OK, un kāds iemesls tad ir uzturēt labā tehniskā stāvoklī VISU? Tu pats ieliki autiņam štelli, kas nemaz nav vajadzīga, bet nu radās problēma - TAS NEDARBOJAS. To vajag labot! Un steidz labot... Man autiņam noģība pakaļējā stikla tīrītājs. Kad darbojās, es viņu šad tad izmantoju, bet nebija tā, ka nevarētu iztikt. Kad šis nomira, tad pārliecinājos, ka šis man tiešām nav diži vajadzīgs. Kāds racionāls iemesls man šo remontēt, ja TO VIENKĀRŠI NEVAJAG? Tak var atrast lērumu piemēru, teiksim, nefunkcionējoša piepīpētāja ligzda (nojājis iepriekšējais saimnieks). Ja cilvēks tādu neplāno izmantot - labot? Un, kā te viens gudrinieks teica, nav vērts remontēt, ja pēc tam, auto tirgojot, to naudu nevarēs atsist

Nē, draugs, joslas ir tās, pa kurām paredzēts braukt. Tā aiz svītras ir nomale. Pa to braukt nav paredzēts, bet tik plata tā tiek paredzēta avārijas gadījumiem. Noplīst kāds auto - nestāv braukšanas joslā. Remontu gadījumos to var izmantot u.tml. Tavu loģiku lietojot sanāk, ka uz Saulkrastiem ir 4 joslu ceļš.

Uzreiz spuras gaisā? Vai bez putiniem un troļļiem nevar lietot vienkārši racionālus apsvērumus? Galvenais iemesls, kāpēc neredzu jēgu no ne 6, ne 4 joslām - nav to braucēju. Priekš 2000-3000 autiņiem diennaktī jau nu ar 2 joslām pilnīgi pietiek. Ja mēs būtu Šveice, varētu būvēt pa smuko visur, bet ja resursi ir limitēti, tad tos derētu lietot racionāli.

Vispār jau Tev pilnīga taisnība. Ja Bradypus laukos nodarbotos ikdienā ar kartupeļu/cūku audzēšanu, tad droši vien tas neliktos tik rožaini, kā attālinātais darbs, sēžot pie kompja. Un taisnība ir arī Bradypus - pilsēta ir pilsēta un par laukiem pārtaisīt to nevajag. Tā ka vidusmēra latvietim laikam gluži labi der klasiskais variants - pa nedēļu pilsētā, brīvdienās - laukos.

Kāda propaganda, kādi iedomāti ienaidnieki? Varbūt kapronu nevajag pīpēt, mazāk tādas vārsmas sacerēsi. Bija tāda ideja. Vai publiski medijos atrodama, nezinu, vari meklēt, man vajadzības nav. Kas man tur liekas tik absurds? Nu jau LVC lapā vairs neatradu intensitāšu kartes, bet dati tāpat ir. Nu nav tur nekādas satiksmes intensitātes uz tiem ceļiem. Lielākoties 2 joslas ir pilnīgi pietiekami. Uzlabot kādus krustojumus, kaut kur kvalitāti, bet caurlaides spēja jau nu nav problēma nr. 1. Citādi kā par fantazēšanu es to nenosauktu.

Žēl gan, ka ir tikai 1 puses stāsti. Kāpēc nav, piemēram, pašnodarbinātā Mareka stāsta par to, ka viņš uzzinājis, ka ir covidu izslimojis, vien nav īsti pamanījis, kad tas bijis?

Varbūt citas idejas var pasludināt par apšaubāmām, bet viedoklis par to, ka stress veselībai nav neko labs, nav tikai Apiņa ideja. Vienkārši viņš par to bija nesen uzrakstījis, tāpēc palika prātā. Un ja medijos tikai "covid = nāve"; liels risks saslimt; intervija ar saslimušo Ingu [ar dramatiskiem efektiem]", tad tas cilvēks sāk iespringt un par labu viņam tas galīgi nenāk.

Kaitina, pat ļoti kaitina. Apinis par šo jau bija uzrakstījis diezgan sakarīgu rakstu. Ideja - ja cilvēks ir no tiem, kam ir satraukums par vīrusu un viņš caurām dienām par to dzird visās iespējamajās vietās, ietekme no tā uz viņa veselību būs lielāka, nekā no paša vīrusa. Un vēl - katrai darbībai ir pretreakcija. Kā jau visi, kas audzina bērnus vai vismaz atceras bērnudienas, zina, ka ja vecāki ļoti uzspiež kaut ko, beigās nereti izveidojas spītīgs pretspars un bērns tieši to nedara.

Nebraucam absurdā. Ja tāds (droši vien vēl arī tumšā apģērbā) braucējs perspendikulāri parādās gauži pēkšņi, ko tad? Tad jau arī 50 km/h var būt pārāk liels ātrums.

Nevajag braukt galējībās. Vajag izvērtēt apstākļus. Man ir pietiekami nācies kruīzējot ar minimālu ātruma starpību apdzīt, BET tas ir tad, ja ceļš ir pārskatāms labu gabalu uz priekšu un ir skaidrs, ka problēmas tas neradīs. Jādzen tā, lai gadījumā, ja kāds tomēr parādās pretī, būtu iespējas manevru pabeigt. Vai jāspiež grīdā, vai var dzīt mierīgi - atkarībā no apstākļiem. Punkts.

Paskat tik. Vai tad nav oficiāli sludināts, ka līdz 2030. gadam viņi atteiksies no tiem dīzeļiem (benzīnus līdzi pieķerot)? Dažus gadiņus jau varēja paciesties un tad jau to pēdējo dīzeļa auto varēs vest uz muzeju un nolikt blakus Ādolfa auto.

Vai visam nevarētu būt gluži parasts izskaidrojums- slimo vairāk tamdēļ, ka tā notiek KATRU rudeni. Oktobrī allaž slimo ir vairāk, nekā augustā. Tas, ka ar kādu no n-tajām iespējamajām slimībām slimajam uzrāda arī covidu, tas jau vēl nenozīmē, ka tas ir tas, kas šim cilvēkam liek justies slikti un vāļāties pa gultu. Par tiem veikalu dezinfekcijas līdzekļiem runājot. Aktīvu to lietošanu tiku redzējis tad, kad bija 1. karantīna. Patiešām daudzi gāja un rokām laida virsū pudeles saturu. Pēc tam jau reti kurais to darīja. Tīri novērojums. Tā ka teorija, manuprāt, īsti pareiza nebūs.

Zini, ne visai korekts tāds "nāca pie prāta un bija rezultāti". Ir vispārzināms fakts, ka vasarā stipri mazāk slimo (ar maskām vai bez) un rudenī kā reiz pretēji.

Dumpis jau nu būtu pēdējais, ko klausīties. Vaidētājs kā Timrots vai Dimiters. Saprotu, ka viņam tāds amats, bet vienalga - vaidētājs. Februārī/martā sāka ņaudēt, ka Lieldienās nebūs labi, jo vai nav zināms, tauta pulcēsies. Izrādās, Lieldienas paiet, bet neko, statistika nemaitājas. Nekas, maija sākumā garas brīvdienas, Dumpis satraukts par to, ka tauta kopistiski gaļu ceps. Paiet maija sākums, nekas. Bet tak tuvojas Jāņi, visi pārkāps 2m un kurinās ugunskurus. Paiet Jāņi, bet nav to slimo. Bet nekas, vasara gara, visiem plānotas kopējas izklaides.... un nekā. Nu beidzot ir pienācis rudens, kad visi [katru gadu] šņaukājas un klepo, beidzot... Es arī nesen dabūju nejaukas iesnas, arī zināmus grādus. Covids? Domāju, ne, jo kaut ko līdzīgu es dabūju katru rudeni. Tāpat kā katru gadu vismaz 1x sanākt noķert kādu vēdera vīrusu. Cilvēki slimo. Šādā laikā jo īpaši. Dārziņā redzu, ka puse bērna grupiņas kaut kur pazudusi. Visticamāk bērni apslimuši, kā jau tas daždien notiek un notika 2019., 2018. un arī 2012. gadā. Ir gluži iespējams, ka kāds no saslimušajiem uzrādīs arī to Covidu, lai gan, iespējams, ne Covids būs viņus nolicis guļus. Neviens jau neapgalvo, ka tāda vīrusa nav, bet man liekas, ka nav īsti korekti demonizēt to, kas varbūt nemaz tik dēmonisks nav. Diemžēl nav iespēju īsti izteikt savu viedokli, jo parasti tas noved pie - ā, sazvērestības teoriju cienītājs. Droši vien skatās REN TV, tic žīdmasoņiem-iluminātiem-reptiloīdiem un plakanajai zemei.

Brīvdienās likšu, jo tad tikšu klāt pie tām riepām. Laukos, redz, ir. Man nav nekādas vēlmes zīlēt, kuru rītu var uznākt sals vai vēl kas. Un kā reiz būs ~oktobra vidus - laiks, kad parasti arī mainu. Visai kritiski skatos uz tiem taupītājiem līdz pēdējam. Diemžēl zinu ne vienu vien kadru, kas šādi n-tajos gados sataupījis krietnus protektora mm, taču beigās "tīri labās" riepas jānomaina, jo pats īpašnieks atzīst, ka diez kas tomēr nav.

Nu un ko darīt, ja cilvēks uzskata, ka to NEVAJAG ieviest? Arī es uzskatu, ka ja atbalsta vienu ļautiņu hobiju (elektromobiļus), tad vajadzētu atbalstīt arī makšķerniekus, slēpotājus, sēņotājus u.t.t.

Tu ar to pilno masu, manuprāt, esi aizbraucis auzās. Nevajag salīdzināt tā elektromobiļa 2 tonnas ar lendkruīzeri, jo kaut kāds e-mobiļa analogs ar iekšdedzes dzinēju nevilks uz 170 eur gadā.

Tas, ka es nevarēšu nosaukt pusduci aicināmu speciālistu, nekādā ziņā nepadara Timrotu par kaut ko ievērības cienīgu. Kādu "Taisnību" tad viņš pavēsta? Savu subjektīvo viedokli ar krietnu vaidēšanas piesitienu. Man nepatīk mazie rotācijas apļi, stipri labāk patīk lielie. Un ko - man tagad to visiem klārēt kā savu vienīgo un īsto Taisnību?

Tā jau ir, bet viena lieta ir analizēt, otra visu laiku ņaudēt, lietojot terminus "nu šis gan ir viens sūdīgs risinājums", "kurš mudaks šito izprojektējis?", "it kā jau labi domāts, bet ticiet man, autovadītāji neizpratīs un atkal būs sūdīgi".

Timrotu nekādā ziņā nedrīkst uztvert kā speciālistu, vien kā šovmeni ar jājamzirgu "vissirslikti". Ar tieksmi mīlēt rotācijas apļus un būvlaukumus, kur arī taisa raidījumus.

Gavrila tirgū nopērk auto; Gavrilam auto bija slikts.

Tavus palagus slinkums meklēt. Pamēģini manis dēļ pacensties 2-3 teikumos uzrakstīt, cik lielā mērā CO2 samazinājums rodas no LPG sistēmas uzstādīšanas autiņā un kā elektromobiļi nerada CO2. Bet tā - 2-3 teikumos (nevis kā parasti).

Tu uzskati, ka Latvijā pērk tik daudz jaunu auto, lai lietoto apjoms nodrošinātu visus pircējus?