Pašam bija a100 ar 2,3i, tad kad parādījās pārejnieks ar līdzeniem rokturiem un noapaļoto pilno pulksteņu paneli es vienk biju pārlaimīgs no tā salona, dizaina un auto uzbūves kvalitātes, konstrukcijas pamatīguma. Un tas 2,3i piecinieks motorīts ar patīkamu griezes momentu. Kas iebūvēts garenvirzienā un pilnai laimei drošības trosē iekarināts, kaut vai sētu vari droši taranēt...Caurgājamība tāda, ka pa pieputinātu ceļu sniegs gāja pāri kapotam. Un dzinēja novietojums, principā pirms velkošās ass, bija iemesls labai saķerei ar ceļu. Aizbraucot galamērķī motortelpa bija pilnīgi pieblīvēta ar sniegu. Tā kā tusiņš jau gāja vaļā, viss tas tur tā arī palika. Otrā dienā auto piešķīlās bez jebkādām problēmām.

Un man peronīgi nav ne pret vienu auto konkrēti marku nekādas antipātijas. Vairāk gan ir izveidojies kaut kāds aptuvens priekštats par konkrētiem modeļiem un dzinējiem kas ir vairāk ilgtermiņā uzticami, kas nē. Kā saka, kas kuram vairāk patīk lai brauc laimīgs un priecājās

Neko neapgalvoju, bet LT mazajiem miestiem aizberot piebraucamos ceļus. Cilvēki neziņā kā piebrauks neatliekamais uc spec transports. Ja nu tiešām tā ir, tad atceroties Uhaņas skatus kur daudzstāveņu mājām it kā metināja ciet ieejas durvis ir jāsāk kaut kam gatavoties. X diena tuvojas?

Kas meklē tas atrod, JO visi tak lielo bendžas kapsētu motoru automātiski izslēdz no meklētāja. Tas nekas ka bieži tieši šie auto pieder mammām kuras negrib traktoru un jūrniekam kurš atbraucot tajos brīvbŗīžos gribās tā pa skaisto iemīt pedālī...Tas lirikai

Respektīvi tuvs paziņa, principā netehniski tendēts cilvēks iegādājās tieši šādu auto un par sviestmaizes cenu zem 1000 eurikiem Kad tiku dabā apsktīt un noņemt skaidu v70 automobīlim kuru vēl ražoja tad kad ražoja auto nevis pašpatēriņa ekonormu izstrādājumus, biju ļoti pārsteigts par ļoti labu teh stāvokli un ļoti iespējams reālajiem 120k. Pēc laika apjautājos par patēriņu un izrādās ar visu turbo tas svārstās 7-10 l robežāš Tāda lūk ir otra puse medaļai...

Tak daudzi kārtīgi audisti savā laikā pārsēdās uz volvo...un atkal zars vai celms Es gan pats vairāk audistu piekritējs. Klasiskas vērtības, ja izlobi to kas pašam praktiskāks un neskrien līdzi nozombētam pūlim.

Par to jau kreņķis, saliek visādas eņģeļu acis un drl kakas kas knapi spīd. Kur aizmugurē vispār nekas nespīd Pie patreizējiem braukšanas nelabvēlīgiem laika apstākļiem kur tā ceļa šļura pasliktina pilnīgi visu.

Lai tak neslēdz. Neslēdzēji paši atkritīs, atsitīsies, apgrāvjosies, appļavosies utt karma panāks

Es pat neiebilstu ja kāds dienas laikā brauc ar miglas un tuvo kombināciju, es viņu laicīgi pamanu. Pat labāk ja kāda brauc ar tālajiem, es skaidri redzu no kā ir jāuzmanās!

Ja kas ķīnā uz lielceļiem pārsvarā mauc ar tālajiem, neviens nepārslēdzās kaut mirkšķinot slēdzi vari noraut

Nē

Par raudi nekas nav izrauts no nekādas basņas. Man ir pie kājas, es dalos ar reālu info. Raudi centrā mežuciemā divreiz nomainīja bremžu pedālim gala slēdzi, mainīja testēja bremžu vbloku, par abs sensoriem nerunāsim... Zviedru centrā pateica, ka tip aķis švaks...Nopirka pa dārgo jaunu Visu es nemaz nefiksēju. Tie gļuki notika neregulāri un pietiekoši reti. Tā bremzēsanās notika lēni un kad apstājās pabraukt pavilkt nebija iespējams. Stikls orģinālais un auto pasvaigs...Vienk sensors bija zaudējis hermētiskumu. Pats stulbākais pēc katras no manipulācijām tas gļuks pazuda un servī uzskatīja, ka vaina atrisināta.

Iespējams aķa novienošana vai restarts atmeta to gļuka kombināciju.

Draugs ar A6 arī kārtīgi nomocījās, kad ļoti reti reizēm stabilitātes kontrole nolika auto mierā tā ka riteņi sabremzēti un pilnīgs stop. Ko tik serificētajos Audi centros ne tikai LV...viņa auto nemainīja Jau aizgāja tik tālu, ka esot vados zaļais iemeties un principā čau. Beigu galā kas ietvēra, nekurienē svešā zemē saukt evakuātoru un pārkrāmēt visu līdzpaņemto bagāžu nomas auto, vaina bija vienkārsi banāla. Lietus sensoram kas ir uz stikla aiz spoguļa zudis hermētiskums. Sensors dod signālu kompim pažāvēt bremzes, bet tas savukārt tur pažāvē un sabremzē pilnīgi mierā un vaļā ar nelaiž.

A6 paziņa arī pa Audi dīlera servi ne tikai L

Jaunībā, krossa mocim atskrūvējās svece. Motors viencilindra un svece galvā bija slīpi novietota uz sānu, pretējā pusē dekompresātors. Iespejams biju aizmirsis stiprāk pievilkt. Tad braucot pēkšņi atskan kārtīgs blieziens, nu jā šāviens un mans mocīts ļūr ļur ļur un neiet Alumīnija galvai, sveces vītnei bija daži vijumi norauti. Kaut kā šis iesēdies atmiņā jo momenta izbīlis bij labs. Sveci gan viegli atradu, jo pirmais rikošets pa bāku un tālāk pret zemi

Te tak skaidrs, tas ir padlaiku ieradumi! Tā te daži to pasniedza...

Labāk atbildat, ko jūs darītu, ja zinātu ka dzīvot atlicis x dienas?

LT un EST arī daudz kvalitatīvu garu taku un celiņu kur bez velo ir grūti...Bet patreiz tas nav aktuāli. Nu jā ar Angels landing nesalīdzināt...

www.google.com/search?gs_ssp=eJzj4tLP1TcwKkpPTikxYPTiS8xLT80pVshJzEvJzEsHAH57CVY&q=angels+landing&oq=angels+&aqs=chrome.1.69i59j46l3j69i57j46l2.5316j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

www.google.com/search?tbs=lf:1,lf_ui:1&tbm=lcl&q=dabas+takas&rflfq=1&num=10&ved=2ahUKEwie9ZHk4NTtAhVhoosKHaF1CNcQtgN6BAgGEAc#rlfi=hd:;si:;mv:[[56.999216749897414,24.62483217421874],[56.377774292354054,22.56489565078124],null,[56.6897776383036,23.59486391249999],10]

Te nu gan maldies. Ir ļoti daudz dabas taku ar konkrēti labiem slīpumiem, kur ar velo principā galīgs diskomforts un ja tā taka ir vairāki km tad šitais el verķis kā laikā. Un ir apkārtējiem ļaužiem neizaicinošs jo atgādina parastu mtb.

Uz Vienības gatves Jelgavas virzienā ir viens velo veikals. Tur ir tādi pieminami elektro velo ar lielām riepām , Bet sakarā ar DE lielo noietu un visu šo jezgu, ir sačakarējusies loģistika un neko nevar pasūtīt...

www.bike-magazin.de/emtb/e_mtb_news_neuheiten/e-mtb-neuheiten-2020-ktm-macina-prowler

Daudziem austriešiem šādi mājās ir pat divi. Lai var uzbraukt kalnos kur tie šaurie celiņi. Nu jā cīpars tu 5-6k...

Kaut ko līdzīgu krosa mtb ar bateriju un kontroliera 3 režīmu jaudas ierobežojuma iestatījumu pagāšgad pie lietuvieša izvizinājos. Ir ir labs. Vari iemest vāģī un principā nekas tur daudz nesmirdēs, arī dzīvojamā telpā nomest var. Forši pa parka taciņām un pauguriem vizināties. Riktīgi aizrāva. Jau sarunāju saldu cenu kur 2k...Bet tad lēnām atdzisu...Tāds nevar legāli pa ceļiem braukāt jo liela jauda un principā home made.

Apskatītais izgudrojums tiešām armijas vajadzībām vairāk piemērots lai var transportēt smagāku kravu. Savām vajadzībām labāk šaurāki riteņi ar lielāku diametru un pašam sēdēt. Būs vieglāk kontrolēt kustību uz slikta ceļa.

Amurikā tā vari darīt ofic. Divām nepārtrauktām line vari kreiso izveikt, piem iebraut gas staton, nobraukt uz apmales. Nu ir tur nianses, bet pārsvarā var.

Lai cik tas neliktos dīvaini bet pēc 1.pasaules kara cilvēki gāja no Rīgas apriņķa ar kājām pie braļukām pēc maizes...

Vienā portālā bija pašu biedru iespēja šādus un līdzīgus izbanot. Liek tur attiecīgas atzīmes un savācoties notektam daudzumam šitādi un citi reklamētāji automātā izdzēsās.

Teorētiski bremžu sistēmai vajadzētu būt spēcīgākai

Ja ir azarts uz darbošanos ar instrumentiem, vari viņus izjaukt samainīt vietām iekšas. Nezinu kā konkrētajam mobilim, var samainīt vietām labo ar kreiso.

Iespējams tās skaidas sadzītas zobstienis-pastiprinātajs mezglā. Viņas tur peld un ķīlē kad sanāk. Varbūt reizēm bloķē taj mehānismā pārplūdes vārstu, kā rezultāts traucēta eļļas cirkulācija stūres zobstieņa pareiza kustība. Un situācijā, kad auto pacelts, nedarbojās dzinējs eļļa tur uzvedās mierīgi un griežot zobstieni tikai ar stūres rata palīdzību, tās skaidas guļ kādā galā zobstienim un neko neiespaido. Bet tieši braukcot un vairak pagriežot stūri, viņas arī sāk ķīlēt. Jāmazgā, jājauc pastiprinātājs-zobstienis. Es neriskētu ar tādu defektu darbināt, kur nu vel braukt. Vari ar tām skaidām sabeigt jauno hidro sūkni.

Kur atrodies? Man ir laba pieredze ar zinošiem un varošiem serismeniem pie Auto fit kur Jūrmalas gatves viaduksts uz Imantas pusi braucot.

Kam nepatīk visu varat neskatīties bet notikums 39. min žēl abu vadītāju, bet?