Autovadītājs veikli manevrē, kā vējš traucoties garām visiem, taču tikai līdz brīdim, kad veiksme no viņa novēršas.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Autovadītājs veikli manevrē, kā vējš traucoties garām visiem, taču tikai līdz brīdim, kad veiksme no viņa novēršas.
Tā arī paliek no parastā "sportista"par para sportistu.
Tie logutiritaji ja priekshgalu atsit medz ieslegties. Nezinu vai vienmer bet man vismaz vienreiz ta bija.
Vēl viens "likumīgais" krustojuma aizņēmējs, tā teikt...
Un ko tie muļķīši no pirmo joslu aizsega izlēca ceļā džigitam? Negarantēja, jidritta!
Kopš kura laika, iedegoties zaļajam, ar pilnu klapi var mesties visiem garām un iebraukt krustojumā?
Cik stundas jānogaida?
Un ar kādām tiesībām drīkst aizņemt krustojumu pie sarkanā?
Cik ļoti jābū pie kājas visam, cik ļoti ir jāpārspēlējas GTA, lai mēģinātu šķērsot krustojumu pa trešo joslu taisi, kaut tā paredzēta tikai manevram pa kreisi un ietrāpītu ne PIRMAJĀ, BET OTRAJĀ mašīnā? Tātad cik sekundes pēc sarkanā ieslēgšanās lidonim un cik sekundes pēc zaļā signāla ieslēgšanās cietušajam? pēc tavas greizās analoģijas šeit lieliski būtu piemērojasm CSN 146. - ja citi stāv - nedrīkts braukt, ja jau ir aklums ieraudzī to mazo, neno nenozīmējošo sarkano gaismu luksoforā...
Bet tā - apbrīnojama uzcītība aizstāvēt agresīvos braucējus un tos, kuri pilnīgā nihilismā un ļoti rupji pārkāpj CSN...
ahahahahahahahhahahahahahhahahahahahhaha.
taaaaaaaaads lohs......... ....... ahahahahahahha
Vācijas sportisko luksusa automobiļu ražotājs atklājis informāciju par jauno Macan, kas tagad būs pieejams kā pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, divās divmotoru pilnpiedziņas versijās. Lasīt vairāk
Satiksmes drošību veido daudz un dažādi aspekti. Viens no tādiem ir – cik droši vadām savu transportlīdzekli un cik labi iekļaujamies satiksmes plūsmā. Nereti no autovadītājiem dzirdamas sūdzības par citu satiksmes dalībnieku pārgalvīgu braukšanas stilu. Tomēr ir arī tādi, kas kopējā satiksmes plūsmā neiekļaujas, jo dažādu iemeslu dēļ brauc pārāk lēni. Arī šāds braukšanas stils var radīt neprognozējamas situācijas uz ceļa. Lasīt vairāk
Modernajās vieglajās automašīnas vietas rezerves ritenim itin bieži nemaz nav, jo rats aizņem vietu un ir smags. Tomēr melnajā stundā tas noderētu. Tā uzskata arī Autoriepu Nama direktors Oskars Krampāns, kurš izrāda Autoziņām dažādus rezerves riteņu veidus. Populārākais ir pagaidu jeb mazais rezerves ritenis, tautā saukts par "desu" vai "tableti". Pagaidu rezerves ritenis ir kompromiss starp pilnvērtīgu riepu un vispār neko. Ar tādu drīkst braukt ne tālāk par 80 km un ne ātrāk kā 80 km/h. Pagaidu riepa ir ne vien mazāka, bet arī plānāka. Lasīt vairāk
Nīderlandē piedāvā lieliski saglabātu „laika kapsulu” – 1992.gada Volkswagen Polo Coupe GT, kas savā 32 gadus garajā mūžā nav nobraucis pat 1000 kilometrus. Lasīt vairāk
Vismaz logu tīrītājus paspēja ieslēgt.