Uz Rīgas apvedceļa notikusi piecu auto sadursme - ir cietušie 19

Ja auto ražotājs nav paredzējis, tad kāpēc gan viņam jāiedegas? Tavs pienākums ir viņas ieslēgt.

Man vairāk fascinē fakts, ka diodēm jābūt ar sertifikācju. Es saprotu, ja nakts laikā viņas spīd par spožu un žilbina, bet kāds pamatojums ir aizliegumam dienas laikā izmantot jebkuru LED virteni kā dienas gaitas gaismu un lai izslēdzas, ieslēdzot tuvās gaismas? Manā skatījumā labāk ir dienā spīdīgs visapkārt autiņam, nekā gabarītu spožuma dienas gaismas. Vai pat tikai ieslēgti miglas lukturi, kuri ir tik tuvu asfaltam, ka dažbrīd spogulī pat nepamanāmi.

Es par to pašu brīnos, paliek ar vien vairāk mašīnu, kurām aizmugure vispār neieslēdzas, un daudzi cilvēki nemaz nezin kā ieslēgt "īstās" lampas, jo patīk vārds "automātiksi"

Autiņš neatpazīst miglu,autiņš neatpazīst zābaku pie stūres.

Tas nav nekāds feils. Ja cilvēks pat nevar pastiept roku un ieslēgt to kloķīti - tur jāmeklē vaina sevī.

Ir dzirdēti n-tie stāsti par braucējiem pat pilnīgā tumsā, kas laimīgi priekšā dedzina tos bezjēdzīgos LEDus un aizmugurē neko. Kā var to nepamanīt, to mans veselais saprāts nav spējīgs sagremot.

Nu bet ja cilvēks ir tik tups, ka nejēdz piesekot līdzi, vai gaismas ir iedegtas (gaismiņa panelī spīd) un brauc tāpat, tad varbūt tādam cilvēkam vispār nav jāsēžas pie stūres.

Svētdienas vakarā, piemēram, man automātiskās tuvās/tālās sensors nogļukoja (paziņoja, ka netīrs vējstikls un lai gan notīrīju, paziņojums nepazuda, tā reizēm gadās) un ko es darīju? Protams, atslēdzu auto režīmu un slēdzu tuvās/tālās manuāli, nevis turpināju braukt ar ieslēgtām tālajām.

LED dienasgaitas lampiņas un automātiskās gaismas nav nekāda problēma vai fails, problēma un fails ir cilvēku galvās, kas nejēdz pakustināt slēdzi par vienu vai divām pozīcijām tālāk, ja auto pats to neizdara.

Nerunājot par šo avāriju, bet par ātrumu vispār. Būtībā kravinieki tāpat jau brauc ar ~ 90km/h, jo viņiem standartā ir šāds ierobežotājs. Faktiski to uz ceļa var redzēt, izņēmums ir vien krievi, kam lielākoties priekšniecība liekot taupīt degvielu un braukt ar 80 km/h.

Var jautāt, vai brauks ar 100 km/h, ja pacels līdz 90 km/h? Domāju, ne.

Tas neattiecas uz vieglo auto.

Nepiekritīšu tev,saulainā vasaras dienā neredzēsi vai viņam deg aizmugurējie gabarīti,reizēm tālumā pat tuvos neredz, par numura apgaismojumu vispār nerunāsim.Tagad rodas jautājums,kāpēc man dienas laikā tās spuldzes jāsvilina?

174. Diennakts gaišajā laikā mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kā arī tramvajiem un trolejbusiem jābrauc ar iedegtiem dienas gaitas, tuvās gaismas vai priekšējiem miglas lukturiem.

Par aizmugures gaismām ne vārda.

Loģiski gan būtu sliktos laikapstākļos ieslēgt arī tās.

Iesaku pašam izlasīt manis rakstīto! Šis ir rezultāts apmācības sistēmai. Miglā jābrauc ar ātrumu, kura redzamības zonā spēj arī apstāties. Vieglais ir nodemonstrējis acīm redzamu ātruma pārsniegumu!

Pretējā kustības joslā esošs smagajam sadursme uz puspiekabes priekšu!

Mēs nezinot patiesos lietas apstākļus izdarām secinājumus.

Kādā stāvoklī ir gaismas katram aizmugurē? Viss kas saistās ar auto aizmuguri nav saistoši, to var nepildīt! Jo CSN sastāv no viena vienīga punkta vienas trešās daļas: "Ievēro distanci" arī tad kad to Tev nozog!

Argumentu trūkuma dēļ, laikam palika vieglāk.