Paga, a kurš ir tas mazauto - XC70? Es nezinu kā ir ar to pašu XC70, bet tāda izmēra mašīnas arī mēdz komplektēt ar tiem diviem papildus ķebļiem grabažniekā [teiksim, audī C3, C4, C5 bija septiņvietīgas versijas], un ietilpīgumā pa lielam ir tikai viena atšķirība - iekš XC90 var sakāpt septiņi cilvēki salmenīcas nenoņemot, kamēr iekš universāļa tiem septiņiem kāpjot salmenīcas noņemt nāksies... Bet vispār es saprotu ka mēs te šajā tofikā esam atraduši jauno tačku tofikā meklēto mašīnu, ar kuru var vest 3 metrus garus būvmateriālus un tajā pašā laikā dragāt uz vladivostoku - XC90... :D

Japānā ir arī izņēmums - K mašīnas. Bet vispār ir ļoti labi ka kaut kur dižajā pilsētā drīkst beztermiņā turēt mašīnu, žēl tik ka vienīgi nomalēs...

Es tiešām esmu pārsteigts ka kāds pērk XC90 ietilpības un pilnpiedziņas dēļ - ietilpība tur ir diezgan nekāda, no universāļa atšķiras ar to ka var salmenīcas galvā turēt - un pilnpiedziņas arī tur nav; risinājums kur viens priekšas ritenis nospolē un tad pieslēdzas pakaļas tilts nav pilpiedziņa :D Kad es aizbraucu uz dižo pilsētu, es tur redzu daudzus X6 braucam - jā, tieši X6, un ne X5 - un arī ne XC90. Ja jau XC90 ir vairāk, kur viņi ir - servisos vai šrotos? :D Es viņus abus nesalīdzinu - es vienkārši norādu uz tendenci kas uzskatāmi parāda ka pseidodžipu braucējiem grabažnieka ietilpība pa lielam ir pie kājas. Protams ka braucēji atšķiras - ar X6 brauc biznesmeņi, ar XC90 viņu grāmatveži... :D

Es zinu ka cilvēkiem mēdz būtu savādākas vajadzības kā man - šie cilvēki parasti brauc ar T4. Neesmu vēl redzējis nevienu, kurš pirktu pseidodžipu tā salona ietilpības dēļ, un ja viens no simta pat tā dara, tas neskaitās - vairāk arī nebūs; ja būtu savādāk, tad nebūtu ražotāji masveidā izlaiduši esošo peidodžipu versijas ar samazinātu grabažnieku, teiksim, dižajā pilsētā tik ļoti iecienīto X6...

Tu pats uzskatāmi uzrakstīji, kāpēc to XC90 nepirkt - jo vajadzīgs tikai paretam lai kaut ko aizvestu. Ja man vajag aizvest kaut ko tik mazu, kas ielien tajā uzpūstajā hečbekā, tad es golfam aizmugurē piekabinu zubri - bet ja kaut ko nopietnu, tad aizņemos garo augsto LT35, kurā salien tik, cik trijos vai četros XC90... Kur ir tie pārējie XC90 labumi pār XC70? Sliktāka dinamika, lielāks degvielas patēriņš un sliktākas gaitas īpašības nav nekādi labumi.

Kā kur? Tu mājienu nesaprati? Jātur mašīna darbavietas stāvlaukumā un uz darbu jābrauc ar autobusu... :D

Nu, kā redzi, ne bite, ne TNT mazajiem rūķīšiem divas darba mašīnas - vienu, ar ko veikt darba pienākumus, otru ar ko braukt no darba uz mājām - nedod...

Jā, pie tā ka mūsu valoda tiek nemitīgi no augšas piedirsta ar angļu valodas vārdiem, mums tiešām tā angļu valoda būtu jāsaprot - galu galā mūsu valoda tiek pārtaisīta par pidgin english...

1.9 ķīselis un tomāts ir tāda diezgan neaļo kombinācija, bet nu tomāts jau bija domāts priekš 2.5 un pieklājīgākiem motoriem. Tevis aprakstītā situācija par apdzīšanu gan ir tevis paša nolohošanās - ja tu zini ka kikdaunis aizņem kādu laiciņu, kāpēc vispirms pārkārtojies apdzīšanai un tad min grīdā? Iemin grīdā un kad sāk paātrināties, griez stūri.

Es tak zinu ka tu autoveikalus neapmeklē - tu maksā par servisa sagādnieka pakalpojumiem

Nu bet joprojām - tu apraksti CIETAS mašīnas problēmas - mīksta mašīna pa ceļu peld, cietā mašīnā zobi klab.

Atstājot pasažiera ķebli mājās, trīsmetrīgi gan jau garākā universālī līdīs - man golfa garums šādā veidā ir 2,5 metri.

Kopš kura laika mašīna ar cietāku piekari grab mazāk nekā mašīna ar mīkstāku piekari? Kaut kā ačgārni sanāk... :D

DSG nav robots, DSG ir divi roboti kas darbojas paralēli, un pēc tavas loģikas - tak kāda šķirba, kā brauc - vienai no abām kārbām vienmēr sajūgs būs izspiests.

Nu, kaut kas līdzīgs zinātniskajai fantastikai - ekonomiskas mašīnas variants, kas tolaik nah nevienam nebija vajadzīgs, nevis kā šodien, kad tas ir jāuzspiež - saucās ecomatic, ja nemaldos. Cik lasīts, tad ja braucot izņēma no roba, tad pēc kādām sekundēm motors noslāpa, un pēc tam, brīdī kad kloķis tika vilkts pa kreisi, tas tika startēts. Normālas firmas starteris noteikti maksā gābešņika nosauktos ciparus x2. Par 80 eirām es, iespējams, varētu sava golfa starterī salikt jaunas lētā/vidusgala detaļas, visas kas dilst vai kustas. Kur un kā es stāstu ka labas bremzes nav vajadzīgas?

Vispār jau atsevišķi ražotāji ar start-stop spēlējās daudz daudz senāk nekā "gandrīz 10 gadus" - teiksim, mk3 golfu varēja nopirkt ar aprīkojumu, kas ietvēra ko tādu. Man patīk tevis nosauktās starteru cenas - es ceru ka bremzēšana tev nav tikpat nesvarīga kā motora iedarbināšana, un kad pienāk laiks kaut ko darīt bremzēm, tām netiek likti vislētākie sūdi kā startera gadījumā :D Pieprasījums pēc planšetēm nav - vienkārši ražotājiem vajag izdomāt kaut ko jaunu, savādāk kā tad tā ražos desmitiem gadu +/- to pašu + skārienjūtīgs ekrāns, bez šaubām, ir lētāks par vairākiem blokiem ar pogām un spidometru...

Kāds? Pa lielam jebkurš, kurā īpašnieks ir kaut ko no sevis ielicis, sevišķi attiecībā uz pirmo un pēdējo. Neviena gatava jauna mašīna šim aprakstam neatbilst, jo tad jau jebkurš dornis var pie tādas tikt.

Varētu arī būt kaut kāds speciāls aprīkojums no ražotāja. Piemēram, B3/B4 audī katalogā figurē apakšsadaļa, kas izraisa entuziastu interesi - saucas "grauzēju atbaidīšanas komplekts"; interese pamatā no tā, ka par to nav īpaši nekādas informācijas.

Tev ir jurista, kopirasta vai kopirastu nozombēta ļautiņa loģika. Man šitādus skaļus apgalvojumus, sevišķi attiecībā uz autortiesībām, lasot, nelabi metas - ar vārdu "zaglis" apzīmē cilvēku, kas kaut ko paņem bez atļaujas - nevis cilvēks, kam aiz ausīm pievilkta negūta peļņa un uzpūsts kārtīgs burbulis lai tik par zagli varētu nosaukt. Bet nu tādā laikā dzīvojam - ja tev nepatīk putins, tad krievi tevi nosauks par fašistu, bet ja tev nepatīk ko dara miera reliģijas nesēji, tepat eiropā tu radīsies esam rasists...

Es nerunāju par to, cik tas ir labi vai pareizi - es tev prasu - parādi kur notiek, kā tu saki, "zagšana". Jo paturpinot tavu loģiku tālāk, ja cilvēks kaut kādu gabaliņu, kas ir pilnībā kaut kāda sabiedriskā transporta maršrutā, noiet ar kājām, viņš arī ir apzadzis attiecīgo firmu - jo tak viņš varēja kāpt transportā un maksāt, a šis, bļin, izdomāja iet un nemaksāt! Ar vārdiņu "zagšana" apzīmē procesu, kur kaut kas tiek paņemts bez īpašnieka ziņas. Ja es atmūķēšu tavu sābu un to aizdzīšu, es to būšu nozadzis, bet ja es tikai atmūķēšu grabažnieku, ielīdīšu iekšā un tev nezinot, kopā ar tevi aizbraukšu kaut kur, es arī būšu to mašīnu nozadzis? :D

Nu paga - ja tu brauc pa zaķi, ko un kā tu zodz? Tramvajā esošo gaisu ar savām plaušām? Tu kā visādi kopirasti jauc zagšanu ar peļņas negūšanu.

Nu bet tā jau ir viņa problēma ka viņam ir tā viena mašīna krustām jāliek, ne tava. Šobrīd viņš liek krustām mašīnu - bet ja uztaisītu stāvvietu, tad šis paņemtu divas vietas un vairs mašīnu krustām neliktu - abos gadījumos tev nebūtu pieejamas tās divas vietas, bet otrajā gadījumā viņam būtu ērtāk, jo nebūtu jāliek mašīna krustām.

Nu un kāpēc tev nepatīk ka kaimiņš var nolikt savas divas mašīnas?

Nu un tālāk? Tur pāris purni ir aprakstījuši no jeņķu perspektīvas. Jeņķiem ja mašīna ir liela, spēj kaut cik paātrināties, un ir ādas ķebļi, skaitās lukšeris. Tad nu šie ieraudzījuši ka semaks un S klase tiek apzīmēti ar to pašu vārdu, lai arī ir pavisam cita klase, un nu apgalvo - "jē, mēs konkurējam ar S-klasi un pārdodam vairāk!". Tas nekas ka tesla ir jeņķu lukšeris un pie viena konkurē arī ar krutākiem kevroletiem, kas arī priekš jeņķiem ir lukšeris.

Kāda iksa pēc tu to model S salīdzini ar semaku un S klasi? Pats teici - premiuma - tātad A6, E klase, 500 bembijs - tevis nosauktie divi modeļi ir luksusa mašīnas, līdz kurām model S ir kā cūkai līdz mēnesim.