man gan nespēja atrast kāpēc pasažieru pusē daudz vājāk ventilātors pūš uz logu....

V70 99 gads, automats. Ne no saa ne no ta pec paris dienu stavesanas pagalma pie minus 5 sala pilniba pazuda strava, ne signalizacija, neviena lampina nestrada. akumulators jauns un viss ok. pagriezot aizdedzes atslegu klusums un tumsa panelii. ko lai apskatos?

ka jau kadreiz rakstiju - šī paradība bija ka rezultāts ielikt salona filtru..... un ja jau Saša tads specs - ko tad viņš tik vienkaršo iemeslu neatklāja?

gadijumā pirms "Ne no saa ne no ta" mašīnu nemazgāji?

Nee, masina bij stavejusi ara vairakas dienas, bet mitruma te netrukst un lietus bij gaazis uz nebeedu, taa ka var buut, ka kaut kur sagaajis uz iiso, bet kur mekleet? kad vaidzeja atkal braukt bij ap -5 un nedega pat signalizaacijas diode tik beigta bij

laikam visi sleepo.... joprojam par to stravas truukumu V70 ... ir kaadas idejas?

Ir....atvieno akji, un iestum uz paaris dienaam siltaa garaazhaa

ok, paldies ... izklausas baigi netipiski 'ziemelnieku automobilim' bet meginasu jo otrs auto vel ripo. biju gan cerejis sagaidiit kaut ko - tipa- taads un taads drosinaataajs jaapaskataas ...

aa veel pie viena - automaatam ar neiesleegtu aizdedzi nevar no parking reziima dabuut araa, vismaz man nesanaaca... sanaak ka jaagaida pavasaris?

Vai nebija palikusi kāda salona lampiņa degot, ja nē, tad meklē kur ir strāvas noplūde. To dara tā ka aķim noņem vienu klemmi un ķēdē ieliek ampērmetru, ja strāva kas plūst ir lielāka kā 0,02A(ja pareizi atceros), tad vajag ņemt ārā pa vienam drošinātājus un skatīties izņemot kuru noplūde zudīs, tajā ķēdē tad ari vaina jāmeklē .

stulbi, es atrodos sobriid bergenaa, norge un nekaadi iipasie instrumenti ieskaitot ampermetru nav. vizuaali visus drosinatajus apskatiiju, izskataas veseli. kaut gan preciizi pirms gada Stavangeraa vel dzivoju un vecajam volvim ar volvolistes aktivistu paliidziibu un atsutitam detalaam, konsulteejoties nomainiiju sajuugu, tiesa tad bij viens letins ar strumiem paliigaa... naaksies laikam tagad iegaadaaties ampeermetrinu, jo uz servisu te ir naaves smaka

vel jautajums, vinam ir 2 kastiites ar drosinaataajiem, 'galvenie' taadi lielaaki un tad parastie visaadaam lampinaam uc. kurus tad baudiit? drosi vien ka visus?

elektribas nav joprojam. mattherson forumaa speci ari ieteica ar kontrollampinu parbaudit vadus kas no akumulatora iet uz 'centralo elektribas sadali' - vienigi nesapratu kas ta par sadali, tie ir tie galvenie drosinaataaji? vel viens no padomiem bij aizdedzes atsleegu pagriezt uz II un cakaret akumulatora vadus, tada veida varot dabut atpakal, ja ir bijis islaicigs iisais. diemzel nesanaaca to visu pameeginaat, jo pie sala un araa tumsaa neko taadu nevaru izpildiit, jaagaida sestdiena.

Gandrīz jebkurā testerī ir ampērmetrs, un nopirkt to var gandrīz jebkurā veikalā kas tirgo ar elektrību saistītus materiālus.

Gan jau ka visus, tik tev viņi nav jābauda tik pa vienam jāvelk ārā un jāliiek atpakaļ pa starpai skatoties vai strāvas noplūde nezūd. Sākumā gan tev jāuzlādē, vai arī jānopērk jauns aķis. Vīņš taču ir miris? Pārbaudi ar visparastāko vada gabalu saliekot uz īso, ja nenodzirkstī un nesāk karst vads tad aķis tukšs.

aki jau uzladeju un pat speciali nopirku testa lampinu. ampermetru gan nepirku, jo taapat nesaprotu kas man tur jaanolasa buutu, lampina starp citu taada/ vienaa galaa spaile otraa taads kaa ziimuliitis, kad sito parikto pieliku akim, iedegaal lampina. tagad cik saprotu jaaliek viens gals pie + otrs tur kur grib baudiit?

es dabiski atvainojos,bet iebaz to testa lampiņu sev ,nu pats zini kurvelreiz atvainojos

ja ta saprašana par auto nav pusprofesionalā limenī tad labak dodies uz servisu

99% akumulatoru ized radioaporats vai 1%ģenerators,dabiski var but aridzam bagažnieka lampiņa,

jauki, ka ir ari tadi laudis ka tu, atbrauc pats uz norvegiju uz autoservisu, kur 'darbs' servisa maksa no 1000NOK =80 Ls stunda , ta jau labaak iebaazisu sev kur tu saki. ka jau ieprieks mineju, par elektribu nav sapratnes, bet laikam jau arodskolas limena elektribu kaut kaa nebuut izkodiisu