Ja auto pacelts, un stūre nepadodās, iespējams vainīgs tikai stūres stienis. Pārējās detaļas atvieglotas. Nezinu kā konkrētajam volvo, hidrosūknis atsevišķa detaļa, nav sakara ar pastiprinātāju.

Belarusam spēks Bet nu mb labs degvielas patēriņš!?

www.ss.lv/msg/lv/agriculture/agricultural-machinery/tractors/other/bodgml.html#photo-7

jauns.lv/raksts/par-veselibu/417749-bridina-cilvekus-ar-nopietnam-alergijam-nevakcineties-ar-pfizer-un-biontech-covid-19-vakcinu

Cilvēks ir dīvains radījums. Pirms 10 gadiem sapņo par kaut kādu konkrētu auto modeli, bet tagad skatoties uz to, liekas ko es tur toreiz tā siekalojos. Piemēra pēc, tagad daudzi varētu atļauties pirmo modeļu Cayenne bet nu nevel vairs āķis lūpu.

Negribu apgalvot, bet pie negatīvas t ja starteris negribīgi piedarbinot griež dzinēju, vismazāk vainojama eļļa dzinējā. Tas ir daudzu citu faktoru kopsavilkums, kas izpaužās tieši brīdī kad izveidojas nelabvēlīgi laika apstākļi. Pats starteris var būt netīrs ar mitrumu vai diluma putekļiem, tad VISI vadu savienojumi kas summējoties pasliktina dzinēja piedarbināšanu, degvielas sastāvs zemā t ir izteikti jūtīgāks uz uzliesmošanos.

Jaunās paaudzes automobīļu bēda, kur agrāk degvielas sistēmā bija vara kapara blīvgredzeni, tagad tie tiek aizstāti ar speciāla MATERIĀLA blīvslēgiem. Kas atsevišķiem modeļiem sāk tecēt jau pie 60k km. Un tas sīkums jau neko nemaksā, bet darbs lai tiktu klāt un nomainītu ir puse motortelpas jānojauc. Un tas jau cits bēdu stāsts.

Te noderētu salīdzinājums kabacis-cukīni. Man pilnīgi po ko tur liekat vai domājat. Likt kam tur atsperes lielākas un ko tur pārveidot savos ērtajos universālos. Varat klāt ādas sēdekļiem virsū vecāsmātes kažokus lai pakaļa nesalst un lepni stāstīt cik tie kruti .

Par apvidus transportu es principā iedalītu BTR ar kāpurķēdēm un vēl ložmetēju visādam gadījumam.

Universāls ir auto universāls ar pēc iespējas vairāk piemērotām universālām iespējamām opcijām. Piem. salona plašai transformācijai, ērti un iespējami ekonomiski visu nepieciešamo mērķu sasniegšanai. piem pēc iespējas vairāk atvest no lauka gurķus...

Tev cepums, ka šeit atreferējies Tā kā pateicība foruma dalībniekiem par sniegto laiku un informāciju. Citreiz jautātājs pazūd nekurienē, bet tas atrisinājums ir iespējams noderīgs līdzīgiem bēdu brāļiem, vai vienkārši pieredzes uzkrāšanai.

Te viens gudrītis teica, nē nē . Pajautāju kāpēc tas nav universāls un atbildi nesagaidīju Tagad laikam liek tikai mīnusus. Jo audi, škoda, mb, utt principā visiem universāliem arī ir 4x4 pilnpiedziņas piedāvājums.

Šodien tā ap 9,30 pa vantiniku uz slokas ielu nogriezās dīvaina kolona. 3 pavadošie cp ar sarkanajām b.ugunīm 2 fūres ar puspiekabēm kur tipa kas konteineram līdzīgs, tad cp lkrūzeris tip apsardze un viens smagais vilcējs bez piekabes. Laikam rezervē ja nu kāds no tiem diviem salūzt. Tad nu nodomāju, kur paliek visas tās maskas un citas ar to cvdu saistītās lietas?

Bla bla bla. JĀ. 7l ir slikti? Kurš reāli pat ir pārsvarā aktuāls arī patreizējiem automobīļiem! Un fofig pa lielam tas patēriņš, ja skatamies piem uz citu kruto auto pavadītiem laikiem sevisu un mehu garažās meklējot visādas nesaprotamas problēmas. Nemaz nerunājot par iztērētiem finansiem

Es runāju no pieredzes, man tas auto tika lietots pat uz lauka te pieminētā t25 vietā velkot 2assu piekabi un vedot reizē 12 siena ruļļus. Tika nomainīts dzīves laikā tikai viens aizmugurējais gultnis un priekšā kaut kāds šarnīrs. Ne sajūgs ne kas cits strādāja bez aizrādījumiem.

Tā lūk visi auto nobrauc 200t km bez problēmām gribās ļoti pasmieties. Par rūpnīcas atsaukumiem pat neieminēšos...

Ar yotām ir lielākas problēmas un biežāk. Slavenais d4-d kurš nebrauc kā nākas un problēmas kaudzēm. Un Xtrails ir priekšpiedziņas auto bāzē. Tad pilnpiedziņu vari neslēgt atšķirībā no visiem līdzīgiem to gadagājumu automobīļiem. Arī rūsa ir mēreni minimāla. Iespējams šis arguments nāk no iepriekšējā modeļa terrano, kas tiešām rūsēja kā traks. Šeit tika pārstrādāta virsbūve un visādas kabatas nišas kur krāties rūsas perēkļiem minimalizētas.

Un atbildi lūdzu kāda ir starpība starp universālu un xtrail?

Nu jā garlaicīgs auto, kuru vari nobraukt 200tkm īpaši neko nedarot...Ā un salona ergonomika tāda pareiza ka nav kur piesieties...Nu un degvielas patēriņš tāds neinteresants 7-10l stabīli. Vari ķieģeļus krāmēt vai uz mežu aizbraukt, puteņa gadījumā pieslēgt 4x4 un izbraukt visus netīrītos iekšpagalmus bez uztraukuma ka netiks kur buferi norauti.

www.ss.com/msg/lv/transport/cars/nissan/x-trail/bnggmo.html

Piemēram.

Nolocot atzveltnes līdzena virsma, ar stingru virsmu lai pabīdītu lietas. Rezerves ritens bedre kā papildus telpa. Salona materiāls no skata vienkāršs, bet ļoti labi pretojās nolietojumam un labi padodas tīrīšanai. Stabils lielos atrumos utt ucc. Punkts.

Tagad slīdēs visas gumijas, neaizmirsti ka ceļus sāk apstrādāt ar pretapledojuma šķīdumu, tas ir tik lipīgs, ka bez kārtīgas ķīmijas nevar nomazgāt. Tip tā kā kaut kāda eļļa

Jā ir specifiski Ford, Volvo uc kam ir dēļ dzinēja specifiskas uzbūves īpatnībām jālej ļoti piemērota konkrētajam dzinējam eļļa.

Tad kā pamatoti aizrāda 650 ir prasības kas atsaucās uz izplūdes sistēmas komponentēm un devējiem.

Un trešā pozīcija reālie darba apstākļi, režīmi kuros atrodas auto ekspluatācijas laikā. Uz ātru roku piemēram video.

Īsumā, nekad nevari būt 100% drošs kas taj traukā ir iekšā. Tad ielejot kaut vai nejauši parastāko zapti un nomainot ātrāk ir dzinējs tikai tīrāks palicis. Ir bijuši precedenti tā ka ir arī sava pieredze.

Ja cieni savu auto, maini eļļu 5-10t km max! Punkts.

Jaunus? Mazlietotus? Raksti raksti...

Interesanti, ka ķīniešī paši nemāk prezentēt savu izstrādājumu

Citroen c4 picasso/grand pikasso? Interesants auto, tomāts hidro asin kārba, patīkams aprīkojums, salons plašs. Nav pieredze nekāda, bet ir kas sāk skatīties uz šāda auto pusi. Dizainiski pareizi izveidots, manuprāt, ir gan in gan exterjes. Links tikai piemērs

www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/citroen/c4picasso/pdemp.html

www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/citroen/c4picasso/pfhjx.html#photo-15

Tev ir bijusi pieredze ar lietotu MB kur vairs nav vecā MB kvalitāte? Sāksim ar to ka AMG ir ekskluzīvs ļoti daudz kas. Pat tie ripuļi kas stāv virsū, pēc triecieniem no nekvalitatīva ceļa, dabūs mikroplaisas vizuāli neredzamas, neturēs spiedienu, iespējams pat DE ir grūti dabūjami...Tad eļļas sūkņi un egr, kvēpu filtri, elektoniskie gļuki Principā 10K plauktiņā kuri būs vajadzīgi jebkurā brīdī. Un mk2 garāžā palīdzību nemeklēsi. Varēsi meklēt galus LT kur par adekvātakām naudiņām varbūt salabos

Kā es tevi saprotu. Kādreiz bija cr-v 1998.g modelis. Ļoti patika, mazs auto ar plašu un praktisku salonu. Un principā nekas nelūza. Tagad tādu varētu nopirkt jaunu par dustera cenu un bēdu nezinātu...