Lietotāja "vilko" atbildes

Vispār es no poļu servismeņiem dzirdēju nevisai labas atsauksmes par 2.0 TDI. Elektronika tipa gļučī. Bet tas vairāk tipa viena tante teica. Man ir 1.9TDI bez PD 110hp. Arī tā pati probza - uzsākot braukšanu viegli var noslāpēt, bet pēc tam iet baigi OK.

Starpcitu viens čomaks nesen nopirka A6 2003.g.avantu ar kožām rožām un visām citām ekstrām ar 1.9TDI 131hp. Viņš pārkāpa no 530d. Tagad neapmierināts, grib atpakāl BMW. Ja nemaldos, tirgo pa kādiem 15k Eur. Autiņš ir pirkts no džeka, kura nodarbošanās ir auto dzīšana. pats sev bija atzinis. Ideālā stāvoklī. Ja ir interese, varu apjautāties.

Es domāju par lietotu 2003. gada Superb. Negribas atdot lieku naudu par to, ka auto ir jauns. Tam vēl nenāca 2.0 TDI. Vieglāks tas auto ir uz alumīnija piekares rēķina - viņam nāk tā pati vai vismaz līdzīga piekare, kas passat - McPerson, laikam tā saucās. Man Ocatvia 1 pašmasa ir 1445kg. Superbam 1380kg. Abiem 1.9TDI. Tieši tās piekares izturība ari interesē.

Vēl ir arī padomā V70 Volvo 2.4 D5. Bet tie pagaidām dārgāki par Superbu.

Es nezinu kā saab un volvo, bet 1.9TDI vw dzinējam un arī visiem opel dīzeļiem (laikam arī benzīnniekiem) ir tā saucamais recirkulācijas cikls, kas ir paredzēts otreizējai gāzu sadedzināšanai, tipa lai to padarītu videi draudzīgāku. Tas atrodas pie ieplūdes kolektora. vw visvienkāršākais variants to ir atslēgt ar vienas vakuuma trubiņas na.hrenizēšanu (tiek atslēgts EGR vārsts), citādi tas aizaug ciet ar melnu putru. Neesmu dzirdējis, ka tas nobeidz mototu, bet noteikti samazina jaudu. Savukārti izplūdes sistēmu gan var iztīrīt regulāri atvelkot no krustojumiem tuvu tahometra sarkanajai atzīmei. Vislabāk par šo tēmu var izstāstīt INC. Meklējiet audi-style. Viņš ir eksperts par audi dīzeļiem. Varbūt arī par citiem.

'Jautājums Volvo lietotājiem - vai kāds var pateikt kādā ziņā d5 2.4 dīzelis ir labāks par veco labo 2.5TDI audi dzinēju? Protams, ja neskaita zirgus. arī ir tāda doma v70 kā nākošo auto izvēlēties, vienīgi pagaidām nav nekādu zināšanu par volvo marku kā tādu. Kur parasti tauta brauc remontēt auto. Pēc foruma izriet, ka liela daļa tomēr brauc uz autorizēto servisu MM. Vai tiešām nav citu vietu, kur par saprātīgām naudām auto remontē.

Klau, a tu pats saprati, ko uzrakstīji. Salīdzināji 116hp ar 180hp, kas starpcitu arī ir pavecs audi dzinējs. Bez tam a6 ir klasi augstāk. Tad labāk salīdzini Skoda Superb 2.5TDI ar savu a6. Ja tev būtu audi a4, tad varētu salīdzināt ar octavia. Protams, ka audi kvalitāte ir labāka par attiecīgi augstāku cenu.

Bet par ko tad es?! Tāpēc jau saku, ka tev grūti salīdzināt, jo pats braukā ar daudz labāku vāģi. Par tāliem ceļiem gan tev nepiekritīšu, jo tikko izbraucu ar savu Octavia I līdz Horvātijai. Ne pakaļa sāp, ne arī mugura. Man gan ir maksimāli nopakotais variants, varbūt tur kaut kas savādāk. Man gan nekas negrab un nečīkst. Tad vēl par patēriņiem, man ar 1.9TDI un lielākam autiņam braucot pa Lietuvu 100km/h ar kruīzkontroli notērēja 3.9l/100km (kompis rādīja 4,1l/100km, reāli pielejot bāku pilnu uz lietuvas robežas sanāca 3.9). Polijā ar vidējo ātrumu 120km/h 4.6l/100km. Tā kā 1.4 TDI nav ekonomiskāks un iet arī švakāk.

Katrs vērtē pēc savas mērauklas. Vienam 30 lati ir liela nauda, otram kapeikas. Vienam, ja jānomaina šarnīrs, kas maksā 30 lati ir pupumizas, otram katastrofa. Tie otrie arī saka, ka gofs ir dārgs remontā un slikts.

Nu jā, ja tu pats brauc ar A6, tad, protams, iesēžoties fabiā tā šķiet šrots

Topika autoram.

Ja gribi škodu, tad labāk ņem oktavia ar 1.9 TDI 110hp. Nezinu, vai tu runā par jaunu vai lietotu. Ja jaunu, tad ar 130hp. 2.0TDI sālīti sanāk.

1.4TDI iet sliktāk nekā 1.9TDI, bet tērē tikpat.

Ta viņi tevi āzē

Brālis nesen iegādājās tādu golpu. 1.8 Turbo ceļ tā tīri neko. Par rezerves daļām nesatraucies - ritošā ir nemērā lēta un praktiski nekas tur neplīst. Par ritošo varu tā teikt tāpēc, ka pašam ir oktavia, kurai ir 1:1 tāda pati ritošā. 30k km nobraukti. Kad nopirku pašā sākumā nomainīju stūres pirkstu. Maksāja kapeikas. Nekas vairs nav plīsis. Motors tas pats, kas audi. No benzīnniekiem golfam šitais ir jēdzīgākais motors.

Nu un tavuprāt tā ir statistika? Pavēro 93. - 98.gada BMW, Audi, MB. Ja pie ruļļiem sēž 18.- 23.gadīgs, tad 50% būs nobrauktas riepas. Ja tam BMW ir labas riepas, nebūs nekādas grāvja slimības. Nevajag tāpēc marku noniecināt.

Ja tu skaties Passat, tad pie viena ievērtē arī Skoda superb. Dabūsi maksimāli aprīkotu Passat, tikai ar citu emblēmu un nedaudz atšķirīgu feisu un aizmuguri. Ja paskatās mobile.de, tad pēc fočenēm tie saloni dažiem izskatās kā jauni. Cena ap 11000 EUR. Ar 1.9 TDI 131hp tas ceļ 100km/h 10.8sek. Domāju, ka labs aparāts. Jāņem Elegance komplektācija. Lietotāji stāsta, ka komforta līmenis tikai nedaudz atpaliek no A6.

Kur tu dabūji tik lēti? Kad es meklēju gadu atpakaļ man Iglitā Bosh piedāvāja par 120Ls un no-name par 60Ls.

Tiešām gribētos ticēt, bet man nedaudz tracina tie baudāmie teikumi. Normāli džeki tā nerunā un neraksta.

Jā, un baudāmās nemotora Merivas, kas paredzēta pa šoseju 80km/h, kasko cenas dēļ var vēl vidēji puskukuli maizes dienā nopirkt. Tad vēl vienu pustrusi varēs uztuºēt un moš pat veselu bērnu varēs uztaisīt

Bļin, nesaprotu to VWfanu, visi viņu apdirš, bet tāpat turpina tādā pašā garā. VWfan, negribi ielikt bildi, tu gadījumā neesi sieviete?!

Nu par santa fe kvalitāti ir dzirdētas labas atsauksmes. Arī Sonate sevi pierādījusi. Bet ne jau tāpēc visi pārkāps no BMW vai MB uz Matrix vai Getz.

Diemžēl arī jauna auto pirkšana ir laimes spēle. Brāķi gadās visiem un tur arī rodas tās sliktās atsauksmes par BMW un MB un arī par Korejiešiem un japāņiem. Tiem, kam viss ir OK, daudz nebļaustās, bet savukārt tiem, kam nav kārtībā, gan bļauj. Nu un tad arī rodas tāds iespaids.

Tikai nevajag. Pagājušo gad biju Orenburgā pie partneriem. Viņi visi braukā ar 10. un 11. žiguļiem. Remontē vienā remontēšanā.

Šefa sievai ir 2 gadus veca Alfa. Alfas numuros neorientējos, bet šķiet 147 ar 2.0 bīdeli. Arī pa servisiem dzīvo - stūre čīkst - pastiprinātāju dabūja nomainīt, eļļas noplūdes, izpūtējs jau izrūsējis, drīz jāmaina.

Nepiekrītu tev. Tas, ka paņem jaunu autiņu nebūt nenozīmē, ka nenāksies pa servisu dzīvoties. Topika autoram varbūt ir paveicies, ka nekas neplīst. Kolēģim draudzenei arī tāds ir. Nobraukusi 5000km. Abi priekšējie gultņi jau nomainīti, nomainīts logu tīrītāju mehānisms. Zonde jau mainīta. Tā kā arī ar jaunu mašīnu mēdz būt tā, kā paveicās. Tieši tāpat, kā ar 3 gadīgu autiņu. Vigants aizstāvas un brauc virsū tiem, kas pērk 3 gadīgas mašīnas. Nebrīnies, ka tev citi brauc virsū. Kā tu pret citiem, tā arī pret tevi. Labāk pastāsti, cik maksā apkopes un ko ir nācies mainīt. Sorry, varbūt arī kaut ko pateici par šo tēmu, vienkārši baigi daudz lapas sakrājušās, visu neizlasīju

Nu brālēns ir 1.95 m. Tāpēc arī tāds komentārs

Brālēns izbrauca ar Octavia II un arī teica, ka tur esi tā kā iespīlēts. Ērti, bet sajūta, ka esi iespiests. Varbūt tāpēc arī tas zilums veidojas uz ceļgala> Octavia I gan tādas problēmas nav.

Tur jau jālamā Vācieši, jo panelis, ja nemaldos, jau tāds pats kā polo ar nelielām izmaiņām.

Vai tiešām visi tie, kas noliek škodu, ir ar to pamēģinājuši pabraukt? Manuprāt cenas un kvalitātes attiecība ir ideāla. Kāpēc maksāt par vārdu?

A tu neesi pamanījis, ka uz kloķīša tur ir svira, ar kuru var noregulēt, cik bieži tas logu tīrītājs pārtrauktajā režīmā tīra. Pamēģini. man tā fīča tīri labi patika. Ir reizes, kad lietus tikai nedaudz smidzina. Tad kaitina, ka arī vislēnākajā režīmā tīrītājs pret sausu stiklu skrāpē.

Muterei ir impreza. nenokaujams autiņš, bet, kad nācās mainīt vienu pusasi, tad pie dīlera tas prieks maksāja Ls 550.

bet garantijas laikā tiešām mainīja visu bez ierunām.

Nu jā, arī divi mani kolēģi, kas jau 3 gadus brauc ar Octavia 1998.g. saka, ka autiņš ir OK, bet serviss pilnīgi garām. Skodu var saremontēt praktiski visur tur, kur remontē VW. Detaļas ir tādas pašas, bet ir tomēr atšķirība. Mainīju zobeni. Ruļļi un ūdenssūknis atšķīrās

Pamato. Nezinkāpēc Octavia I vācijā ir tādā pašā cenā kā audi a4, golf 4. tad jau vācieši tagad visi taisītos vaļā no škodām. Kaut kā to tur arvien vairāk paliek. Otrās octavias ir vēl lielākā cieņā. Foresters ir pavisam citā cenā un arī citā kategorijā. Diezin vai foresteri var dabūt par 17000 Eur jau daudz maz normālā komplektācijā.

Nevar būt tik dārgi gāze. Decembrī, kad braucu cauri Poļiem, dīzelis maksāja kādus 0.69 Ls/litrs. Gāze vienmēr ir bijusi tuvu uz pusi lētāk.