Te nav runas par praktiskumu, manuprāt.

Starp citu, tiešām pabiezu auto gadījumā bieži redzu likumsakarību - sieviete brauc ar parketnieku, bet veči ar augstā gala sedaniem. Iespējams, mīļākajām pērk to parketnieku kaut kādu iemeslu pēc, bet sev to, kas patīk. Kas zina.

Idejiski jau valsts tādā veidā iekasē nodokļus, piemēram, no tiem, kas sareģistrējas leišos, bet vizinās te. Būtībā nekā nepareiza jau it kā nav, bet mīnuss visam tas, ka baigi iegriež tiem, kam periodiski sanāk šādu lietu izmantot. Atbrauc tavs čoms no Norvēģijas atvaļinājumā. Labi, lai nu kur viņš tur reģistrēts, bet tu jau tā vienkārši nevarēsi ar to auto pabraukt, lai gan būtība tu nemaz nemēģini valsti apkāst...

Ja iedotu kaut kādu bezmaksas laiku iepriekšminētajiem gadījumiem - būtu kompromisa risinājums.

Piekrītu. Ja iespēja - izmēģini gan tā, gan tā. Kaut kad labā sniegā vientulīgā ielā pamēģināju - jā, bez elektronikas tā autiņa izslīdēšana mazliet savādāka gan

Par pēdējo teikumu runājot - jo sevišķi tad, kamēr tas auto tās minūtes silst. Ja cilvēkam nav privātmājas, kur ieiet un ietriekt karsto kafiju, tā vismaz ir kaut kāda nodarbe (nerunājot jau par pozitīvo pienesumu). Var jau iet sēdēt aukstā mašīnā, bet par to prieka momentu te vēl var diskutēt.

Te nu laikam domāti tie, kas stāv dienām/nedēļām un diez vai tiks kustināti tuvākajā laikā. Tādi traucē sniega notīrīšanai.

Ja autiņš ir relatīvi tīrs, tad visticamāk kaut kad viņš kustēs atkal.

"Rīgā sāk drebināt pat par stāvošiem apsnigušiem ar biezu sniega kārtu auto. Tas gan savādi. " - ir kādi zināmi piemēri?

Vispār jau tie autiņi, kas ielu malās stāv nedēļām ilgi un ar milzu kupenu ir traucēklis tīrītājiem un ir samērā loģiski, ka tādus patramda. Tiesa, vai tas tiek darīts samērīgi. Pēdējo dienu laikā mans autiņš tika notīrīts vienreiz pa nopietno no baigās sniega kārtas. Nākošajā dienā tā kārta atkal bija tā pa nikno un kas gan lai saka, ka tas auto tur tā nestāv jau mēnešiem?

Labi, no Liepājas līdz leišu robežai to mašīnu daudz nav, tad varbūt Tu nevienam netraucē un varbūt tas Tev arī neko neskādē.

Šis gadījums bildēs noteikti ir no dižās pilsētas, kur auto ir daudz, un īsti neizprotu to braucēju. Pat ja pajāt par pārējiem (aiz tādiem labi put), tad kā ar redzamību? Pakaļējais spogulis - bez variantiem, sānu logi arī. Nu labi, var teikt, ka sānu spoguļi uber alles un tikai muļķis bez tiem nevar iztikt, taču ir jau tās aklās zonas arī. Acs kaktiņš vienā, otrā sānu logā un redzi, ka blakus joslā kāds ir/nav. Šajā gadījumā - brauc kā mucā un pa spundi lūkojies.

Man prieks, ka esi tik augstās domās par savu izmanību. Man pieredze gan rāda, ka tie zvēri nereti izlec pēdējā brīdī, pat ja arī pirms tam ir kārtīgi skatījies tajā virzienā. Nu tā gadās, tādi viņi ir. Varianti - bremzē strauji vai arī nebremzē un visticamāk "paņemsi" zvēru. Ja gribi padomāt par aizmugurē braucošā labsajūtu - var nebūt iespējams TIK laideni bremzē, lai abiem iztaptu. Arī pārdomu mirklis ir gana īss.

Tik kategorisks kā Kasiņš nebūtu, jo vasarā/ziemā jau var uz numura dabūt dubļus/sniegu, ka pats pat nepamani.

Tas kas attēlos - tas jau ir kas cits... to NEVAR nepamanīt.

Runā, ka arī Krievijā šādus drāžot par to pašu - par nepiestiprināto kravu.

Un atkal apsēstība ar apsnigušajiem lukturiem... kur folijas cepure?

Klāt nav bijis nevienā gadījumā, toties lieliski zina, ka lukturi bija aizsniguši. Vasaras laikā, kad sniega nav, tie nedarbojās. Gaišreģis.

Un pasaki, Vernon, ja Tu brauktu un pēkšņi rastos vajadzība strauji bremzēt (izskrietu zvērs, teiksim), Tu nebremzētu? Skaidrs, ka bremzētu, nevienam aizmugurē neko negarantējot...

Tests - jāpaskatās, kā izskatās bilde.

Video noskatīties nevarēju, šobrīd tur lapā kaut kas atliecies, bet pēc Palaidnieka teiktā nojaušu, ka standarta situācija, par kurām Vernonam vienam (!!!!!!!) allaž ir pareizais viedoklis.

Ideja par to, ka priekšējais ir allaž vainīgs, ir idiotiska (jā, idiotiska) tieši pašos pamatos. Ja standarta "distances avārijā" tagad aizmugurējam ir iespēja izvairīties no avārijas gan ieturot distanci, gan nekūkojot, tad pretējā gadījumā priekšējais itin nemaz nav pasargāts no aizmugurē braucoša dunduka. Tu vari braukt perfekti ievērojot visus rakstītos un nerakstītos likumus, bet ja pakaļā ieteš viens telefonu spaidošs auns un tu vēl par to topi vainīgs (Vernons tā teiktu) - nu tas nav nopietni un to saprot visi, izņemot kādu vienu.

Ja dumjš, tad uz ilgu laiku.

Par vienmērīgu ātrumu runājot. Tēvam bija kolēģis, tāds riktīgi gados. Viņš allaž braucis nemainīgā ātrumā - 50 km/h. Pilsēta, ārpus pilsētas, viņš allaž 50. Kolēģi riktīgi zviedza, kad viņš tomēr bija apturēts vietā, kur laikam 30 km/h ierobežojums bija ;)

Tā dīvaini sanāk ar tiem reidiem. Parasti uz Jāņiem allaž sola baigos reidus, bet allaž visbrīvākā braukšana un gluži vienalga, kādas kategorijas ceļš.

Maniem radiņiem bija tā. Iebrauc lielveikala stāvvietā, noparko savu Lendkruīzeri un aiziet pirkties. Nāk atpakaļ, tajā lielajā auto masā atrod savējo, atslēdz, iekāpj un tad sākas - siev, pa kuru laiku tu te šitādu ķiņķēziņu piekāri? Protams, sieva neko nav kārusi un abi sāk skatīties, ka tur vēl daudz dīvainību. Izrādās, pēc skata līdzīgs auto, vien cits. Savs bija turpat blakus un abi bija slēdzami ar to pašu pulti. Radiņš uzreiz brauca mainīt atslēgu.

Traki gan.

Iespējams, kādam var gadīties lēkme, jo mana auto krāsa var likties pārāk nelāga. Kādam var likties neestētiska mana auto noputējusī aizmugure, attiecīgi autovadītajam rodas agresija, nejauši piespiežas gāzes pedālis un avārija uz līdzenas vietas.

Par ogām un sēnām - pie mūsu milzīgajiem mežu masīviem un mazajām satiksmes intensitātēm - Tu to tiešām nopietni?

Un ja vēl par estētiku - man, piemēram, ļoti neglīti liekas jebkuri Fiat. Neglītāki par dūmojošu jebko citu. Novāciet, lūdzu, Fiatus.

Visam rezumējums - ja nav cilvēkiem problēmu, tās ir jāizdomā.

Atkal sākas.

Kā tas kūpošais satiksmes drošību apdraud? Dūmu aizsegu man NEVIENS nekad nav izveidojis tādu, lai traucētu. Muldēt par CO2 un NOx jau var, bet jo sevišķi uz ārpilsētas ceļiem tas ir idiotiski.

Kolēģim Olainē bija interesanti. Slēdz ciet auto - nekas nenotiek. Neslēdzas. Nomaina bateriju - tas pats. Secināja, ka padzenot autiņu tālāk no mājas viss notika gluži labi. Un tā kādu nedēļu.

Minējumi bija daudz un dažādi, bet tā arī gudri netapām...

Leišos pie Klaipēdas uz ceļa ir interesanta padarīšana. Kravas transportam jābrauc pa joslu, kur tas tiek nosvērts. Ja ir aizdomas, ka tas ir pārkrauts, tas tiek aicināts uz īstajiem svariem, kas ir netālu inspekcijas ēkā. Esmu tur bijis un redzēju, kā lietas notiek.

Sākotnēji esot bijis padaudz pārkrauto, tad sāka raustīties. Pēcāk mēģinājuši apbraukt pa mazajiem ceļiem, bet tur regulāri bijušas pārbaudes. Tad nu rezultātā pārkrauto apjoms ir ievērojami samazinājies (pārsvarā esot mazliet pārkrauti - iespējams, pārrēķinās), vien nelaime tāda, ka inspekcijas ēka izveidota un kaut ko tas maksā.

Pats vāzi neizmantoju, bet saprotu, ka to var izmantot nafigācijā. Policija? Ja nu viņi spītīgi kādu laiku sēž konkrētā vietā, varbūt, bet viņiem jau prāta pietiek mainīt atrašanās vietu.

Man te viens cilvēks savulaik rādīja, cik gan krietna vāze esot. Policiju uzrādīja, vien ne reizi to nemanījām. Var jau teikt, ka droši vien kaut kur tuvumā ir, bet ja brauc pa +/- zināmiem maršrutiem, tad jau tāpat skaidrs, kur aptuveni viņi varētu būt. Nereti jau nevajag arī zināmus maršrutus. Parasti apdzīvotās vietās un tur, kur ātruma ierobežojumi. Taisnajos gabalos - baidos, ka tur vāze nespēs līdzēt.

Pie tam vēl ik pa brīdim visas tās gaudas par bīstamību un šķēršļiem, kas lielākoties ir pupu mizas.

Nešaubos, ka pielietojums šai štellei ir, bet uzskatīt to par kaut ko varenu un bez kā neiztikt, es negribētu.

Cik ilgi strādā bez vada, nezinu. Izmantoju tikai autiņā.

Man arī vads karājas, jo, kā allaž, vēl nav sanācis izveidot ko pastāvīgāku, taču var pieštellēt pie salona apgaismojuma.

Loop 5 min būs mazliet savādāk, nekā Tu iztēlojies. Reģistrators taisa 5 min fragmentus un saglabā tik, cik nu kartē vietas. Kad vietas vairs nav, šis dzēš vecāko u.t.t.

Manā 32 GB kartē saglabāt varēja kādas ~3h, ja atmiņa neviļ (augstākajā kvalitātē).

Tad jau sanāk, ka Fabija ir daudz krietnāka par Veyronu!

Par ekonomiskumu pat nešaubos. Pie tam praktiski ar Veyronu ne ogles atvest, ne bērnus ielikt. Duma mašīna nudien.

www.tvnet.lv/auto/par_un_ap/639197-bugatti_veyron_ieradies_latvija_bet_neiztur_tehnisko_apskati

Nu re, ko dod šis superauto, ka nevar pat skati iziet? Būtu labāk pircis baudāmu fabiju...

Toties manai Oktāvijai ar nebaudāmo 2,0 TDI kādi 186k (precīzāk nezinu) - un paskat, vēl nejūk ārā.