100% ka tu atkal aplauzīsies un tā rūsas kaudze tirgosies pa 500eur

izskatās ka drīz dos pa 500eur

alko ietekme dara savu

daļēja taisnība ir abiem bet ja jāsaka atklāti tad katru rītu aizspraucos visiem garām un galā iespiežos rindā jo savādāk aiz manis stāvētu visi tie kas grib braukt uz radisona pusi pirms kāds dulburis izdomātu mani palaist.

cp musari stāv uz saliņas. katru rītu braucu to maršrutu un 100% gadījumu pārkāpēji stāvēja braukšanas joslā

cp gan būtu lietderīgāk paregulēt satiksmi lai no mūksalas ielas uz akmens tiltu būtu vieglāk izgriezties tiem kam tas manevrs sagādā grūtības nevis smuki safotografēt un rīgas pusē apturēt tos kas pa kreiso pusi visiem aizbrauc garām. ar to savu fotografēšanu un otrā galā apturēšanu cp tik sačakarē satiksmi vel vairāk jo rīgas pusē autobusu pieturā parasti aptur pārkāpējus kas nobloķē joslu un arī autobusiem pēc pieturas apmeklēšanas jāfīrējas uz vidējo joslu visiem garām.

tās apgriešanās vietas likvidēšana būtu stipri muļķīgs pasākums un ne jau tā apgriešanās vieta ir par pamatu problēmai.

tas krustojums-uzbrauktuve pati par sevi ir tizla un esošai satiksmes intensitātei neatbilstoša un būtu jāpārbūvē lai uzlabotos caurlaidības spēja.

konkrēto apgriešanās vietu varētu mierīgi atstāt tikai jau pašā uzbrauktuvē uz tiltu vajadzētu bez malējās labās un vienīgās atļautās joslas ierīkot papildsekciju tiem kas ir apgriezušies un var ielīst tai papildsekcijā un nebūtu vai nu jābloķē visa satiksme vai arī jāpārkāpj noteikumi uzbraucot uz strīpotās saliņas. protams tad rastos nākamā problēma kad tajā papildsekcijā atkal sprauktos tie kas visus apgrauc un galā pielien priekšā.

tomēr viss tas nav risinājums jo problēma kā tāda ir apgrūtinātā uzbraukšana uz akmens tiltu ko arī vajadzētu risināt ar papildekcijas- ieskriešanās joslas izbūvēšanu bet nu tur jau ar nav īsi vieta kur viņu iebāzt ja nu vienīgi uz gājēju ietves rēķina.

katrā gadījumā tur viss nav tik vnk un kautko aiztaisīt tikai taisīšanas pēc ir stulbi jo kautkur jau tāpat būs jāapgriežas un korķis veidosies uz akmens ielas vai tālāk pa mūksalas ielu kur ir nākamā apgriešanās vieta.

pilnīgi skaidrā esot varu pateikt to pašu ko šmigā. pārdod to sūdu par tiem 850ls un beidz te rakstīt muļķības jo jau 800 par tādu ir pa daudz

muahā spaiņa parodija ar tomātu un laušanās notiek par sūda 100Ls :haha: vai arī šīris naglučupa atkal te pekstiņus stāsta :haha:

nu rēķinot vidēji tā lai tas 600Ls/gadā nešķiet kosmisks cipars.

ja grib drāzt kapīķi tad jāpērk gec un nebūs jāremontē katru mēnesi.

quattro nemēdz būt ar multitronic kārbu bet gan ar manuālo vai triptroniku.

šis ir salīdzinājums ar A4 kuram ir pieejami dzinēji 2.4 un 2.8. a6 tas bik atšķirsies bet nu domu sapratīsiet:

Audi / A4 (8D,B5) / 2.8 30V quattro (193 Hp)

Jauda: 193 hp

Pie apgriezieniem: 6000

Grieze 280/3200 nm/apgr

0-100km/h 7.3 s

max. ātrums 235 km/h

Patēriņš šoseja: 7.9 l/100km

Patēriņš pilsēta: 14.8 l/100km

Patēriņš jaukts: 9.3 l/100km

Pašmasa 1400 kg

Audi / A4 (8D,B5) / 2.4 30V quattro (165 Hp)

Jauda: 165 hp

Pie apgriezieniem: 6000

Grieze 230/3200 nm/apgr.

0-100km/h 8.2 s

max. ātrums 224 km/h

Patēriņš šoseja: 7.8 l/100km

Patēriņš pilsēta: 14.6 l/100km

Pašmasa 1380 kg

piekares dārdzība attiecībā uz A6 c5 ir tikai un vienīgi mīts jo dārgi sanāk tikai tad ja auto ilgstoši nav labota piekare. tā pēkšņi nekas tur reizē neizbeidzas. var izbeigties viena svira tad pēc laiciņa vel kāda, bet nekad tas nenotiek tā ka vienlaicīgi sabirst visas sviras un tad vajag 1k Ls lai visu sataisītu. remontiem droši ka vajadzētu atlicināt vismaz 50Ls mēnesī un tad nebūs problēmu ar uzturēšanu.

man nav tie žurnāli tagad tā ka nemācēšu teikt bet cik atceros ta varēja būt no 2006.gada oktobra līdz 2007.martam

kaskaties pagājušās ziemas autobild žurnālus. tur bija testi un rezultāti gluži nebija tādi kā riepu tirgotāji cenšas ieborēt.

palasi vel to ko potē riepu ražotāji un tirgotāji

nezin kādēļ neatkarīgos testos uz plika/slapja asfalta pie nosacījuma ja nav vnk atkala un temp. ir līdz 0 vasaras riepas ir labākas kā ziemenes?

protams ja tās vasarenes ir 76 gadā ražotas tad nekas tur labs nesanāks bet akli ticēt riepu industrijai kas ar to vāra piķi ir stipri dīvains lēmums

nah tagad jāliek ziemas riepas? lab bezšipenes vel ok bet jau pāris dienas novēroju kad temp. +15 grādi a visādi jau nēsājas ar skrapsošiem šipiem

tā jau veidojas otra galējība. līdz īsti ziemai pa šitādu laiku ziemenes jau būs noplēstas

1. A8 4.2 max. ātrums 250 elektroniski ierobežots. (norauts ierobežotājs?)

2. A8 4.2 (32v) patēriņš ko rūpnīca ir norādījusi- vidēji 11,6 jauktā ciklā

3. nav tāds 3.6 motors iekš A8 D2 ir 3.7.

4. 6.0 w12 nav tikai L versijā

5. esmu A8 4.2 40v lietotājs ikdienā vidējais patēriņš ko rāda kompis ir 17-19l/100km braucot nesēņojot un ar auto viss ir labākajā kārtībā

nevajag te ar saviem bezmotoriem bezpiedziņām lielīties.

neviens no tevis pieminētiem šrotiem neiet un strēbj degvielu nejēgā.

tiesa A8 ar 2.8... nu nav diezkas bet par kautkādu sūda volvo 3x labāks

gāze ruļez :yo:

pirms runā noskaidro par ko runā!

jā ir neizdevies V6 dīzelis un arī ar citiem audi V dīzeļiem visādi kreņķi bet nu V6 benzīnnieki... nu vidējam LV kapeikpisējam ir slikti jo zobeni nevar tik viegli nomainīt, gāzi nevar uzlikt jo ieplūdnieki sprāgst

nu ja tā ņem tad jāatzīst ka ir arī benzīnnieki slikti

pa ~15k eur tiešām sanāk labs jauns auto!

gecs... un kādi tur vel šķībacaino mēsli :haha:

nu bet tieši tādēļ arī ir saprotams kādēļ tev nav tāds piķis

par kāda gada mašīnām tu runā ja piemini karburatorus?!

audi V veida benzīnnieki neesot izturīgi... no kurienes tādas basņas? 4.2 V8 dzinējs ar šādiem tādiem uzlabojumiem un pilnveidojumiem tiek ražots no 90o sākuma līdz pat šim brīdim. tas pats ar 2.8 V6. ja jau šie dzinēji tik slikti kādēļ tiek joprojām ražoti?!

1.8t ar 150hp būs priekš A6 C5 par švaku jo pašmasa tam auto ~1,7t. nekas dikti slikts par 1.8t nav dzirdēts izņemot to ka šad tad turbīna izbeidzas.

manis piedāvātam uzgalim ir speciāli caurumi priekš dīzeļa uz leju tā ka nekādu problēmu

Man kautkur mētājas šitāds: www.bildez.lv/...

www.bildez.lv/...

ja vajag dod ziņu.