aizbraucu uz autoplazu.

uz vietas veči pārbaudīja spiedienu, pats varēju lūrēt, ka tas nekrītas.

uzpildīja un viss rullē. pirms tam aukstuma nebija, pagājšvasar vēl bij. ko man tagad - šie lohi, nemāk atrast caumuru?

a ko tirgo?

punktus sakrāji un tiesības noņēma?

pakaļu var anulēt nozāģējot kardānu, kā priekšu anulēt ?

tevi ar vajag anulēt?

ņem tik ciet, vismaz citiem pēc tam pastāstīsi kā gāja (ja vien kauns nebūs)

varu piedāvāt Svema 6

ja uzliek 4 Fufeļmakšus un nepareizi saslēdz, tad nevar noslāpēt arī kad bāka tukša.

un pēc tam pērc jaunas riepas, diskus un maksā par asfalta bojāšanu

runā, ka esot bijuši tādi opeļi, kurus tikai rūpnīcā var noslāpēt...

drīz jaunā auto vairs nopirzties nevarēs, lai nezaudētu garantiju

tolmetā?

mazdām tā ir, ka auksts tur virs 2k apgriezienu.

nepatīk - pārdod nost!

nu ir tā, cik tev var skaidrot! pats 2 gadus ar mazdu braucu

1,5K eiro lielāka diez vai

dīzeļiem eļļas jāmaina biežāk, degvielas filtri un ziemā jāsatraucas kādu sūdu tev tankā ielies

un vispār jau autotirgotāju mājas lapās ir cenu lapas ar visu pirmo gadu obligāto apkopju izmaksām attiecīgajiem dzinējiem. ņem un salīdzini. vismaz Wesam viss ir smuki ekseļos

nu vo ņemam Avensis 1,8 benzīns un 2,0 dīzels ar manuālajām kārbām

benzīnam apkopes līdz 105 000 km izmaksā 743.20 Ls dīzelim 1006.37 Ls. Starpība 262Ls dīzelim par sliktu.

jaunā dīzeļauto liet kreiso dīzeli ???

šāds eksperimets var visai ātri likvidēt visu iedomāto ekonomiju.

jaunam un kvalitatīvam auto pirmajos 3-5 gados (līdz 100K) nevajadzētu būt nekādām problēmām ar komutatoriem, spolēm, lambda zondēm ...

es gan tik pārliecinoši neapgalvotu, ka itālim ir labāka kvalitāte par korejieti

visdrīzāk rovers vislaik ar norautu roceni brauca

RX400h

un to saka cilvēks, kuram mutē tikai mākslīgie zobi

moš jāpielīme topiks ?

ieliec arī otras puslodes protēzi, varbūt beidzot pieleks

gluži tāds pats jautājums - kāda F*****NG tev daļa, kādus topikus es te cepu?