Iespējams, veiksmīgākā izvairīšanās no avārijas (+ video) 23

iAuto.lv | 27.maijs 2014 12:30

Kravas auto vadītājs apbrīnojamā kārtā sekmīgi izpraucās starp abiem vieglo auto vadītājiem, ietriecoties aizsargbarjerā un neielidojot pretējā ceļa pusē.

Bīstamā sadursme, iespējams, nebūtu notikusi, ja abi auto vadītāji ievērotu distanci pirms apstāšanās, kā rezultātā kravas auto vadītājs būtu ticis cauri sveikā, taču filmējošajam vadītājiem pamatīgi paveicās, jo kravas auto uztriekšanās beigtos letāli.

Par video iesūtīšanu pateicamies Mārim B.

Ja arī Tu pamani ko interesantu un vēlies to parādīt citiem, raksti uz e-pastu iauto@iauto.lv, vai spied pogu "Ziņo"! lapas augšā.

Visi komentāri

13 28 Atbildēt

Tikai pilnīgi idioti var pēkšņi apstāties uz ātrgaitas ceļa. Smagais izglāba neglābjamo! Kāds sakars ar distanci?

1 2 Atbildēt

Gluži manas domas, protams, smagajam arī ir ieteicams braukt ar acīm vaļā.

2 13 Atbildēt

Un cik bieži Tu lieto mobīlo telefonu, meklē mūziku, "klabini" datoru, braucot?

Kāpēc mēs par katru cenu gribam izgudrot "jaunu fiziku"? Par smago, daudzi brauc bez normālām bremzēm un tad arī šādi pekstiņi tiek taisīti! Cēloni attaisnosim, bet sekas notiesāsim un cik ilgi tā vēl darīsim?

1 1 Atbildēt

Reti, esmu apzinīgs braucējs.

4 1 Atbildēt

noskatoties video liekaas, ka distance ir svariiga tajaa kontekstaa, ka ja auto, kurs so visu filmeeja buutu apstaajies veel tuvaak prieksaa braucosajam automobilim, tad smagais netiktu cauri un neakds smagais nevaretu izglabt neglabjamo!!!!!

9 0 Atbildēt

Piedodiet, bet ja smaigais neredz avārijas situāciju (pat ne ekstrēmu) sev priekšā un nespēj laicīgi noreaģēt (varēja paspēt), tad viņš guļ pie stūres, runā pa telefonu vai dara ko citu. Tādam tiesības nost!

1 13 Atbildēt

Saistībā ar lielajiem un smagajiem, vieglie 99% gadījumos ir vainīgi!

6 0 Atbildēt

Vernon tu esi toč dīvains. Šinī situācijā vieglie visu izdarīja kā nākas, bremzēja nemainot joslu, jo priekšā bija šķērslis. Pie tam nebremzēja pa mēmajiem, tā kā smagais varēja pagūt. Šis būs tas tavs piesauktais 1%, kas izraisa avārijas.

0 11 Atbildēt

Es Tev nepiekrītu! Jo samazinot ātrumu jāskatās spogulī un jādomā par sekām, kādas var iestāties manis dēļ!

5 0 Atbildēt

nu tad turpini braukt kā slepkava. Tas cementavozs brauca lēnāk kā pārējie, tā kā laika un vietas apstāties bija vairāk kā pietiekami, bet neizskatījās, ka tas pat censtos samazināt ātrumu.

0 7 Atbildēt

Tādi kā Tu Ulmaņa gatvē arī ir sadalījuši lielos un mazos dažādas ātruma kategorijās!

13 3 Atbildēt

njaa - smagaa vadiitaajs totaals dārzenis - tur pa kilometru bija redzama avaarija, un redzams ka visi bremzē pēc avārijas (ārprāts - cik negadīti - ne? :D). pat ja tam smagajam bremzes atteica, vish vareetu ar retarderi nobremzeet to posmu (nu vismaz lai nebuutu veel 80kmh uz ripas izvairiishanaas briidii), ja vien shoferis dariitu to, kas pienaaktos - proti - tureetu accis uz celju

2 22 Atbildēt

Tu vispirms noskaties kārtīgi video! Vieglais apdzen smago un tad strauji bremzē, to sauc par "distances nozagšanu"!

Katram uz ceļa ir jārīkojas TĀ, lai nesaņemtu otru "pakaļā"!

8 0 Atbildēt

Nu tad noskaties kārtīgi,vieglais aiziet garām,lido k-kas,filmējošais samazina ātrumu ,bet smagais pēc īsa brīža izlido cauri neko nesamazinājis.Atvaino,smagais vispār nebremzēja.

3 6 Atbildēt

Ja busam nenorautos izpūtējs, viņi visi tā arī aizbrauktu, Ja buss brauktu tālāk vai vieglais ar reģistratoru, saņemot busa izpūtēju purnā, uzreiz apstātos, smagajam paliktu vieta manevram pa kreisi un viss beigtos labi. Ja reģistratora šoferis nebremzēja, jo tieši aizmugurē brauca vēl kāds, kas uz bāņa ir ļoti iespējams, tad viņam vajadzēja bremzēt lēnāk un mēģināt ielīst aiz smagā vai arī uzspļaut ātruma ierobežojumam un maksimāli ātri aizvākties uz priekšu, lai smagajam paliktu vieta manevram. Taču abi vieglie, kā egoisti vai vienkārši lēni no dzimšanas, no karmas dabūja pēc nopelniem. Uz ceļa līst priekšā smagajiem un vēl jo vairāk tiem priekšā strauji bremzēt ir aizliegts - to man braukšanas instruktors dzina galvā katru reizi jau no pirmās nodarbības. Par apstāšanos uz bāņa labs piemērs no dzīves - Vācijā paziņa 90-ajos tā apstājās bāņa malā - uzpīpēt. Pēc brīža viņu nonesa garām braucošs vieglais ar +/- 160 kmh. Palika sieva un 2 bērni.

11 0 Atbildēt

Iemācies vienreiz CSN, apsteigšana nav apdzīšana.

3 2 Atbildēt

zz, esi ārprātīgs vai nekad neesi bijis pie stūres? Kāds tam sakars ar distanci? Smagais betona vedējs sver 35 tonnas. Tonnas!!! Ar visu atļauto ātrumu to tā uzreiz nevar apturēt. Ja šādam smagajam tieši priekšā vieglais noliek pa mēmiem, nākamajā brīdī vieglais būs zem smagā ar visām attiecīgajām sekām. Abi vieglie šoreiz uzvedās kā pilnīgi idioti. Busa braucējs varēja aizmirst par savu izpūtēju - tas tāpat ir beigts un nav tur ko vaimanāt. Lai dodas uz servisu pēc jauna. Arī reģistratora braucējam bija jāapzinās, ka atrodas uz bāņa ar blīvu kustību. Pirms bremzēšanas kaut vai labās puses spogulī būtu ieskatījies. Šoreiz smagā braucējs izdarīja neiespējamo, par ko viņam paldies. Pretējā gadījumā tipu no melnā busa varētu apglabāt kopā ar viņa busu un pat zārku nevajadzētu.

13 1 Atbildēt

Tātad smagais neievēroja distanci un negribēja bremzēt. Kā jau rakstīju iepriekš, vieglais nebremzēja ekstrēmi. Vienkārši smagais ekstrēmi brauca...

3 22 Atbildēt

Var būt tikai vienas zāles kā ārstēt vieglo vadītājus, tas ir piesiet pie aizmugurējā bufera, lai jebkurš nepārdomāts ātruma samazinājums, bez savlaicīgiem signāliem, būtu pēdējais viņa mūžā. Un tad arī CSN sāktu darboties tā kā tur stāv rakstīts!

Par "distances ievērošanas" piesaukšanu un apelēšanu tikai uz to iesaku izlasīt kas darāms "priekšā braucošam bremzējot"!

Katram ir jāgarantē drošība un noliekot smagajam pa sitienam savu auto ir pilnīgi nekorekti prasīt no smagā vadītāja, un ne tikai, "ievērot distanci"!

Par to ka no tavas mašīnas atdalās kāda detaļa vai izkrīt krava, jau esi vainīgs!

10 0 Atbildēt

Ko tad priekšā braucošie darīja ja ne bremzēja? Jāietur tādā distance, lai var nobremzēt, sevišķi paaugstinātas bīstamības transportam. Ja negribi ieturēt distanci, tad atbildi par sekām. Attaisnojums būtu vien tad, ja priekšā braucošais atdurtos pret šķērsli nebremzējot, tad jā.

0 19 Atbildēt

Noskaties vēlreiz video un izdari secinājumus. Vieglais apsteidz smago un ielien priekšā un nobremzē! Un to Tu sauc par korektu auto vadīšanu?

Smagajam priekšā pirms tam neviens nebija.

8 0 Atbildēt

Smagajam manevra laikā aizmugurē nedega neviens stopsignāls, pat gabarīti nē. Tātad pat nebija mēģinājuma bremzēt.

3 0 Atbildēt

Rādās, ka ar fiziku te tiešām nedraudzējas. Vienkārši bremzējot un griežot pa kreisi, dēļ nobloķētiem riteņiem un augstu stāvošā smaguma centra (betona maisītāja bundulis kur atrodās?) inerce smago mestu pa labi un tad visas 35 tonnas betona plus dzelži sāniski uzgāztos melnajam busam. Atšķirībā no tiem abiem lejā smagā šoferis to noteikti apzinājās, tādēļ mina grīdā un rāva pa kreisi.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

No 66 000 eiro - Dodge Charger atgriežas Eiropas tirgū

Līdz pat 670 Zs jaudīgais amerikāņu muskuļauto būs pieejams ar benzīna motoru un arī kā pilnībā elektrisks mdelis. Lasīt vairāk

Netālu no Salaspils aizdedzies kravas auto (+ FOTO) 11

Kā ziņo aculiecinieks, ap pusdienas laiku, netālu no Salaspils ir aizdegusies "fūre". Ceļš tajā vietā ir bloķēts, ieradušies ugunsdzēsēji. Tie ir tikai minējumi, taču pieliktās kāpnes un atritinātais kravas pārsegs, var norādīt uz to, ka aizdedzies piekabes saturs, piemēram, šķelda. Lasīt vairāk

Šodien (5.08) degvielai akcijas cenas: Dīzelis 1.817 un 95. benzīns 1.737 EUR! Nafta 75.6 USD par barelu (+ VIDEO) 9

Dīzelis dārgāks par 28 centiem, bet 95. benzīns par 20 centiem kopš 1. marta. Tas sanāk papildus +16.80 EUR klāt pie manas 60 l uzpildes. Atgādinām, ka 2026. gada 1. martā cenas Latvijā, Neste Lielupes DUS dīzeļdegvielai un 95. benzīnam bija 1.537 EUR. Lasīt vairāk

Drošībai, ne sodiem - Igaunijā par mobilajiem radariem brīdinās ceļa zimes 12

Turpmāk Igaunijā autovadītājus pirms mobilajiem ātruma radariem brīdinās ar speciālām ceļa zīmēm. Jaunā kārtība paredz, ka ārpus apdzīvotām vietām brīdinājuma zīmes jāizvieto 300–500 metrus pirms radara, savukārt pilsētās un ciemos – 150–300 metru attālumā. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti