Jā, vēl! Ļoti svarīgs esot visu vakuuma cauruļu stāvoklis, vai ir pietiekoši blīvas, kaut kādas ķibeles gadījumā pirmā lieta - pārbaudīt tās caurules cik labi vien var, lai viss būtu ideāli. Ieteikts pat dūmu ģenerators, savam vecajam bembikam pārbaudīju ar kūpošu cigareti, diezgan vienkārši var atrast, kur dūmus rauj iekšā

Izlasīju to vikipēdijas aprakstu, varētu būt tas pats. Kā tur teikts - atslēgt nav problēmu, tik varbūt kompis to saodīs un uzdos dzinēju pārbaudīt, tipa uzraksts chek engine. Kā arī iespējams, ka atgāzes neatbildīs normai. Bet tā autiņš paliks spriganāks, dīzelim pat mazāk kvēpu būšot!

Man atkal galiigi neko neizsaka burti EGR) Varbuut tas viens un tas pats, noblokjee un miers

Tu saki, tikai aukstam raustaas? Vinjam ir dzeseeshanas sisteemaa iesleegts taads tukshgaitas vaarsts? Ja ir, tad noblokjee gaisa trubu no taa vaarsta, cik atceros, uz iepluudes kolektoru gaaja. Bez taa var braukt, tikai auksts motors varbuut jaapatur liidz uzsilshanai ar lielaakiem apgriezieniem, nospåiezhot gaazi. Tas shtrunts maksaa lielu naudu, bet jeega vinjam tikai uzsilshanai un pie briivgaitas, nu varbuut minimaali vairaak degvielu pateerees. Varbuut, ka taa slepenaa lodeeshana ir taa vaarsta aizlodeeshana)

Nee, draco, neej gan par shoferi uz lielas mashiinas straadaat, tas nav kompis, kam var nospiest restart vai sliktaakaa gadiijumaa shtepseli izraut. Remontspeejiigs noziimee to, ka, izbraucot taalaa reisaa, tev ir viss nepiecieshamais, lai noveerstu siikus defektus. Kaut arii baltaa kreklaa un shlipsee, bet zem benjkja tev ir kombinezons un tu vienmeer esi gatavs paliizt zem autinja un paskatiities, kas tur klab un vai to nevar noveerst uzreiz. Atgriezhoties garaazhaa, tu sapiipee ar shljesaru vasjku un aprunaajies par dzelzhiem, un izstaasti par visu, kas tev liekaas aizdomiigs remontnieku brigadierim. Ja kas, vari pateikt - labi, vechi, shito atstarpi es piereguleeshu, saaciet otraa pusee! Apmeeraam taa!

Taa tieshaam ir eljlja? Kaa noteici, ka ne degviela? Kas buutu daudz logjiskaak, ja galvas bliive beigta. Eljljas dzeseetaajs, ja taads ir, diez vai tik aatri var saakt teceet, caur galvas bliivi tosolaa vieniigi tad, ja ir eljoshanas kanaali no bloka uz galvu, bet maz ticams, ka tur laizh garaam, ja nav bijis motors paarkarseets.

Ljoti vienpusiiga statistika! Kaut kaa velk uz dikti stereotipisku attieksmi. Peedeejie divi komenti - pirms 5 un pirms 3 dienaam. Interesanti, taas bija vieniigaas autoavaarijas Latvijaa nedeeljas laikaa? Noteikti, ka nee. Un kaadas bija paareejo, avaarijaas iesaistiito automashiinu markas? Ka tik latviesha videeja sapnju vaagji - audjiki, golfi vai michuki neaiznjem pirmaas vietas avaariju statistikaa!

Muljkjiigas pljaapas! Kaadam no taa buus labaak, ja pieraadiis vinja taisniibu, kad zem vinja mashiinas gulees nobraukts beerns, kas uz gaajeeju paarejas uzbrauca ar velosipeedu?

Domaaju, ka taa dzeltenaa viela ir tas pats, kas benziinniekos - eljljas uzdegumi, tik gaishaaki. Tie cietie, gaishie uzdegumi rodoties no eljljas piedevaam. Par sveceem ar iisaaku viitni origjinaalo vietaa - taadas likt ir peedeejaa muljkjiiba. Sveces elektrodi vairs normaali nedzeseejaas, paarkarst, tad arii buus visaadi paukshkji un troit un kaa veel to nosaukt. Arii briivaa viitne bojaasies, ne tikai uzdegumi to smeerees, bet apkusiis.

Aizdomājies un neiegādājies - tādiem burbuļiem tur nav jābūt nekādā gadījumā!

Ja niķojās praktiski visi - vainīgi vadu savienojumi visdrīzāk, nezinu gan, kāds tur audjikiem tas vadu pievienojums Tā teikt - ziemas mitruma iespaidā nosūbējuši štekeri.

Aizdedzes moments nepareizs, visdrīzāk krietni par agru.

Tam super mocistam i-edgaram ieteiktu izurbināt caurumu ķiverē, pirdienu gāzes slikti uz saprātu, acīmredzot, iedarbojušās

Sameklee analogjisku labu lietotu un leenaam chunchini uz servisu. Amortinjus pagalmaa mainiit nav ieteicams, tieshaam pa zobiem norausies!

Jānobremzē gaisa plūsma - pēc ventilatora vajaga difuzoru - konusu ar paplašinājumu uz āru, bet kā viņu pareiz uzprojektēt - nezinu!

Var būt vaina apgriezienos - strādā kritisko apgriezienu zonā, veidojās rezonanse, varbūt balansēšanas vaina, ja paštaisīta parikte.

To visu nosaka Bernulli likums šķidruma vai gāzes plūsmai, cik atminos. Spiediens apgriezti proporcionāls plūsmas ātrumam. Bet visādu ventilatoru un līdzīgu ietaišu aprēķinos bija lērums pieņemtu, vairāk uz eksperimentiem balstītu, koeficientu. Gan jau Jelgavas lauķenē študenti aprēķina ventilatoru jaudas cūkfermām)

Pat ja taa - mieriigi var nokraasot tos balstus - joslaas pa augstumiem , atkariibaa no bliivuma. Pie tam, ja veel ir tie ass slodzes meeriitaaji, pie tam, ja tie demonteeti - nu nav taadaa gadiijumaa nekaadas veelmes nevienam ar paarkrautajiem baljkjvedeejiem ciiniities. Un. peec manaam domaam - ne jau nu gluzhi beljkjvedeeji vainiigi, vairaak vainiigi celju buuveetaaji un remonteetaaji, tie tad arii taisa taas atrunas par smago transportu, kas vinju ideaalos asfalta klaajumus bojaa. Maz jau taadu vietu palicis, bet nav risu vietaas, kas buuveetas pirms vairaakiem 10-iem gadu, bet ir vietaas, kur asfalts uzklaats pirms gada.

Par katalizatora izravēšanu un sliktāku turbīnas it kā darbību - bet atkal lielo dzinēju sakarā, nezinu, vai autiņiem tas tiek piemērots. Tā saucamā impulssturbopūte, diezgan sarežģīti izstāstīt, bet pretspiediens izplūdes kolektorā sekmē cilindra labāku pildījumu ar degmaisījumu. Tātad, ja aiz turbīnas tīras trubas, spiediens arī pirms turbīnas samazinās, daļa degmaisījuma izplūst izplūdes kolektorā. Tīri kā pieņēmums

Par fūrēm nepateikšu, bet par baļķvedējiem - var jau fotogrāfēt un sūtīt, tik neredzu jēgu! Acīmredzot baļķvedējiem ir ļoti spēcīgs aizstavis, jo samazināt viņu nodarīto ļaunumu ceļiem ļoti vienkārši un lēti - ierobežot kravas sānu balstu garumu, tik nezin kāpēc neviens par to nav aizdomājies

Nu re, taatad taa arii ir, kaa domaaju - nobalansee atsevishkji asi ar ratiem un gultni, peec tam njem nost kompresora ratu un montee turbiinas korpusaa, pabeidz ar kompresora rata uzlikshanu un uzgriezhnja pievilkshanu. Peldoshais gultnis manaa izpratnee, vismaz taads kaadu esmu redzeejis un jaucis - sameeraa masiiva bronzas bukse(preciizu marku nepateikshu, nezinu), kuraa griezhaas turbiinas ass un pati bukse griezhaas korpusaa, protams, ka eljlja zem spiediena pa starpu. Jaa, tai turbiinai bija tekstoliita separatori gultnjiem, bet eljljoshana ne piespiedu.

Taadu cilveeku deelj kaa kaksis visa taa aplju buuveeshana ir lieka naudas teereeshana. No otras puses - vienmeer ir iespeejas aatraak izbraukt apli, jo aareejaa rinda vieneer pilna ar viens otram pakaljaa stumdiitaajiem. Ja kas, no Slaavu aplja var normaali nogriezties uz Dienvidu tiltu arii no otraas joslas, tik jaanokjer moments, zheel, ka daudz muljkjiishu, kas neraada pagriezienus, bet taa, nekaadu probleemu, un ir tur arii mieriigi iespeejama 3 josla Lai gan peec tilta pabeigshanas tur varees braukt kaa sirds kaaro, galiigi neiespringstot.

Taa, veel viena nesaprashana kaa var nobalanseet saliktu turbiinu - saprotu, paarbaudiit balanseeshanu var, bet pielabojot atkal jaajauc valjaa? Saku jau - neesmu jaucis autinju turbiinas, taas, kas man gadiijushaas, lai izjauktu, jaanonjem gaisa rats. Par balanseeshanas probleemaam un nepiecishamiibu to dariit - bija gadiijums, kad izjuka gultnji turbiinai Daanijaa, gribeejaam tur saremonteet - nee, vieteejie nedara, jaaved uz Kopeni, tur tad taisiishot un balanseeshot, te neesot iekaartu. Tas bija par daargu, vilkaam bez turbiinas atpakalj uz Latviju, izjaucaam, nomainiijaam gultnjus un gaaja, ilgi un labi un ar normaalu spiedienu, jaa, bija tai tik ap 30tkst. apgriezienu. Te tika kritizeets serviss, kas prasa darbu tikai par turbiinas izjaukshana - domaaju, tie ir tie godiigaakie, jo, ja bojaata ass un gultnja korpuss, kas biezhi notiek, ja peldoshais gultnis beigts, tad tieshaam turbiinu bez balanseeshanas nevar saremoneet.

Es ljoti labi zinu, kas ir peldoshais gultnis, protams, ka nekas tur nav preseets, viss turaas uz precizitaati attieciigiem materiaaliem un elljas spiedienu. Kaa var rasties disbalanss pirms tam nobalanseetiem ratiem, kas atlikti atpakalj vecajaas vietaas, tik nomainiits gultnis un bliivsleegi. Un, ja saka, ka Latvijaa nav balanseeshanas iekaartu, taatad jaasaka liidz galam - visi servisi, kas piedaavaa turbiinu remontu, ir kraapnieki!

idiots un Palaidniex vienkaarshi nav redzeejushi peldoshos gultnjus, var jau vinjus saukt par bukseem vai vtulkaam, vai kaa veel. Bet tie ir gultnji, ja kas, klokjene arii gultnjos griezhaas lielaakoties, kaut gan nav tur ne lodiishu ne rulliishu, tie gan nav peldoshie)