Piebilde autoram - elektroniku izčeko tikai autiņiem sākot no 2012. vai kura tur gada. Kas tad ar tiem, kas ir vecāki un kam skatē tas nav paredzēts? Papildus pakalpojums, papildus izmaksas? Pieņemu, ka ir gana veci auto, kam tā slēgšana pie kompja noteikti nav visai nopietna.

Es īsti nesaprotu, kāda velna pēc tēmas autoram tik ļoti liela vēlme uztiept citiem šo lielisko pakalpojumu. Gribēs cilvēks - servisā uzliks. Negribēs - neliks. Paies gadi, vecie auto dabiski ies mazumā un parādīsies vietā jaunāki, kam jau būs. Analogi kā ar visiem gaisa spilveniem, drošības jostām, DPFiem u.t.t. Es saprastu, ja pēkšņi tiktu izgudrota revolucionāra ietaise, kas palīdz novērst avārijas ar 90% efektivitāti - jā, tad varētu diskutēt par tādas ierīces ievietošanu pat pēdējos vrakos, bet nu šis... Pie tam par autora minēto (ieliek 2nieku par to, ka sistēma nestrādā). Man jau liekas, ka ir strikti jākontrolē to, kas apdraud citus, piemēram, bremzes, plikas riepas u.tml., bet ja auto īpašnieks izdomājis optimizēt gaisa spilvenus - lai jau izklaidējas. Avārijas gadījumā cietīs vairāk pats un uz otru iesaistīto auto ietekmes tāpat nebūs.

Pilnīgi piekrītu. Pat ja auto izmantotājs ir tipisks dižās pilsētas ofisa planktons ar dažu km ikdienas braucienu uz darbu, tāpat jau reizumis uzrodas vajadzība aizbraukt nu kaut uz radu bērēm kādus 200 km tālāk. Ko tad? Jāīrē auto vai tamlīdzīgi, jo stāsts "Jēkabpilī vai kaut kur citur pa ceļam uzlādēšos" neizklausās nopietni. Un tad vēl visi atvaļinājumi u.t.t. Liekas, kas gan tas ir - varbūt dažas reizes gadā kāda vajadzība, bet tas rada problēmas. Personīgi es nelabprāt dotos atvaļinājumā ar auto, kas ar lielu ticamības % varētu noplīst. Tāpat es nelabprāt dotos ar autiņu, kam noteikti nepietiks degvielas, kuru pa ceļam pieliet īsti nevar (benzīnu vai dīzeli vismaz teorētiski var paņemt līdzi kanniņā. Kā ar elektromobili?).

Par Roli runājot - ir dzirdēts, ka esot laba kvalitāte, taisa un meklē vainas, taču ir pašiem viena vaina - nav lēti.

Tēvam 1,6 MPI Škoda ir, pirkta jauna. Par to iet/neiet var diskutēt. Ja cilvēks pieradis pie dikti nikna auto, tad šis nebūs īstais variants, bet ja ir pieticīgākas vēlmes, tad gluži labi var iztikt. Cik remontēts, tad faktiski vien apkopju lietas (diski, kluči u.t.t.) un neatminu, ka būtu bijis nopietnāks. Sāka rūsa parādīties (autiņš laikam 2006. gada), bet nu tēvs īpaši ar auto mazgāšanu un dižām pretrūsas apstrādēm neaizraujas. Tiesa, par ekonomisku to motoru nenosaukt gan... taču tā kā pēdējā laikā viņš daudz nebrauc, tad bankrotā jau gluži neiedzen.

Tu to nopietni? Pazīstamam ir divlitrīgais turbo passāts un patēriņš ne tuvu neesot mazs, kur nu vēl pilsētā, ja kaut cik cenšas gūt prieku no tā motora. Ja ekspluatē kā 80 zirgu variantu, tad jau varot kapeiku iepist gan.

Piedod, bet ne visi gatavi pirkt jaunu auto. Nākošais - ko Tev tas krāsas mērītājs sliktu izdarīs? Piespiedīs un sāks rūsēt? Ja ļautiņš sludinājumā izlasa "nav sists un špaktelēts", vai viņam nav tiesības to pašu arī sagaidīt? Tikpat labi jau var neļaut pircējam iemest aci tajā auto (ja nu rokturi norauj) vai izbraukt testa braucienu (ej nu sazin, cik vēl akurāti brauc)...

Ir braukts arī ar 2. golfu, vien 1,8 motoru. Ir lieta gan 95., gan 98. degviela. Tagad nudien neatminu, vai tur vispār varēja just starpību, vien citu gan atceros - gan šim golfam, gan JEBKURAM citam auto, ar ko esmu braucis, ir novērota vienāda tendence - mazos apgriezienos viņi visi ir gaudeni. Man ir dziļi vienalga, ka kāds ir 5% vai 8% gaudenāks vai jestrāks. Ja gribi rāvienu, proties izvēlēties pareizu robu. Neesmu no tiem, kas visās tēmās zirgojas par Tavu golfu, bet nu šoreiz šķiet, ka tam visam tiešām ir pamats - pilnīgi sajūta, ka Tavs un tikai vienīgi Tavs golfs ir īpašs un elastīgs.

Kā rāda mana dzīves pieredze, mazos apgriezienos ne benzīns, ne dīzelis baigo dzīvessparu neizrāda.

Ja spiež grīdā pie zemiem apgriezieniem, to nevajadzētu saukt par gumijas pedāli. Varētu domāt, ka benzīns pie analogiem apgriezieniem nikni raus.

Lietoju. Kāpēc? Netā ir redzēti n-tie piemēri, kad reģistrators ir atmaksājies un nudien negribas nonākt tādā situācijā - tad reģistrators varētu glābt. Pagaidām gan nekas (par laimi) noticis nav, ja neskaita tādus video, ko delfinārijos iesūta tie, kas aparātus nopirkuši, bet gaidītās avārijas iefilmēt nevar. Man laikam Prestigio Roadrunner (precīzāk neatminu). Katru reizi uzlieku, jo allaž slinkums izveidot kādu pastāvīgāku risinājumu. Kā zināms, nav nekā pastāvīgāka par pagaidu variantu

Ir pieredze ar nojātu spararatu. Tukšgaitā bija OK, bet paātrinoties vibrēja.

Vācijas piemērs ir slikts. Tas var nostrādāt tad, ja apzinīgs cilvēks, teiksim, aizdomājies un mazliet pārsniedzis. Kam negadās. Neesmu pārliecināts, vai mūsu sabiedrība ir tik apzinīga, lai to nesāktu izmantot ļaunprātīgi. Tagad katru vakaru tur braukšu mazāk un ja mani vienreiz noķers, teikšu - paskat, bet tak neviena nav...

Parakstus var vākt arī par nemirstības garantēšanu, bet vai no tā ir kāda jēga? Līdz šim nav gadījies dzirdēt, ka kaut viena šāda iniciatīva būtu guvusi kādu atbalstu un tāpēc šis pasākums atstāj mazliet nenopietnu iespaidu.

Pa A9 reti braucu, varbūt tur īpaši busi. Citur par busiem (Nordeka, Luxexpress vai dajebkāds cits) - 110 nebūs. Ap 100 gan var būt vienā mierā +/- kāds km.

Ja izlasītu tēmas sākumu, varētu neskaidrot. Tur spriež, kas mainītos, ja būtu nevis 80 km/h, bet 90 km/h. Tā, redz.

Faktiski tāpat liela daļa kravinieku brauc tuvāk 90, nekā 80, tā ka īsti neredzu, kur ir tā lielā sāpe. Teorijā - varbūt, bet praksē ne.

Piekrītu. Ne tikai usaexperc, bet kaut kāds trollis "BMW", kurš katrā tēmā pamanās stāstīt par to, kā viņa BMW bijis nevarīgs cīņā pret aizvēsturisku bulcinieku. Tas pats Vernons. It kā jau reizumis ko prātīgu uzraksta un viņam ir savs alternatīvais viedoklis, bet allaž diskusijas ar viņu pārvēršas par balagānu. Pļurkt - foruma vaidētājs un vaimanātājs. Neko citu neprot.

Anglijā arī ar "neoriģinālajām" detaļām nav viegli. Teiksim, riepas. No rūpnīcas tiek uzliktas ar ātruma indeksu 200 km/h un ir gana liela apdrošinātāju daļa, kas pieprasa - tādas tad arī jāliek, ja reiz ražotājs paredzējis. Tas nekas, ka braucējs varbūt ar simtiņu vien brauc un cik tad nu viņiem tas maksimālais ātrums ir - kādi 130 km/h gan jau.

Kolēģim relatīvi jaunajam auto (ne hujadajam) arī problēmas ar kārbu. Liek pirmajā, bet ieliekas reversā. Ne vienmēr, bet reizēm gadās. Korķu laikā var nelāgi beigties. Cilvēks gana pieredzējis braucējs un sevī vainu nesaskatīja. Sūdzējās servisā, kur klerks tikai pateica - jā, tā nu gadās tagad un ne tev vienam. Kaut kur uz kaut ko ietaupīts, kaut kas optimizēts un tā nu sanāk.

Oktāvijā man aizmugurē 2 bērnu krēsli (lielie) - var savietot un vēl cilvēks blakus nosēsties. Tiesa, krēsli abi blakus. Ja būtu katrs savā malā, tad vidū varētu sēsties vien ārkārtīgi kārns cilvēks, tas gan. Sieva izteicās, ka krēsli neesot tie mazākie (vismaz viens no tiem noteikti), tā ka par šaurību īsti čīkstēt nevar. Ja Tavā gadījumā ir tikai 1 krēsls un padirsenis, tad jau situācija vēl labāka.

Es ar savu 2,0 TDI mazos gabalos 7 litros nu nekādi nevaru ierakstīties. Pilsētā tur patēriņš sanāk diezgan liels, ja vēl kādi korķi - tad jau pavisam.. Tiec uz štrāses vai arī vakarpusē pa lielākām un tukšākām ielām - tur jau cita aršana.

Vispār jau svaigu gaisu var iegūt vēdinot istabu arī 2x2 istabiņā. Diemžēl, kā esmu pārliecinājies dzīvē, cilvēki istabas vēdināšanu uzskata par kaut ko pārdabiski sliktu. Jo sevišķi gados vecāki. Caurvējš nogalina. Svaigs gaiss nav labs. Bērnus sapūtīs (apklust vienīgi tad, kad uzbļauju - mani bērni, es audzinu, es zinu, kas tiem der un neder).

Ir iespējams, ka šis marasms ies uz pilnu klapi un kādā brīdī 90% jauno auto būs ar elektrību vai hibrīdi, bet gan jau arī tajā brīdī ieslēgsies kaut kādi "šie auto tomēr nav tik tīri un nepieciešams pieņemt vēl stingrākus mērus" faktori...

Esi naktī braucis pa nezināmu ceļu bez navigācijas un bez sajēgas par sagaidāmajiem līkumiem? Kā iet tādā ceļā? Taču tāpat piedomā katrā potenciālajā apdzīšanas situācijā, cik tas ir droši un vai nebūtu vērts pagaidīt kādu brītiņu, līdz ceļš tiešām būs taisns un pārredzams? Konkrētajam ceļam, manuprāt, tie līkumi gan ir tādi, ka reizumis nākas ilgi pagaidīt, līdz sagaida apdzīšanas situāciju, taču ne tādi, lai nevarētu saprast, ka līkums un dzīt nebūtu vēlams. P.S. Savā komentārā neko diži aizskarošu neizdevās saskatīt.