Ir pozitīva attīstība, bet parādījusies jauna bīstamība, proti, jebkura gājēju pāreja uz divu un vairāk joslu ceļa vienā virzienā ir bīstama, ja nav uzstādīts luksofors.
Portālā iAuto.lv 26.janvārī publicējām materiālu par neprofesionāli un bīstami izbūvēto krustojumu Strēlnieku prospektā ar Kļavu ielu Jūrmalā. Krustojumā uzstādīti jauni luksofori, kuri apdraudēja gājēju drošību.
Video no 26.01.2019 redzams sīkāks skaidrojums:
No VAS "Latvijas Valsts ceļi" Annas Kononovas iAuto.lv saņēma sekojošu atbildi 1.02.2019: "Izstrādājot projektu jaunu luksoforu uzstādīšanai, Jūrmalas pašvaldībai bija jāsaņem arī VAS Latvijas Valsts ceļi (LVC) saskaņojums. Un šajā gadījumā LVC ir jāatzīst sava kļūda, saskaņojot risinājumu, kas ne līdz galam atbilst standarta prasībām. LVC satiksmes organizācijas speciālisti jau ir apsekojuši šo vietu un šodien Jūrmalas pašvaldībai tiks nosūtīts priekšraksts ar norādi izslēgt luksoforu dzeltenajā režīmā. Attiecīgi satiksmes dalībniekiem būs jāievēro ceļu satiksmes noteikumi krustojuma šķērsošanā.
Jau pirmdien notiks LVC un Jūrmalas pašvaldības speciālistu sanāksme, lai lemtu par tālākajiem risinājumiem.
Pateicamies jums par informāciju un problēmas aktualizēšanu.
Par nodošanu ekspluatācijā - minētā ceļa infrastruktūra – gan ielas, gan luksofori, pieder Jūrmalas pašvaldībai, kura arī ir šī luksoforu objekta pasūtītājs, ekspluatācijā objektus pieņem pašvaldības būvvalde."
Māris Ozoliņš, iAuto redaktors: "Tagad mums vēl jānoskaidro, kurš ir atbildīgais Jūrmalas pašvaldībā par šī krustojuma projekta izstrādi un realizēšanu. Taču pagaidām no Jūrmalas domes vēl neesam saņēmuši nevienu atbildi"
Kā Strēlnieku prospekta un Kļavu ielas krustojums izskatās šodien 5.02.2019:
Ļoti labi, ka sākotnējā reakcija ir ātra, bet ir parādījusies jauna bīstamība, proti, jebkura gājēju pāreja uz divu un vairāk joslu ceļa vienā virzienā ir bīstama, ja nav uzstādīts luksofors. Izsakām cerību, ka būs arī ļoti ātra krustojuma sakārtošana, kas nodrošina drošu kustību gājējiem ar luksoforu gaismas signāliem.
No iAuto puses aicinu pašvaldībai izmantot satiksmes intensitātes mērīšanas metodes, lai noteiktu krustojuma noslodzi un attiecīgi regulētu gaismu signālus (Latvijā ir ļoti labs "startup" uzņēmums, kurš to var palīdzēt izdarīt).
Diemžēl vairākās vietās Jūrmalā piemērotie satiksmes regulēšanas metodes veicina pretējo - ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu. Tā kā ir redzama sistemātiska nekompetence, rodas aizdomas par atbildīgo amatpersonu neprofesionālismu un nelietderīgu pašvaldības līdzekļu izlietošanu.
Lasi vēl par šo tēmu:
Labāk aizbrauciet beidzot un nofilmējie gājēju pāreju uz Galvenās ielas pie Asaru veikala.Uzrakstiet Domei oficiālu iesniegumu un kā sociāli atbildīgs medijs noskaidrojiet- KURŠ konkrēti (amats,uzvārds) lika sašķūrēt ap 1,20m augstu sniega kaudzi tieši tajā vietā, kur virzienā no Rīgas braucošais autobraucējs "cenšas saskatīt" varbūtējo gājāju metru no brauktuves.Un KURŠ tur izveidoja auto stāvvietu,kad pārejai tuvākais auto parasti stāv 1m (vienu metru) no gājēja uzkapšanas vietas un kopā ar to sniegakaudzi aizsedz skatu dajebkam un visam.Nav runa par skriešanu un neuamanību- te ir idiotisms un nolaidība, kas robežojas jau ar reāli noziedzīgu nodarījumu pret sabiedŗibu.
Noskaidrojiet dokumentāli- CIK marķējuma līniju un kādā izskatā ir jābūt uz pašas pārejas.Pēc tam izbrauciet kaut vai puskrēslā vai vakarā un nizmēriet- no kāda attāluma un cik viņas reāli ir .Atkārtoššo- pašlaik ir Februāris un pa pusei viņa vēl ir, bet pēc mēneša pusotra viņu nebūs vispār.
Kur ir galvenā problēma- ka neviens oficiāls kantoris šos te "kritikas rakstus" vērā neņem un nelasa,jo sen ir sajaucies priekšstats ar ko atšķiras reāla trauksmes celšana no prastas demagoģijas un dažādu privātpersonu tupas "čīkstēšanas".
Tā lai nebūtu tukšs "spļāviens jūrā"- lūk paskats, kuru "redz" pie Asaru veikala Rīgas virzienā iespējamais braucošais- bet, tas ir GAIŠĀ dienas laikā (kuram Likumam un tā sub-pantam atbilst konrētās pārejas "noformējums"?) :
Un te ir tas,ko "redz" no Rīgas braucošais (GAIŠĀ diennakts laikā, kad NAV pretimbraucošo starmešu, kad NAV 50m pirms pārejas apdzenošo, kad IR godīgs baltā auto īpašnieks, kas to novietojis vismaz dažus metrus pirms sniegakaudzes)- pievērsiet uzmanību,KUR atrodas potenciālie ...gājēji- vai tie ir UZ pārejas vai kā ??):
Paldies par ziņu, aizbrauksim un apskatīsim. Mums bija šāda ziņa:
Ok, šī ir Vēsturiska ziņa- jo ,iespējams,tā ir viena no īpašajām pārejām šajā pilsētā, uz kuras sākotnēji pilnā skaitā ir saglabājušās ar baltai krāsai līdzīgu vielu uzvilktās Līnijas."Kupenu kultūrai" pārredzamībai svarīgās vietās te ir senas neapgāžamas tradīcijas, un akurāt kāreiz Šoziem tieši ir sniegs- tā ka nāksies "atcerēties".
Visam kā rezumējums- visai šai epopejai (protams ka) ir pretim likts Domes Galvenā Sētnieka rūpīgi izveidots situācijas izskaidrojums.Viņš te tāds aiz-gūtnēm ieinteresēts kattreiz un vienmēr visu šo izlasa..
Pabrauciet pa to pilsētu tumsā,vislabāk Sastrēgumstundā, tad varēs labāk izbaudīt un konstatēt.No cik metriem reāli ir tās līnijas saskatāmas (tumsā,slapjas brauktuves gadījumā, utttt), cik metrus no (pirms!) pārejas neviena netraucēti sistemātiski un gadiem ilgi stāv noparkoti transportlīdzekļi uttttt.Piemēram, tajā pat Dubultu rajonā, ar veikaliem,poliklīnikām viesnīcām,stacijām un finanšu iestādēm bagātajā rajonā.Cik līniju ir atlicis (vai cik % no viņām) un no kāda attāluma tās ir braucējam reāli saskatāmas.Varbūt ka ir kāds Likums, kas nosaka ka viņām nav jābūt vispār un principā.Turpat, pārsimt metrus uz rīgas pusi no tā jūsu filmētā jaukā krustojuma.
No pārejas sniegu ļoti ātri notīrīja, par to pluss!
Ar līnijām jeb ceļa marķējumu ir ļoti interesants stāsts saistībā ar Jūrmalu, proti, tās tiešam ļoti ātri nodilst un katru gadu (vismaz pēdējos trīs) tiek atjaunots.
Te jāpapēta dziļāk kādi standarti un vai naudas līdzekļi netiek ielikt kabatā par zemākas krāsas izmantošanu
+ vēl taču katru gadu izdevumi par pašu krāsošanu...