Eidim var būt taisnība. Es Depo bodē biju pircis par kādiem ~7 EUR/gab. un bija gluži labas, vien nu jau kādu laiku tādu vairs nav.

Nu ja necepsies par eļļas maiņām, ko tad vispār forumā runāt?

Ja atgriežamies pie slotu maiņas, tad tie 50 EUR par slotām vai daudz vai maz, tas nu kā kuram (man liekas par dārgu), bet 12,5 EUR par maiņu? Tur kaut kāda īpaši advancētā sistēma? Diez vai. Tas liekas kaut kā neadekvāti dārgi.

Ja nav slinkums, vari apskatīties šo:

lvceli.lv/traffic/

Tur ir norādītas vietas, kur veikta uzskaite un gan jau kādā simtiņa posmā arī ir. Tad paskaties gada pārskatu un redzēsi, kurā mēnesī kādi ātrumi u.t.t.

Tiesa, ir jau arī visādi faktori, kas to ietekmē - vasarā tāpat brauc ātrāk, iespējami remonti tuvumā un kas vēl ne tik.

Domāju, ka uzmanīgie ir tie, kas brauc pirmo/otro reizi un uzskata, ka te visiem krieviem galvas griež nost par mazāko pārkāpumu. Ir redzēti pat lepni džipi ar krieviem vien raksturīgo īpatnību - pat ja viņš tev strauji pietuvojas un grib apdzīt, bet ir nepārtrauktā līnija, viņš nogaidīs līdz līnijas beigām un tikai tad. Neskatoties uz to, ka bija redzamība un iespēja.

Pie viņiem par to dikti drāž.

Ja reiz ir diskusijas par to, vai pilsētā vajadzētu atļaut 30 km/h vai 50 km/h, jo ir dramatiska situācija attiecībā uz izdzīvošanas iespējām, tad 90 vai 110 - nu nav tur nekas diži labāks...

Pats es dižais ceļotājs neesmu, bet nu cilvēki man par šādiem ceļiem ir stāstījuši, vien kur - vai nu atceros. Ka tik ne Francijā. Ātrgaitas ceļa zilā zīme, 110 km/h, mezglu jautājums sakārtots. Droši vien arī līknes ir diezgan OK un attiecīgi redzamība - vajadzētu nebūt problēmām ar apdzīšanu.

Tev gan jau tas čeks ir - cik tāds dīleris par slotiņu maiņu prasa?

Kas tad politiķiem nekait tukšu muldēt - vai tad tas nav viņu darbs?

Faktiski varbūt kādos posmos var arī noteikt, taču cik gari tie posmi būtu? Noteikti ne tie, kur slikti pieslēgumi, līkumi u.t.t. Un beigās posmā Valmiera - Sēnīte būs brīnišķīgs attīstību veicinošs faktiski nekāds ieguvums. To šie politiķi varētu gluži praktiski aprēķināt, izmantojot pamaatskolas zināšanas, taču kurš gan rēķinās...toties vēlētājiem patiks.

Nebūs vis. Var būt arī ar 2 braukšanas joslām, vien mezglu situācijai būtu jābūt labākai, kā pie mums vēsturiski iegājies.

Es atļāvos aizņemties citātu no iepriekšminētās Grētas. Tā viņa esot atbildējusi žurnālistiem, kad tie pārmetuši viņai, ka neiet skolā.

Kāda jēga iet skolā, ja pasaule tāpat iet bojā?

Kā man teica jurists, tā nu vis nebūs - vajadzētu ņemt vērā.

Pie tam tur esot tāda nianse - pastāvīgai novērošanai paredzētas iekārtas jāreģistrē, bet gadījuma rakstura - ne (piemēram, vēlies safilmēt laivu braucienu). Auto reģistratoram tā pagrūtāk konstatēt to statusu - var apgalvot, ka uzlikts 1x, lai paskatītos, kā tad ir. Bet lai vai kā, ja noticis nopietns noziegums un nereģistrēta 24/7 kamera to iefilmējusi, policija ņemšot vērā.

Jurists neesmu, skaidroju tā, kā nu atceros.

Ja bruģis būtu tik vien kā blakus salikti akmeņi, kas kopumā taisa grubuļainu un netīkamu segumu, tad vēl varētu pieciest. Diemžēl man tas bruģis ir ar n-tajiem iesēdumiem, tramvaja sliedēm u.t.t.

Brīnišķīgs, kaut arī mazliet dramatisks piemērs nāk prātā - kaut kāda ieliņa no Ulmaņa gatves uz Stradiņa slimnīcu pirms dažiem gadiem. Pasen tur neesmu braucis, varbūt tagad ir labāk, bet toreiz bija konkrēti nikni iesēdumi un atļaušos domāt, ka nekāda riepu gumija neko nespētu dot.

Kāds brīnums.

Ja pa bruģi kāds lido no sirds, tad parasti tas ir balts bulcinieks (lasi - firmas auto). Tiesa, ja firmas auto ātri vien sāks jukt ārā un ja esi vienīgais braucējs (vai viens no diviem), tad kādam var sanākt atbildēt uz jautājumu - kā jums izdevās tik ātri to auto nopist?

Bet ja tas ir nomas auto - tajos 5 km jau neizjuks, bet pēc mums vienalga kas.

Varbūt tās pašas bremzes arī ķīlē. Pamēģini palūgt, lai kāds no ārpuses paklausās, tad parasti labāk dzird.

Paskaties bremžu diskus, varbūt kāds ir jūtami vairāk uzkarsis.

Ir diezgan pretrunīgas lietas kaut vai tajos pašos CSN - autovadītājam jādod ceļš gājējam, kas iet pa pārēju, tajā pašā laikā gājējam jāpārliecinās, ka tiek laists.

Autobusam ir priekšroka izbraucot no pieturas apdzīvotās vietās, taču tam arī jāpārliecinās, vai tiek laists.

Neko lietderīgu nepateikšu, vien mana pieredze rāda, ka auto problēmas allaž parādās pirms atvaļinājumiem, šādiem braucieniem u.tml. Skarbi, bet fakts.

Neliels risinājums - pavērot tos auto un atlasīt tādus, kas tur stāv mēnešiem nekustināti. Tādi ir, bet ir pierasts un parasti nemana. Dažus auto no pagalma un apkārtējās teritorijas tā esmu aizfīrējis prom, jo kādā brīdī, kad rodas sajūta "eu, pag, šitais te ilgāk stāv un tik vietu aizņem", tad pienāc, paskaties - jā, skate pirms 7 mēnešiem beigusies.

Padod ziņu pašvaldības policijai un parasti tas auto mēneša laikā pazūd.

Protams, tas var atbrīvot vienu otru vietu, bet neko daudz.

Strādāšana no mājām labi skan teorijā, bet nezin kāpēc daudzi kantori to nemaz tik ļoti nesteidzas ieviest. Esmu speciāli ar ļaužiem runājis un pamatā ir 2 iemesli:

1) grūti sevi piespiest strādāt no mājām, ja ir daudz visādu kārdinājumu darīt ko citu.

2) komandas darbs no mājām nav īsti efektīvs. Nekādi skaipi tomēr nespēj būt gana noderīgi. Domāju, te var piebilst, ka liela daļa cilvēku tomēr alkst tikties ar citiem cilvēkiem, nevis sēdēt vienatnē.

Ja cilvēkam darbs tāds, ka pamatā viss notiek vienatnē, tad, iespējams, var strādāt arī no mājām, bet visi manis aptaujātie (IT sfēra, nekādi kaktu kantori) atteica, ka neskatoties uz visādiem novatoriskiem jaunievedumiem, vadība uz "darbs no mājām ikdienā" skatās skeptiski. Jā, kādreiz var, ja tāda vajadzība, bet ne katru dienu.

Klausies tās ministra fantāzijas vairāk. Es redzēju prezentāciju un būtībā katru gadu, lai sasniegtu mērķus, vajag realizēt kādus 50 km šādu ceļu. Pagaidām īsti neredzu, ka tas faktiski notiktu.

Pie kam, ja atmiņa neviļ, tajā prezentācijā VIA Baltica Latvijā beidzās pie Bauskas.

40. gads ir pietiekami tālu, pilnīgi noteikti, ka mūsu ministrs līdz tam laikam būs nomainījies

Nesen man zināms jurists teica, ka arests kā soda veids no 2020. gada būšot atcelts, tas gan.

Būšot vēl visādas interesantas lietas. Piemēram, dzērājšoferiem (laikam tiem pavairāk lietojušajiem) būs kriminālatbildība. Ka tik vēl nebij kaut kas par auto konfiskāciju.

Tas man atgādina stāstu - atstāju auto servisā un pēc min 10 zvana - jūsu auto taču nav nekādas vainas, nekas tur nav tā, kā jūs stāstījāt. Es prasu - vai jūs ar to auto pabraucāt? Ā, nē. Pēc 10 min atzvanīja - jā, kaut kas neesot kā vajag.

Biju atstājis ar piebildi, ka BRAUCOT ir tāda un tāda problēma...

Bet vispār šāds gadījums varētu būt problēma no tāda viedokļa, ka ej nu uzķer to momentu, kad tas ir (ja nav tā, ka ir visu laiku). Ja tajā brīdī vari dabūt kādu servismeni, kas pavizinās un vainu sajūt, tad labi. Bet ja ir - nu šad tad man ir tas un tas, ko grūti aprakstīt, var saprast arī to, ka servisa darboņi var arī nespēt vainu konstatēt.

Aha, par to kompi tā uzmanīgi - varbūt tiešām kādi vadi vai savienojumi.

Manam autiņam arī bija - izmēģinājos tā, šitā, beidzot secināju, ka laikam jau tiešām vadības bloks. Iedevu speciālistam, kas atzina, ka blokam nav ne vainas, acīmredzot kādi vadi. Mitrā laikā problēmas izteiktākas, sausā mazāk.

Ar elektriķa meklējumiem bija kā bija, tā nu dzīvoju ar savu šaizi tālāk. Agrāk auto ikdienā netika izmantots, problēmas bija lielākas, tagad tiek braukts gandrīz katru dienu - problēmu ir mazliet mazāk - var pierast

Ja nu tomēr liekas, ka tas ir vadības bloks, ko it kā nevar saremontēt - varbūt tomēr ir iespējams vismaz pārbaudīt un konstatēt, ka KAUT KAS ir nosvilis? Es toreiz vērsos chiptuning.lv, kam ir savs speciālists, kas it kā ņemas ar šo lietu. Tā kā neko nelaboja, vien pārbaudīja, neko daudz man tas neizmaksāja. Ja nu bloks vainīgs - OK, iespringsti un meklē jaunu. Ja tomēr ne, ietaupīsi naudiņu, toties varēsi sākt nodarboties ar atrakcijām - vadiem...

Nepareizi. Nebrauc tāpēc, ka nav vilcienu. Vilcienu nav tāpēc, ka acīmredzot nav pieprasījuma un kādu gan pieprasījumu varētu sagaidīt no ciema, kur nav pārāk daudz to iedzīvotāju?

Aglona un Aglonas stacija - liekas, ka zīme rādīja 8 km.

Agrāk varbūt tas bija aktuāli, bet ne tagad, jo tā dzelzceļa līnija neliekas diži noslogota. Ar pasažieru pārvadājumiem jau nu noteikti ne.

Uz Aglonu ar vilcienu neviens nebrauc, ar autobusu gan.

Kāpēc gan izbrīnīt?

Jebkādu izstrādājumu var nopirkt kvalitatīvu (biežāk - dārgāku) un nekvalitatīvu (biežāk - lētāku). Tā ka gluži iespējams, ka kādam auto tās LED spuldzes nemaz tik krietnas nav, taču sauklis "LED jau standarta pakā " skan klientus uzrunājoši un auto pirkt aicinoši.

Tavam variantam droši vien ir tāds labāks gadījums, bet ja atmiņa neviļ, Tev jau nebija vis kaut kāds proletāriešu auto...