savienojam blokkjeeshanas kjeedes un braucam kur jaabrauc

Darbs aptuveni 2-3 stundaam

Nezinu kā būtu ar janajiem, bet savus ar šķērēm un skrūvgriezi riktēju.

Gvidi,Tu man saac manu bijusho kaiminju(lai vieglas smiltis)atgaadinaat.Vinjam dziivee bija tikai divi instrumenti-lielaamurs un elektrometinaashanas iekaarta.Tos lietoja, saakot ar pulkstenja remontu,beidzt ar lieljaudas buldozeru.Turies!

Es lietoju visus pa druskai, bet pie vadiem biežāk šie divi sanāk.

Konstateeju ka 940 2.3 turbo ir pazudis tosols, sieva saaka suudzeeties ka silto gaisu nepuush, izraadiijaa ka praktiski 5 litrus vareeja pieliet.

Pieleeju, izbraucaam uz paardaugavu un atpakalj (no sarkandaugavas), atkal jau tukssh, kaadi 2-3 litri iegaaja iekshaa. Karstam motoram no priekshpuses kuup tvaiki, radiators it kaa vesels, elljas liimenis nav ceelies (taatad motoraa iekshaa netek). Shljaukas arii it kaa veselas.

Tumsaa neko vairaak nespeeju saskatiit, kaadi vareetu buut varianti? Vai tieshaam galvas bliive? Nepaarzinot Volvo motora uzbuuvi, nekas cits praataa nenaak.

Suuknis tomeer ir labaak nekaa galvas bliive

Tosols ir tāds draņķis, kas lien ārā pat pa sīku spraudziņu, kur ūdens vēl nelien.

Man ir gadījies, ka gar termostata ( tipa cilpu sadalītāja) vāku spieda ārā >>> biku niknāk pievilku un pārstāja.

Varbūt taam ar kāds savienojums, kāda skrūve vaļīgāka palikusi un dzen pa bikim garām. 2-3 L ir it kā padaudz, bet nu sāk jau var ar demedža vietas uzmeklēšanu un tad skatīties, ko var līdzēt.

Nu ko, pirmdien likshim servisaa, rausim nost suukni un skatiisimies kas par vainu. Iespeejams ka iztiksim tikai ar bliivju remkomplektu. Suudiigaakaa gadiijumaa buus arii jaanomaina suuknis.

Ja pēc izjaukšanas liek atpakaļ veco blīvi, tad tā tiek nosmāķēta ar jamo hermētiķi.

Varbūt bija prātīgāk nopirk to blīvi un pašam ieriktēt vietā. Tur traka nekā naf.

Labi ka tā var!