SteelRat rakstīja: man normals atrums pilseta ir ap 80, un besii tie leenie lunji kas nemak uzsakt un velkas
Ar tām distancēm kādas ir starp auto pilsētā tie 80 bieži vien ir par daudz. Tāpēc jau apdrošināšana ir tik dārga palikusi, ka neviens nepaspēj nobremzēt 
405 rakstīja: Fiat Panda 1,2, 2004.gada, sarkana, 60000km, elektrologi, drošības spilveni, signalizācija, CD-radio, ABD+EBD, ziemas riepas, TA. Garantija, līzings.
cena - 4700 eiras
cena drusku labāka - 3900
Ne jau tikai Fiatā bāž batonus, tā dara visos salonu servisos un pats skaistākais ir tas ka tu tur neko nevari izdarīt.
Tā starp citu Latvijā ir modes lieta visās nozarēs, vajadzēja jau tā kā pierast 
Kādi modeļi un motori?
ibio rakstīja:
405 rakstīja: www.autonet.lv/...
re ku viss sludinājums. Nobraukums pareizais ir sludeklī, rakstā mazs nokakājiens
nikuja sev mazs nokakājiens - 13k km
Kāds nu kuram klucis! (biggrin)
Vecā Panda ir štelle
UncleSEM rakstīja: bez kondicioniera ?
Nav gan
kliks rakstīja: Žēl, ka auto jau piereģistrēts LV, a tā dēļ vecuma nebūtu jāmaksā vieglo auto/motociklu nodoklis kā nekā cienījama vecuma izstrādājums. Arī penšukiem virs 75 tramvajs bez maksas. Un vecus zirgus jānošauj!
Mūsdienās vecos noverdzina līdz pēdējam, vairs nesūta mežā vai nešauj aiz vecuma
metalīka - līka metālika 
Magistrs rakstīja: Un AutoBild jau nav nekāds etalons.
Tas gan tiesa
re ku viss sludinājums. Nobraukums pareizais ir sludeklī, rakstā mazs nokakājiens 
Nu piedod,
gribēju lai tā latviskāk sanāk )
MEZVVALDE rakstīja:
MEZVVALDE rakstīja:
405 rakstīja: Par cenu un rindaam gan taisniiba,
bet par nekompetenci gan nezinu, mosh izlaidushies diizelisti ?!!!
Ja gribi pa leeto tad noteikti neej uz Dizel R caur administraaciju, bet veersies pie kaada meistara privaati.
Ja tev neiet ar servjiem ko paareejie iesaka, kas ar nav slikti,
iedoshu viena darbinieka nr., kas dara uz savu galvu. [/
Iedevu sūkni remontēt Dīzcentrā jo šie solīja viņu saremontēt par 400-500ls, bet Baldonē 700-800ls. Un termiņu 2-3dienas kuras, vienīgi varbūt dabūt tā darbinieka numuru varbūt to procesu varētu kaut kā paātrināt
Nu ja esi jau iedevis tad jau vairs neko paaatrinat vai sachubinaat nevarees.
Njemot veeraa ka shodien ir 21 decembris, tev ir iedots kipitaals terminjsh.
Veiksmiigi saremonteeties
Par cenu un rindaam gan taisniiba,
bet par nekompetenci gan nezinu, mosh izlaidushies diizelisti ?!!!
Ja gribi pa leeto tad noteikti neej uz Dizel R caur administraaciju, bet veersies pie kaada meistara privaati.
Ja tev neiet ar servjiem ko paareejie iesaka, kas ar nav slikti,
iedoshu viena darbinieka nr., kas dara uz savu galvu.
Ar shito probleemu vari aizbraukt uz Dizelcentrs R,
turbiinas un sukni ir vinju specialitaate.
Man ar dusma uznaaca kad mani 11 vakaraa noshtraafeeja uz ceineri Juurmalaa, noliku auto vietaa kur ziime tikai ar iekshlietu min. atlajuajaam.
Biju atbraucis ar skuki veelaa vakaraa peec darba paplunchaaties.
Kam vinjiem taa stavieta veelaa vakaraa? Tikai liimee bez beedas
Iebraucu šodien profilakses pēc tai bukultu ielā
(pirms tam biju DTC, tur man pateica ka aizkakāts karbis un pierakstīja uz nākamo nedēļu. Normāls serviss, pirms tam tur 2 reizes esmu viesojies, nekādu pārmetumu)
un tur man uzstādīja pavisam citu diagnozi - aizdedze jāregulē.
Nu viņs pačimerējās, bet izmaiņas pēc tam nebija, beigās pats atzina ka vai nu sūknis vai filtrs pilns, bet tā kā šiem neesot pacēlāja, neko darīt !!!
Vel viņš noburkšķēja ka karbis baigais kosinuss esot.
Un pa to karbi es nezinu,
viņam nav čoka un apgriezienus tikko aukstu pielaižot uzmet uz 1500, pēc minūtes vai vairāk atkal nomet uz 800,
tapēc nospriedu ka elektroniskais.
Auto - Honda Acord EX, 1992. gads
Okinawa, pamēģināsim.
Paldies
Tā ir mana Honda un mans karbulis,
For sure
Tiešām nav nekādu ieteikumu
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
staar rakstīja: Njā, nu izskatās, ka T4 būs pareizā izvēla, jo buss vajadzīgs plašas amplitūdas izmantošanai, sākot ar šebjonku un beidzot ar eiropas ceļiem. Dotajā situācijā laikam mūsu prasībām atbilst tikai 2,5 tdi ar 102 HP, jo šad tad pāris tonnas uz āķa jāpavalkā un tad ar 2,4 būs pa īsu. Un pat jādomā vai tam 2,5 nevaig kādu čipu iečakarēt
Pāris tonnu pavalkāšanai pa LV visa veida ceļiem jau tieši vecais 2,4 būs labāks, , bet pa shtrasi ekonomiskāk, klusāk un dinamiskāk būs 2,5 TDI.
Man tēvs tieši kad pirka meklēja 2,4, jo dzīvo Aizkraukles raj. dziļi mežā, un drillē patstāvīgi uz rīgu turp atpakaļ.
Viņš Dīzeļcentrā R rukā jau savus gadus 10 un sliktāka pieredze viņam bija par modernāko 2.5 TDI, itsevišķi aukstājā periodā viņam atsakot sūkņa vadība un kopumā esot kaprīzāks pret mūsu degvielu, itsevišķi ja pildies "sētās" nevis statoilā.
Dabūja savu 2.4 un ir apmierināts, protams hadene ir patstāvīga rūpala, bet ekspluatē viņš auto arī atbilstoši. Mauc jau 3 gadus.
Tas tā, mans viedoklis