Brīvdienās likšu, jo tad tikšu klāt pie tām riepām. Laukos, redz, ir. Man nav nekādas vēlmes zīlēt, kuru rītu var uznākt sals vai vēl kas. Un kā reiz būs ~oktobra vidus - laiks, kad parasti arī mainu.

Visai kritiski skatos uz tiem taupītājiem līdz pēdējam. Diemžēl zinu ne vienu vien kadru, kas šādi n-tajos gados sataupījis krietnus protektora mm, taču beigās "tīri labās" riepas jānomaina, jo pats īpašnieks atzīst, ka diez kas tomēr nav.

Nu un ko darīt, ja cilvēks uzskata, ka to NEVAJAG ieviest?

Arī es uzskatu, ka ja atbalsta vienu ļautiņu hobiju (elektromobiļus), tad vajadzētu atbalstīt arī makšķerniekus, slēpotājus, sēņotājus u.t.t.

Tu ar to pilno masu, manuprāt, esi aizbraucis auzās. Nevajag salīdzināt tā elektromobiļa 2 tonnas ar lendkruīzeri, jo kaut kāds e-mobiļa analogs ar iekšdedzes dzinēju nevilks uz 170 eur gadā.

Tas, ka es nevarēšu nosaukt pusduci aicināmu speciālistu, nekādā ziņā nepadara Timrotu par kaut ko ievērības cienīgu.

Kādu "Taisnību" tad viņš pavēsta? Savu subjektīvo viedokli ar krietnu vaidēšanas piesitienu.

Man nepatīk mazie rotācijas apļi, stipri labāk patīk lielie. Un ko - man tagad to visiem klārēt kā savu vienīgo un īsto Taisnību?

Tā jau ir, bet viena lieta ir analizēt, otra visu laiku ņaudēt, lietojot terminus "nu šis gan ir viens sūdīgs risinājums", "kurš mudaks šito izprojektējis?", "it kā jau labi domāts, bet ticiet man, autovadītāji neizpratīs un atkal būs sūdīgi".

Timrotu nekādā ziņā nedrīkst uztvert kā speciālistu, vien kā šovmeni ar jājamzirgu "vissirslikti". Ar tieksmi mīlēt rotācijas apļus un būvlaukumus, kur arī taisa raidījumus.

Gavrila tirgū nopērk auto;

Gavrilam auto bija slikts.

Tavus palagus slinkums meklēt.

Pamēģini manis dēļ pacensties 2-3 teikumos uzrakstīt, cik lielā mērā CO2 samazinājums rodas no LPG sistēmas uzstādīšanas autiņā un kā elektromobiļi nerada CO2. Bet tā - 2-3 teikumos (nevis kā parasti).

Tu uzskati, ka Latvijā pērk tik daudz jaunu auto, lai lietoto apjoms nodrošinātu visus pircējus?

Tu to LPG esi rēķinājis? Es kādreiz gan tiku parēķinājis un nekāda aplaimība nesanāk. Uz 1 patērētu litru CO2 mazāk, taču patēriņš lielāks un tur viss arī izlīdzinās.

Varbūt kaut kas mazāk sanāk, bet nekas nopietns, lai to pat apsvērtu.

Un pastāsti, kā elektroauto samazina CO2?

Tu to dabasgāzi tirgo, vai, ka to bāz kā spundi katrā caurumā?

Tas taisnīgums būs kaķiem.

Kas tos lielākos nobraukumus pamatā pamanās paveikt - komerctransports, saprotams. Ja viņam būs dārgāk jāmaksā, attiecīgi dārgāk maksās viņa produkts/pakalpojums.

Tā ka es te neredzu dižu starpību, vai es x naudiņas samaksāju ejot skati, vai arī tur tikai 0,5x un atlikušo 0,5x par bulkām.

Un jā, nobraukumu "korekcija" tad arī sāks griezties uz urrā. Ne tikai uz tirdzniecību ejošiem auto, bet jebkuram.

Smaidīgais, ar elektromobili nevajag strauji bremzēt. Tas bremzēs pats un uzlādēs aķi.

Un priekšā neviens nevarētu izlēkt, jo priekšējam taču jāgarantē.

Pieņemu, ka pensionāri arī dažādi, ar dažādu rocību, sadarbību ar banku u.t.t.

Vispār, ja tā mazliet savādāk padomā, šādi audzina tikai to vienu, kam stunda jāatsēž. Ja tur blakus policijas auto, citi braucēji to ievēro un ja kādā zīmīgā vietā viņi CP apturētos redz katru nedēļu, varbūt paši sāk apzināties, ka te derētu būt prātīgākiem, jo kādreiz pašam par pārkāpumu n var sanākt joki.

Nu zin, ja jau absolūto ekobraucēju Fanu soda, tad jau viņiem tās normas ir visai savdabīgas...

Kas nu kam stilīgs. Cik esmu novērojis, elektromobiļu ražotāji cenšas ražot pēc principa - ka tik neglītāks - lai pamana. Kāpēc var saražot tādus Vw Polo, visādus 2. (vai kuras tur) sērijas zvēru karaļus, kas izskatās vienkārši pēc maziem auto, kurpretī elektromobiļi... visas tās kantainās suņubūdas, no kurām Bmw suņubūda noteikti acīs krīt visvairāk. Ja tas ir mērķis, tad noteikti sasniegts.

Par šo domas dalās. Man jau arī liekas, ka rakstīt garu un plašu izklāstu par tipveida lietu, ko varētu izdarīt jau gatavā veidlapā, liekas nejēdzīgi, taču ir arī cits viedoklis - ka autovadītājam tā pusstunda ceļa malā kalpo par zināmu mācībstundu.

Ej nu sazin, bet nu varbūt tā CP arī rīkojas, jo nez vai viņi paši nebūtu iedomājušies ieviest tādu lietu, kā tipveida veidlapas - ātruma pārsniegšana vai tamlīdzīgi.

Interesanti, kā tādā Vācijā, kur pat googles streetviews nav pieejams, uztver šādu visu pilsoņu filmēšanu? Ne jau visi, kas pietuvojas auto, ir zagļi un apskrūvētāji.

Tev nekad nekas neiet ātrāk un vissirslikti.

Man gan tīri labi SSD iepatikās, jo pēc ielikšanas uzreiz varēja sajust atšķirību. To pašu man ir teikuši daudzi cilvēki.

Man pie mājas guļošo uzlika pirms kāda pusotra gada.

Mīnuss:

Vismaz gadu (nepārspīlējot) dauzīja apakšas, kaucošām riepām bremzēja un tikpat ātri uzrāva. Naktī labi skan.

Pluss: Viens kreisais pagrieziens ar auto labāk veicams, jo no tās puses auto lēnāk brauc. Tiesa, pirms tam nebija dižu problēmu.

Ielas šķērsošana reizumis vieglāka, taču... reizumis tā dēļ izveidojas korķis ielas garumā un ir lielāks čakars.

Es laikam tomēr labāk iztiktu bez.

Nopietni? Tagad jebkurš šaubīgs subjekts, netā pamācības saskatījies var aiziet un apfenderēt lukturus. Auto arī?

Labrīt! Tu no kurienes?

Manuprāt, tā ir gauži parasta lieta, ka tēma "iesakiet ziemas riepas prastam auto" pakāpeniskā evolūcijas ceļā no nāk līdz elektronikas problēmām jauniem BMW vai jaunās izglītības sistēmas šaubīgo ietekmi uz jaunatni.

Kāda sagadīšanās - arī es uzzināju to, ko jau biju gatavs uzzināt. Ka Tu esi padirsis visas savas bildes un tātad bildes glabāt ir glupi, jo var padirst.

Man kopš kāda 2006. gada, kad pašam sāka parādīties kaut kādas saglabājamas bildes, NEKAS nav zudis. Jebkurā brīdī var paskatīties, ja ir tāda vēlme.

Tev katrā ziņā vajag oponēt un pierādīt, ka tas nav pareizi un ka tas ir stulbi, nevis analizēt savu glupību un padomāt par rezerves HDD un uz ārzemēm braucot HDD ieslēgt atvikltnē, ja reiz viņi tik ļoti zūd.

Nu jūs visi te ņematies...

Es arī piekrītu versijai - mājas kompim 1 SSD sistēmai un citiem softiem. Nevajag lielu, ka tik viss softs salien.

Datu glabāšanai parastie HDD - viens, divi, trīs - cik nu kuram vajag. Droši vien vidusmērā pietiktu ar 1.