charon rakstīja: Ok, Marteen iemetu mailu privātajā.

Par to PVN es zināju, tāpēc jau rakstīju, ka ņemšu uz uzņēmumu. Tur cik šaprotu, kādu nedēļu iepriekš ir jāsūta dati par uzņēmumu, lai viņi var nočekot pie sevis, ka firma ir ok.

Ronalds_ rakstīja: Nu xenona gaismas ir spožākas. Ir tāda mērvienība lūmens - mēra gaismas stiprumu. Un to lūmenu ksenonam ir krietni vairāk kā parastām spuldzēm. Līdz ar to vairāk žilbina bet labāk apgasmo ceļu.

Īstenībā negodīgi pret pārējiem. Jo es nevaru - pareizāk sakot nedrīkstu ielikt spožākas kvēspuldzes lukturos. Bet izmantojot gāzizlādes spuldzes drīkst žilbināt pretīmbraucošos pilnīgi likumīgi.

911 rakstīja: .. sorry, ka nebiju pietiekoši skaidri izteicies jau no sākuma - gaismas ir rūpnīcas oriģinālās ar automātisko augstuma korektoru un lampu mazgātājiem (Škoda RS).

TDI rakstīja: uz A6 ir jaauzregulee 'pa nulleem' , nezinu kaa ar citiem

subaru rakstīja: videeji apmeeram ik pa 3 kluču maiņām ir jāmaina diski ...

man parasti kluči jāmiana apmēram pēc 30 000 km

mazdainis rakstīja: Ir doma iepirkt ko lielāku ģimenes vajadzībām.

Skatos uz šiem 2 variantiem (pieņemam ka galaxy=sharan)

Gads: ~ 1998. 1999. 2000

Dzinējs: benzīns

Interesē:

1) Uzticamība un tehniskais izpildījums;

2) Cik izmantojamas tās 6 un 7 sēdvietas?

3) Uzturēšanas izmaksas;

4) Patēriņš;

5) Labās un sliktās īpašības.

P.S. Ja par galayx un sharan iAuto sadalja-> Lasitaju pieredze kaut ko var atrast, tad par šāda gada Vojager tur nav nekā. Divaini tādai mazbudžeta family auto.

batka rakstīja:

A ko tad vel tav vajag

cakijs rakstīja: Vai tad tiesam seit nav neviena kam butu jebkada infa par so auto

Juze rakstīja: Palasot tekstus secinu, ka laikam jaunākie Voyageri tiešām baigie sū...

Pats braucu ar 2003. gada Chrysler Grand Voyager 2,5 CRD ar manuālo kārbu. Šobrīd auto nogājis 220 000km. Laikam gan mans ir savādāks, jo man tādu lielu problēmu nav bijis, neskatoties, uz to, ka Vācijā pirms manis 2 gadus bija piederējis kaut kādai Vetklīnikai. Tie bija riktīgi braukuši, kad paņēmu bija jau 100 000km. Lielākais un dārgākais remonts bija uz 200 000km, kad mainīju zobsiksnu. Ir bijuši sīkumi, tādi kā priekšējās stabilizatora atsaites, kas parasti uz ziemu sāk grabēt, bet tas nav nekas dārgs. Vienreiz esmu mainījis pusass ārējās granātas, šovasar mainīju visus bremžu diskus un uzlikas. Nu apkopes ik pa 20 000km.

Salonā nekas negrab. Jā, motors paskaļš. toties -30 grādos, kādi bija pagājušo un aizpagājušoziem, atlika tikai 2 reiz uzsildīt kvēlsveces un motors leca. Daudzi kaimiņi ar smalkiem BMW un MB tikmēr vazājās ar vadiem un trosēm. Vēl man patīk, ka auto ir autonomā apkure, ļoti ātri uzsilst salons.

uudza rakstīja: ss.ss.lv/...

auto.plius.lt/...

Kāpēc tāda atšķirība LV un LT?

Dorisa rakstīja: Nekā personiska, bet es ieteiktu tomēr vispirms nopirkt to auto.

markss rakstīja:

kā EE ID karti dabūt?

Elementāri. Ar fotogrāfiju rokā jādodās pie viņu pasu dienesta (kautkā savādāk sauc), jauzraksta iesniegums ka vēlies iekš EE veikt darbu, un pāris stundu laikā viņi izsniedz tev ID karti. Ērti lietojama, nav pase jāvazā līdz, braukājot pāri robežai. Izmērs kā tiesībām. Vienīgais man prasīja norādīt adresi, es norādiju vienas paziņas. Bet izskatījās ka viņiem po kādu norādi,formalitāte.

Bet tagad vairs jau nebūs aktuāli, jo no 21 decembra pēc šengena vāc nost robežšargus un pasu kontrole vairs nenotiks uz robežām.