biš ne pa tēmu, vienkārši interesants video

www.autoblog.it/...

Tev taču ar šo Merivu kādi gadi 6 vēl jābrauc, lai piepildītos aprēķinatais ietaupījums

Nesapratu ne vārda, kas tur rakstīts, bet izskatījās, ka M3 bija falšstarts un vēl Bugatti iedeva viņam foru, pirms sāka spiest gāzi

nu bet veel tak ar merivu jaanobrauc cik tur tie ntie gadi laikam ka 8 (pats rakstiiji) lai atmaksaatoss paarmaksa par diizeli

Nu un vai tad tas hondas 1.8 litru beziinmotors neiedziis bankrotaa un veel automaats?

Pateikšu uzreiz ka riis dafiga miicoties pa korķliem varbuut sanaak visi 15-17l/100KM vispaar autiniem ar automaatu benziins garso krietni labaak kaa ja ir mehaaniskaa kaarba, bet nu komforts ko ssniedz automaats ir taa veerts.

1.6 sūūūds, rij un neiet, der tikai pilsētai ne šoseja apdzīšanai

Nu ja tikai viens cilvēks iekš auto, tad vēl var apdzīt, bet savādāk..nu nezinu, pilsētā gan ok.

Protams, ja cilvēks pierod pei mazajiem motoriem tad jau normals auto. Ar bāku sanāk 620 km nobraukt, lielāko daļu pa šoseju

Pilnīgi nesaprotu šo 1,6 dzinēja izvēli relatīvi lielās mašīnās (Oktavia, Meriva), ja šāds dzinējs vēl ir pielietojams mazmašīnās (2 cilvēki un rokassoma) tad šinī , kur var iekāpt 4 un vēl pielādēt 4 ābolu maisus, pilnīgs murgs, kas lietojams tikai Vācijas bāņos un pilsētā. Latvijā ar šadu auto pabraukt nav iespējams !!!!!!!! Var tikai sēdēt pakaļā baļķvedējam un lamāt pasauli.

Kapēc viņš jāizvēlas ? Degviela ietaupās ? Vakar izbraucu Rīga -Liepāja - Rīga ar 2,5, degvielas patēriņš 7,4, cik patērē Meriva un cik santīmus es būtu ietaupījis sēžot fūrēm pakaļā ?

ieinteresēji, apskatījos meriva pieejama ar 1,6 kam 102 zs un 1,6 turbo ar 180 zs.

opels sux nemeeraa

izkoda tevi,ja? Nekas,nepārdzīvo

iespaidiigi...

Nepārspīlēsim... Var gan pabraukt, gan apdzīt, gan ābolu maisus pavedāt..

Bet priekš kam tās fūres apdzīt? Ar 60-70 km/h braucošo KamAZu un MAZu laiki ir garām. Mūsdienīgās fūres parasti ietur patīkamu 85 km/h ātrumu, un tādas nemaz neprasās apdzīt.

Jaa, jaa it seviski nojaatie coca cola un tiem liidziigie, knapi 70-75 var uzkurinaat

Tikko izgāju apkopi, kura jāveic pie 30 tūkstošu km nobraukuma. Līdz šim man bažas radīja viena vaina, kura manai Merivai atkārtojās šad tad un par kuru rakstīju ,,Lasītāju pieredzē,, šā gada marta mēnesī . Atļaušos citēt:

,, Vēl pirmā gada laikā (vidēji reizi mēnesī vai divos mēnešos, bet ziemā biežāk) bija novērojama nepatīkama lieta - iesilušam dzinējam tukšgaitā turējās paaugstināti apgriezieni un no motora telpas puses nāca deguma smaka. Ja normāli apgriezieni iesilušam dzinējam ir ap 750, tad tajās nelabajās reizēs tie cēlās līdz 950-1000. Mainījās arī dzinēja skaņa - ja parasti tā bija tāda tīra, tad tajās nelabajās reizēs parādījās papildus kaut kāda pieskaņa, džinkstēšana, tā, it kā kaut kāda ķēde kaut kur berztos gar kādiem zobratiem. Šīs lietas parādīšanās bija nejauša un es nevarēju saskatīt kaut kādu sakarību, ka tā nelabā lieta rastos kaut kādos konkrētos apstākļos - šie simptomi parādījās gan braucot pa pilsētu, gan pa šoseju. Apstāšanās gadījumā pēc dzinēja noslāpēšanas, nākamo reizi iedarbinot motoru, vaina vairs neatjaunojās. Turklāt bieži bremzējot pie maziem ātrumiem brīžos, kad ātrums samazinājās līdz 5-20 km/h, dzinējs tiecās noslāpt - apgriezieni kritās tuvu noslāpšanas robežai (ap 600), tomēr motors nekad nenoslāpa un tad apgriezieni atkal īslaicīgi kāpa pie 1000 un tad atpakaļ normālā līmenī. Vārdu sakot - bija novērojami svārstīgi apgriezieni bremzēšanas nobeiguma fāzē. Februāra sākumā ar šīm sūdzībām vērsos,, Adam Auto,, servisā. Uz remontu bija jāgaida ilgi (26 kalendārās dienas), bet izskatās, ka marta sākumā auto garantijas ietvaros tika salabots kvalitatīvi. Mašīnai pārprogrammēja motora vadības bloku un/vai EGR vārstu. Tagad viss ir labi - apgriezieni tukšgaitā turas stabili gan kustībā, gan bremzējot, gan stāvot uz vietas. ,,

_______________________________

Ierodoties uz apkopi, es par šo lietu atkal sūdzējos. Man meistars paskaidroja, ka šī parādība 1,3 litru CDTI dīzeļmotoriem esot dabiska - esot tā, ka ik pa laikam kvēpu filtrs pieaugot ar kaut kādiem sārņiem, un tad dzinēja elektronika paceļot apgriezienus un izsvilinot tos sārņus. No turienes rodoties arī smirdēšana. Pēc 20-30 minūtēm simptomi pāriet, un tas esot pareizi. Ja nekādas kontrollampiņas nedegot, tad neesot pamata uztraukumam. Mani šis paskaidrojums nomierināja, un tagad esmu dikti priecīgs par savas Merivas uzvedību. Esmu noskaņots ar Merivu braukt ilgi.

tikai 200 Mīkstais

arii IS250 , patreiz pirmie 3kkm nobraukti , vid pateerinjsh 8,5 - process noriss vaacijaa , rezjiims ->pilseeta-baanis(~160-180km/h)-pilseeta . nu ljooti rijiigs drapaks

šito aiz fūrēm kļūst ar vien vairāk

Jo nemaz nevar furi apdzit

Nu, nu es Tavā vietā tomēr pieprasītu šo defektu novērst kamēr ir garantija.

Apsveicu! Vai esi apmierināta ar naudiņu, ko dabūji?

shmurger

Tik ātri pēc pirkšanas atkal pārdodot stipri pajaunu mašīnu, nekādu santīmu nevar iepi$$t. Izdevīgāk ir braukt ar to pašu auto ilgāk.

Arī man ir Opel Meriva 1,7 CDTI. šai automašinai atbilstošs dzinējs. Ja būtu lielāks,tad visdrīzāk auto tiktu novākots,jo nav tik stabils pie ātruma virs 140 km/h

Lielākā daļa bāņi Eiropā. Latvijā ceļi gan ir sū**gi, bet arī var atrast piemērotus,drošus gabaliņus.