Ātrums, neuzmanība vai citi apstākļi? Kādēļ notika šī avārija un, kurš pie tās vainojams?
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Ātrums, neuzmanība vai citi apstākļi? Kādēļ notika šī avārija un, kurš pie tās vainojams?
Ātruma pārsniegšana, apzagšana gan laikā, gan telpā! Tur iepriekš varēja būt zīme 60 km/h! Vainīgs skrējējs!
Tev nav taisnība. Vainīgs ir tas, kurš ielien citā joslā, nepārliecinoties, vai tā ir brīva. Sevišķi jau šādā situācijā.
Tev taisnība! Kā pie ķīniešiem, sper to solīti, kuru Tev ļauj spert! Bet šo punktu izmeta no satiksmes Noteikumiem un vietā ielika, jāietur tāda distance, lai apdzenošais verētu nozagt! Mersis kādu brīdi vienkārši neredzēja Vazmašīnu. Bet atrašanās uz galvenā ceļa nedod tiesības pārkāpt ātrumu. 100% tur bija zīme ar mazāku ātruma limitu!
Ja mersis būtu ielaidis uguni trubās un aizlidojis, sadursme arī nenotiktu.
vēljoprojām jautājums par to ārstu...
Kā tur bija ar priekšrtku?
Kā var braukt iekšā nepārredzamā joslā? Kā var uz aklo veikt dajebkuru manevru? Neredezi - nebrauc?
Un kas tā par zagšanu?
Ja nelien pakaļā priekšā braucošanai un tikai tavuprāt visu atbildību uzkraukot uz priekšā braucošo, tad pakaļā līdējie tāpat ieturot drošu diztanci sanāk atstāt pietiekamu vietu tiem, kas grib apdzīt...
Tas ka kāds pārkāpj nedot tiesības tāpēc izraisīt avāriju, vēl jo vairāk nelielu ātruma pārsniegšanu uz aci nevar noteikt un pierādīt. Tā kā kur paliek drošības garantēšana? Tieši sarežģītākā manevra veicējam(tas kas griež pa kreisi) ir primāri jānodrošina drošība.
Painformēsi par veidu, kā tu notieci atļauto ātrumu un VAZ faktisko ātrumu? Es nespēju no šī videomateriāla gūt šādu informāciju.
Drusku divdomīga situācija... Jā, Mercis ielīda pretējā joslā,
šķērsojot ceļu VAZnim, bet... Merča vadītājam IR TIESĪBAS
uzskatīt, ka pretī braucošie ievēro atļauto braukšanas ātrumu.
Viņš taču nogriežoties neapdraudēja filmētājam pa priekšu braucošo gaišo auto, kuram pa labo pusi krietnā ātrumā panesās garām "skrējējs"... Un, ja Merča vadītājs neskatījās 2x, 3x utt., viņam varēja būt sarežģīti novērtēt
VAŽņa ātrumu brīdī, kad tas vēl bija blakus gaišajam auto!
Kad mersis sāk kustību (8.sekunde), VAZ jau sen vairs nav blakus baltajam auto, tāpēc nav korekti salīdzināt, ka mersis taču paspēja baltajam pa priekšu izbraukt. Bez tam, tajā brīdī VAZ atrodas tikai kādu 50 m attālumā no merša un ir labi redzams (ja vien skatās tajā virzienā), tāpēc nav korekti runāt par 2x un 3x skatīšanās nepieciešamību. Treškārt, nemaz tik ārprātīgi liels ātrums VAZam nebija.
Man šķiet, ka mersis vienkārši nepamanīja viņu, nevis nepareizi novērtēja viņa ātrumu.
Diezgan tendenciozs viedoklis... Tikpat iespējams ir, ka VAZ vadītājs brauca ar atļauto ātrumu, bet auto otrajā joslā nepamatoti "vilkās". Vienīgais, kas ir redzams nepārprotami - MB vadītājs nogriezās, nedodot ceļu.
Man zināmā situācijā Latvijā, kurā ir zināma līdzība, par vainīgu atzina tieši to, kurš nogriezās un smagi cieta (ar motociklu), neskatoties uz to, ka taisni braucošais šķērsoja krustojumu jau pie sarkanās gaismas (video) un pārkāpjot ātrumu (ekspertīze).
Šis CSN salikums nepatīk pat policijai! Saskaņā ar CSN 4., 6. un 10. punktiem, kas nosaka kārtību un secību, kā darbojas ceļu satiksmes Noteikumi, kā katram satiksmes dalībniekam ir jabūt aprīkotam un kā katram uz ceļa ir jarīkojas.
Ja krustojuma robežās ātrumu starpība blakus joslās atšķiras par 20 km/h, tad tas ir nāvējoši bīstami! Šis ir tam piemērs!
1.14. dot ceļu — prasība, kas nosaka, ka ceļu satiksmes dalībnieks nedrīkst sākt braukt (iet), turpināt braukt (iet) vai izdarīt jebkādu manevru, ja tādējādi citiem ceļu satiksmes dalībniekiem tiek radīti traucējumi braukšanai (iešanai) vai viņi ir spiesti mainīt braukšanas (iešanas) virzienu vai ĀTRUMU.
1.37. priekšroka — tiesības braukt (iet) iecerētajā virzienā PIRMAJAM attiecībā pret citiem ceļu satiksmes dalībniekiem.
6. Katram ceļu satiksmes dalībniekam ir tiesības uzskatīt, ka arī citas personas ceļu satiksmes norisē izpildīs noteiktās prasības.
VAZ bija tiesības uzskatīt, ka MB to palaidīs brauk pirmajam, nemainot ātrumu. MB bija tiesības uzskatīt, ka VAZ brauc ar atļauto ātrumu un netraucēti dot tam ceļu.
Kāpēc Tu ielliec CSN 6. punktu un uzskati ka "VAZ", drīkst pārkāpt ātruma limitu konkrētā ceļu posmā?
ātrumu var noteikt ar radaru, nevis ar aci, un tāpēc, lai izpildītu Tavu vienmēr deklarēto CSN 10.punktu - Ceļu satiksmes dalībniekiem un citām personām jārīkojas tā, lai neradītu satiksmei bīstamas vai satiksmi traucējošas situācijas un nenodarītu zaudējumus - labāk jau tomēr ātrumpārkāpējam ceļu dot vēl dubultā, nekā tam pienākas, lai vienīgi dēļ savas paštaisnības "neradītu satiksmei bīstamas vai satiksmi traucējošas situācijas un nenodarītu zaudējumus", kā no katra satiksmes dalībnieka to prasa CSN 10.punkts, un pat ja arī ātrumpārkāpējs to neievēro, tāpēc vien ceļu nedot viņam nedrīkst
Sadursmē cietuši cilvēki. Obligāti būs tiesa. Tiesā izskatīs vispusīgi un objektīvi. Un tici man no visa ko šeit redzam un manas pieredzes Krievijā, vainīgais būs VAZ. Bet tas 10. punkts ir ļoti universāls! Katram jārīkojas "TĀ"!!!, lai šādas ziepes nebūtu!
°un, ko mersis izdarīja? kā tas nedodot ceļu ievēroja 10 punktu> A umņik?
Atklāti un tiešā redzamībā aizšķērsoja pretējās kustības kjoslu... Kā tur bija ar skabargas saskatīšanu svešā acī un pēcāk tik savu tiesību kačāšanu? A, gudriniek?
UN nosaki ar kādu tiešui ātrumu kustējās žigsis? nu tā pecīzi ar pierādījumiem un kas izraisīja avāriju - ātrums vai ceļa nedošana?
Necitējiet mūsu CSN punktus, tie nav spēkā Krievijas teritorijā!
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
70. Pirms jebkura manevra — braukšanas sākšanas, pārkārtošanās, nogriešanās, apgriešanās braukšanai pretējā virzienā, apdzīšanas, transportlīdzekļa apturēšanas u.tml. — transportlīdzekļa vadītājam jāpārliecinās par ceļu satiksmes drošību un par to, vai netiks traucēti citi ceļu satiksmes dalībnieki, un laikus jādod brīdinājuma signāls ar gaismas virzienrādītājiem. Ja gaismas virzienrādītāju nav vai tie nedarbojas, brīdinājuma signāls jādod ar roku atbilstoši manevram.
------------------
Šajā punktā nav neviena vārda par ātrumu vai tā ievērošanu!!
Nepārliecinājies - tātad vainīgs = viss!
Правила дорожного движения РФ
8. Начало движения, маневрирование
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
--------------------
Kas te ir tik ļoti savādāks???
Vārda ātrums arī et nav!
Spēkā esošie noteikumi Krievijas teritorijā.
Šoto tak viszinis vernons nespēj izlasī un izprast...
Vernons spēj lasīt un darīt! Man šķiet ka merša īpašniekam piemīt ļoti svarīgas personas sindroms! Savu iepēju nogriesties viņš nogulēja. Toties lepni un lēni aizbrauca priekšā Vazmašīnai! Kad "cepts gailis' Jums kādam pakaļā ieknābs, tad manis rakstītie komentāri būs pašā laikā.
Visas valstis ir parakstījušas "Vīnes Konvenciju par ceļa zīmēm un ceļu satiksmi".
Krievijas automobiļu tirgu pārņem Ķīnas autobūve, Krievijas ražotāji nespēj konkurēt ar lielā Austrumu kaimiņa piedāvājumu. Lasīt vairāk
Jaunais Volkswagen Passat bija un ir gada gaidītākais D segmenta modelis, kas turpmāk būs tikai universāļa izpildījumā. Pats galvenais, ka jaunais Passat būs ļoti “gardi” aprīkots un tas lieliski brauks. Lasīt vairāk
Jaunais Toyota C-HR ir lielāks, greznāks un jaudīgāks par iepriekšējo, turklāt tagad tam ir arī lādējamā hibrīda versija. TV Autoziņām bija izdevība iepazīties ar šo C-HR modeli testa braucienos Francijā. Lasīt vairāk
Daudzzīmolu auto dīleris Autohalle tagad saucas Auto Bassadone. Šoreiz sadarbībā ar AB servisa tehnisko speciālistu Edgaru Lulli salīdzināsim trīs veidu pašuzlādes hibrīdus - Opel mikrohibrīdu, Alfa Romeo vieglo jeb mild hybrid kā arī pavisam īstu Hyundai pašuzlādes hibrīdu. Lasīt vairāk
Tas ir kaut kas līdzīgs eksāmena jautājumam?