Mazākais, ko ar savu 2,0 TDI (Škoda Octavia) esmu sasniedzis ir 3,7 l/100 km (kompja rādījums, bet forumos runā, ka vidēji neprecizitāte ir kādi 8-10% pa virsu). Tas nobraucot 200 km no Rīgas un diži neaizraujoties ar lēnīgu vilkšanos. Tiesa, laikam bija kaut kad rudenī, kad kondiķis bija izslēgts. Vispār mistisks tas patēriņš. Citreiz šajā maršrutā dabū arī 4,7 l/100 km, lai gan satiksme mazāka, citreiz 4,1 l/100 km ar blīvu satiksmi un neskaitāmām apdzīšanām. Vējš vai kas... Ak jā, tajā 3,7l reizē mašīnā bija 5 cilvēki un bagāža arīdzan, tā ka par svara ietekmi arī gudrs netapu...

Biļetes bija domātas, teiksim, uz kādu koncertu vai tamlīdzīgi. Nu tas tā, piemēram. "Vienkāris, vajag sekot līdzi sava auto stāvoklim un viss būs čikiniekā." - nemaz nešaubos, vien neesmu pārliecināts, vai var apgalvot, ka tikko pirktam lietotam auto vari baigi izsekot līdzi stāvoklim. Servisa apskate, saprotams, ir laba lieta, bet nu tāpat 100% visu jau nepateiks un nesalabos. Ticama auto vēsture arī, protams, ir bonuss un tas viss vieš ticību, vien laikam esmu pesimistiskāks un mīlu lielāku drošības sajūtu. Lai veicas!

Es tomēr pieturos pie uzskata, ka ar šādu lietotu autiņu labāk kādu laiku pabraukt, lai izprastu, kādi niķi gaidāmi (gan jau kaut kas būs). Ja uz vietas kas notiek - gan jau kā nebūt, bet ārzemēs - tas ir savādāk. Pat ja Tev tās kasko štelles sakārtotas, būtu tomēr samērā neērti, ja kaut kādā Slovākijā pēkšņi auto noklātos un nāktos remontēt. Kaut arī par velti, tomēr laiks un neērtības, bet varbūt tikmēr kas ieplānots, biļetes nopirktas u.tml. Tev ir optimistiskāks noskaņojums un tas, protams, ir labi.

Tas Saabs ir tas, ko tikko nopirki? Protams, katrs jau dara kā zina, bet es laikam neriskētu ar tikko nopirktu autiņu, pie tam ne jau gluži jaunu, dzīties uz ārzemēm.

Nu to, ka ražotājs tādu sistēmu tagad visur pēc kārtas grūž iekšā, nevar uzskatīt par argumentu. Litrīgus motorus arī tagad liek iekšā lieliem auto un vai tad tas uzreiz ir baigi OK? Bet tendence tak tāda ir...

Pa Tīnūžu ceļu braucu gana regulāri un it kā bija runāts, ka tur netrafarēto būšot padaudz. Redzējis laikam neesmu nevienu. Jā, braucu un skatos. Ceļš visai garlaicīgs, kaut ko jau jādara... Visām aizdomīgajām škodām, subāriem un opeļiem pievēršu uzmanību, bet ne kameru, ne kā cita - parastie šoferīši vien. Starp citu, tas attiecas arī uz citiem ceļiem, vien tur mazliet mazāk pievēršu tam uzmanību. Šad tad brauc līdzi arī brālis un tam zināmas profesionālās darbības dēļ acs mazliet piešauta uz šādiem netrafarētajiem - arī viņš padaudz neredz. Tā ka vai nu es kaut kā laimīgi braucu, vai viņi brauc citur

Kā jau vienreiz teicu, par tām nepārtrauktajām līnijām var diskutēt. Nav aizliegts pabeigt uzsākto manevru - respektīvi, ja tu apdzenot nezini, ka tur pēc 200m sāksies tādas līnijas, tad īsti vainu es tur neredzu. Protams, ja var pierādīt, ka apdzīšana sākusies tīro nieku pirms visādiem horizontālajiem apzīmējumiem, tas cits jautājums...

Tas tas pats gadījums, kuru jau te nesen apspriedi, jebšu vēlreiz pamanījies?

... un ļoti protestē pret vistu audzētavām, solās neēst gaļu, bet vakarā savam kaķim ver vaļā cāļa aknu konservu bundžu...

Es mēģināju mazgāt ar Fairy un vēl visādi, bet baigi sekmīgi nebija tāpat. Tad nu atstāju visu un pēc laika tāpat jau pamazām pazuda. Kādu laiku gan nācās lādēties ik pa laikam. Ak jā, vēl atsauksme no sievastēva. Viņam sīks lietutiņš + rīta saulīte gandrīz vai beidzās ar avāriju. It kā līdz tam bijis OK, bet konkrētajā apstākļu kombinācijā esot bijis stikls balts un caurredzamība nekāda. Veiksmīgi viss beidzās, bet viņam ar 1 mācības reizi pietiek

Es ar to ūdens atgrūdēju 2x esmu iegrābies. Pirmoreiz paņēmu kaut kādu Turtle Wax. Liela lietus laikā vēl OK, bet kad sāk smidzināt, tad ir vakars. Netek nost. Uzlaid ar slotiņām un tāda kā Eža minētā plēve pa virsu. Notīrīt var ar vējstiklu šķidrumu. Tad nu ik pa brīdim pūt virsū. Galīgi nav krietni. Pēcāk kolēģis ļoti slavēja Aquapelu, ka esot nu baigā štelle, ka bez tā kā bez rokām. Nu un atkal uzkāpu uz tā paša grābekļa... uzliku taisni tā, kā rakstīts instrukcijā, bet efekts bija pat sliktāks par bruņurupuča ražojumu, toties defekti jo izteiktāki. Varbūt brāķi biju nopircis, varbūt vēl kas, bet esmu nolēmis no šitām figņām izvairīties.

Tas pierāda 2 lietas: 1) idiotiskās CSDD reklāmas ir jau vismaz padsmit gadus izķēzīta nauda. Kā ķer, tā ķer un ne tikai Jāņos. 2) autovadītājiem nav bail no sodiem. Ne reizi vien dzirdēts, ka šis noķerts nu jau otro reizi un par to pašu. Daļa sodus noteikti nemaksā, jo viņam nekas nepieder. Ja par šādu lietu, teiksim, papildus publiski nopērtu vai nocirstu metamo, gan tauta aizdomātos, bet nu demokrātiskā sabiedrībā miesassodi nav cieņā.

Gabarīti nav itin nekāds attaisnojums. Visur civilizētā pasaulē pieņemts negabarītus pārvietot uz treilera, ja tas kombains nevar noņemt to priekšējo uzparikti vai izbraukt pa mazu ceļu. Nokļūdījās? Diezin vai un ja tā, tad lai meklē vainu sevī. Nezin kāpēc pieņemts sodīt tos, kas nokļūdās un pabrauc zem ķieģeļa, kas kļūdās ātruma izvēlē u.t.t. Par to pajokošanos - nu tas jau liecina, ka autors ir sasniedzis Vernona līmeni.

Kā man teica tālbraucējs, paniem ir tāds netikums nedrāzt savējos pat tad, ja vajadzētu. Velkas kaut kāds zirga pajūgs vai pussprādzis Polsky fiats ar nekādu ātrumu pa šauru ceļu. Aiz tā kilometriem gara kolonna, bet nevienam panu policijam neienākot prātā panu Mikulāšu aiztriekt uz kādu mazāku ceļu. Savējos var mīlēt, bet līdz saprāta robežai.

Vispār jau pa augstas kategorijas ceļiem (maģistrāles un ātrgaitas ceļi) traktortehnikai, velosipēdistiem un gājējiem nav ko braukt/iet. Tā nav mana iegriba, tā ir pasaulē pieņemts un ir pat likumi, kas to regulē. Tas nav saistīts ar traktoru ienīšanu, bet vienkārši drošības apsvērumu pēc. Var jau būt, ka šajā gadījumā tas minētais bānis ir kaut kāds vienkāršas nozīmes ceļš, tad varbūt savādāk, bet parasti jau iepriekšminētajiem jāpārvietojas pa alternatīviem maršrutiem.

Vispār ar reidiem kā parasti - nemanīju. Pēc Jāņiem gan pa galvenajiem ceļiem maz tiku braucis, šoreiz vairāk pa reģionālajiem, bet tāpat nekā. Padaudz redzēju tieši trafarētās Mokkas, bet tie laikam ceļinieki neesot. Citādi - kā parasti.

Nu jā, bet dižajā pilsētā deklarējušies noteikti arī maksās ievērojami vairāk. Tēva autiņam ar BM augstāko klasei ne diži lielā pilsētā summa OCTAi tiešām bija samērā simboliska. Un tas ir auto, ar kuru var arī lielus sūdus savārīt, nevis velosipēds. Tam Tu jau noteikti maksātu kādu nieku, ne tuvu tos 29 eur, kā te minēja - tādas manas domas. Par to otro faktu - kāpēc likt drošināties, ja reāli neviens to nedarīs? Varbūt es nesaprotu sistēmu un stulbi izsakot, tad lai mani labo, bet man jau šķiet, ka OCTA neesamības gadījumā apdrošinātājs man samaksā un pēc tam pats noņemas ar to neapdrošināto velosipēdistu, piedzenot summu no viņa. Pašreizējā situācijā es varu ar to velosipēdistu tiesāties, ko visticamāk liela daļa absolūti nevēlas un droši vien nav īpaši sagatavoti tādai darbībai.

Skatos - visiem problēmas ar iekāpšanu. Cilvēki, vai Jūs tiešām to visu neaizvelkat līdz absurdam? Ja cilvēkam ir muguras problēmas, tad neapšaubu ergonomiska un ērta beņķa lietderīgumu, bet lai nevarētu iesēsties mašīnā... nu varbūt vienīgi kādā zemā sportiniekā. Piemēram,, mans tēvs. Cilvēkam tūlīt būs pensijas gadi un reizumis gadās, ka sačakarē muguru uz kādu laiku. Tad pagrūti darīt daudz ko, bet nekad nav sūdzējies, ka būtu nespējīgs iekāpt auto.

Runājot par tēmu "nekrietnie velosipēdisti ir tikai dižajā pilsētā" - radiniekam jaunietis ietesa auto sānā kādā mazpilsētā un nepietika vien ar to, bet radinieks vēl dabūja krietni skriet, līdz apzinīgo pisloni noķēra. Finansiālās mahinācijas nezinu, kā pēc tam to visu risināja, bet fakts - tādas iespējas ir visur.

Šiem auto ir ievērojami sašaurināta augšpuse. Varbūt no izskata viedokļa tas liekas OK, bet kā ir ar sēdēšanu cilvēkam, kam ir tas liekais svars?

Ja nemaldos, vismaz savulaik lētākā Oktāvija bija +/- līdzīgā cenā, kā Tava Honda. Periodiski ir arī visādas akcijas, tā ka idejiski kaut ko līdzīgu tur varētu sasniegt. Apkopes nez vai būtu stipri savādākas izmaksās. Bet nu ko tur, ja jau reiz nopirkts, tad nopirkts.

Tad saki, kāpēc gan tādu neņēmi?

Ja runā par tām pašām Škodām, tad Octavia universālis man liekas daudz jēdzīgāks izskata ziņā (pašam tāds. Vecākiem liftback - nu tomēr nav tas). Par 2. paaudzes Superb pat neizteikšos - tur universālim ir gluži labs izskats, bet sedans/liftbeks/vai nu kas tas arī nebūtu ir diezgan nu tāds...ļoti tizls. "Krosovers - salonā vietas daudz, bagāžnieks praktisks un ietilpīgs" - piedod, bet nu par to bagāžnieka ietilpību negribētu piekrist. Nepažēloju laiku un mazliet netā paskatījos info par dažu auto ietilpību: Peugeot 3008 - 432 l; Nissan Puke - 354l; Nissan Qashqai - 430l; Audi Q2 - 405l; Renault Captur- 377l. Vidēji ~400l. Salīdzinājumam - Fana Honda Jazz ir 354l. Manai Oktāvijai - 605l. Ja ikdienā pārvadā vienu guļammaisu un iepirkumu maisu, tad ir OK. Man grabažniekā stāv bērnu ratiņi un papildus tiem var sakratu vēl šo to. Ar tādiem 400l - piedodiet, bet tas nav nopietni... Tā ka tie 400l un baigā ietilpība, manuprāt, kopā neiet nemaz.