Drīzumā autovadītājiem uz Tīnūžu šosejas būs jābrauc prātīgāk. Šodien testa režīmā septiņu kilometru posmā darbību sākusi Latvijā pirmā vidējā ātruma braukšanas kontroles sistēma.
Eksperti uzsver – kaut arī pēdējos gados līdz ar fotoradaru skaita palielināšanu uz ceļiem braucēju disciplīna uzlabojas, līdzko radaram pabraukts garām, ātrums tiek palielināts.
Būvējot sačakarēja ceļu, un tagad sačakarēs vēl vairāk sakarinot visādus štruntus....tas neko nedos, avārijas tik un tā būs....
Jau tā līdz nejēdzībai sačakarētais ceļš tiek vēl vairāk sačakarēts, jo ļoti garajos laidenajos līkumos praktiski nevar apdzīt, bet ja ir kāds taisns posms, tad tur ir uzstutēts fotoradars.
Tad jau visā ceļa garumā lai uzliek apdzīt aizliegts un būs miers!! Tā pat civilizēti smago virteni tai ceļā nav iespējams apdzīt!
Tas ir sabiedriskās domas "veidotāju" demagogu nopelns.Ka jo tālāk ,jo pilnāks ceļš nespējnieku.Liels būs izbrīns, kad tajā vidējā ātruma kontroles zonā kāds viņiem pabrauks garām uz 120 (un tā būs!).Jo viņi savu rīcību nekontrolē un pats tas jēdziens "v/vid" viņu prātam nav aptverams.
No otras puses- kāpēc daudziem ir grūti apdzīt fūri- da tapc, ka viņa brauc nevis uz saviem likumīgajiem 80, bet gan 86-87km/h.Kas dažam labam pajoliņa spidometram jau izskatās virs 90.Un pilnīgi visiem "pārbaudītājiem" tas ir vnk pie drirsas.Kāpēc neievēro 80- tāda jautājuma mums vispār nav, tas nekad nav ticis uzstādīts nedz atbildēts.Resnie uzraugtēviņi ir nonstopā aizņemti par apgūšanu un iekasēšanu, kur nu viņiem līdz praktiskākām lietām..
Ja fūre brauc uz 80km/h, tad braucot ar 90km/h apdzīsanai vajag ~18s, nobrauktais attālums ~450m. Lai droši izmainītos ar pretīmbraucošo mašīnu, manevra sākumā vajag vismaz 1km brīvu un pārskatāmu ceļa gabalu. Ja pretīm braucošais pārkāpj ātrumu, tad nepieciešams vēl lielāks brīva ceļa gabals...
Ja apdzinējs brauc ar 100 km/h, tad vajag ~9s un attālums ~250m, tātad drošai apdzīšanai vajag ~600m brīva ceļa.
Attiecīgi pie 110 km/h vajag ~6s un tai laikā nobrauc ~185m
Rēķiniet paši, kura apdzīšana ir drošākā. Kamēr kultivēs mītu, ka pie visa vainīgs tikai ātrums un 100km/h pielīdzināms neprātam, tikmēr būs cilvēki, kas nespēs (baidīsies) normāli apdzīt...
Kā jau domāju ielika to sūdu starp Ķeguma/Sigulda krustu - kur vispār kāda suņa pēc radaru pie viena no retajiem 2 līmeņu krustojumiem LV iebāza, ar Tīnūžu - Koknese ceļu līdz Ogresgala krustam...praktiski taisnā posmā, kur līdz šim visdrošāk varēja apdzīt, nu neko tagad dzīs pēc vai pirms, saturieties, kā jau minēju arī pārpīpētāji/atlējēji uzradīsies.
P.S.No grantenēm izbraucot arī netīri numuri mēdz būt....
ne tur risinajums vienkarss - radara darbibas zona jabrauc pa pretejo joslu, un tad lai rekina uz nebedu to videjo atrumu ????
Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk
Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
7 km uz 90 km/h ir 4 min 40 sek. brauciens. Uz 120 3 min 30 sek. Tad pielaidei būtu jābūt 4 min. Ja jau reiz par nebūtisku ātruma pārsniegšanu pienākas brīdinājums. Un mērierīču kļūda arī vēl.