Kā pareizi iesniegt sūdzību

Tas arī atkarīgs no pārkāpuma kādu esi izdarījis. Jebkurš ātrumpārkāpums "bez punktiem" "dzēšas" gada laikā ( nu labi pārbaudīts ir brīdinājuma gadījumā, jo naudas un "miesas" sodus neesmu nekad nopelnījis).

Baļķvedēji un citi pārkrautie

Tādā gadījumā ja visiem "stāv" interese šo ceļu izmantot ar smago tehniku, tad jāiet pie minētajiem vedējiem, vai firmām ko tie pārstāv un jā vienojas kā labosit ceļus, kā teiksim pavasaros atkušņa laikā meģināsit izvairīties no ceļa lietošanas utml. Jo ja tas ir zemes ceļš tad ir PH cik smaga krava - ar garantiju būs bedres, pietiek jau arī ar vieglajiem, lai trepi uztaisītu !!! Man ar gar lauku māju gruntene iet, un kāds smagais tur labi ja 2 x dienā novelk, bet bedres ir tāpat, jo šogad piedevām vēl tās pēļķes ilgi stāv uz ceļa ...

Baļķvedēji un citi pārkrautie

Arī taisnība - nav jau mums nemaz tik daudz to vietu kurās bez lielām problēmām var izdzīt cauri svariem kraviniekus.

Baļķvedēji un citi pārkrautie

Varēt var visu izdarīt - piekrītu, ka tas ir gribēšanas jautājums. Un jā saprātīgāk būtu aprīkot Valsts Policiju ar šādiem svariem, jo šajos "bada laikos" CP ir nu ļoti centīgi palikuši ( nu tas protams neizslēdz kukuļus, bet nevar jau ar by default pieņemt ka visi ņem !!!).

Un runājot par tavu objektu - paņemat un "izbīdat" (ja var ) masas ierobežojumu dotajam ceļa posmam, kas baļķvedējus izslēgtu principā no aprites, un tad parasta CP ekipāža viņus drīkstēs pie pakaļas paņemt.

Baļķvedēji un citi pārkrautie

NU pateikšu arī mazliet no sievas-bračkas pieredzes, viņš tā teikt strādā šajā nozarē pie uzmērīšanas un kvalitātes noteikšanas. Un vēl pārītis kas darbojas mežu nozarē ir šô to pastāstījuši.

1) Jā pie mums baļkvedēji caurmērā ved augstākas kravas nekā tas ir ziemeļvalstīs ( bija mēģinājums ieviest ziemeļvastīs izmantotu softu kravu uzmērīšanai - nesanāca, jo mūsējiem ir jāmēra arī kravu augstums !!!)

2) no kravu ausgtuma īsti tomēr nevar secināt par to vai minētais autoss pārsniedz pieļaujamo slodzi uz asi.

3) ne reizi vien baļkvedēji kuriem itkā bijusi pārkrauta mašīna (šķiet +10 tonnas) no "sertificētajiem" pārvietojamiem svariem kas mēra labākajā gadījumā slodzi uz 1 asi, aizbrauc uz ostas sertificētiem svariem un tur vispār izrādās ka svars mazliet "nedavelk". Domāju ka tas arī ir viens no būtisdkākajiem iemesliem kādēļ beigās ir atmetuši ar roku šīm pasākumam !!!

Mitsubishi L200

Ja kādam prāts nesas uz eskperimentiem, tad var pamēģināt kad jau motors izcelts ārā uztaisīt jamam dzesēšanas sistēmas imitāciju un to uzpildīt ar kaut ko tādu kuram ir izteikta krāsa un pamēģināt izgriezt motoru "bez iedarbināšanas".

Ā un vēl labāk ja var noņemt sadales vārpstas tā lai vārsti paliek vislaik ciet !! Tur nu būtu jāparādās "peļķēm" motorā pēc pāris apgriezieniem, un pēcāk izjaucot vajadzētu varēt redzēt arī "pēdas" pa kurieni tas viss "ceļo".

Bet nu tas viss protams zināmas naudiņas maksā ja pašām nav nedz laika nedz iespēju.

Mitsubishi L200

ir diemžēl paliela varbūtība ka abos gadījumos tās var būt.

Vienkārši grūti noticēt ka var būtiski burbuļot un nekur citur nebūtu ne smakas no antifrīza.

Ineta Tukšdirsēji un citi Pajoliņi.

Huļiš tāda attieksme ?!?!? Daudziem privātīpašniekiem arī bez visas lielās talkas būs da X ko darīt savā īpašumā !!! Man arī draud pasāciens sakopt īpašumu ...

Pieredze ar turbīnas remontu

Dāļēja taisnība - ja trubu tūliņās aiz turbas norauj vispār - tad jā ir labāk, bet ja no turbo uz to mega trubu neuztaisa pakāpenisku konusveida pāreju - nezinu vai būtiski, bet ir sliktāk !!!

Pieredze ar turbīnas remontu

Diemžēl nebūs gan gluži tā kā tu saki - jo lielāks diametrs jo labāk un arī ne visas taisnās trubas dod vajadzīgo efektu !!! Izplūdei ir jābūt precīzi sarēķinātai, lai atgāzes no katra cilindra plūstu secīgi ( tip zirneklis) uz turbu, un pēcāk ir jābūt nedaudz lielāka diametra trubai kā turbīnas izplūdes "caurums", tačū portams tas ir atkarīgs gan no turbas izmēriem, gan tās radītā spiedie gan vēl pārīša paramteru. Uztaisīsi 2 litru motoram izplūdes trubu 10 cm diametrā un visas tavas atgāzes sāks taisīt visādus virpuļus, kas tikai lieki bremzēs atgāzu plūsmu, kas atsauksies uz turbas produktivitāti !!!

Pieredze ar turbīnas remontu

Vispar bišku misēķlis sanācis dēļ līkiem pirkstiem bija domāts šī vietā:

Pieņemot ka pirms tam tā truba pie zemiem ...

šādi:

Pieņemot ka pirms tam tā turba pie zemiem ...

Pieredze ar turbīnas remontu

casius - principā tas teikums par katalizatoru izravēšanu man kaut kā nepatīk. Ļoti daudziem mūsdienu auto konstrukcijā katalizators ir "ierēķināts" un tāda vienkārša izmešana var mierīgi beigties ar motora parametru izmaiņu uz slikto pusi !!!

Pieņemot ka pirms tam tā truba pie zemiem apgriezieniem rāva labāk, tad var mēģināt minēt, ka piemēram rotējošās daļas ir palikušas smagākas, vai arī assij/lāpstiņām kaut kāda iesmesla dēļ ir lielākā pretestībā kā iepriekš, un tādēļ lēnāk iegriežas turba ...

Tāpat varbūt tev kaut kur ieplūdē vai izplūdē ir iezadzies kāds lieks caurums un tas arī ietekmēs.

Laikam nopietna KRĪZE.

Hmm starp citu man tāda tupa doma ienāca prātā - līme - tā nenonāvē cilvēku, bet teiksim ir ļoti nepatīkami dažas līmes ja kaut vai uz rokām nokļūst - pat pirkstus var smuki salipināt. Vēlams tikai pašam ar to rēķināties un laikus noskaidrot ar ko un kā to dranķību nost varēs dabūt.

Braukšana aplī

IMO bezjēdzīgs laika patēriņš !!!

Zinot to ka ir tādi kuri pirmo joslu "izbraukāšanu" uzskata par "cilvēktiesībām", īpaši neiespringstu pat ja mani nelaiži 1. joslā, bet nu tad diemžēl nākas kādu nepatīkami pārsteigt nogriežoties no 2 joslas. Tikai ņemot vērā to ka nemēdzu braukt lēni, šances ka kāds var ieskriet sānā ir mazas, reālistiskāk būs ka kāds ieliks pa pakaļu un tad trīsreiz drīkst minēt kurš būs vainīgs

P.S. tikai nevajag domāt ka agresīva braukšana man ir princips, bet nu reizēm tāāāāāā apnīk līdzcilvēku īpatnējais sapratnes līmenis ...

Kā mežā sauc tā "atbalsojas" !!!

Pieredze ar turbīnas remontu

Vienīgais M1A1 lūdzu neuzskati manu viedokli par autoritatīvu - jo Micuka turbīnu acīs neesmu redzējis, un dažādu gumijas trubiņu tur noteikti nav mazums - piem. pārspiediena vārstam, dzesēšanai utml.

Pieredze ar turbīnas remontu

No kartera augšējās daļas uz turbīnu visdrīzāk ir eļļas atplūde !!!

Tā par ko es runāju drīzāk būs vienā galā kaut kur pie motora bloka vai galvas un otrā galā ieplūdē kaut kur pirms turbīnas, bet ne pašā turbīnā !!!

Tavs intrekūlera radiators ( ja tas ir tiešām intekūlers) izskatās tā itkā tev jams būtu aizD līdz malām ar eļļu un tagad tikko iepūš gaisu tā "spļauj" pāri malām un pa visām šķirbām !!! Tā eļļa uz viņa tev no kurienes īsti tur radusies ??? Esi bijis nojaucis un paskatījies vai jams ir tukšs ???

Ja šī eļļa tur nonāk pa ieplūdes sistēmu, tad nākamā lieta ko šī visa eļļa nozīmē ir arī tas ka tev ieplūdes sistēma nav hermētiska, ja pūš eļļu tad pūtīs arī gaisu ārā !!!

Principā turbīna tik eļļota "zem spiediena", ja tā eļļa zustu, tad IMO diezgan pamatīgos apjomos, un starp eļļas maiņas intervāliem noteikti būtu jāpapildina !!!

Celicai jau no tā ka kārtīgāk to auto pabrauc rodas nepieciešamība daliet, un ja vēl turba rij eļļu tad tur reizi mēnesī var nākties pieliet pa litram.

Pieredze ar turbīnas remontu

M1A1 - tev nav kaut kāda idiotiska atgāzu recirkulācija vai kartera ventilācija kas pievienota ieplūdei. Šitāds joks ir Celicām - tām tur regulāri aizD visu gan pirms gan pēc turbīnas - Vienīgais kā to mēdz risināt izlaist to visu pa starpu caur eļļas savācēju - tipa trumuli kurā ir kaut kāds siets vai nereti liek iekšā savītu velo vai moto ķēdi - tad tas pasāciens uzķer visu kam ieplūdē nevajadzētu nonākt.

megalohatrons

Pirmais tu tagad saņemies dūšu un zvani Redam un pasaki visu ko tu domā par to ka tavu e-mailu dod visādiem krāniem

EST Ceļu drošības pasākumi

NU ko jūs tur ņemās pilns i-nets ar EMP "ģeneratoriem" un pamācibām kā jamos uztaisīt - gadījumam ja kādu elektronisku miskasti vajag "uzcept". Bet tikai neaizmirstam ka autosā ar pilna D ar elektroniku, un mobsis arī !!! Skuj tev kāds pateiks kādēļ tas sūda radars nokūpēja.

Bet ja esi uzrāvies jau uz tās kastes - nu tad nav ko tur ņemties, jo viena daļa tikko ir fočene aizsūta jamo jau prom kur pienākas!!!

Un savukārt tiem radariem kas šauj feisā ir tāds vienkārš "devaiss" kā numura paliktnis ar enģēm, kas no gaisa pretestības pielokās pie bumpera.

FB9000

NU ko ņem par labu - un lai izdodas atpūta.

Iebraukšana apļveida krustojumā

uhhh - škiet nesaprati - pēc definīcijas maina virzienu ABI jo runa ir par KRUSTOJUMU - tas ir tas atslēgas vārds !!! Un nav starpības kurā joslā tu "beidz" ... .

Iebraukšana apļveida krustojumā

Ekskavators - tā ir lieta - kamēr vēzējas ar kausu - nenāc ne tuvu

Iebraukšana apļveida krustojumā

Nu tā kā te diskutējam par CSNu, tad iemetīšu joka pēc to ko tikko pats skatījos par Estiem, ja nu kādam interese vai noder:

www.legaltext.ee (te ir daudzu likumu tulkojumi)

CSN jāmeklē pēc "Traffic Code", un vajadzīgais ir :

Government of the Republic Regulation No. 48 of 2 February 2001 Traffic Code

FB9000

Vot jopcik ja kaut kur ir raidījuma ieraksts tad varētu no turienes izdabūt - jo džeks sauca numuru kaut kas tipa - 260...

FB9000

Jā sorre tiešām StarFm Zoopasta:

tel: 6 7447744

P.S. Es vienkārši braucu - man tā ir tāda pati fona rūkoņa kā visi citi fona trokšņi - ne viss līdz smadzenēm aiziet