Tad jau Ropazi gan ir variants. Tak kaut ko pa ceļam sarunāt var. Vai tad kabrim rati negriežās? Tur cita starpā arī kabriklubā ir tie cilvēki un telpas un citas lietas var pie viena uzprišināt

Aprunājies te www.avocar.lv/

Tieši tā, atbildot komentārs paliek kā pēdējai, nevis kurā tur iepriekšējā diskusijas lapā

Zvani raksti Jānim. Viscaur pozitīvs cilvēks. voyagerclub.lv/

jauns.lv/raksts/zinas/540866-pie-varkalu-kanala-smaga-avarija-frontali-saskrejusas-cetras-automasinas Tumsonība Braucam obligāti 90+ Braucam galīgi pakaļā

WALA Intersanti cik vēl ir tādu auto kuriem ir būtiskas problēmas ar eko-fufeļiem pie tāda tipa noslodzēm ... Draugam pajauns tautas vāģis. Datorā ļoti bieži rādās, ka pārkarsis dzinējs t Bet dīleris nevar atrast vainu...Nē nu ar t jau viss kārtībā un auto brauc. Nez, ja būtu pēdējā ģenerējuma modelis, kur visu kontrolē dators. Vai nebūtu tā, ka aizsargājot pret dzinēja iespējamo bojājumu, tas auto tiktu nolikts vienkārši mierā, un turpināt braukt, darbināt nebūtu iespējams???!!!

Freijers Žēl, nu bet karma noņēma vēl vienu neadekvāto no braucamās daļas

Cilvēks varbūt uzpīpojis vai ko stiprāku ieņēmis un kā saka parunā...desmit gudrie salauza prātu

Interesanta pieredze Vācijā.

Googles lidotājs Viņi nezin ko darīt ar tām neoficiālajām

Balts=melns Mehānisks=elektrisks, hidraulisks modernais profesors Atļauju pastāstīt kuras firmas lidmašīnām priekšējā šasija stūrējās nevis ar pedāļu bet ar elektriska 3 pozīciju slēdža palīdzību, un tikai

Manuprāt manuāla ir mehānisma saite...bet lai jau nu paliek. Es te labāk neko sīkāk nestāstīšu.

Pastāsti piem Airbus kuru vada ar yoistick var manuāli stūrēt?

jauns.lv/raksts/zinas/538897-sveicinati-jaunlatvija-skandalozais-uznemejs-ernests-rieksts-fidzi-salas-iecerejis-dibinat-jaunu-valsti

Bradypus Uzliec tam mtz priekšsildītāju dzesējošam šķidrumam kā Somijā, Zviedrijā, Norvēģijā dara. Vēl ja ir ar kvēlsvecēm cilindru galvās, tad pielaidīsi tikpat viegli kā jebkuru citu traktordzinēju Bet ja nu tas dzelzis ir izdilis tad tikai starta gāze

Šīm lietām ir ātruma ierobežojums atkal čīkstēs, ka nebrauc 90+

Spānijā lauksaimniecība, kā viduslaikos. Lēts rociņu darbs.

Tu redzkā ir īstenībā

robchix Nevajag nemaz ķīnaizeru auto. Vari te pie mūsu dīleriem bezjēgā klauvēties pa paņemšanu garantijā no vecās eiropas atvestiem vāģiem. Ja to auto viņi nav Tev pārdevuši negrib ķēpāties. Atmazkas, ka tur visādi korporatīvie, specifiskie noteikumi bijuši uz kaut kādu speciālo akciju utt daudz citi visādi argumenti

Ko jūs te varat ņemties. Tautas auto 2.0TDI 350K uz pulksteņa, un kas to zin cik bija pirms it kā 130K Mainu eļļu 8K un leju pašu lētāko ar atbiltošo ciparu. No maiņas līdz maiņai, gan pa korķi karterī...Arī filtru. Gaisa kā sanāk degvielas neatceros kad. Tāpat arī japāņu 2.5dci traktorauto daru un bez problēmām.

Austrijā šitādai 1.0 skalai nācās pieliet litru eļļas. Turējos bāņa 140+ plūsmā un tie stāvie kalnu celiņi arī prasīja rpm pieturēt Kad ņēmu to vāģi bija nedaudz zem max, savā naivumā nodomāju ka pietiks 5 dienām Pēc pāris tūkst km dators sāka rādīt lai stopē nost Pirmajā tankštelē paņēmu lētāko litru un pielēju...Principā pietika un gala beigās, ziņkārības pēc paskatījos līmeni, bija maķenīt virs min.

Mani novērojumi šajā sakarā, ka vw jaunajiem bendž dzinējiem patīk tērēt eļļu. Ņemot nomā auto es tomēr pirms pačekoju līmeni un bāņa braucieni prasa pieliet tieši vagen aparātiem to zapti. Visādiem reno dacijas nekas nemainās...