Bet varbūt lietas nav tik trakas. Dabūsi rēķinu uzziņu un uzliksi uzskaitē. Mēnesi vari braukt kopš tas dienas, kad noņemts no uzskaites.

Atceries, ka ceļu satiksmē vari piedalīties tieši 30 dienas kopš autiņš noņemts no uzskaites. Tehniskajai pasei ir jābūt pārgriestai uz pusēm un tur tas ir rakstīts.

kuru Corrado tu nopirki? Vai to kas violetā krāsā SS.lv tirgojas?

Ja tev ir pases dati, tad caur policijas galiem dabūsi zināt arī adresi. Nekur tas čalītis neliksies.

Cerams, ka no Ādažiem nepazūdi pa visam

Varētu nākošvasar kādu kopīgu līkumu ar vecajām jawiņām izlaist

LOHS piektajā paaudzē.

400~500Ls par perfektu žiguli tas ir normāli.

Un priekš VAZ tusa meklējiet kaut ko no lētā gala

LyNx8_aizsūtīju tev meilu, gaidu atbildi.

To hyndai nebiju gan redzējis. Rēcīgi jau nu ir, gribot vai negribot.

Te nesen vel bija karbu remntu topiks. Negribas atkartoties.

es sevi pie agresīvajiem neuzskatu, bet es vienmēr tā braucu. Sen jau tur to joslu sadalījumu vajadzēja tā iezīmēt.

Visavirāk grēko atsaldētais sabiedriskais transports, kurš dzenās pa 1. joslu un tad lien visiem priekšā 2. joslā un kavē satiksmi 1. joslā. Tur varētu labi iekasēt.

Man sencis reiz bija liecinieks kā Jūrmalā pie Akvaparka, kur Rimi divi nariki fenderē autiņu. A tur pat netālu ceļu policisti regulēja satiksmi. Šis aizgāja līdz tiem CP pastastīja kas par lietu. Šie nafig visu regulēšanu pie malas un pēc minūtes visas izejas no stāvlaukuma bija nobloķētas ar CP mašīnām. Kad vajag tad viņiem sanāk ātri mobilizēties.

Centās aizmukt, bet paņēma ciet. Pēc tam čakars ar atpazīšnau, tiesām utt... Kādu 3 vai 5 gadus viņiem tur iedeva.

Ar taviem izslavinātiem BMW šorotiem SS.LV ieņem godpilno pirmo vietu pārdošanas ziņā. Cilvēki sapratuši, ka ir jākratās no viņiem vaļā un jāņem kads normāls braucamais. Tie nav tukši vārdi, tas ir fakts, paskaties pats.

manas un daudzu citu acis tu esi suds un tevi retais kursh var cienit sakara ar tavu planpratibu un apbrobezoshanos ar BMW. Paskaties talak par savu degungalu

Bija man pirms paaris gadiem RS2000. 4 litriigajiem bemjiem un mershiem no krusta liidz 110 km/h tureejaa liidzi kaa 1:1.

Daudzus sanaaca uz izbriinu panjemt

Man liekas, ka raimis ir kāds dzīves nesaprast izbijis fizikas skoltājs

bet cepuri nost par tādām gudrībām gan jau kaut kur kādreiz dzīvē arī noderēs.

Pazīstam nopirka Jeep Grand Cherokee ievestu no ASV ar 4,0 litru bendzīnieku. Cena viņam tur sanāca uz kādi 4 Eur par 92 gadu (notika autiņu maiņas variants).

Dabūja šrotā gāzes balonu pa lēto, nopirka jaunu gāzes reduktoru pa 60Ls. Pats uzstadīja gāzes iekārtu un cenā viņam sanāk kaut kur ap 5Ls uz 100km. Bet ar bendzīnu patēriņš ap 15litri uz simtu.

Ar gāzi var braukt kā ar parastu bendzīnieku naudas ziņā.

Braucamais nav slikts. Man patīk.

stulbs komentārs. domā, ka aizdzenot uz servisu par problēmām vari aizmirst? citreiz tās problēmas vēl tikai sākas pēc servisa apmeklējuma.

Jā par šīm kārbām es arī esmu dzirdējis bēdu stāstus.

Manam VW ir manuālā kārba. Pazuda 5 ātrums, pats izjaucu, konstatēju defektu un sataisīju. Bet servisos prasīja no 350Ls par darbu. Man tas aizņēma vienu dienu. Un karbu jaucu pirmo reizi pēc manuāļa ko novilku no neta.

cilvēks ielicis autiņu uz pārdošanu, a te baigie speci saradušies ar saviem komentāriem smieklīgi.

Vai nu ir interese vai nav, nav ko piesārņot topiku.

Es savu esmu atdevis 200km prom no mājām un uz nedēļu. Toties nav nekas lieki jādomā un jāštuko kas un kā būs sataisīts. Ja teica, ka sataisīt, tatad nav divu domu ka saitaisīs un nevis sačakarēs.

Vajag tik atrast tādus meistarus

Ja nav bedre un normāla garāža kur to veikt, tad labāk tiešām pašam nečakarēties, bet atrast civlēku caur paziņām kurš tiešām kaut ko dara un ne tikai gudri runā par to tēmu.

Paziņa kārbu daudzstāvu māju pagalmā nedēļu mainīja

Savukārt man garažā ar bedri aizgāja viens vakars, lai noņemtu un otrs lai uzliktu. Pirmo reiz kad ņēmu kārbu nost tad gan aizgaja viena diena un piesaucu visus iespejmos mātes vārdus

Nesen pats saskāros ar ātrumkārbas 5 ātruma izbeigšanos. Apbraukāju divus kantorus kas ņemās ar remontiem. Visi aizņemti līdz kaklam. Cena par remontu sākot no 350Ls. Un paši saka, lai nečakarējot prātu un nopērkot lietotu (man priekš 2,0 16V dzinēja kārbas tāpat vien apkārt nemētājas). Prasu servisa vecim a kur garantija ka to kārbu lietoto ko uzlikšu būs labāka par to kas man jau ir? Šis rausta plecus.

Ja iegrābsies nojātā kārbā reāli būsi pazaudējis 70Ls par darbu (ja nemainīsi pats) + vēl 100~200Ls par kārbu, skatoties cik tev viņa maksā. Kopējās izmaksa jau uz 200~300Ls. Tā kā ir vērts padomāt pirkt citu vai atremontēt to pašu.

Savā gadījumā izdrukāju manuāli no neta par savu kārbu un izjaucu pats, ar domu, ka ja nesalikšu atpakaļ, tad pirkšu citu vietā. Bija nodiluši divi tadi kulaciņi kas bīda piektā ātruma zobratu. Nopirku tādus lietotus pa 6Ls. Remonta izmaksas sanāca 6Ls + paša darbs par kārbas noņemšanu uzlikšanu. Būtu bijusi škrobe samaksāt sākot no 350Ls par kārbas remontu, ja tik maz tās vainas.

Mans ieteikums ja ar tehniku esi uz tu, tad jauc vien pats vaļā un mazāk klausies ko citi saka

Biju nesen Berlīnē. Tur Fordus var saskaitīt uz vienas rokas pirkstiem. Pa 5 dienām tur redzēju vienu Ford Sierru un veco Ford Escort un vienu Ford Focus RS serijas. Daudz lielākā cieņā ir VW, Audi, BMW un MB.

Fordu tur ir ļoti maz. Laikam cilvēki nepērk. Un, ja pērk, tad darba vajadzībām un pēc tam kratās vaļā no viņiem pēc garantijas beigām.

Kārbu tev varētu apmainīt. Viens vakars tam aizietu. Ja drīks zināt kas pa vainu esošajai kārbai? Ja piekais ātrums pazudis, tad var mēģināt pajaukt un paskatīties kas un kā un varbūt, ka nemaz pati kārba nav jāņem nost!!! Ir jāskatās uz vietas.

Kārba derēs arī no 16V vārstīgā Cik skatījos, tad priekš 61V neviens nepiedāvā kārbu.

Bet ja tā nopietni, tad šodien vienā kantorī meistars saka, ka vainu zinot, esot sataisāms, bet darba tik daudz, ka nesot laika remontam. Varbūt kaut kad augustā.

Remonts varot izmaksāt uz 300Ls, lietotu var atrast uz kādi +/- 100Ls. Bet lietotām 80%, ka viņas būšot nobrauktas, ar iespējamām luftēm u.c. šaizēm. Var jau arī paveikties.

VW Corrado & Passat. Nāca ar vienādiem 2,0 61V dzinējiem un kārbām.

Sētnieki parasti sāk strādāt ap 5.00 no rīta. Tad arī sāc vaktēt no tā brīža. Nebūs vismaz visu nakti jāvaktē.